王科奇，劉展寧

吉林建筑大學(xué) 建筑與規(guī)劃學(xué)院,長春 130118

0 引言

自然監(jiān)視理念早先由簡· 雅各布斯在其著作《美國大城市的死與生》中提出并以“street eyes”(即“街道眼”)的形式出現(xiàn),隨著“環(huán)境設(shè)計(jì)預(yù)防犯罪理論”不斷發(fā)展,“街道眼”理論亦被納入其中,并成為CPTED的主要策略之一.其主要途徑是從建筑布局、道路規(guī)劃,景觀設(shè)計(jì)等方面改善空間環(huán)境,強(qiáng)化公共空間的自然監(jiān)視能力,提升環(huán)境參與者的安全感,通過人為干預(yù)對(duì)犯罪主體施加心理威懾,減少犯罪條件,限制和消除潛在犯罪者[1-4].

休閑廣場作為城市中重要的公共空間和展示空間,除卻市民日常娛樂,溝通交往外,也是犯罪活動(dòng)的載體.公共空間的設(shè)計(jì)多數(shù)僅考慮美觀與功能,卻忽略了物質(zhì)空間環(huán)境與犯罪的關(guān)系,導(dǎo)致場地內(nèi)出現(xiàn)“空間盲區(qū)”,場所內(nèi)及周邊區(qū)域犯罪頻發(fā),降低環(huán)境參與者的安全感[5-6].以長春汽車公園演藝廣場為研究對(duì)象，其內(nèi)部環(huán)境特性較差,極易誘發(fā)犯罪,是典型自然監(jiān)視能力較弱的廣場.

1 影響自然監(jiān)視的環(huán)境特性與構(gòu)成要素

不健康的環(huán)境和行為會(huì)使環(huán)境參與者認(rèn)識(shí)到自己身處于易受攻擊的空間區(qū)域.犯罪行為以環(huán)境中的不利因素為依托,難以根除且又容易發(fā)生犯罪轉(zhuǎn)移,但這可以通過提升可見性、通達(dá)性、識(shí)別性、領(lǐng)域性、積極性和意向性等環(huán)境特性,改善休閑廣場的構(gòu)成元素,培養(yǎng)使用者的空間正義感,使環(huán)境參與者自發(fā)介入到犯罪過程中,達(dá)到強(qiáng)化休閑廣場自然監(jiān)視的目的.

休閑廣場由建筑、景觀和交通3種元素構(gòu)成,其中建筑元素具有特定的功能和作用,提供給人一種心理上的“空間所有權(quán)”.建筑元素主要包括廣場中的功能型活動(dòng)場地、建/構(gòu)筑物、休憩設(shè)施等;景觀元素有助于明確內(nèi)外空間的邊界,通過劃分功能空間,明確活動(dòng)場所,促使各類行為符合預(yù)定目的.景觀元素包括環(huán)境中的植物組合、廣場景觀、硬質(zhì)鋪裝、景觀圍擋、景觀小品和照明裝置等;廣場周邊的居住者以交通要素為媒介,聚攏在廣場中交流溝通,形成一種非正式但互相關(guān)聯(lián)的社交網(wǎng)絡(luò).交通元素包括廣場的出入口、內(nèi)部道路、小徑和停車場地等.環(huán)境特性和構(gòu)成元素共同作用,通過提升環(huán)境特性,改善構(gòu)成元素,強(qiáng)化廣場的自然監(jiān)視能力.

2 汽車公園演藝廣場安全現(xiàn)狀與改善策略

2.1 調(diào)研選址簡介

汽車公園演藝廣場坐落于長春市汽車經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),旨在打造以汽車為主題的休閑廣場.廣場占地面積約6.5 hm2,中軸對(duì)稱式布局,整體呈放射狀,場地北臨首創(chuàng)大路,南臨威樂路,周邊居住區(qū)較多,配套設(shè)施不完善(如圖1所示).演藝廣場內(nèi)部存在空間盲區(qū)、植物茂密、道路復(fù)雜、活動(dòng)場地匱乏等問題,導(dǎo)致廣場的自然監(jiān)視能力較差,極易誘發(fā)犯罪.

圖1 汽車公園演藝廣場平面示意圖Fig.1 Plane diagram of the performance square of Changchun automobile park

2.2 問卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析

2.2.1 問卷設(shè)計(jì)

通過實(shí)地探查和發(fā)放問卷的方式對(duì)汽車公園演藝廣場進(jìn)行研究,現(xiàn)場隨機(jī)取樣,對(duì)不同類別人群進(jìn)行調(diào)研,以保證受訪者的均質(zhì)化.問卷根據(jù)17項(xiàng)環(huán)境特性的影響因素進(jìn)行提問,每個(gè)因素采用里克特五級(jí)量表的記分方式,通過spss軟件生成變量值標(biāo)簽,見表1.

