◎高夢(mèng)玲

為解決市政公路養(yǎng)護(hù)管理重視程度不足、養(yǎng)護(hù)管理體制不健全、公路養(yǎng)護(hù)人員缺少專業(yè)素養(yǎng)等諸多問題，結(jié)合市政公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)，對(duì)市政公路路面翻漿、裂縫以及波浪等一系列的病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理?；诖?，對(duì)市政公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)，對(duì)現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行完善和優(yōu)化，以期為提高市政公路養(yǎng)護(hù)管理水平提供參考。

自從改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展形勢(shì)相對(duì)良好，對(duì)于交通運(yùn)輸提出要求越來(lái)越高。公路一直以來(lái)都是道路交通系統(tǒng)中必不可少重要組成部分，因此要保證公路養(yǎng)護(hù)管理工作的全面有序開展，這樣才能夠保證交通運(yùn)輸效率以及質(zhì)量的提升。公路養(yǎng)護(hù)管理工作在實(shí)施過(guò)程中，能夠保證公路保持相對(duì)良好的狀態(tài)，為人們的出行安全提供保證，同時(shí)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展也可以起到良好的推動(dòng)效果。公路建設(shè)與人們?nèi)粘Ｉ钪g具有非常密切聯(lián)系，同時(shí)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)也可以產(chǎn)生一系列影響。市政公路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理力度，保證公路運(yùn)行安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，這樣才能夠保證市政公路養(yǎng)護(hù)管理水平得到有效提升。

一、市政公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)存問題

1.缺少對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理的重視程度

現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)于市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度普遍比較高，但是在日常管理中仍然存在很多問題，相關(guān)部門需要針對(duì)目前存在的諸多問題進(jìn)行客觀分析和妥善處理。目前市政公路養(yǎng)護(hù)管理水平一直無(wú)法得到有效提升的原因是由于現(xiàn)階段部分部門對(duì)于該項(xiàng)工作的重視程度并不是很高，公路管理部門將過(guò)多的精力放在周期短、收效快等項(xiàng)目建設(shè)中，并沒有意識(shí)到延長(zhǎng)公路使用壽命養(yǎng)護(hù)工作的重要性。長(zhǎng)此以往，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致市政公路在投入運(yùn)營(yíng)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的問題，導(dǎo)致公路在使用時(shí)的效率以及壽命受到嚴(yán)重威脅。市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作需要長(zhǎng)期堅(jiān)持，其自身的收效并不是很明顯，所以需要投入大量的人力、物力以及財(cái)力，才能夠保證養(yǎng)護(hù)管理工作的全面有序開展。

2.養(yǎng)護(hù)管理體制有待完善

市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作在具體實(shí)施過(guò)程中，要保證養(yǎng)護(hù)管理體制的完善和優(yōu)化，才能夠促使工作效率得到提升。如果養(yǎng)護(hù)管理體制并不是很完善，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有諸多工作無(wú)法有序開展，同時(shí)很難提高工作效率。目前我國(guó)市政公路養(yǎng)護(hù)中，通常是以事業(yè)型管理方式為主，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)需要經(jīng)過(guò)層層審批之后才能夠落實(shí)到實(shí)處，對(duì)于工作效率也會(huì)產(chǎn)生不良影響。同時(shí)，社會(huì)資金投入等都會(huì)受到嚴(yán)重限制，市政公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量無(wú)法得到有效提升。市政公路養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制在構(gòu)建和應(yīng)用時(shí)，處于相對(duì)落后的狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)管理工作很難真正有效落實(shí)到實(shí)處，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益水平并不是很高?，F(xiàn)有諸多部門在養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施過(guò)程中缺少針對(duì)性和有效性，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作在運(yùn)行時(shí)的效率很難得到提升。

3.公路養(yǎng)護(hù)管理人員綜合素質(zhì)普遍比較低

市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作在實(shí)施過(guò)程中，自身具有系統(tǒng)性以及復(fù)雜性的特點(diǎn)，要保證公路養(yǎng)護(hù)人員自身具有非常高的專業(yè)技能水平，這樣才能夠保證各環(huán)節(jié)工作的全面有序開展。但是目前市政公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施過(guò)程中，由于招聘門檻相對(duì)比較低，工作人員自身文化水平無(wú)法得到提升，很難對(duì)專業(yè)系統(tǒng)的管理知識(shí)進(jìn)行掌握和了解，同時(shí)也很難對(duì)先進(jìn)的材料以及技術(shù)等進(jìn)行合理利用，導(dǎo)致市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作無(wú)法有序開展。

二、市政公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)

