李長杰

（上饒市鄱陽公路事業(yè)發(fā)展中心，江西 鄱陽 333100）

0 引言

公路在運營一段周期后，往往會出現路面裂縫或路面下沉等問題，這會給車輛的通行安全與舒適度造成很大影響。要全面解決此類問題，需要及時開展預養(yǎng)護工作，而超薄罩面預養(yǎng)護技術具備操作方便、技術成熟、養(yǎng)護效果高等優(yōu)勢，將其應用到路面養(yǎng)護工程中，能夠有效解決路面病害問題，同時能提升路面的抗滑性能與抗?jié)B性能，減少路面后續(xù)的養(yǎng)護次數，延長公路的使用年限。

1 技術的分類及作用分析

1.1 技術類型

1.1.1 冷超薄罩面技術

冷超薄罩面技術屬于一種常見的預防性養(yǎng)護技術，冷超薄罩面技術在應用的過程中主要是在原始路面上撒布一層黏層油，而后在該油層中鋪設一層混合料面層（厚度＜2.5cm），在新加鋪與原有路面之間的黏結度會得到加強。冷超薄罩面技術應用以后能夠有效減少路面車轍、路面裂縫等問題出現。

1.1.2 熱超薄罩面技術

在公路預防性養(yǎng)護施工中使用熱超薄罩面技術，能夠更好地提升公路抗滑磨耗層的性能，并且可以提高公路的抗壓性能、延長公路的使用年限等。熱超薄罩面技術也因上述優(yōu)勢在公路預防性養(yǎng)護工程中被廣泛應用。

1.1.3 溫拌瀝青混合料罩面技術

熱拌瀝青混合料施工技術在道路工程中的應用雖然可以提升整體工程質量，但是在使用這種技術的過程中通常會給周圍環(huán)境帶來污染。相比之下，冷拌瀝青混合料施工技術的主要特點是環(huán)保和低溫能耗比較低，綜合性能比較強，但是施工后的路面性能較差。經整合這兩種施工技術的優(yōu)點，最終衍生出了溫拌瀝青施工技術。一方面，該技術可通過外加材料降低瀝青混合料的高溫黏度，且能夠使混合料的性能達到熱拌瀝青混合料的標準，在實現材料性能發(fā)揮的同時，可避免高溫加熱產生污染。另一方面，該材料技術不僅具備消耗能源較少及環(huán)保的優(yōu)勢，還能有效延長路面的使用年限，該技術也因此得到了極為廣泛的推廣和應用。

1.2 技術作用

超薄罩面技術具備多種優(yōu)勢，在公路路面預防性養(yǎng)護施工中，這類技術能夠更好地達到對原有路面的修復平整效果，可進一步提升路面的各種性能，能夠達到延長道路使用年限的目的。

2 工程實例

2.1 工程概況

試驗路長度為3.2km，道路規(guī)定行駛速度為100km/h，路面結構為雙向六車道，因該工程已經投入使用五年，故出現了少量裂痕等問題，使駕駛員在駕駛操作過程中的舒適性不高，為了更好地提升道路行駛的舒適性，利用超薄罩面技術對該公路路面進行全方位的預防性養(yǎng)護。

2.2 超薄罩面預養(yǎng)護施工技術應用

2.2.1 施工之前的準備工作

為了更好地應用此施工技術，必須充分做好施工之前的準備工作。首先，要加強對所使用的原材料以及設施設備的檢查，充分做好對全體施工人員及技術人員的培訓工作，從而為工程的高質、高效開展奠定堅實的基礎。其次，為了更好地保證項目順利開展，必須安排專業(yè)人員嚴格管控施工期間的道路交通問題，如合理放置安全標識，起到疏導交通的作用。再次，為了避免氣候環(huán)境因素給項目施工帶來影響，在正式施工前，要對現場的施工條件，包括地質、地形、溫度、濕度等，進行全方位的勘察測量，以便施工時避開大雨或低溫天氣，選取最適宜的天氣條件展開施工，這樣能為高速公路超薄罩面施工的順利開展提供有力的保障。最后，還要安排專業(yè)人員對路面周邊構筑物進行詳細的勘察與測量，以便充分掌握施工場地周圍環(huán)境的特點，進而制定出一套詳細、完備的施工體系，保證工程順利開展的同時，不對周邊構筑物造成影響。

2.2.2 混合料的拌和與運輸

在施工過程中，要加強對混合料拌和及運輸環(huán)節(jié)的把控。一方面，要嚴格按照所規(guī)定的混合料配制要求選用原材料、設計配合比，同時要精確把控混合料拌和的溫度及時間，保證拌和的均勻性，最大限度地避免結塊等現象。另一方面，在運輸混合料時，要選用自卸式運輸車輛，并在運輸前對車輛進行全面的清掃，合理涂抹隔離劑，保證混合料能夠達到規(guī)定的使用標準。

2.2.3 黏結層噴撒和罩面層攤鋪施工同步

為了更好地保證施工質量達標，要確保黏結層噴撒及罩面層攤鋪施工同步進行。一方面，在噴撒黏結層的過程中，要時刻把控周圍環(huán)境溫度，并結合道路的實際情況確定最終的噴撒厚度。需均勻噴撒，若出現黏結層花白現象，必須及時將噴撒車掉頭，重新開始噴撒作業(yè)，為后續(xù)施工的順利開展奠定堅實的基礎；另一方面，黏結層材料噴撒要與罩面層攤鋪施工同時開展。攤鋪之前，要對攤鋪機進行預熱，保證其溫度在100C 以上。同時，在攤鋪過程中，必須合理控制攤鋪速度，工作人員要全方位考察與測量當前的攤鋪厚度以及攤鋪質量，確保攤鋪過程合理、規(guī)范，攤鋪環(huán)節(jié)的施工質量達標。攤鋪完畢后，要及時通過壓路機進行碾壓作業(yè)，在碾壓過程中精確把控溫度，這樣能夠更好地達到壓實度標準。

2.2.4 接縫處理

為了保證路面平整度達標，要有效處理罩面的接縫。以縱向接縫施工為例，施工時應將已鋪混合料路段留下10～20cm 的寬度暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。

2.2.5 開放交通

在超薄罩面養(yǎng)護工程完成以后，且相關的施工參數滿足工況要求以后則開放交通。

3 試驗路段檢測

為了更好地了解該技術的實際應用效果，對試驗路段性能進行檢測。

3.1 平整度檢測

參照技術規(guī)范及標準（行駛質量評定標準見表1），通過連續(xù)式平整度儀設備，對公路路面的平整度進行檢測（檢測結果見表2）。

表1 行駛質量評定標準

評價標準行駛質量指數RQI優(yōu)良中次差＜4.0≥8.5 70.85 55.70 40.55

表2 平整度檢測結果

檢測結果/mm檢測項目1 2 3 4 7 6平均平整度/mm RQI平整度7.0 7.8 7.5 7.4 5 7.6 7.2 7.1 7.37＞8.5

3.2 滲水性能檢測

在該工程中，通過使用超薄罩面技術，路面滲水系數降低，表明該技術能有效提升路面的抗?jié)B性能。

3.3 抗滑性能檢測

路面抗滑系數見表3。

表3 抗滑系數檢測

擺值/BPN樁號1 2 3 4剛完工65 66 64 65 1月62 63 63 61 3月58 59 59 58 6月56 55 54 56 12月56 55 57 54

如表3 所示，超薄罩面施工完畢后，經過一段時間，抗滑擺值處于穩(wěn)定狀態(tài)，在56BPN 左右，超過了規(guī)范標準值42BPN，說明超薄罩面預養(yǎng)護技術能夠提升路面的抗滑性能。

4 超薄罩面預養(yǎng)護施工管理中存在的問題

4.1 施工材料的問題

在超薄罩面預養(yǎng)護施工管理中，必須充分了解施工過程中普遍存在的一些問題，進而針對每一項問題采取針對性的措施，將問題妥善解決，從而更好地提升施工質量。在預養(yǎng)護施工管理中，需要格外注重施工材料方面的問題。所用施工材料的質量直接影響預養(yǎng)護施工最終的效果，若是施工材料的質量不達標，嚴重情況下甚至會引發(fā)安全事故。例如，部分施工單位負責在挑選原材料時，為降低成本，盲目選擇供貨商，未對材料供應商的相關生產條件及資質等進行充分、詳細的分析與評估，這會影響施工材料的質量，進而影響預養(yǎng)護施工效果。除上述因素，原材料的質量安全還會受到其他多方面因素的影響，如在運輸中及保管過程中，可能受到周圍溫度及濕度的影響，若不能加強對原材料運輸、保存環(huán)節(jié)的質量管控，也會影響原材料的性能，進而影響施工質量。

4.2 機械設備問題

隨著現代科學技術的蓬勃發(fā)展，應用于公路的機械設備也越發(fā)先進，借助專業(yè)、先進的機械設備，能夠更好地提升公路工程的實施效率。采用相應的設施設備需要一定量的資金投入以及技術支持，然而部分貧困地區(qū)在資金和技術方面存在不足，在公路養(yǎng)護施工中，通常采用的是較為傳統(tǒng)的設備，這也會一定程度上影響施工效率及養(yǎng)護效果。

4.3 人員綜合素質有待提高

施工人員的綜合素質水平直接關系到整個高速公路養(yǎng)護工程的質量安全。當前，在我國預養(yǎng)護施工人員的綜合素質水平考核中，明顯體現出了其綜合素質水平有待提升的問題。主要原因如下：第一，相關單位沒有加強對預養(yǎng)護施工人員專業(yè)素養(yǎng)的培訓與考核，一定程度上阻礙了其綜合素質的提升，而人員的綜合素質會直接體現在具體的養(yǎng)護工作中，這會在一定程度上影響?zhàn)B護工作的實際效果。第二，預養(yǎng)護施工人員的信息化水平不足。在使用較為先進的設施設備時不能熟練操作，這會影響施工質量，甚至會威脅自己的人身安全。第三，部分預養(yǎng)護施工人員缺乏責任心。在對公路路面進行預養(yǎng)護施工的過程中，未能嚴格按照相應的規(guī)范與標準進行操作，這會使施工效果大打折扣，也難以延長公路的使用壽命。

5 超薄罩面施工質量管理的具體措施

5.1 加強對施工材料的管理

施工質量管理效果的提升離不開對原材料的管理。第一，在招投標工作環(huán)節(jié)要通過全方位的考慮衡量，選擇資質過硬、經驗豐富、口碑良好的承建單位，且要保證招投標過程公開透明，以有效避免施工材料質量不達標。第二，建設團隊在選擇原材料廠商時必須確保原材料其具備相應的合格證明等資質，從根源上保證所用原材料的質量達標。第三，在原材料運輸過程中，需安排專業(yè)人員進行全過程管理，合理把控周圍環(huán)境的溫度及濕度等，避免環(huán)境因素影響材料質量。

5.2 設備管理

隨著現代科學技術的發(fā)展，公路建設領域出現了多種先進的設施設備。在高速公路預養(yǎng)護工作中，必須充分利用好相應的設施設備，從而在保證施工質量的同時提升施工效率。為達到上述目標，需要有效提升設備管理水平。具體來說，一方面，要將對相關設施設備的養(yǎng)護與管理工作納入設備管理制度體系，同時制定相關設備規(guī)范操作流程，從而更好地避免因監(jiān)督力度不夠而影響操作效果的問題。另一方面，要加強對相關施工人員的專業(yè)技能培訓，使其能夠規(guī)范、熟練地操作相關設施設備。此外，在使用后要對設施設備進行及時的養(yǎng)護、合理的保管，保證設施能夠設備正常運行、性能達標。

5.3 提高預養(yǎng)護施工人員的綜合素質

預養(yǎng)護施工人員的綜合素質直接關系到整個項目工程的實際效果。為此，相關單位要進一步加強對預養(yǎng)護施工人員的培訓，促進其綜合素質的提升，可以從以下兩個方面入手：一方面，開展定期的培訓，保證相關預養(yǎng)護施工人員能夠充分了解與全面掌握各類公路路面預養(yǎng)護施工技術，保證其專業(yè)技術水平達標；另一方面，構建完善的績效考核體系，對養(yǎng)護人員定期進行考核。例如，將養(yǎng)護人員在工作過程中是否具備一定的責任心以及專業(yè)能力等納入考核指標，適當地將相關考核成績與其工資掛鉤，從而達到調動員工積極性的目的，進而打造一支專業(yè)的預養(yǎng)護人才隊伍，推動公路預養(yǎng)護工作高效、高質開展。

5.4 建立健全的預養(yǎng)護管理標準

當前，我國的高速公路預防性養(yǎng)護工作尚處于發(fā)展階段，在以往的實踐中存在未充分考慮公路現狀、盲目應用相關技術的問題，導致公路養(yǎng)護效果不盡如人意。因此，相關部門必須深入勘察與測量公路的實際現狀，結合專業(yè)知識，通過深入的研討與分析，選擇最適宜的預養(yǎng)護方法，同時構建出一套詳細、完備、更具針對性的預養(yǎng)護管理標準，有效指導公路預養(yǎng)護工作的開展，同時為后期的養(yǎng)護管理工作的順利開展奠定堅實的基礎。

6 結語

綜上所述，在路面預防性養(yǎng)護工程中應用超薄罩面技術能夠有效改善舊路的行駛質量，提高其抗?jié)B性能及抗滑性能，說明該技術在公路養(yǎng)護中有一定的應用價值。想要更好地發(fā)揮出該技術在公路養(yǎng)護中的作用，需要相關單位從實際情況出發(fā)，加強對施工技術與質量的管理，尤其要落實好材料、設備等方面的管理工作，不斷優(yōu)化細節(jié)，為養(yǎng)護工程的高質量開展提供保障。