文/殷龍

從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，通過對銷售物流理論的基礎(chǔ)研究和對業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)的對標(biāo)學(xué)習(xí)，并對電鍍錫產(chǎn)成品銷售物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀和優(yōu)化方向進(jìn)行了分析和探討。通過搭建銷售物流管理服務(wù)平臺，為企業(yè)倉儲物流提供信息化、智能化、自動化平臺支撐，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的物流服務(wù)商、車輛司機(jī)、托盤商、最終用戶等各方提供業(yè)務(wù)協(xié)同、信息共享、資源整合等服務(wù)，是當(dāng)前發(fā)展階段很多鋼鐵企業(yè)還未充分優(yōu)化和完善的環(huán)節(jié)，值得進(jìn)一步研究。

1.研究背景

1.1 首鋼京唐鍍錫戰(zhàn)略產(chǎn)品建設(shè)。首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司（簡稱“首鋼京唐公司”）是納入國家“十一五”規(guī)劃綱要的重點(diǎn)工程。于2005年2月經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)建設(shè)，2005年10月9日正式在河北省唐山市注冊成立，2009年一期工程全面建成投產(chǎn)，二期一步工程2020年建成投產(chǎn)。經(jīng)過十多年的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力有了巨大提升，逐步樹立起高端品牌形象。首鋼京唐公司冷軋作業(yè)部第三冷軋廠（鍍錫板事業(yè)部前身）于2013年10月31日召開投產(chǎn)儀式暨新產(chǎn)品推介會，揭開了首鋼鍍錫板正式征戰(zhàn)市場的序幕。2015年鍍錫板事業(yè)部正式成立，以高端鍍錫板的開發(fā)與生產(chǎn)作為主要工作方向，實(shí)現(xiàn)鍍錫產(chǎn)品從接單到生產(chǎn)再到用戶的全流程扁平化管理。區(qū)別于首鋼京唐公司其他產(chǎn)品由營銷中心銷售的特點(diǎn)，鍍錫板事業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營管理自主，產(chǎn)成品倉儲物流全部基于公司現(xiàn)有信息化平臺，無法滿足事業(yè)部直接面對客戶進(jìn)行倉儲物流管理的個性化要求，從而未能有效實(shí)施資源的有效配置，充分發(fā)揮事業(yè)部協(xié)同效應(yīng)。

1.2 首鋼京唐鍍錫倉儲物流管理存在的問題。隨著首鋼京唐公司鍍錫客戶群體和業(yè)務(wù)服務(wù)的不斷拓展，現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程無法有效為客戶開展高效和精準(zhǔn)的服務(wù)。針對新的業(yè)務(wù)，要么采用系統(tǒng)外線下人工管理，要么就是單獨(dú)開發(fā)一套信息化系統(tǒng)，但新系統(tǒng)的開發(fā)需投入大量的人力、財(cái)力，且對現(xiàn)有系統(tǒng)的兼容性有較高的要求，會因電文傳遞卡頓、系統(tǒng)接口不足等原因造成信息無法準(zhǔn)確高效的傳遞等情況。首鋼京唐公司屬首鋼集團(tuán)大型生產(chǎn)基地，信息化系統(tǒng)主要以生產(chǎn)控制、廠內(nèi)物流為主，銷售物流業(yè)務(wù)流程和具體操作規(guī)程較為匱乏，普遍存在系統(tǒng)外操作和需要人工進(jìn)行線下核對和盯控的情況，不利于業(yè)務(wù)高效、準(zhǔn)確開展。銷售物流專業(yè)管理人員業(yè)務(wù)非常繁重，且極容易發(fā)生業(yè)務(wù)錯誤，造成公司經(jīng)濟(jì)損失并引發(fā)客戶不滿?，F(xiàn)有系統(tǒng)方面，基于現(xiàn)有系統(tǒng)的客戶資金管理模式有較大的局限性，在客戶提出產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)時(shí)，系統(tǒng)只會查詢客戶預(yù)付款項(xiàng)是否充足，并不會將預(yù)付款與訂單一對一鎖定，存在較大的資金管控風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)成品承運(yùn)方面，首鋼京唐公司產(chǎn)成品運(yùn)輸交由第三方物流公司承運(yùn)，銷售訂單的物流跟蹤業(yè)務(wù)受限于物流承運(yùn)商線下信息傳遞途徑，對承運(yùn)商缺乏統(tǒng)一管理，信息化平臺中物流跟蹤過于簡單，跟蹤不夠精確，信息反饋不及時(shí)，精準(zhǔn)性差，客戶體驗(yàn)不佳，影響客戶渠道穩(wěn)定性。