市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作展開時(shí)，要結(jié)合工程項(xiàng)目自身性質(zhì)以及規(guī)模大小等各種不同類型因素條件展開綜合分析，通常會(huì)分為小修保養(yǎng)、中修、大修以及改善等不同類型。公路管理部門需要結(jié)合市政公路養(yǎng)護(hù)管理中提出的一系列要求，保證養(yǎng)護(hù)管理工作能夠在實(shí)踐中得到全方位有效推進(jìn)。市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作在展開時(shí)具有強(qiáng)制性特點(diǎn)，相關(guān)部門需要嚴(yán)格按照現(xiàn)有法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)定要求，加強(qiáng)對(duì)市政公路的養(yǎng)護(hù)管理力度。除此之外，養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施過(guò)程中，需要投入的資金普遍比較大，要安排專業(yè)技能過(guò)硬的人員，保證市政公路養(yǎng)護(hù)工作的全面有序開展，為公路在正式投入運(yùn)營(yíng)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性提供保證。除此之外，要保證現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)管理手段能夠得到及時(shí)有效的改革和創(chuàng)新，滿足公路在建設(shè)時(shí)提出的個(gè)性化需求。養(yǎng)護(hù)管理工作在實(shí)施過(guò)程中要體現(xiàn)出靈活性特點(diǎn)，這樣才能夠針對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行有效處理，為公路運(yùn)輸?shù)耐〞承蕴峁┍ＷC。

三、市政公路養(yǎng)護(hù)管理主要內(nèi)容

1.路面翻漿

公路路基經(jīng)常會(huì)受到地下水帶來(lái)的嚴(yán)重侵蝕影響，導(dǎo)致其很容易就會(huì)出現(xiàn)路基翻漿等諸多問題，路面自身遭受到的損害問題也相對(duì)比較嚴(yán)重，甚至車輛很難實(shí)現(xiàn)正常的通行，導(dǎo)致交通運(yùn)輸面臨的問題也相對(duì)比較多。市政公路路面翻漿，如圖1所示。針對(duì)該問題進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理時(shí)，目前比較常見的方法之一就是利用換土法。換土法在應(yīng)用時(shí)，施工人員需要對(duì)半邊路基進(jìn)行開挖施工處理，一直到挖到基底土層2m左右的位置，將全部的翻漿土挖除處理，后續(xù)將大概半米厚的土，直接以土用天然砂礫進(jìn)行換填處理。在整個(gè)施工過(guò)程中，要以分層填筑夯實(shí)的方式進(jìn)行，這樣有利于為路基的夯實(shí)度提供保證。要想從根本上保證路基的壓實(shí)度得到有效提升，需要將最上層的半米厚度土利用20%的粘土以及80%的天然砂礫土進(jìn)行拌合處理，這樣可以將其作為最上層的路面，以此來(lái)為路面的壓實(shí)度提供保證。

圖1 路面翻漿

2.裂縫養(yǎng)護(hù)

眾所周知，在整個(gè)路面使用過(guò)程中，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后很容易出現(xiàn)各種不同類型的裂縫問題，裂縫也是目前市政公路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)比較常見的路面病害之一。對(duì)于相對(duì)比較小的裂縫，可以直接將裂縫當(dāng)中的雜物進(jìn)行處理，以專用的器具充入瀝青之后，以膠皮刮子進(jìn)行刮平，在最上層對(duì)養(yǎng)護(hù)細(xì)料進(jìn)行鋪設(shè)，以此來(lái)保證其自身具有非常良好的牢固性。在路面縫隙相對(duì)比較大的病害養(yǎng)護(hù)治理中，要對(duì)裂縫進(jìn)行徹底的清理，后續(xù)將瀝青以及細(xì)顆粒直接攪拌灌注在對(duì)應(yīng)裂縫當(dāng)中，利用專用器具，促使其自身具有一定穩(wěn)定性和牢固性。在表層鋪設(shè)養(yǎng)護(hù)細(xì)料，以此來(lái)達(dá)到良好的養(yǎng)護(hù)管理效果。市政公路路面裂縫問題，如圖2所示。

圖2 市政公路路面裂縫

3.波浪養(yǎng)護(hù)

公路波浪波峰抑或者是波谷高，如果相對(duì)比較明顯，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車輛在正常行駛時(shí)駕駛?cè)藛T會(huì)受到不良影響，甚至駕駛?cè)藛T自身生命財(cái)產(chǎn)安全遭受到嚴(yán)重威脅。因此在針對(duì)該病害問題進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，養(yǎng)護(hù)人員需要按照行車方向進(jìn)行削平處理，如果其自身與路面相比相對(duì)比較低，那么需要在消除部分基礎(chǔ)上對(duì)熱瀝青進(jìn)行噴灑處理，后續(xù)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)處理。對(duì)于面積相對(duì)比較大的波浪需要全方位進(jìn)行挖除，后續(xù)進(jìn)行鋪設(shè)，在鋪設(shè)施工時(shí)可以利用具有可塑性特點(diǎn)的粘土進(jìn)行填充處理，這樣能夠保證路基自身具有非常良好的壓實(shí)效果，保證基層與面層之間的穩(wěn)定性和可靠性。

四、市政公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策

1.市政公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的建設(shè)

市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作在具體展開時(shí)，要安排專業(yè)人員投入其中，保證養(yǎng)護(hù)管理效率得到提升。所以相關(guān)管理部門需要對(duì)專業(yè)化以及高水平的市政公路養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)，對(duì)其中涉及到的用人機(jī)制以及用工方式等進(jìn)行有效推進(jìn)，促使其逐漸朝著社會(huì)化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展。以招標(biāo)或者競(jìng)爭(zhēng)上崗等方式，盡可能選擇出相對(duì)比較理想的維修隊(duì)伍和員工。公路管理部門需要定期對(duì)現(xiàn)有員工展開定向培訓(xùn)，保證其自身專業(yè)技術(shù)水平以及各方面能力得到提升，這樣才能夠滿足新時(shí)期背景下市政公路在養(yǎng)護(hù)管理方面提出的個(gè)性化要求。面對(duì)各種不同類型突發(fā)事故時(shí)，也可以做好及時(shí)有效的搶修處理。對(duì)符合要求的考評(píng)制度進(jìn)行完善和優(yōu)化，保證整個(gè)市政管理養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍內(nèi)部人員自身各方面能力得到提升，對(duì)其自身行為進(jìn)行監(jiān)督和管理，及時(shí)淘汰不合格員工，這樣才能夠?yàn)轲B(yǎng)護(hù)管理效果提供保證。

2.市政公路養(yǎng)護(hù)管理體制的完善和優(yōu)化

市政公路養(yǎng)護(hù)管理體制的編制和落實(shí)，對(duì)各環(huán)節(jié)養(yǎng)護(hù)管理工作的全面有序開展提出了更加詳細(xì)的規(guī)定和要求。其與管理活動(dòng)之間具有密切聯(lián)系，同時(shí)與現(xiàn)有規(guī)則以及規(guī)范化體系等能夠?qū)崿F(xiàn)高效融合，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的全面有序開展可以提供可靠依據(jù)作為支持。公路養(yǎng)護(hù)管理部門需要結(jié)合目前公路發(fā)展中提出的一系列要求，滿足其自身行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，遵循集中統(tǒng)一的基本原則，對(duì)市政公路養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行完善和優(yōu)化。特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，正公路養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行完善和優(yōu)化，對(duì)現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)管理資源進(jìn)行整合，將現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理理念作為基礎(chǔ)組成部分，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、成本以及人才管理之間的高效結(jié)合，對(duì)符合要求的公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建和落實(shí)。公路養(yǎng)護(hù)管理部門需要對(duì)符合要求的技術(shù)決策機(jī)制以及質(zhì)量評(píng)判指標(biāo)等進(jìn)行編制和落實(shí)，以此來(lái)為市政養(yǎng)護(hù)管理體制的實(shí)施提供可靠依據(jù)。

3.市政公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的改革和創(chuàng)新

公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)和利用是保證公路養(yǎng)護(hù)管理工作能夠全面有序開展的基礎(chǔ)條件，保促使市政公路養(yǎng)護(hù)管理水平得到有效提升。在整個(gè)市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施過(guò)程中，要結(jié)合各地區(qū)目前交通地理信息，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化操作。工作人員可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其中涉及到的諸多數(shù)據(jù)信息進(jìn)行及時(shí)有效獲取，為養(yǎng)護(hù)管理工作的有序開展提供可靠依據(jù)作為支持。除此之外，在新時(shí)期背景下科學(xué)技術(shù)的改革和創(chuàng)新，對(duì)先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行引入和利用，以全新的檢測(cè)技術(shù)，保證工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)以及公路養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作等全面有序開展，促使其能夠逐漸朝著信息化以及智能化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展。公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，對(duì)新工藝以及材料等進(jìn)行合理利用，不僅可以實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約的目的，而且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)成本的有效管控，保證市政公路養(yǎng)護(hù)管理水平得到有效提升。

