在開(kāi)展礦區(qū)地形測(cè)量工作的過(guò)程中，需要全面保證測(cè)量的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，從而為后續(xù)工作的開(kāi)展提供有利條件。當(dāng)前，在礦區(qū)地形測(cè)量工作開(kāi)展期間，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的有效運(yùn)用，從根本上避免了之前礦區(qū)地形測(cè)量工作所存有的缺陷，且最大化確保了測(cè)量信息的可靠度。為此，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的認(rèn)知，基于礦區(qū)地形測(cè)量的真實(shí)狀況和測(cè)量目的等，把此項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)科學(xué)運(yùn)用其中，推動(dòng)礦區(qū)地形測(cè)量工作效果的顯著提升。

1 礦區(qū)地形測(cè)量工作概述

眾所周知，礦區(qū)地形測(cè)量工作是至關(guān)重要的，也是影響礦區(qū)建設(shè)與開(kāi)展的重要內(nèi)容。因此，要全面保證礦區(qū)地形測(cè)量工作效率，提高礦區(qū)地形測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和專業(yè)性。同時(shí)，礦區(qū)地形測(cè)量結(jié)果是礦井生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和利用的關(guān)鍵參考依據(jù)，同樣也是強(qiáng)化礦區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障

。在礦區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、勘察建設(shè)等工作過(guò)程中，礦區(qū)地形測(cè)量工作的主要任務(wù)是為礦區(qū)生產(chǎn)與開(kāi)發(fā)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其中包括了圖形數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)等等，需要采用現(xiàn)代化技術(shù)和手段，提高礦區(qū)測(cè)量工作和質(zhì)量，從而保證礦區(qū)地形測(cè)量的全面性和準(zhǔn)確性。

將篩選的乳酸菌菌株的基因組DNA進(jìn)行PCR擴(kuò)增，用1%瓊脂糖進(jìn)行凝膠電泳檢測(cè)。使用細(xì)菌通用引物27F(5'-AGAGTTTGATCCTGGCTCAG-3')，1492R(5'-GGTTACCTTGTTACGACTT -3')擴(kuò)增，PCR產(chǎn)物送至生工生物工程(上海)股份有限公司進(jìn)行測(cè)序。測(cè)定的序列通過(guò)BLAST在GenBank中進(jìn)行同源性比較，并將其鑒定到種。

礦區(qū)地形測(cè)量工作對(duì)礦區(qū)建設(shè)和發(fā)展有著非常重要的作用。首先，礦區(qū)地形測(cè)量工作能夠?yàn)榈V區(qū)規(guī)劃與生產(chǎn)提供重要基礎(chǔ)。一般而言，礦區(qū)地形測(cè)量工作是礦區(qū)生產(chǎn)建設(shè)的前提條件，不僅可以提高礦區(qū)生產(chǎn)安全與質(zhì)量，也能夠在一定程度上強(qiáng)化礦區(qū)建設(shè)與管理力度

。通過(guò)專業(yè)化、現(xiàn)代化和科學(xué)化的礦區(qū)地形測(cè)量工作，能夠?yàn)榈V山建設(shè)提供重要的數(shù)據(jù)信息、圖像資料等，進(jìn)而為礦區(qū)開(kāi)發(fā)計(jì)劃與方案的編制，提供關(guān)鍵的參考依據(jù)，如圖1所示。其次，礦區(qū)地形測(cè)量工作還能夠?yàn)榈V區(qū)施工與建設(shè)等提供保障，并提升礦區(qū)建設(shè)與開(kāi)發(fā)效率，提高礦區(qū)資源的綜合利用率。因此，需要將礦區(qū)地形測(cè)量工作全面落實(shí)到位，通過(guò)科學(xué)有效的測(cè)量方式和測(cè)量技術(shù)等，從根本上提高礦區(qū)地形測(cè)量質(zhì)量，推動(dòng)礦區(qū)的建設(shè)與高質(zhì)量發(fā)展。