2.銷售物流系統(tǒng)優(yōu)化研究

2.1 對標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)實(shí)施系統(tǒng)優(yōu)化升級。1）物流方案管理。首鋼鍍錫產(chǎn)品在訂貨時(shí)，沒有提供可供客戶選擇的物流方案，具體產(chǎn)成品運(yùn)輸方式均由客戶自己確定，并線下錄入系統(tǒng)。對照領(lǐng)先企業(yè)提前建立物流方案作為訂貨支撐，銷售業(yè)務(wù)簽訂訂貨合同時(shí)，必須選用物流方案的管理辦法，結(jié)合首鋼的二段式運(yùn)輸模式，在銷售物流系統(tǒng)中確定了物流方案的總運(yùn)輸方式及兩段運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的定義，與之配套的運(yùn)費(fèi)預(yù)定價(jià)費(fèi)率表及取值邏輯，支撐了客戶訂貨時(shí)運(yùn)輸方式及運(yùn)費(fèi)預(yù)訂價(jià)的確定。2）物流流向變更管理。首鋼鍍錫產(chǎn)品物流流向變更全部系統(tǒng)外進(jìn)行，沒有封鎖操作，僅對變更結(jié)果進(jìn)行維護(hù)，且系統(tǒng)運(yùn)費(fèi)不能隨變更而調(diào)整，需要手工后續(xù)處理，變更中存在前后信息不一致的風(fēng)險(xiǎn)。對照領(lǐng)先企業(yè)，在首鋼銷售物流系統(tǒng)中提供兩段式的流向變更，可以按用戶需求改變?nèi)魏我欢位蛘邇啥蔚倪\(yùn)輸方式及交貨地點(diǎn)，對物流變更全部通過系統(tǒng)進(jìn)行操作和管理。3）集批計(jì)劃管理。首鋼鍍錫產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中各段職能較分散，在二段港口過駁中，集批計(jì)劃基本由船代負(fù)責(zé)管理編制，對長周期運(yùn)輸資源把控較弱，過駁信息全部線下傳遞，消息滯后。對此將增加第三方物流協(xié)同平臺（3PL），銷售物流系統(tǒng)與3PL系統(tǒng)集成，全程收集物流節(jié)點(diǎn)信息，實(shí)現(xiàn)物流全過程跟蹤，同時(shí)實(shí)現(xiàn)由廠區(qū)末端庫及時(shí)轉(zhuǎn)庫到成品庫、碼頭庫，解決廠內(nèi)末端庫庫存不足問題。4）發(fā)貨流程。為滿足首鋼京唐鍍錫產(chǎn)品直接與客戶對接，實(shí)現(xiàn)客戶提出的按卷號、規(guī)格、牌號等詳細(xì)信息提貨的訴求，需進(jìn)一步細(xì)化管控顆粒度，在發(fā)貨委托管理方面，按照客戶訴求下達(dá)發(fā)貨委托信息，編制發(fā)貨計(jì)劃，實(shí)施系統(tǒng)控貨。并按照接收到的發(fā)貨委托單進(jìn)行資金匹配鎖定，編制出廠發(fā)貨計(jì)劃、下發(fā)釋放和執(zhí)行流程，從根本上杜絕了資金應(yīng)收、產(chǎn)成品錯發(fā)的現(xiàn)象。5）物流跟蹤。因現(xiàn)有銷售物流系統(tǒng)覆蓋不全面，無法滿足客戶提出的精準(zhǔn)到貨時(shí)間的要求，在銷售物流系統(tǒng)上建立與船訊網(wǎng)、汽運(yùn)GPS等對接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程跟蹤可視化。通過提高信息化系統(tǒng)的覆蓋面，終結(jié)了過去大量線下操作的業(yè)務(wù)模式，物流管理全面實(shí)現(xiàn)信息化管理，業(yè)務(wù)操作效率顯著提高，數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性得到有效保障。

2.2 系統(tǒng)優(yōu)化提升效果顯著。1）完善及提升一：工作效率明顯提升。經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化，充分實(shí)現(xiàn)了對整個產(chǎn)成品物流的控制，支持合同訂貨時(shí)同步確定物流方案，確定運(yùn)輸方式及路線，確定預(yù)計(jì)運(yùn)輸成本，確定預(yù)計(jì)運(yùn)輸周期的功能。合同物流執(zhí)行過程中，實(shí)現(xiàn)事中指導(dǎo)及跟蹤，可根據(jù)物流方案節(jié)點(diǎn)編制運(yùn)輸計(jì)劃、出入庫計(jì)等，產(chǎn)成品出庫后，銷售物流系統(tǒng)接收第三方物流協(xié)同平臺節(jié)點(diǎn)跟蹤信息，可實(shí)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的一頁通覽，大大提高了工作效率。2）完善及提升二：實(shí)現(xiàn)物流可視化的跟蹤。將銷售物流系統(tǒng)與第三方物流協(xié)同平臺集成，通過第三方物流協(xié)同平臺生成周期和跟蹤節(jié)點(diǎn)信息，通過貫穿物流全程的事件鏈集成跟蹤，實(shí)現(xiàn)了從制造單元準(zhǔn)發(fā)到交付到最終客戶的物流全程可視化跟蹤及相關(guān)的物流周期分析、庫存分析、異常合同跟蹤等功能，同時(shí)集成了GPS/GIS的全程跟蹤圖形化展示。在銷售物流系統(tǒng)中提供船舶和車輛在途軌跡在電子地圖上實(shí)時(shí)展示，以便用戶和物流管理專業(yè)實(shí)時(shí)了解物流運(yùn)輸進(jìn)程。

