王 偉,汪 杰,梁月華
(1.重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院,重慶 400074;2.攀枝花學(xué)院土木與建筑工程學(xué)院,四川 攀枝花 617000)
我國鈦資源非常豐富,儲量位于世界前列,其主要礦產(chǎn)類型為釩鈦磁鐵礦,占比高達(dá)90%,主要分布在攀枝花-西昌、承德及漢中等地區(qū),其中攀西地區(qū)保有儲量達(dá)100 億t,占全國鈦資源的91%左右[1-3]。釩鈦磁鐵礦經(jīng)選礦、高爐冶煉后產(chǎn)生的廢渣稱為含鈦高爐渣,以TiO2含量<10%、10%~20%、>20%為指標(biāo)將其劃分為低鈦型高爐渣、中鈦型高爐渣及高鈦型高爐渣[4-5]。攀鋼含鈦高爐渣無論是慢冷型重礦渣還是急冷型?;?,其TiO2含量均高達(dá)20%~29%,屬典型的高鈦型高爐渣。雖然攀鋼高爐渣含鈦量很高,但由于其鈦品位低、巖相復(fù)雜、雜質(zhì)含量高等原因,很難進(jìn)行進(jìn)一步提鈦等冶金工藝?yán)?,同時又因?yàn)楹伭扛叩奶攸c(diǎn)不能作為常規(guī)高爐渣使用,導(dǎo)致其綜合再利用的難度較大。目前攀西地區(qū)高鈦型高爐渣每年產(chǎn)出近400 萬t,歷史堆積量已接近7 000 萬t,面臨巨大的環(huán)保壓力[6]。
普通高爐渣為四元渣系,化學(xué)成分類似于波特蘭水泥,具有較高的潛在活性,其綜合利用技術(shù)經(jīng)過多年快速發(fā)展已較為成熟,主要用作制備水泥、礦渣粉、微晶玻璃及農(nóng)業(yè)肥料等[7]。對于我國產(chǎn)量較低的低鈦及部分中鈦型高爐渣,可按普通高爐渣使用方法進(jìn)行利用,但產(chǎn)量最高的高鈦型高爐渣為典型五元渣系,與普通高爐渣的成分、物化性質(zhì)等差異很大。其特點(diǎn)之一為活性低,如果用于水泥摻合料會顯著降低水泥強(qiáng)度。雖然已有研究成果[8]顯示摻入部分高鈦型高爐渣制備的鈦礦渣硅酸鹽水泥能滿足國家標(biāo)準(zhǔn),但由于高鈦型高爐渣質(zhì)地堅(jiān)硬,研磨成本高且摻入量低,不利于大量推廣利用。另外,也有研究人員將高鈦型高爐渣用于制備微晶玻璃、光催化劑及復(fù)合肥料,但由于工藝復(fù)雜、效率不高及存在有害成分等原因,同樣存在大規(guī)模推廣應(yīng)用的瓶頸問題[9]。因此,目前高鈦型高爐渣(尤其是產(chǎn)量最高的高鈦重礦渣)的大規(guī)模應(yīng)用主要集中在用作水泥混凝土骨料、制備磚材等建筑材料方面,但也不能達(dá)到中和產(chǎn)出的水平,更不能解決歷史堆積的“欠賬”問題。同時,隨著我國房地產(chǎn)市場逐漸趨于飽和,相關(guān)建材的消耗也將逐年減少。近年來,國家各層面對于固廢再利用問題愈發(fā)重視,2019 年國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)大宗固體廢棄物綜合利用產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的通知》、2020 年環(huán)保相關(guān)部門發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵工業(yè)超低排放的意見》、2021年國家發(fā)改委、工信部等十部委印發(fā)了《關(guān)于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導(dǎo)意見》??梢?,進(jìn)一步深化固廢再利用程度、拓展固廢再利用途徑是我國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一。