4.公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化管理

市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作在實(shí)施過(guò)程中，可以促使養(yǎng)護(hù)管理逐漸朝著機(jī)械化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展，這樣能夠保證市政公路的養(yǎng)護(hù)功能水平得到提升。所以對(duì)于公路管理部門來(lái)說(shuō)，需要保證公路養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)械化水平得到有效提升，對(duì)先進(jìn)技術(shù)以及設(shè)備等進(jìn)行合理利用，這也是保證養(yǎng)護(hù)機(jī)械化能夠得到有效推進(jìn)的基礎(chǔ)。另外要及時(shí)做好自主創(chuàng)新，保證公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配套率得到有效提升，促使性能夠朝著多元化趨勢(shì)轉(zhuǎn)變和發(fā)展。以機(jī)械設(shè)備組織等各種方式，可以保證市政養(yǎng)護(hù)管理水平的提升，促使其能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化操作。

5.養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化

現(xiàn)階段市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作在實(shí)施過(guò)程中，要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求對(duì)現(xiàn)有技術(shù)以及工藝手段進(jìn)行改革和創(chuàng)新，對(duì)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)和利用，促使技術(shù)與工藝之間能夠?qū)崿F(xiàn)有效結(jié)合。對(duì)新材料以及工藝的選擇具有非常重要影響和作用，保證市政公路技術(shù)優(yōu)化水平得到有效提升，同時(shí)能夠促使其逐漸實(shí)現(xiàn)綜合管理。公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施中，要保證現(xiàn)有技術(shù)的可靠性和先進(jìn)性，同時(shí)要具備一定經(jīng)驗(yàn)，促使兩者之間可以實(shí)現(xiàn)有效結(jié)合，這樣才能夠保證工藝水平的提升。對(duì)先進(jìn)技術(shù)材料進(jìn)行合理利用，保證技術(shù)方案能夠有效落實(shí)到實(shí)處，在公路養(yǎng)護(hù)管理中要保證管理水平得到提升，將技術(shù)工藝及新材料等作為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)綜合管理，這樣才能夠在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，促使市政公路養(yǎng)護(hù)管理水平得到提升。結(jié)合目前實(shí)際情況從中篩選出符合要求的材料，對(duì)其展開有針對(duì)性的完善和優(yōu)化。結(jié)合結(jié)構(gòu)性分析結(jié)果，保證公路養(yǎng)護(hù)管理水平的提升，促使現(xiàn)有技術(shù)方案能夠在實(shí)踐中得到優(yōu)化，對(duì)材料進(jìn)行選擇時(shí)要對(duì)其展開針對(duì)性分析，比如混凝土強(qiáng)度，這樣能夠保證整個(gè)澆灌工程的科學(xué)性和合理性，為其最終的施工成效提供保證。由于市政公路養(yǎng)護(hù)中涉及到的技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)資源相對(duì)比較多，所以要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)以及資源進(jìn)行有效整合，這樣才能夠保證各環(huán)節(jié)施工的有序開展。在保證提高工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)與養(yǎng)護(hù)管理方案的結(jié)合，保證公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案在實(shí)踐中的有效實(shí)施。

6.市政公路養(yǎng)護(hù)管理的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)階段公路管理部門在市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作開展時(shí)，要將公路養(yǎng)護(hù)管理的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)放在首要位置上，結(jié)合目前實(shí)際情況有目的的提高企業(yè)養(yǎng)護(hù)管理效率以及質(zhì)量。未來(lái)養(yǎng)護(hù)管理工作展開時(shí)，其組織形式能夠呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也逐漸成為目前的重中之重，不僅可以延長(zhǎng)道路或者設(shè)施的使用壽命，而且在整個(gè)運(yùn)營(yíng)管理成本控制方面具有實(shí)質(zhì)性意義。另外市政公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械化水平也會(huì)有明顯上升趨勢(shì)，對(duì)員工自身專業(yè)技術(shù)提出要求普遍比較高。市政公路養(yǎng)護(hù)管理還要體現(xiàn)出節(jié)能環(huán)保的特征，這樣才能夠積極響應(yīng)目前我國(guó)在節(jié)約型以及綠色型社會(huì)建設(shè)時(shí)提出的一系列的要求，對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)的同時(shí)，可以推動(dòng)社會(huì)的和諧建設(shè)和穩(wěn)定長(zhǎng)效發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

市政公路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，其特點(diǎn)對(duì)市政公路養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容以及實(shí)施策略等都會(huì)產(chǎn)生不同程度的影響。相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度，對(duì)先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備以及材料等進(jìn)行引進(jìn)和利用，打破傳統(tǒng)形勢(shì)下養(yǎng)護(hù)管理的局限性、單一性，提高人員自身的養(yǎng)護(hù)管理能力和水平。這樣不僅有利于保證市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作的全面有序開展，而且還可以為市政公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施效率、質(zhì)量提升提供保證。