表1 影響被害恐懼感的環(huán)境因素Table 1 The environmental factors that affect fear of crime

2.2.2 數(shù)據(jù)分析

圖2 數(shù)據(jù)分析流程Fig.2 Data analysis flow chart

將收集到的問卷數(shù)據(jù)導(dǎo)入spss數(shù)據(jù)分析軟件,首先通過信度檢驗(yàn)確定問卷題目的可信度,采用效度校驗(yàn)觀測結(jié)果的可靠性,然后對(duì)17項(xiàng)物質(zhì)環(huán)境影響因素采用因子分析中的主成分分析對(duì)數(shù)據(jù)降維和坐標(biāo)軸旋轉(zhuǎn)得到環(huán)境特性中影響使用者防衛(wèi)安全的主要影響因子,最后利用多元線性回歸分析,對(duì)影響因子進(jìn)行篩選和組合,根據(jù)分析結(jié)果,提出針對(duì)建筑元素、景觀元素和交通元素3個(gè)方面的CPTED改善策略(如圖2所示).

(1) 信效度分析. 對(duì)17項(xiàng)環(huán)境特性的影響因素進(jìn)行信度檢驗(yàn),研究問卷內(nèi)容的可靠性,環(huán)境特性的Cronbach’s Alpha值為0.765,表示問卷的信度良好.

通過信度檢驗(yàn)后對(duì)17項(xiàng)環(huán)境影響因素進(jìn)行效度校驗(yàn),檢查數(shù)據(jù)是否適合做因子分析,得到KMO值為0.761,大于0.6說明數(shù)據(jù)間具有一定的相關(guān)性,且Bartlett球形度檢驗(yàn)與顯著性sig為0.000皆小于0.05,說明數(shù)據(jù)具有較好的可靠度和穩(wěn)定性,可進(jìn)入因子分析.

(2) 因子分析. 首先采取因子分析中的主成分分析對(duì)各變量進(jìn)行降維和提煉,提取5個(gè)公共因子后累計(jì)解釋方差可達(dá)到75.962 %,后面的公共因子特征值較小,故提取5個(gè)公共因子較為適合.采用方差最大旋轉(zhuǎn)法對(duì)因子載荷矩陣進(jìn)行正交旋轉(zhuǎn)以使因子具有更高的解釋性,將輸出基準(zhǔn)設(shè)為0.6,即小于0.6不進(jìn)入模型分析.通過最大方差旋轉(zhuǎn)法得到5個(gè)主成分,見表2.

表2 旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣Table 2 Rotated composition matrix

(3) 回歸分析. 建立以5個(gè)主成分為自變量,總體安全感為因變量的多元線性回歸模型,模型中各解釋變量的回歸系數(shù)與顯著性檢驗(yàn)值見表3,表中各解釋變量的容差值接近于1,VIF值小于10,表明解釋變量基本不存在多重共線性問題.將5個(gè)主成分帶入多元線性回歸模型后可得出,F1,F3的顯著性指標(biāo)>0.05,表示各解釋變量與總體安全感的影響不顯著.F2，F(xiàn)4和F5的顯著性指標(biāo)<0.05,表明各變量是總體安全感的顯著預(yù)測變量,對(duì)使用者的總體安全感有顯著影響,同時(shí)根據(jù)Beta值得出各解釋變量與總體安全的影響程度為：F5>F2>F4.

表3 回歸系數(shù)與顯著性檢驗(yàn)Table 3 Regression coefficient and significance test

根據(jù)模型得出：

(1) 成分2由道路復(fù)雜程度、出入口形式和道路與活動(dòng)場地的聯(lián)系,歸類為“道路布局”.

(2) 成分4由建/構(gòu)筑物的視線遮擋、植物種植密度和夜間照明情況構(gòu)成,歸類為“空間盲區(qū)”.

(3) 成分5由休憩設(shè)施設(shè)置情況、基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)情況和活動(dòng)場地的分布構(gòu)成,歸類為“場地設(shè)施”.

3 強(qiáng)化自然監(jiān)視視角下的汽車公園演藝廣場防衛(wèi)安全設(shè)計(jì)策略

汽車公園演藝廣場的防衛(wèi)安全設(shè)計(jì)首先通過探尋環(huán)境特性(可見性、通達(dá)性、識(shí)別性、領(lǐng)域性、積極性和意向性等)中影響環(huán)境參與者安全感的不利因素,然后從道路布局,空間盲區(qū)和場地設(shè)施3個(gè)方面提出針對(duì)建筑元素、景觀元素和交通元素的CPTED策略,強(qiáng)化空間的自然監(jiān)視能力,減少犯罪的機(jī)會(huì)和條件,達(dá)到預(yù)防和減少犯罪的目的(如圖3所示).