瀝青路面由于其表面平整、行車舒適、通車快且易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)成為我國近年來高等級公路及重要干道的主要路面形式。目前瀝青混合料集料主要為玄武巖、石灰?guī)r等天然石料,由于其消耗量大,在當(dāng)前“綠色低碳循環(huán)發(fā)展”的前提下,天然石料資源短缺現(xiàn)象日趨嚴(yán)重、價格居高不下。因此,探索成本低廉、利于生態(tài)循環(huán)的新集料已是交通行業(yè)綠色發(fā)展的重中之重。美國于20 世紀(jì)90 年代就開始將高爐渣碎石作為集料用于市政道路、民用機(jī)場跑道及賽車場跑道,其工程性能十分優(yōu)異;國內(nèi)孫長新等[10]將高爐重礦渣應(yīng)用于瀝青面層并研究了混合料的高溫穩(wěn)定性及疲勞特性;覃琳等[11]對不同摻量的高爐渣瀝青混合料進(jìn)行彎曲流變試驗(yàn),對其低溫性能進(jìn)行了綜合評價;孫建國等[12]對摻高爐渣瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)并研究了混合料的力學(xué)性能及疲勞性能。根據(jù)以上已有研究成果顯示,普通高爐礦渣用作瀝青混合料集料是可行的。而高鈦重礦渣由于其具有明顯區(qū)域性等特性,尚無相關(guān)領(lǐng)域研究成果可循。鑒于此情況,筆者在高鈦重礦渣已有的相關(guān)性能研究基礎(chǔ)上,結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)及性能分析,探討了高鈦重礦渣作為集料用于瀝青混合料的可行性,以期為攀西地區(qū)大宗固廢的再利用提供新的思路。
集料:采用攀鋼產(chǎn)出的高鈦重礦渣碎石,粒徑范圍為4.75~26.5 mm,按JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》將其篩分后用于各性能指標(biāo)檢測;用于對比研究的天然石料為市售玄武巖及石灰?guī)r,按不同粒徑范圍篩分備用。
瀝青為韓國雙龍牌70#基質(zhì)瀝青?;拘阅軈?shù)見表1。
表1 基質(zhì)瀝青性能參數(shù)Table 1 Performance parameters of asphalt matrix
根據(jù)已有研究成果、成分?jǐn)?shù)據(jù)等對高鈦重礦渣的酸堿性、活性等基本物化性能進(jìn)行分析;采用高清相機(jī)、SEM 掃描電鏡等對高鈦重礦渣、玄武巖及石灰?guī)r三種集料的表觀形貌特性進(jìn)行對比分析;通過同步熱分析試驗(yàn)對高鈦重礦渣的高溫穩(wěn)定性進(jìn)行評價;參照J(rèn)TG E42-2005《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》對三種集料進(jìn)行針片狀含量、密度及吸水率、壓碎值、磨耗值、體積膨脹性等關(guān)鍵物理性能的試驗(yàn)研究,其中體積膨脹性試驗(yàn)級配為OGFC-16 合成級配(表2)。集料與瀝青粘附性參照J(rèn)TG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中規(guī)定的水煮法進(jìn)行試驗(yàn)。主要試驗(yàn)設(shè)備有掃描電子顯微鏡、同步熱分析儀、電液式壓力試驗(yàn)機(jī)、擊實(shí)儀、洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)、電熱鼓風(fēng)干燥箱、恒溫水浴箱、數(shù)顯游標(biāo)卡尺等。
