黎 明

高速城市化時(shí)期，城市的生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞，促使人們關(guān)注城市中的環(huán)境保護(hù)和景觀綠化問題。由于地上空間逐漸開發(fā)飽和，地面上的綠化景觀已成為城市關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí)隨著地鐵建設(shè)熱潮，推動(dòng)了地下空間的開發(fā)利用，地下空間的綠化景觀也逐漸引發(fā)關(guān)注。

地鐵站的室內(nèi)公共空間是地下空間的典型代表。作為綠化景觀的重要內(nèi)容之一，綠植景觀對地鐵站內(nèi)公共空間的景觀營造具有重要意義。武漢市絕大部分地鐵站的公共空間目前尚未配置室內(nèi)綠植。為了充分發(fā)揮綠植對于地鐵站公共空間品質(zhì)的提升作用，需要對地鐵站公共空間的綠植景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。馬房山地鐵站是武漢市最新建設(shè)的地鐵站之一，也是目前武漢市較為典型的中等規(guī)模換乘車站代表，其空間形式較為單一，規(guī)模適中，以此為例進(jìn)行綠植景觀設(shè)計(jì)的策略研究具有一定的普適價(jià)值。

1 綠植景觀的生態(tài)與景觀效應(yīng)

1.1 綠植景觀的生態(tài)效應(yīng)

1.1.1 凈化空氣

空氣質(zhì)量與人們的身心健康息息相關(guān)，其品質(zhì)是公共空間環(huán)境的重要評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。綠植可通過葉片表面濕潤的絨毛吸附空氣中的灰塵以及細(xì)小顆粒物，實(shí)現(xiàn)滯留塵埃的效果，從而凈化地鐵站內(nèi)公共空間。大多數(shù)綠植可以通過呼吸作用分解污染物、吸收有害氣體，再配合人工照明，通過光合作用吸收二氧化碳，為地鐵站公共空間提供較多的負(fù)氧離子，改善室內(nèi)生態(tài)環(huán)境[1]。

1.1.2 調(diào)節(jié)微氣候

綠植景觀能夠調(diào)節(jié)公共空間的微氣候。綠植是生態(tài)系統(tǒng)中的重要組成部分，可以通過蒸騰作用對空氣濕度起到調(diào)節(jié)效果，同時(shí)避免地鐵站公共區(qū)空氣濕度過高。此外，綠植景觀同時(shí)也能夠有效調(diào)節(jié)地下空間的溫度。這是由于綠色植物本身的溫度具有一定的穩(wěn)定性，其自身溫度變化遠(yuǎn)小于環(huán)境的溫度變化，從而延緩了室內(nèi)溫度變化的影響[2]。

1.1.3 吸音降噪

車輛運(yùn)行和設(shè)備工作時(shí)會(huì)發(fā)出巨大噪聲，這些噪聲隨著空氣、固體物等介質(zhì)傳播，會(huì)對乘客和工作人員的心理、生理以及正常生活造成不良影響[3]。而綠植景觀可顯著降低噪聲污染，減小噪聲傳播影響。

1.2 綠植景觀效應(yīng)

1.2.1 美化環(huán)境——調(diào)節(jié)乘客心情

2014年，貴州水利系統(tǒng)將全面貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神，切實(shí)轉(zhuǎn)變政府職能，加快轉(zhuǎn)變水利發(fā)展方式，不斷破除制約和影響水利發(fā)展的體制機(jī)制障礙，以改革促發(fā)展，加快解決貴州工程性缺水矛盾，消除水利瓶頸制約，促進(jìn)水資源的可持續(xù)利用和有效保護(hù)，為全面建成小康社會(huì)提供有力的支撐和保障。

綠植景觀可以營造優(yōu)美而充滿活力的環(huán)境。通過地鐵站內(nèi)公共空間的綠植設(shè)計(jì)，形成獨(dú)具特色的綠植景觀，給廣大乘客帶來親切感與美感。

綠色植物具有較強(qiáng)的生命力，無論是枝葉的生長，還是后期的開花結(jié)果，都能夠帶給人積極向上的影響，促使人們更為正面地面對生活，還能讓人們更加熱愛自然。