圖3 汽車公園演藝廣場自然監(jiān)視強(qiáng)化策略Fig.3 Natural surveillance enhancement strategy of the performance square of Changchun automobile park

3.1 針對(duì)道路布局問題的設(shè)計(jì)策略

汽車公園演藝廣場的場地出入口過多,且多與周邊道路相連,缺乏出入口管控措施導(dǎo)致場地人員混雜;內(nèi)部道路與景觀小徑形態(tài)復(fù)雜,過長的行進(jìn)路徑減弱了人們前往廣場的積極性;道路與活動(dòng)場地的聯(lián)系較弱,導(dǎo)致廣場對(duì)環(huán)境參與者的吸引力降低，如圖4(a)所示.

3.1.1 出入口管控

對(duì)通向辦公區(qū)域、外部空間和附近公園的出入口實(shí)行管控措施.與附近道路銜接的主要出入口處設(shè)置升降式路障石,避免車輛沖撞和緊急情況下的車輛駛?cè)?公園道路與紅旗辦公樓銜接處設(shè)置門禁或門衛(wèi),減少犯罪分子從廣場-公園-辦公樓的潛在行進(jìn)路徑.

3.1.2 道路格局優(yōu)化

減少廣場內(nèi)部錯(cuò)綜復(fù)雜的道路,避免道路過于曲折或弧度過大,道路形態(tài)宜布置便于實(shí)施自然監(jiān)視的放射狀布局;道路之間互相聯(lián)通減少盡端路,使道路保持適宜的通達(dá)性,廣場內(nèi)的主要道路應(yīng)與各活動(dòng)場地聯(lián)通,提高廣場的吸引力，如圖4(b)所示.

(a) 路徑迂回道路不通達(dá) (b) 向心布局優(yōu)化道路格局圖4 道路形態(tài)平面對(duì)比Fig.4 Comparison of road form plans

3.1.3 節(jié)點(diǎn)空間放大

以A處為例,對(duì)道路交匯處的節(jié)點(diǎn)空間做局部放大處理(如圖5所示),將寬闊的景觀帶與休閑娛樂場地結(jié)合,通過落位活動(dòng)設(shè)施提高場地趣味性,布置休憩座椅提升場地吸引力,使重要的節(jié)點(diǎn)空間能夠聚攏人流,達(dá)到強(qiáng)化自然監(jiān)視的目的.

圖5 節(jié)點(diǎn)空間設(shè)計(jì)策略Fig.5 Node space design strategy

圖6 植物布置策略Fig.6 Pant placement strategy

3.2 針對(duì)空間盲區(qū)問題的設(shè)計(jì)策略

廣場A處植物過于密集,樹木低矮且冠幅較大,易對(duì)人的視線產(chǎn)生遮擋,可見性較差;廣場B處燈具亮度不足,夜間照明持續(xù)時(shí)間短,路燈分布稀疏,難以實(shí)現(xiàn)廣場內(nèi)部有效的照明覆蓋;C處環(huán)形看臺(tái)的建筑體量較大,將場地割裂為前后兩部分,周邊易形成空間盲區(qū),削弱了廣場的自然監(jiān)視能力.

3.2.1 植物布置優(yōu)化

廣場內(nèi)部高密度的植物布置和過寬的景觀帶易對(duì)視線造成遮擋,以A處為例,在需實(shí)施自然監(jiān)視的人行道邊緣4 m范圍內(nèi),地面植被高度不宜超過0.6 m,4 m范圍外的喬木樹冠高度不宜低于2 m不應(yīng)低于1.8 m,以保證視線通透(如圖6所示).

3.2.2 照明裝置提升

入夜后廣場內(nèi)燈具的照度明顯不足,持續(xù)時(shí)間短,路燈分部稀疏.光源的照度應(yīng)針對(duì)不同空間進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整.景觀小徑應(yīng)選用光源分布均勻的低桿景觀燈,活動(dòng)空間應(yīng)選用照射范圍較廣的高桿蛇頭燈.以B處為例,照明裝置的布置應(yīng)根據(jù)照射范圍和人體尺度確定燈具的間距和高度,避免出現(xiàn)因明暗交接引起的暫時(shí)失明或視覺盲區(qū)(如圖7所示).照明裝置的優(yōu)化應(yīng)從燈具的照度、選型和位置入手,減少空間盲區(qū),改善入夜后的視覺可達(dá)性,延長活動(dòng)的持續(xù)性,達(dá)到強(qiáng)化廣場自然監(jiān)視的目的.