2 礦區(qū)地形測(cè)量中無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)

2.1 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)原理

當(dāng)前，在礦區(qū)地形測(cè)量工作開(kāi)展期間，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)被大量運(yùn)用，促使測(cè)量工作精準(zhǔn)度有了很大提升。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)是包括了高空拍攝、視頻影像傳輸以及遙控遙測(cè)技術(shù)等的新型測(cè)量技術(shù)

。在對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，主要是通過(guò)無(wú)人機(jī)、地面控制站以及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等進(jìn)行作業(yè)，從而完成無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量工作。在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，需要以無(wú)人機(jī)為基礎(chǔ)，通過(guò)機(jī)載遙感設(shè)備等，獲取對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)影像信息，比如輕型光學(xué)相機(jī)、高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)等等，通過(guò)后續(xù)專業(yè)的處理，對(duì)影像資料以及數(shù)據(jù)信息等進(jìn)行加工，并按照相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)繪制成不同比例尺的地圖產(chǎn)品，通常會(huì)以1：1000、1：2000、1：5000等比例為主。

無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)相較于傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)來(lái)說(shuō)，其具備一定的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，并為測(cè)量工作質(zhì)量作出保障。第一，此項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，有利于獲得精準(zhǔn)的地理信息。在此過(guò)程中，通過(guò)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地理信息的實(shí)時(shí)傳輸，并保證地理信息的時(shí)效性和科學(xué)性。在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，還能夠?qū)Ω黝惖乩硇畔?shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)圖像的形式進(jìn)行三維轉(zhuǎn)化處理，從而將地理信息更為立體化地展現(xiàn)。第二，此項(xiàng)技術(shù)在運(yùn)用方面和傳統(tǒng)技術(shù)比較，具有更突出的靈活性。在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)對(duì)各類高精度數(shù)字化成像儀的運(yùn)用，完成垂直、傾斜等測(cè)量要求，并提高測(cè)量工作質(zhì)量。同時(shí)，在測(cè)量工作人員利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，還可以按照測(cè)量區(qū)域內(nèi)的地形特點(diǎn)，提前設(shè)置好無(wú)人機(jī)的航空路線，通過(guò)自控飛行模式完成測(cè)量工作，全面保證了測(cè)量工作效率，也提高了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。最后，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的有效應(yīng)用，可以有效降低測(cè)量工作成本。實(shí)際上，在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，其整體的測(cè)量成本相對(duì)較低。在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)中，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代化技術(shù)及手段的應(yīng)用，在提升無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)測(cè)量準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上，縮減了測(cè)量工作的時(shí)間，從而推動(dòng)了測(cè)量工作的順利進(jìn)行和完成。

2.2 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容分析

從魯金沿印度斯坦海岸到哥古羅(Kakula)七日行。哥古羅位于一條河沿岸，此河流入印度洋的巴赫納克(Bahnak)。這里的居民普遍養(yǎng)蠶。此乃一種哥古羅絲綢和一種哥古羅布的來(lái)歷。從哥古羅到克什米爾十日行。 [21]

將無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)運(yùn)用到礦區(qū)地形測(cè)量工作中，有效提高了測(cè)量速度。當(dāng)前以某礦區(qū)為研究對(duì)象，為了能夠?qū)ΦV區(qū)地圖進(jìn)行更新和完善，通過(guò)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

，繪制了正射影像圖和礦區(qū)線路規(guī)劃圖，主要采用的比例尺為1:2000，從而為此礦區(qū)的開(kāi)發(fā)和利用提供了關(guān)鍵保障。在對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，由于所測(cè)量區(qū)域內(nèi)多是山地，可以通過(guò)航空影像進(jìn)行拍攝。

2.3 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析

在對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，其整體的操作流程較為復(fù)雜且專業(yè)。首先，在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量工作人員需要結(jié)合實(shí)際情況和測(cè)量要求，選擇合適的無(wú)人機(jī)類型，并對(duì)測(cè)量方案進(jìn)行科學(xué)有效地完善和優(yōu)化，并做好測(cè)量區(qū)域內(nèi)的數(shù)據(jù)資料收集工作，做好無(wú)人機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)與資源調(diào)配工作，進(jìn)而對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影航線進(jìn)行規(guī)劃和布局，從而為測(cè)量工作的開(kāi)展提供重要依據(jù)。同時(shí)，在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，測(cè)量工作人員應(yīng)當(dāng)以當(dāng)前地形等情況，做好實(shí)際路線的設(shè)計(jì)工作，要保證無(wú)人機(jī)運(yùn)行環(huán)境的安全性和穩(wěn)定性，避免各類不確定因素對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用所造成的負(fù)面影響，以此來(lái)保證測(cè)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性

。如果在測(cè)量工作中需要進(jìn)行低空攝像的話，測(cè)量工作人員需要按照像控點(diǎn)的分布情況，獲取所需的數(shù)據(jù)及圖片內(nèi)容，并在此基礎(chǔ)上，完成相關(guān)內(nèi)容的分析與處理工作。同時(shí)，在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，需要通過(guò)DEM和DOM對(duì)其測(cè)量成果進(jìn)行分析，并做好結(jié)果的像控點(diǎn)檢查工作，將其繪制成DLG，為相關(guān)工作的開(kāi)展提供重要的依據(jù)。

在進(jìn)行無(wú)人機(jī)航空拍攝的時(shí)候，需要按照實(shí)際情況和測(cè)量環(huán)境的不同，科學(xué)地選擇無(wú)人機(jī)類型。一般情況，多是會(huì)采用P700E型號(hào)的無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝，從而保證拍攝工作質(zhì)量，確保無(wú)人機(jī)的荷載。在對(duì)某礦區(qū)進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，主要是通過(guò)不同架次完成整個(gè)拍攝工作，并通過(guò)對(duì)GPS的有效利用，完成了相對(duì)高度中的計(jì)算工作，結(jié)合地面分辨率，做好了無(wú)人機(jī)航線設(shè)計(jì)與拍攝工作。在對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候，多是按照?qǐng)D形中心線進(jìn)行敷設(shè)。當(dāng)前，此無(wú)人機(jī)在應(yīng)用的時(shí)候，主要是完成了6條航線的拍攝工作，并拍攝231張圖片，達(dá)到了礦區(qū)地形測(cè)量工作的實(shí)際需求。

2.4 礦區(qū)地形測(cè)量中無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的重要作用

具體到礦區(qū)地形測(cè)量活動(dòng)而言，無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)發(fā)揮著不可忽視的功能。首先，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的有效應(yīng)用，可以將礦區(qū)地形測(cè)量所需內(nèi)容進(jìn)行直觀展示，并通過(guò)圖形或者是數(shù)據(jù)信息等情況，將礦區(qū)面貌進(jìn)行表現(xiàn)。同時(shí)，在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候，可以對(duì)礦區(qū)情況進(jìn)行三維模型建立，為礦區(qū)后續(xù)工作的開(kāi)展提供重要的參考依據(jù)。其次，在對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，其測(cè)量的數(shù)據(jù)更為多樣化和科學(xué)化。傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)只是將礦區(qū)地形數(shù)據(jù)信息等進(jìn)行二維展現(xiàn)，而無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)能夠?qū)ΦV區(qū)進(jìn)行全方位地測(cè)量和分析，提高了數(shù)據(jù)的多樣化，也為礦區(qū)開(kāi)發(fā)利用方案的制定提供了保障

。最后，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠在一定程度上提高礦區(qū)開(kāi)發(fā)利用效率。無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)能夠?yàn)榈V區(qū)工作提供所需數(shù)據(jù)和圖像信息等，并幫助工作人員及時(shí)掌握礦區(qū)地形、地貌特點(diǎn)，強(qiáng)化了礦區(qū)管理力度。

通常情況下，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，需要把握好應(yīng)用內(nèi)容，并結(jié)合實(shí)際情況，充分發(fā)揮出無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的關(guān)鍵作用，提高測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。同樣的，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)作為當(dāng)前測(cè)量工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，要加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的認(rèn)識(shí)和掌握，明確測(cè)量的目標(biāo)，提高測(cè)量工作效率。通常情況下，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)在實(shí)踐運(yùn)用期間，包括下述層面內(nèi)容：首先，DEM也就是數(shù)字高程度模型，其主要是在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中對(duì)其高階攝影工作中地形坐標(biāo)的區(qū)域軸線建立對(duì)應(yīng)的（X，Y，Z），并保證其精準(zhǔn)度，從而明確所測(cè)量區(qū)域內(nèi)的地形情況，進(jìn)而完成對(duì)應(yīng)的信息收集工作。其次，數(shù)字正射影像圖，也就是常用的DOM，是在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中主要完成圖像信息的處理工作，例如對(duì)地形圖形的修正工作等等。在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，DOM是基于DEM對(duì)地形處理中的關(guān)鍵內(nèi)容和重要環(huán)節(jié)。最后，DLG主要是對(duì)DEM工作環(huán)節(jié)中的所收集到的信息及數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析和處理，也是對(duì)測(cè)量區(qū)域內(nèi)空間要素的關(guān)鍵記錄的過(guò)程，是滿足地形測(cè)量工作的關(guān)鍵保障。

3 礦區(qū)地形測(cè)量中無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

3.1 礦區(qū)地形測(cè)量工作概況

(1)自混凝土入模至澆搗完畢的3 d內(nèi)，每隔2 h測(cè)溫1次，此后每隔4 h測(cè)溫1次，溫度下降階段每8 h測(cè)溫1次。一般在14 d后可停止測(cè)溫；或溫度梯度<20 ℃時(shí)，可停止測(cè)溫。

3.2 無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)

采用SO2自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀 (Thermo 43i)、CO自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀(Thermo 48i)、PM2.5監(jiān)測(cè)儀(Thermo DF-1405)、O3自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀(Thermo 49i)、NOx自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀(Thermofisher 17i)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，時(shí)間分辨率可達(dá)1 min，本研究采用1 h 分辨率監(jiān)測(cè)濃度。所有自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀每?jī)芍懿捎米詣?dòng)校準(zhǔn)儀進(jìn)行一次多點(diǎn)校準(zhǔn)，每天儀器自動(dòng)進(jìn)行零飄檢查。

3.3 像片控制測(cè)量

在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候，需要完成空中三角測(cè)量工作?？罩腥菧y(cè)量工作主要是通過(guò)專業(yè)的航測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)新型處理。在對(duì)航測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)應(yīng)用的過(guò)程中，能夠有效降低人工因素的干擾，并在要求范圍內(nèi)有序完成內(nèi)定向、相對(duì)定向，從而構(gòu)建專業(yè)化的局域網(wǎng)，并通過(guò)模型的有效連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)加密點(diǎn)成果進(jìn)行處理。通常情況下，航測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)能夠在很大程度上提高測(cè)量工作質(zhì)量和精度，并且系統(tǒng)操作速度較快，有效節(jié)約了礦區(qū)地形測(cè)量工作時(shí)間。在數(shù)字空中三角測(cè)量工作中，可以采用華測(cè)Pix4D mapper航測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，從而發(fā)揮出系統(tǒng)自身的快速性、專業(yè)性等特點(diǎn)。同時(shí)，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，由于系統(tǒng)自身的自動(dòng)性能，可以將相關(guān)影像信息繪制成二維地圖或者是三維模型，提高測(cè)量工作效率。

3.4 空中三角測(cè)量

在實(shí)際的測(cè)量拍攝過(guò)程中，其測(cè)量區(qū)域內(nèi)的平高像控點(diǎn)主要是通過(guò)區(qū)域網(wǎng)布設(shè)方案進(jìn)行，通過(guò)對(duì)航線的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并結(jié)合了實(shí)際的拍攝情況在無(wú)人機(jī)飛行拍攝的范圍內(nèi)進(jìn)行了像控點(diǎn)的布設(shè)。在當(dāng)前的拍攝過(guò)程中，由于像控點(diǎn)的數(shù)量相對(duì)較多，需要通過(guò)小木樁為主要標(biāo)志，從而推進(jìn)無(wú)人機(jī)的拍攝工作。一般來(lái)說(shuō)，在對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，像控點(diǎn)是至關(guān)重要的，需要加強(qiáng)對(duì)像控點(diǎn)的關(guān)注與重視，從而提高測(cè)量工作的質(zhì)量。第一，應(yīng)當(dāng)確保像控點(diǎn)的科學(xué)選取。需要按照實(shí)際測(cè)量區(qū)域內(nèi)的情況，按照測(cè)量工作要求，保證像控點(diǎn)布設(shè)的科學(xué)性和有效性。很多時(shí)候，可以在線狀地物交角良好的交點(diǎn)上，或者是點(diǎn)狀地物中心進(jìn)行像控點(diǎn)的安排，以此來(lái)保證無(wú)人機(jī)拍攝工作質(zhì)量。第二，應(yīng)當(dāng)對(duì)像控點(diǎn)的整飾進(jìn)行綜合把控。在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，無(wú)人機(jī)航空拍攝像片主要是對(duì)其測(cè)量區(qū)域內(nèi)的正面進(jìn)行整飾，還需要對(duì)礦區(qū)地形測(cè)量中的平高點(diǎn)和高程點(diǎn)進(jìn)行整飾。在此過(guò)程中，需要以像控點(diǎn)的刺孔為核心依據(jù)，完成地形繪制工作。通常情況下，在實(shí)際的繪制過(guò)程中，需要明確圓形直徑，多是以7mm為主，并將平高點(diǎn)顏色設(shè)置為紅色，高程點(diǎn)設(shè)置為綠色，以此為無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)后續(xù)應(yīng)用提供關(guān)鍵依據(jù)和工作保障。最后，要做好像控點(diǎn)的觀測(cè)工作。在實(shí)際的測(cè)量工作中，應(yīng)當(dāng)采用GPS-RTK測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)像控點(diǎn)的觀測(cè)，并做好像控點(diǎn)高程實(shí)施的檢驗(yàn)工作，確保測(cè)量工作環(huán)節(jié)的緊密性和連貫性，提高礦區(qū)地形測(cè)量質(zhì)量。

3.5 數(shù)據(jù)采集

無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，需要提供數(shù)據(jù)采集的全面性和真實(shí)性。在實(shí)際的測(cè)量工作中，一般會(huì)使用MapMatrix全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)，完成測(cè)量數(shù)據(jù)的采集工作。對(duì)于此系統(tǒng)軟件來(lái)說(shuō)，可以在很大程度上降低傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)和測(cè)量手段對(duì)測(cè)量工作帶來(lái)的影響，并且MapMatrix全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)的自動(dòng)化程度較高，為無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的有效應(yīng)用提供了重要保障。在數(shù)據(jù)采集的時(shí)候，尤其是數(shù)字產(chǎn)品制作的過(guò)程中，要做好立體模型構(gòu)建和DLG制作工作。首先，在進(jìn)行立體模型構(gòu)建的時(shí)候，需要建立在空三加密的基礎(chǔ)上，并通過(guò)專業(yè)化的技術(shù)手段和處理方式，在測(cè)量工作站完成構(gòu)建工作。其次，在立體模型構(gòu)建完成后，生成對(duì)應(yīng)的數(shù)字線劃圖，按照實(shí)際的要求，完成室內(nèi)判讀測(cè)圖工作，并做好線劃圖的繪制工作。

3.6 外業(yè)調(diào)繪

相較于傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用效率更高。很多時(shí)候，在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候，需要及時(shí)規(guī)避外界因素對(duì)其測(cè)量工作的影響，從而保證測(cè)量工作的全面性和科學(xué)性。同時(shí)，為了能夠提高地形測(cè)量的精準(zhǔn)度，在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，需要通過(guò)外業(yè)補(bǔ)測(cè)和外業(yè)調(diào)繪工作，針對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量結(jié)果進(jìn)行校驗(yàn)。在實(shí)際的工作過(guò)程中，測(cè)量工作人員需要全面把握好測(cè)量中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并及時(shí)找隱蔽性較強(qiáng)的測(cè)量區(qū)域，通過(guò)外業(yè)補(bǔ)測(cè)的形式，提高測(cè)量精準(zhǔn)度，避免出現(xiàn)較大的測(cè)量誤差。

3.7 注意事項(xiàng)

在無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候，需要把握好測(cè)量工作中的注意事項(xiàng)，從而為測(cè)量結(jié)果負(fù)責(zé)。首先，需要根據(jù)礦區(qū)地形測(cè)量工作要求，結(jié)合礦區(qū)實(shí)際的地形情況，在實(shí)際的測(cè)量過(guò)程中，對(duì)其測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)地校正。同時(shí)，為了能夠合理降低數(shù)字化像片邊緣變形的情況，需要測(cè)量工作人員對(duì)數(shù)字影響進(jìn)行及時(shí)校正，并做好無(wú)人機(jī)航拍設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的檢查工作，提高測(cè)量數(shù)據(jù)質(zhì)量。其次，可以采用自動(dòng)化操作的模式，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代化技術(shù)和信息系統(tǒng)的有效利用，對(duì)所測(cè)礦區(qū)內(nèi)的定向點(diǎn)進(jìn)行合理地分配，在保證測(cè)量結(jié)果精準(zhǔn)度的同時(shí)，避免數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等情況，并全面提高測(cè)量質(zhì)量。在此過(guò)程中，測(cè)量工作人員需要對(duì)加密數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并提高存儲(chǔ)的安全性。最后，需要對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析和研究，對(duì)測(cè)量區(qū)域內(nèi)的測(cè)量結(jié)果質(zhì)量進(jìn)行判斷，從而為后續(xù)工作的開(kāi)展提供專業(yè)的數(shù)據(jù)支持。

例2 點(diǎn)P為等腰三角形ABC內(nèi)的一點(diǎn)，∠BAC=90°.且P到△ABC三個(gè)頂點(diǎn)A、B、C距離分別為PA=a=3,PB=b=4,PC=c=5.求△ABC的面積.

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在礦區(qū)地形測(cè)量工作中，通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的有效應(yīng)用，不僅提高了測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和有效性，也為礦區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)工作的推進(jìn)提供了重要的保障。為此，應(yīng)當(dāng)深化對(duì)無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)的認(rèn)知，讓其的功能全面發(fā)揮出來(lái)，為測(cè)量工作質(zhì)效的提升做出貢獻(xiàn)。

[1]王曉星．淺析無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量在地形圖測(cè)繪中的應(yīng)用[J]．中國(guó)地名，2019（10）：67．

[2]巨正平，路云．基于無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)在大比例地形測(cè)繪中的應(yīng)用探討[J]．江西科學(xué)，2019，37（5）： 723-726．

[3]賀文濤．無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)在地形測(cè)量中的應(yīng)用與實(shí)踐[J]． 技術(shù)與市場(chǎng)，2019，26（1）：56-57．

[4]李集亮．無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)在地形測(cè)量中的應(yīng)用與實(shí)踐[J]． 西部資源，2018（3）：153-154．

[5]張守魁．無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)在礦區(qū)地形測(cè)量中的應(yīng)用與探討[J]．資源信息與工程，2017，32（3）：129-130．

[6]李想．無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)在地形測(cè)繪中的應(yīng)用探析[J]．智能城市，2020,6（01）：50-51．