佘江輝

（深圳市市政工程總公司，廣東 深圳 518000）

0 引言

建立健全交通網是推進城市化進程的必經之路，不過此類工程大多具有施工條件惡劣、牽涉范圍較廣的特點，故影響質量的因素較多，容易發(fā)生技術應用不當或施工效果不佳的情況。為避免這一問題，從根本上提升施工與養(yǎng)護水平，必須高度重視道路橋梁施工與養(yǎng)護技術管理，同時為提高技術應用實效，也應該積極推進技術優(yōu)化和創(chuàng)新。

1 道路橋梁工程的施工技術概述

道路橋梁工程的施工質量受多方面因素影響，其中最具影響力的就是施工技術，技術的合理性、適用性、便捷性、經濟性都會直接影響項目的效益，更會對施工安全以及道路橋梁的實用性產生深刻影響。結合實踐不難發(fā)現，隨著施工材料豐富、施工范圍擴大以及施工理念和標準革新，道路橋梁施工技術的類型也在不斷增加，原理和方法不同使各類道路橋梁施工技術的應用方向也不相同。為此，結合實際總結常用的道路橋梁施工技術并論述其實施要點。

1.1 滑模施工技術

道路橋梁的墩身施工階段，常常使用滑模施工技術。這種技術的機械化程度高，操作便捷且施工效果好，因此被廣泛應用在橋梁墩身施工中。結合實踐不難發(fā)現，滑模施工技術去掉了固定模板，以可滑移的活動鋼模替代固定模板，可大幅減少固定模板用量和架設難度，也能讓施工的靈活性大幅提升，可依托于一次連續(xù)施工，實現混凝土結構工程施工。

基于滑模施工技術的道路橋梁墩身施工，需要先搭建滑模施工裝置，而后再按照特定工序依次施工。整體鋼結構滑模就位以后，施工人員需開展鋼筋施工。在實踐中，必須做好承臺預埋鋼筋處理和調整，而后綁扎箍筋。施工時，需采用直螺紋套管實現豎向主筋連接并保證其接頭錯開布置。鋼筋施工后，應直接進行混凝土澆筑。此時，施工人員必須基于滑模的滑升要求保持下料的均勻性，振搗階段應保持勻速振動并避免鋼筋模板被直接振動。所以，振搗器在下層混凝土中的插入深度應小于50mm，一旦模板滑升就立即停止振搗。在道路橋梁的滑模施工過程中，重要的工作就是模板滑升和控制，施工人員可按1h/次和0.2～0.4MPa 設定正?；g隔以及滑升強度。在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，滑升施工應保持連續(xù)性，而且需基于實際情況，靈活調整滑升的時間和速度。若施工期間需要?；_?；炷僚c模板不黏結，而且重新啟滑時，應使用配比相同的混凝土。需要注意的是，施工人員必須利用千斤頂以及全站儀等設備，保障滑塊控制的精準性。

1.2 鋼纖維混凝土技術

混凝土是道路橋梁施工中必不可少的材料，隨著施工要求和標準增多，普通混凝土已經無法滿足現實需求，大量新型混凝土應運而生，也催生出了許多新型的施工技術，鋼纖維混凝土技術正是其一。與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土的性能更加優(yōu)越，不僅具有更強的抗拉、抗彎能力，而且其抗疲勞性、韌性、抗沖擊力都有所提升，可以保障道路橋梁施工質效，延長道路橋梁施工壽命。在道路施工階段，鋼纖維混凝土技術的應用能讓道路厚度得以降低，而在橋梁施工中這一技術的應用也能為提高主梁的承載力、減輕路橋負荷以及增強樁基與墩臺的穩(wěn)定性奠定基礎。

在施工中，應用鋼纖維混凝土技術前需做好原料的采購和檢測，確保材料的實用性，為保證施工質量做好準備。而后，應先后鋪設鋼筋和安裝模板，前者施工時，必須以施工方案為依據，以設計施工圖紙為參考，鋼筋鋪設需保證位置精準、綁扎到位；在模板安裝中，施工人員必須精準地測量模板安裝標高，做好放樣并且注重灌注作業(yè)的科學性。灌注鋼纖維混凝土需要獲得設備支持，主要設備有三個：混凝土泵車、罐裝自卸車、攤鋪機械。在實踐中，需檢測設備性能，保證連續(xù)作業(yè)以及設備規(guī)范使用。灌注前要做好模板灑水，攤鋪前必須保證混凝土平整。需要注意的是，應用鋼纖維混凝土技術時，還需搭配真空吸水技術和切縫處理技術，以便保證施工質量。

1.3 BIM 模擬施工技術

BIM 技術在工程項目中十分常見，該技術可被應用在多道工序中。通常來說，道路橋梁施工階段的BIM 技術，主要發(fā)揮模擬施工價值，可以為施工方案的模擬、評價和調整提供輔助，為現場施工提供指導。在BIM 模擬施工技術支持下，道路橋梁工程的施工質量、安全以及效率都將得到有效提升。以橋梁建設為例，在實踐中，道路橋梁施工人員依托Revit+Dynamo可視化編程實現BIM 建模，創(chuàng)建可視化橋梁BIM 模型，為全面檢驗施工方案的可用性和適用性提供輔助；而且，利用BIM 技術還可創(chuàng)建工藝流程動畫，能夠為現場施工的工序流轉、工藝選用以及技術管理提供保障。道路橋梁工程中的BIM 建模如圖1所示。

圖1 道路橋梁工程中的BIM 建模

2 道路橋梁工程的養(yǎng)護技術分析

養(yǎng)護技術的合理應用可以為延長道路橋梁使用壽命提供保障。作為交通網絡的重要組成部分，道路橋梁不僅長期暴露于室外環(huán)境，而且隨著使用時間增加，十分容易發(fā)生裂縫、失穩(wěn)、塌陷等問題，引發(fā)安全事故。因此，強化道路橋梁養(yǎng)護技術應用至關重要，施工人員必須高度重視養(yǎng)護工作，根據工程病害選用針對性的養(yǎng)護技術。

2.1 混凝土裂縫防治技術

裂縫是最常見的道路橋梁工程病害，引發(fā)這一問題的根本原因是混凝土開裂。在溫度、水分、應力、沉降等多方面因素的共同作用下，易發(fā)生混凝土開裂的情況，若未被及時發(fā)現，裂縫會逐漸擴大，最終引發(fā)斷裂。所以，處理混凝土裂縫問題時，必須兼顧裂縫監(jiān)測以及治理。應建立長效化檢修機制，為及時發(fā)現裂縫做好準備。治理裂縫時，施工人員需要按照裂縫大小和深度選擇適宜的施工方法。比如，采用噴涂法處理輕微裂縫，需要利用防水注漿涂抹裂縫，并在混凝土裂縫表面噴涂高黏度漿液，通過打造保護層實現裂縫修復；采用注漿填充法處理大裂縫，不僅需要涂抹混凝土表面，更應該處理深層次裂縫，施工人員應將水泥注漿或抗氧化樹脂漿液注入裂縫，然后再以黏結鋼板封閉，達到補縫和避免斷裂的效果。在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，還需要重視伸縮縫更換工作。為避免發(fā)生事故，可先限制通行，通過交通管制減少交通流量，然后依照鑿除已損壞的伸縮縫—清潔槽口—預埋鋼筋校正—重新植筋—新橋梁伸縮縫裝置焊接固定等工序，做好更換處理。

2.2 加固技術

加固是道路橋梁養(yǎng)護環(huán)節(jié)的重要內容，結合實踐可知路橋梁加固技術主要分為兩種：其一，面層加固技術；其二，混凝土加固技術。作為道路橋梁的主體，面層的磨損率極高，所以需要利用加固技術堆砌進行補強。在實踐中，可采用鋼筋插入法施工，也可采用鋼筋混凝土層鋪設法施工，前者能讓面層的韌性和承載力提升，后者可基于構件抗壓截面增強面層的穩(wěn)固性。在混凝土加固方面，應該對混凝土結構進行整體養(yǎng)護，從而達到固本增效的目標。在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，道路橋梁養(yǎng)護人員必須先掌握工程的使用情況，了解混凝土結構的損壞原因，而后對癥下藥，采取可靠的加固措施。對于小面積損傷，可采用修補法施工，即清除受損混凝土后，采用高速射水法和封涂黏結材料達到加固目的；對于大面積損傷，則需要在清理缺損位置后，采用“手動+氣動”的方式修補缺陷。

從現實角度來看，道路橋梁的加固養(yǎng)護也應該強調特定位置加固，如墩臺基礎加固、橋梁加固和基礎加固。道路橋梁養(yǎng)護人員必須明確造成結構失穩(wěn)的原因，開展針對性維修時，需要強調修補材料以及工藝的合理選用。以墩臺基礎加固為例，道路橋梁墩臺基礎修補必須考慮水位高度。通常來說，以3m 為界：若水位高于3m，先做好潛在危險和病害排查，而后再利用混凝土材料開展加固工作；若水位低于3m，則修補時可采用套箱完成。需要注意的是，在道路橋梁基礎加固階段，要高度重視樁基的穩(wěn)定性，若發(fā)生局部沉降，需立即維修加固樁基，以免危害擴大。