表2 膨脹性試驗(yàn)級配Table 2 Grade of expansion test
從圖1 可以看出,高鈦重礦渣、玄武巖及石灰?guī)r分別呈灰黑色、墨綠色及灰白色,且棱角分明。石灰?guī)r表面結(jié)晶體較多,表面雖有起伏,但總體上較其它兩種集料更為光滑。玄武巖表面紋理較石灰?guī)r更為粗糙,且具有些許坑洼結(jié)構(gòu)。高鈦重礦渣由于其成渣過程類似于噴出型巖漿巖,表面凹凸不平且具有明顯的氣孔構(gòu)造,紋理更為粗糙。從集料與瀝青的粘結(jié)性能來看,高鈦重礦渣粗糙多孔的宏觀形貌能更好地與瀝青形成“錨固作用”,粘結(jié)性能必然更強(qiáng)[13]。為進(jìn)一步探究高鈦重礦渣的微觀形貌,采用電子掃描顯微鏡對高鈦重礦渣微觀表面進(jìn)行研究,掃描結(jié)果見圖2。
圖1 高鈦重礦渣、玄武巖及石灰?guī)r的宏觀形貌Fig.1 Macroscopic morphologies of high-titanium heavy slag,basalt and limestone
圖2 高鈦重礦渣的微觀形貌Fig.2 Microstructures of high-titanium heavy slag
觀察圖2 可知,高鈦重礦渣在最小識別長度為100 μm 時,其表面凹凸不平且呈現(xiàn)出多孔結(jié)構(gòu)。當(dāng)放大倍數(shù)至最小識別長度為10 μm 時,其表面顯得更為粗糙且呈現(xiàn)無序的峰谷形態(tài)。不同放大倍數(shù)下高鈦重礦渣微觀形貌與宏觀觀察的結(jié)果相似,進(jìn)一步佐證了其在形貌特性上與瀝青有優(yōu)異的粘結(jié)性能。
2.2.1 組成成分
物質(zhì)的化學(xué)組成對于其宏觀性能影響很大,礦渣主要由不同的氧化物組成,因此其化學(xué)性質(zhì)及性能取決于不同氧化物的含量占比[6]。普通高爐渣及高鈦重礦渣主要成分見表3。
表3 普通高爐渣與高鈦重礦渣主要組成成分Table 3 Main components of common blast furnace slag and high-titanium heavy slag %
總體上看,高鈦重礦渣屬五元渣系,而普通高爐渣為四元渣系。兩者主要區(qū)別在于高鈦重礦渣CaO、SiO2含量更低,TiO2含量則很高,屬典型的低鈣富鈦渣。從硅酸鹽分解、生石灰水化及堿集料反應(yīng)等穩(wěn)定性問題的角度來看,高鈦重礦渣比普通高爐渣的穩(wěn)定性更高。另外,參考GB/T 203-2008《用于水泥中的?;郀t礦渣》中以質(zhì)量系數(shù)≥1.2 作為礦渣活性的判別標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)計(jì)算,普通高爐渣質(zhì)量系數(shù)約為1.61,活性很高,而高鈦重礦渣質(zhì)量系數(shù)為1.08,屬低活性礦渣,因而難以應(yīng)用在水泥生產(chǎn)中。但正由于其活性低、穩(wěn)定性好,作為瀝青混合料的集料不會出現(xiàn)體積膨脹、崩解等不良現(xiàn)象。
從酸堿性角度來看,能提供O2-的氧化物是堿性氧化物,例如CaO、MgO 等。反之,會吸收O2-的氧化物則是堿性氧化物,例如SiO2、V2O5,A12O3、TiO2則是兩性氧化物[6]。根據(jù)高鈦重礦渣中酸、堿性氧化物的平均含量來看,堿性氧化物含量(35.01%)是明顯大于酸性氧化物(24.88%)的,因此可判斷高鈦重礦渣呈堿性。也有文獻(xiàn)[14]按照SiO2的含量來進(jìn)行石料的酸堿性評價:SiO2含量大于65%為酸性、小于52%為堿性、在此之間則為中性。由此也可判定高鈦重礦渣為堿性礦渣。大多數(shù)瀝青由于含有瀝青酸及酸酐而呈酸性,在和堿性集料接觸時會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)從而產(chǎn)生遠(yuǎn)大于范德華力的化學(xué)吸附力,從這個角度來說,高鈦重礦渣與瀝青具有較強(qiáng)的結(jié)合能力。