圖7 照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略Fig.7 Lightings system design strategy

3.2.3 演藝廣場弱化

廣場中央C處過高且尺度過大的環(huán)形看臺(tái)宜改造為下沉式廣場或大型活動(dòng)場地.下沉空間結(jié)合景觀處理,在原演藝功能得到保留的基礎(chǔ)上,將整個(gè)空間下沉處理,消除建筑物所造成的場地分割和空間盲區(qū)現(xiàn)象,或改建為大型運(yùn)動(dòng)場地吸引外部使用者,通過減少視線遮擋或提高場地利用率來消除內(nèi)部空間盲區(qū).

3.3 針對(duì)場地設(shè)施問題的設(shè)計(jì)策略

廣場中除在E處設(shè)置有大量缺乏維護(hù)的休憩座椅外,其余空間缺乏供人停留休息的休憩空間;內(nèi)部活動(dòng)場地功能單一,除中心演藝廣場外,缺乏供人健身鍛煉、休閑娛樂的功能型活動(dòng)場地,無法有效地聚攏周邊人群;廣場內(nèi)垃圾桶、路燈和座椅等基礎(chǔ)設(shè)施損壞無人修繕,意向性較差.

3.3.1 休憩空間增設(shè)

以D處為例,將休憩空間在廣場其余位置均勻鋪開.休憩設(shè)施應(yīng)設(shè)置在便于實(shí)施自然監(jiān)視的交通節(jié)點(diǎn)或活動(dòng)場地附近,吸引人逗留,休憩設(shè)施宜結(jié)合景觀做凹入式設(shè)置,提升休憩空間的領(lǐng)域感,營造舒適愉悅的空間環(huán)境(如圖8所示).

圖8 休憩空間優(yōu)化建議Fig.8 Relaxaion space optimization recomm endation

圖9 活動(dòng)場地設(shè)計(jì)策略Fig.9 Event venue design strategy

3.3.2 活動(dòng)場地落位

北側(cè)入口的場地高差和南側(cè)入口的河道使場地邊界領(lǐng)域性過強(qiáng),拉大了人與廣場空間的心理距離.可通過在廣場E1,E2和E3處,即兩側(cè)入口、交通節(jié)點(diǎn)和核心區(qū)域落位活動(dòng)場地.以E2處為例對(duì)空間進(jìn)行設(shè)計(jì),為保持活躍的空間氣氛,場地面積與活動(dòng)人數(shù)的比值為3 m2/人～10 m2/人為宜;場地兩端不宜大于20 m,能夠清晰辨認(rèn)人的面部;同時(shí)通過場地功能復(fù)合化,吸引更多能夠?qū)嵤┳匀槐O(jiān)視的人群,以提高廣場空間的積極性(如圖9所示).

3.3.3 基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)

基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化可從兩方面考量,首先其落位應(yīng)與廣場中的空間節(jié)點(diǎn)和活動(dòng)場地結(jié)合,布置在可視性和通達(dá)性良好的區(qū)域且能夠位于監(jiān)視系統(tǒng)的監(jiān)控下;其次廣場內(nèi)部的休憩座椅、路燈、垃圾桶等基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)通過定期的維護(hù)修繕,使場地保持良好的意向性.

4 結(jié)語

休閑廣場是城市中重要的公共空間,若空間缺乏自然監(jiān)視,則會(huì)為潛在犯罪者提供機(jī)會(huì)和條件,降低環(huán)境參與者的安全感.通過強(qiáng)化廣場的自然監(jiān)視能力,有效制止和預(yù)防犯罪,提高空間吸引力,創(chuàng)造安全和諧的公共空間.根據(jù)長春市汽車公園演藝廣場的實(shí)地調(diào)研及SPSS數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)合CPTED理論從建筑布局、空間盲區(qū)和場地設(shè)施3個(gè)方面提出自然監(jiān)視強(qiáng)化策略:

(1) 針對(duì)建筑布局的設(shè)計(jì)策略為出入口管控、道路格局優(yōu)化和節(jié)點(diǎn)空間放大.

(2) 針對(duì)空間盲區(qū)的設(shè)計(jì)策略為植物布置優(yōu)化、照明裝置提升、演藝廣場弱化.

(3) 針對(duì)場地設(shè)施的設(shè)計(jì)策略為休憩空間增設(shè)、活動(dòng)場地落位、基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù).