當(dāng)今世界，國(guó)際環(huán)境復(fù)雜而嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)任務(wù)艱巨而繁重，尤其是疫情的反反復(fù)復(fù)讓我們的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境面臨多重挑戰(zhàn)。

但，在看到挑戰(zhàn)和困難的同時(shí)，我們更應(yīng)該看到中國(guó)經(jīng)濟(jì)超強(qiáng)的韌性以及長(zhǎng)期向好的基本面。事實(shí)上，中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前的運(yùn)行狀況在世界主要經(jīng)濟(jì)體中仍然是最良好的態(tài)勢(shì)，這對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展十分重要。

在需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱這三重壓力之下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)同樣表現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。今年4月份，受疫情多發(fā)的影響，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量跌至120萬(wàn)輛左右，創(chuàng)下近10年以來(lái)同期月度最低，但在國(guó)家密集出臺(tái)減征購(gòu)置稅、車(chē)貸延期還款等政策之后，6月份和7月份的銷(xiāo)量大幅回升，前7個(gè)月的總銷(xiāo)量幾乎追平去年。

其實(shí)，除了政策因素，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身也有諸多強(qiáng)勁的新動(dòng)能值得期待。

首先是電動(dòng)化的步伐有增無(wú)減。今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到260萬(wàn)輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)120%，市場(chǎng)滲透率已超過(guò)20%。7月，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高昂勢(shì)頭，并且出現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企的新能源板塊和新勢(shì)力比翼齊飛的喜人局面，多家車(chē)企單月交付量均過(guò)萬(wàn)輛甚至更多。

其次是智能化和電動(dòng)化疊加賦能。今年，圍繞智能駕駛商業(yè)化推廣的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)將有新的突破，預(yù)計(jì)今年L2智能輔助乘用車(chē)的滲透率將達(dá)到25%左右，到2025年將超過(guò)50%，從L2向L3甚至更高階的跨越逐漸成為可能。

第三是出口市場(chǎng)進(jìn)入強(qiáng)勁的上升通道。繼去年出口超過(guò)200萬(wàn)輛之后，今年上半年我國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到121.8萬(wàn)輛，同比大增47%。同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)“走出去”的質(zhì)量也在提升，出口目的地從欠發(fā)達(dá)地區(qū)向歐洲、北美等發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展。

有這三大新動(dòng)能加持，再加上國(guó)家政策的持續(xù)發(fā)力，汽車(chē)正在成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)提振的最重要抓手之一，銷(xiāo)量回升應(yīng)該是意料之中的事。但我想強(qiáng)調(diào)的是并不是銷(xiāo)量。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換必須伴隨增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)換，對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)來(lái)講，就是要從傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)向新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)在的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人，既要會(huì)拍短視頻，還要會(huì)直播帶貨，同時(shí)還得會(huì)做用戶運(yùn)營(yíng)，真的非常不容易。但這些技術(shù)上的進(jìn)階還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，隨著產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、技術(shù)選擇、產(chǎn)品定義、商業(yè)模式的更新，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)需要的是體系性重構(gòu)，包括營(yíng)銷(xiāo)的使命、理念、模式和技術(shù)手段等等，傳統(tǒng)的4P理論也需要賦予全新的內(nèi)涵。

總之，新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的根本在于道的重構(gòu)（即發(fā)現(xiàn)新價(jià)值的能力），而不在于術(shù)的武裝（如數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)、直營(yíng)等）。如果以前說(shuō)從量的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)的增長(zhǎng)還停留在戰(zhàn)略層面、理念層面，那么現(xiàn)在就不得不落地了。在銷(xiāo)量之外發(fā)現(xiàn)新價(jià)值，正是我們營(yíng)銷(xiāo)人新的更重要的使命。

格局激蕩，演化進(jìn)階。也許明天還會(huì)出現(xiàn)新的挑戰(zhàn)，但我們汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人要相信，比自己更強(qiáng)的，正是明天的自己。