2.2.2 密度和吸水率
采取常用的網(wǎng)籃法對不同粒徑高鈦重礦渣、玄武巖及石灰?guī)r進(jìn)行表觀相對密度、毛體積相對密度及吸水率對比試驗(yàn)。三種骨料在表4 中分別以1#、2#、3#表示。
表4 不同粒徑骨料的密度和吸水率Table 4 Density and water absorption of aggregates with different particle sizes
從表4 可以看出,四種粒徑范圍下玄武巖的表觀相對密度最大,石灰?guī)r次之,高鈦重礦渣最??;毛體積相對密度則是石灰?guī)r最大,玄武巖次之,高鈦重礦渣最??;吸水率為石灰?guī)r最小,玄武巖次之,高鈦重礦渣最大,且隨粒徑的減小逐漸增大。究其原因在于高鈦重礦渣熔融爐渣自渣口排出后,其中含有的部分氣體溢出,形成氣孔狀構(gòu)造,導(dǎo)致密度更小、比表面積增大且吸水率也隨之增大。
JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定用于瀝青混合料的粗集料表觀相對密度不得小于2.45、吸水率不得大于3%。高鈦重礦渣各粒徑表觀相對密度均大于2.60,滿足規(guī)范要求,但其吸水率較大,公稱最大粒徑為4.75 mm 時吸水率最高,為4.93%。吸水率過大,可能導(dǎo)致的問題主要集中在易造成瀝青與集料界面產(chǎn)生剝落效應(yīng)及導(dǎo)致瀝青用量增大這兩個方面。而高鈦重礦渣表面凹凸不平且為堿性集料,與瀝青的粘結(jié)性十分優(yōu)異,水很難進(jìn)入集料與瀝青的交界面。對于瀝青用量略微增大而導(dǎo)致成本升高的問題,筆者認(rèn)為對于瀝青混合料而言,采用高鈦重礦渣的總體成本仍然是低于天然骨料的。原因在于高鈦重礦渣屬大宗固廢,價格低廉。據(jù)調(diào)查,目前玄武巖價格在180~250 元/t、石灰?guī)r為50~70 元/t,高鈦重礦渣為30~35 元/t,即使瀝青用量增加1%~2%,其總體價格優(yōu)勢也是十分明顯的。
2.2.3 高溫穩(wěn)定性
考慮到熱拌瀝青混合料在拌和時集料極端最高溫度可能會達(dá)到200 ℃,采用同步熱分析儀對高鈦重礦渣的高溫穩(wěn)定性進(jìn)行探究,試驗(yàn)結(jié)果見圖3。從圖3 可以看出,高鈦重礦渣在高溫條件下非常穩(wěn)定。當(dāng)溫度低于600 ℃時,TG 曲線基本沒有變化,僅有略微下降,此過程為結(jié)合水蒸發(fā)所導(dǎo)致的。在630 ℃左右,TG 曲線出現(xiàn)略微增加、對應(yīng)的DTA曲線出現(xiàn)一個平緩的吸熱峰,可能是某些還原性物質(zhì)與氣體出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)所引起;800 ℃以后,DTA曲線吸熱峰對應(yīng)的試樣質(zhì)量逐漸下降,分析可能是某些物質(zhì)發(fā)生熱分解所導(dǎo)致的的[9]??傮w來看,高鈦重礦渣作為瀝青混合料集料,無論是在拌和、施工及應(yīng)用過程中其高溫性能都是十分穩(wěn)定的。
圖3 同步熱分析結(jié)果Fig.3 Synchronous thermal analysis results
2.3.1 針片狀含量、壓碎值及磨耗值