2.3 信息化養(yǎng)護技術

現階段，各行各業(yè)都不斷引進和研發(fā)新技術，以先進技術武裝自身將會為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供根本保障。道路橋梁養(yǎng)護以提升路況水平、延長使用壽命為根本目的，而隨著養(yǎng)護需求增多，傳統(tǒng)技術和方法已經無法滿足現實需求，構建更具先進性的養(yǎng)護技術體系成為必然。在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，施工企業(yè)應該積極構建可靠耐久的供給體系，為實現優(yōu)質化養(yǎng)護管理、保障可靠性養(yǎng)護方案落實做好充分準備。信息化養(yǎng)護技術的應用需要以數據應用為驅動力，強調養(yǎng)護技術的體系構架，重視綠色高效養(yǎng)護技術開發(fā)以及道路橋梁養(yǎng)護的標準化建設。以公路養(yǎng)護為例，施工企業(yè)可構建如圖2所示的養(yǎng)護大數據生態(tài)系統(tǒng)，實現多種類數據集成處理，為養(yǎng)護技術選用、養(yǎng)護方案制定、養(yǎng)護現場施工提供數據支持和指導。

圖2 養(yǎng)護大數據生態(tài)系統(tǒng)

3 道路橋梁施工與養(yǎng)護技術的管理要點

道路橋梁施工以及養(yǎng)護工作的有效開展，都需要獲得充足的技術支持，在技術類型不斷增多的情況下，施工復雜性也在一定程度上有所提升。因此，強化施工技術管理至關重要。

首先，保證技術實用性。正如前文所言，道路橋梁施工與養(yǎng)護技術的應用質效，可直接影響項目開展的效益，只有選擇適用的技術才能滿足實際需求。為避免技術選用失誤，道路橋梁施工和養(yǎng)護人員要從實際出發(fā)，基于經濟性、安全性、便捷性、實效性分析完成技術方案選擇，以實現利益最大化為原則確認最終的技術方案。此外，為避免技術不可用而延誤工期，必須在技術方案擬定后做好技術交底，確保施工以及養(yǎng)護技術方案的可落實性。

其次，保證技術規(guī)范性。道路橋梁施工以及養(yǎng)護環(huán)節(jié)，技術應用效果不佳不僅與選擇不合理有關，更與技術落實不規(guī)范有直接關系。在許多工程中，由于工期緊張或施工人員責任意識不強，導致技術落實不到位，最終影響了項目的整體質量。為避免這種情況，在技術管理環(huán)節(jié)，必須強調全過程管理，確保技術落實的每一步都符合實際要求及標準，杜絕敷衍了事。此外，還應該構建完善的施工養(yǎng)護制度，高度重視施工過程監(jiān)督以及后期養(yǎng)護管理的可控性，突出制度體系的實踐指導和約束價值。

最后，保證技術的有效性。結合實踐不難發(fā)現，道路橋梁施工與養(yǎng)護技術是否能切實發(fā)揮效果，取決于施工人員的工作能力。所以，強化人才隊伍建設至關重要。在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，道路橋梁施工與養(yǎng)護人員必須具備較高的專業(yè)能力、較強的責任意識以及豐富的工作經驗，以便靈活地應對工作中的各種問題。為此，施工企業(yè)需要重視隊伍建設，加強高素質施工與養(yǎng)護人才培養(yǎng)，確保施工人員能將技術方案落實到位，使相關技術切實發(fā)揮效用。而且，施工單位還必須關注施工人員的機械化、信息化工作能力培養(yǎng)，著力提高他們使用施工、養(yǎng)護設備的能力，并增強施工人員運用數據信息及時發(fā)現處理突發(fā)問題的能力。

4 結語

總而言之，道路橋梁事業(yè)的飛速發(fā)展，為工程道路橋梁施工與養(yǎng)護技術的豐富和革新奠定了堅實基礎。在實際作業(yè)環(huán)節(jié)，道路橋梁施工技術的類型眾多，只有因地制宜地選用施工技術才能保證施工的實效性。從養(yǎng)護方面來看，道路橋梁養(yǎng)護不僅需要關注日常養(yǎng)護與針對性養(yǎng)護，更應該打造長效化養(yǎng)護管理機制，以便確保養(yǎng)護技術得以落地。