1.2.2 傳播文化——傳遞生態(tài)觀念

綠植景觀可以成為文化的一部分，從而傳遞生態(tài)環(huán)保的觀念。生態(tài)與環(huán)保是當(dāng)下各個(gè)行業(yè)共同追求的目標(biāo)。若在地鐵站的廣告和標(biāo)識中充分利用綠植景觀，既能打造獨(dú)特的商業(yè)品牌形象，同時(shí)還能深度傳遞綠色環(huán)保理念，為城市營造綠色和可持續(xù)發(fā)展的文化氛圍，促進(jìn)人們觀念的轉(zhuǎn)變，提升城市形象。

2 武漢市馬房山地鐵站現(xiàn)狀

馬房山地鐵站位于武漢市珞獅路與洪興巷交叉路口北側(cè)，沿珞獅路設(shè)置。該站于2021 年1 月2 日正式開通運(yùn)營，是武漢市地鐵8 號線與11 號線（在建）的換乘站。車站共有4 個(gè)出入口，周邊居住、商業(yè)、教育以及醫(yī)療資源豐富，人口密度高。

2.1 裝飾色彩較為單一

馬房山地鐵站內(nèi)的空間色彩設(shè)計(jì)并未運(yùn)用鮮明的色彩，淺灰色的石材、灰色的貼磚、乳白色的墻面涂料、深藍(lán)色調(diào)的地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)以及地鐵8 號線路識別色構(gòu)成車站內(nèi)的主色調(diào)。公共空間的主要燈光為冷光源，僅在一處商業(yè)區(qū)布置了暖光源，整體色調(diào)偏冷，色彩變化較少，因此在形式較為單一的地鐵站空間內(nèi)易使人感到單調(diào)。馬房山地鐵站的站廳層如圖1 所示。

圖1 馬房山地鐵站站廳層

2.2 缺乏綠植景觀

目前，馬房山地鐵車站內(nèi)尚未配置綠植，如盆栽、爬墻植物等。分析車站內(nèi)的公共空間會(huì)發(fā)現(xiàn)，缺乏綠植的空間顯得單調(diào)冰冷，缺乏親和力以及自然的活力，也體驗(yàn)不到地上空間季節(jié)變換的氣息，更難以讓人直觀地感受到設(shè)計(jì)中的綠色環(huán)保理念。

2.3 裝潢線條過于冷硬

3 綠植的特點(diǎn)分析

3.1 綠植的生存條件

室內(nèi)綠植需要合適的生長環(huán)境。首先，要選擇合適的土壤或者對現(xiàn)有土壤進(jìn)行改良，以滿足植被的生長需要[4]。其次，陽光對綠植的生長極為重要，而地鐵站內(nèi)天然采光遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，因此需要人工光源的合理配置以滿足綠植的生長需求。最后，結(jié)合地鐵站內(nèi)的各種設(shè)施設(shè)計(jì)合理的自動(dòng)灌溉系統(tǒng)。

3.2 綠植的適應(yīng)性

（1）綠植要與種植環(huán)境相適應(yīng)，選擇適合該空間條件的植物，一般以常綠觀葉類綠植為主。

（2）選擇適應(yīng)實(shí)際施工與養(yǎng)護(hù)條件的綠植，尤其要考慮清楚建設(shè)施工量、合理的養(yǎng)護(hù)時(shí)間、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。

（3）設(shè)計(jì)綠植組合的時(shí)候，應(yīng)選擇相互間有積極促進(jìn)作用的植物種類，注意各品類綠植之間的相互影響，為存在良性關(guān)系的綠植組合營造更適宜的生存空間[4]。

4 地鐵站內(nèi)公共空間的綠植景觀設(shè)計(jì)策略

4.1 綠植景觀的布局與功能屬性相搭配

采用分散式布局，用綠植點(diǎn)綴公共空間起到裝飾效果，并且充分利用帶狀綠植的空間分割功能，完成空間的布局與人流引導(dǎo)，確?？臻g功能得到充分體現(xiàn)。公共空間綠化景觀如圖2 所示。

圖2 公共空間綠化景觀示意

在公共服務(wù)區(qū)，可以通過配置擁有自動(dòng)澆灌系統(tǒng)的可移動(dòng)垂直綠化產(chǎn)品來替代圍欄，不僅能較好地分割空間，而且不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的封閉感，可以減小對公共空間功能的影響。在地鐵車站的出入口、樓梯的轉(zhuǎn)折處等交通節(jié)點(diǎn)設(shè)置綠植，對空間起到較好地聯(lián)通和過渡作用。例如，在某些交通節(jié)點(diǎn)處的墻面種植爬墻綠植，在室內(nèi)采光井下布置吊垂類綠植，可形成“綠色通道”，引導(dǎo)人流走向。

此外，綠植景觀可與地鐵站內(nèi)的廣告相結(jié)合，將品牌傳遞的圖案與綠化相融合，起到更好宣傳效果的同時(shí)也傳遞生態(tài)文明和綠色城市的發(fā)展觀念。在地鐵站的商業(yè)區(qū)域內(nèi)，將公共服務(wù)設(shè)施與綠植景觀結(jié)合設(shè)計(jì)，營造獨(dú)特的景觀小品，方便人們在地鐵站內(nèi)進(jìn)行休憩、社交等活動(dòng)，也能豐富車站內(nèi)景觀的多樣性，提升空間環(huán)境品質(zhì)。

4.2 綠植景觀的色彩風(fēng)格與人的需求相適應(yīng)

地下空間容易給乘客帶來封閉和壓抑的感受。色彩能夠通過視覺效果向人們傳遞情感，緩解壓抑感。例如，在相對狹小固定的空間中，適當(dāng)?shù)纳誓軌蚱较⒉话驳那榫w。通過合理搭配色彩與其他空間元素，能夠滿足人們的內(nèi)心需求[5]。色彩作為一種外部刺激，能夠通過視覺感官給人們帶來各種不同的感受，通過色相、純度、明度的變化，讓人有了冷暖、輕重、明暗或者強(qiáng)弱等感受，影響情緒和心理。

另外，綠植景觀的配色還需要進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，給人們帶來的愉悅才更為顯著。綠植的配色主要采用單色處理、多色處理和對比處理等方法。單色處理一般指使用相近色相的綠植進(jìn)行搭配，從而在整體視覺感受上達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的效果；多色處理指使用色相不同的綠植進(jìn)行搭配，可以調(diào)和空間色彩、彰顯層次；對比處理是指將色調(diào)不同或色調(diào)相補(bǔ)的綠植搭配在一起，拉開色彩距離、加強(qiáng)色彩對比，突出視覺重點(diǎn)[6]。這些設(shè)計(jì)手法能夠更好地讓地鐵空間景觀滿足人們的使用需求。

4.3 綠植景觀的形態(tài)與空間特色相匹配

綠植的形態(tài)應(yīng)該匹配公共空間的整體特色。首先，綠植合理的形態(tài)搭配能夠使公共空間環(huán)境中的空間線條變得更加柔和有序，整體感更強(qiáng)。傳統(tǒng)的地鐵站公共空間多采用幾何狀的線條，導(dǎo)致空間環(huán)境顯得刻板而缺乏活力，對此可以結(jié)合綠植自身的形式和色彩特點(diǎn)以及空間形式進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，讓室內(nèi)環(huán)境更有生機(jī)[7]。其次，綠植景觀恰當(dāng)?shù)男螒B(tài)質(zhì)感能夠加強(qiáng)空間的特色，強(qiáng)化地鐵站的可識別性。綠植一般分為粗質(zhì)型、中質(zhì)型和細(xì)質(zhì)型，其中粗質(zhì)型綠植的特點(diǎn)是有大葉片，粗壯的枝干與松散的樹冠；細(xì)質(zhì)型綠植的特點(diǎn)是枝葉小巧且薄柔，樹冠緊密而緊湊；而中質(zhì)型綠植的特征則介于前兩者中間，質(zhì)感適中[8]。在設(shè)計(jì)中靈活采用不同質(zhì)感的綠植進(jìn)行搭配組合，創(chuàng)造有層次感的空間，讓人過目不忘。

5 結(jié)語

綠植景觀在地鐵站室內(nèi)公共空間的應(yīng)用不僅有利于地鐵站內(nèi)空間的環(huán)境保護(hù)和空氣質(zhì)量改善，而且使得地鐵空間充滿活力和趣味性，更好地協(xié)調(diào)了人與環(huán)境的關(guān)系。對此應(yīng)該在布局上考慮其與地鐵站功能的匹配性，在色彩風(fēng)格上盡量使人們感到心情輕松、愉悅，在形態(tài)上顯得柔和有序、可識別性強(qiáng)，較好地改善人們的出行生活，提升城市空間品質(zhì)。