從表5 可以看出,三種集料的針片狀含量、壓碎值及磨耗值均滿足規(guī)范要求。不同粒徑下高鈦重礦渣針片狀含量遠(yuǎn)低于玄武巖及石灰?guī)r,表明其具有優(yōu)異的顆粒形態(tài)特性,混合料在車輛荷載反復(fù)作用下不容易出現(xiàn)內(nèi)部損失。另外,高鈦重礦渣壓碎值與磨耗值在兩種天然骨料之間,略低于玄武巖,表明其同樣具有良好的抗壓、耐磨性能,從作為瀝青混合料集料的角度來看兼具有良好的力學(xué)性能和耐久性能。
表5 不同集料的針片狀含量、壓碎值及磨耗值Table 5 The needle-shape content,crushing value and wear value of different aggregates
2.3.2 體積膨脹性
目前高爐煉鐵時會加入石灰?guī)r、白云巖等作為助溶劑,煉鐵結(jié)束后這些助溶劑也就成為了爐渣的一部分[15]。如若當(dāng)中的CaO、MgO 等遇水反應(yīng),將會在瀝青混合料中產(chǎn)生很大的膨脹力,進(jìn)而導(dǎo)致路面出現(xiàn)鼓包、開裂等嚴(yán)重病害。為研究高鈦重礦渣的膨脹性,采用浸水膨脹性試驗(yàn)對其膨脹率進(jìn)行測定,試驗(yàn)結(jié)果見圖4。
圖4 高鈦重礦渣膨脹率隨時間變化趨勢Fig.4 Trend of expansion rate of high-titanium heavy slag over time
從圖4 可以看出,高鈦重礦渣的10 d 平均膨脹率為0.19%,遠(yuǎn)小于規(guī)范中<2%的要求。另外,其膨脹現(xiàn)象主要集中在前4 天,后續(xù)增長十分緩慢。根據(jù)前文成分分析及本試驗(yàn)結(jié)果來看,高鈦重礦渣活性極低,不存在體積安定性不良的問題,用于瀝青混合料不會出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力過大的現(xiàn)象。
2.3.3 粘附性
集料與瀝青的粘附性好壞對于混合料的耐久性能影響深遠(yuǎn),粘附性如若不足,混合料極易出現(xiàn)集料剝落、使用性能急劇下降的問題。采用水煮法對高鈦重礦渣、玄武巖及石灰?guī)r進(jìn)行瀝青粘附性試驗(yàn),結(jié)果見表6。
表6 不同集料與瀝青粘附性Table 6 Adhesion of different aggregates to asphalt
由表6 可知,三種集料在3 min 水煮后瀝青膜基本沒有脫落,粘附性等級均為5 級,均滿足規(guī)范要求。在經(jīng)過5 min 水煮后,玄武巖瀝青膜出現(xiàn)些許剝落,石灰?guī)r則有明顯的局部移動現(xiàn)象,高鈦重礦渣基本沒有剝落和移動的現(xiàn)象。水煮時間10 min 后,三種集料均出現(xiàn)瀝青膜明顯移動、剝落的現(xiàn)象,至20 min 幾乎無瀝青附著。從延長水煮時間后粘附性等級的變化情況看,高鈦重礦渣與瀝青的粘附性要優(yōu)于其它兩種天然骨料,原因在于其表面粗糙度更大且為堿性集料,提高了“錨固作用”及化學(xué)吸附能力。
1)高鈦重礦渣為堿性集料,且宏觀及微觀形貌均呈現(xiàn)凹凸不平、粗糙多孔的特性,與瀝青的粘附性較好,且要優(yōu)于瀝青混合料常用的玄武巖及石灰?guī)r。
2)高鈦重礦渣為五元渣系,活性低于普通高爐渣,作為瀝青混合料集料的體積穩(wěn)定性好、高溫性能好。
3)對比玄武巖及石灰?guī)r,高鈦重礦渣針片狀含量最低、壓碎值及磨耗值介于兩者之間且僅略低于玄武巖,作為瀝青混合料的集料兼具良好的力學(xué)性能及耐久性能。
4)各粒徑范圍的高鈦重礦渣表觀密度略低于玄武巖與石灰?guī)r,但高于其規(guī)范要求值;吸水率較天然骨料更大且隨粒徑的減小而增大,導(dǎo)致瀝青用量略微增加,但高鈦重礦渣量大價廉,其環(huán)保及經(jīng)濟(jì)效益顯著。