武漢宇豐碼頭的物流軌跡

汽運(yùn)新疆庫車的物流軌跡

3）完善及提升三：服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量明顯提升。對每段運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸周期和運(yùn)輸費(fèi)用，植入到物流方案中，選擇物流方案時(shí)對應(yīng)物流費(fèi)用，物流路徑等信息。物流方案中物流費(fèi)用與結(jié)算價(jià)格、預(yù)訂價(jià)格同步，支持選擇不同價(jià)格賬套。在物流方案中關(guān)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸周期和汽、鐵、水運(yùn)的物流價(jià)格，客戶根據(jù)自己到貨需求，按照是周期優(yōu)先還是費(fèi)用優(yōu)先來確定具體運(yùn)輸方式。物流方案的設(shè)計(jì)比對標(biāo)企業(yè)無論在周期方面還是價(jià)格聯(lián)動方面均有大幅提升。4）完善及提升四：中轉(zhuǎn)過駁管理明顯改善。加強(qiáng)對中轉(zhuǎn)過駁的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)過駁的在線管控，補(bǔ)齊短板，建立過駁倉庫管理模式，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)倉庫動態(tài)監(jiān)控。同時(shí)優(yōu)化過駁計(jì)劃管理，實(shí)現(xiàn)過駁計(jì)劃的編制和過駁材料的管控。解決汽鐵聯(lián)運(yùn)、汽水聯(lián)運(yùn)裝船、受載中的材料需求，縮短集批時(shí)間，提高效率。

3.結(jié)論。

借鑒領(lǐng)先企業(yè)成功的信息化建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合首鋼京唐鍍錫產(chǎn)品實(shí)際業(yè)務(wù)特點(diǎn)和發(fā)展需求，為了確保改進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施落地，快速取得優(yōu)化改善的成效，首鋼京唐通過導(dǎo)入學(xué)習(xí)、系統(tǒng)建設(shè)、管理咨詢和運(yùn)維保障多管齊下，利用領(lǐng)先企業(yè)中現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)先進(jìn)的管理理念、規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，通過功能性配置和合理架構(gòu)，適配首鋼銷售物流業(yè)務(wù)運(yùn)作；定制化的開發(fā)可以兼顧首鋼的個性化需求，并為滿足首鋼未來的發(fā)展留有優(yōu)化擴(kuò)充的空間。

3.1 倉儲物流管理，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)不落地和資源信息共享。銷售物流系統(tǒng)將首鋼京唐鍍錫生產(chǎn)庫、銷售庫、物流庫、廠外庫以及碼頭庫的資源進(jìn)行分類和整合，實(shí)現(xiàn)鍍錫產(chǎn)成品的集中管控、統(tǒng)一調(diào)配，在庫狀態(tài)與位置信息的實(shí)時(shí)查詢。

物流節(jié)點(diǎn)跟蹤

3.2 儲運(yùn)計(jì)劃管理，實(shí)現(xiàn)物流過程計(jì)劃全覆蓋。銷售物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸模式井然有序，簡潔明了，實(shí)現(xiàn)直發(fā)、聯(lián)運(yùn)、直取等多種運(yùn)輸模式的計(jì)劃編制。整個流程物流信息透明化，有計(jì)劃性，隨時(shí)查找計(jì)劃履歷，可操作性強(qiáng)，簡單易懂，效率高。

3.3 物流跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)可視化全流程實(shí)時(shí)跟蹤和材料全生命周期管理。利用銷售物流平臺及第三方物流協(xié)同平臺強(qiáng)化物流跟蹤系統(tǒng)，以運(yùn)輸工具為單位進(jìn)行物流軌跡跟蹤，并細(xì)分到具體的材料軌跡上，實(shí)現(xiàn)按車（船）或材料的軌跡跟蹤。物流跟蹤管理可隨時(shí)向客戶提供物流信息，便于客戶了解掌握物流動態(tài)情況，有助于客戶管理智能化，信息化。

可視化在途跟蹤

3.4 實(shí)現(xiàn)承運(yùn)單位系統(tǒng)管理，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。銷售物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸承運(yùn)商的統(tǒng)一管理，涵蓋承運(yùn)商的注冊信息、財(cái)務(wù)信息以及服務(wù)工具信息等，并實(shí)現(xiàn)承運(yùn)商的在線考核評價(jià)，實(shí)現(xiàn)與集團(tuán)主數(shù)據(jù)的同步，保障承運(yùn)商代碼唯一。

3.5 規(guī)范銷售物流各流程代碼化管理。銷售物流系統(tǒng)建立了一套完整的代碼管理體系，更加規(guī)范的站點(diǎn)代碼、物流方案代碼、倉庫代碼、運(yùn)輸方式代碼、結(jié)算區(qū)域代碼、流向區(qū)域代碼等等。建立代碼手冊，保障系統(tǒng)間代碼的同步和唯一性。將所有的代碼寫入代碼管理模塊，便于各系統(tǒng)調(diào)用。