◎朱昊然 凌巧 秦婉如 上海海事大學交通運輸學院

張曉燕 上海海事大學經濟管理學院

1.引言

在經濟全球化的趨勢下，跨國公司大量出現(xiàn)也帶來了諸多經營問題。許多國際組織越來越重視公司的社會責任，頒布和改進了各類分析和評估企業(yè)社會責任的方法和原則，使企業(yè)認識到承擔社會責任是其可持續(xù)發(fā)展的必要條件。同時，隨著大數(shù)據、人工智能、“互聯(lián)網+”等信息技術的成熟，現(xiàn)代社會的信息技術發(fā)展成果不斷滲透到企業(yè)經營與管理中，催生了企業(yè)的數(shù)字化轉型。

企業(yè)社會責任的實現(xiàn)和企業(yè)數(shù)字化轉型都是當今社會對現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的要求，港航企業(yè)作為國際貿易供應鏈中的重要結點，在數(shù)字化經營轉型的浪潮中，也在積極探索數(shù)字化轉型之路，并且已有了成果的轉化，例如電子單證、依托區(qū)塊鏈實現(xiàn)“門到門”服務、全自動碼頭的建造和使用、無人駕駛船的研發(fā)等。與此同時，港航企業(yè)也在利用數(shù)字化的技術優(yōu)勢，持續(xù)覆蓋社會責任相關的各方主體，解決社會問題，創(chuàng)造社會價值。

2.企業(yè)數(shù)字化發(fā)展與企業(yè)社會責任的實現(xiàn)

企業(yè)數(shù)字化轉型是建立在數(shù)字化技術更新與成果應用的基礎上，進一步深入企業(yè)核心業(yè)務，并建立新型動態(tài)商業(yè)模式的高質量、高水平經營轉型，是企業(yè)運用數(shù)字科技進行公司內部建設與外部更新的過程，在此過程中其業(yè)務、流程、信息的數(shù)字化涉及到了多方利益關系者，因而，數(shù)字化轉型便與企業(yè)社會責任產生了緊密的聯(lián)系。

2.1 企業(yè)數(shù)字化發(fā)展的定義

企業(yè)數(shù)字化是近年來伴隨著數(shù)字科技的發(fā)展與應用而產生的管理學新概念，企業(yè)數(shù)字化轉型是指企業(yè)運用現(xiàn)有數(shù)字科技與數(shù)字生態(tài)，深入革新企業(yè)的經營模式與外部業(yè)務，推動企業(yè)整體實現(xiàn)其研發(fā)、生產、運輸、銷售、服務等過程的全數(shù)字化，最終實現(xiàn)數(shù)字化成果對企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、品牌價值發(fā)展的有效賦能，提升企業(yè)競爭力和存續(xù)力的過程。

2.2 企業(yè)的社會責任

從企業(yè)管理理論與實踐發(fā)展的角度來看，企業(yè)社會責任經歷了從被忽視到強調，從局限到全面的過程。古典的管理觀點認為，企業(yè)的社會責任僅僅只是為公司股東實現(xiàn)組織利潤的最大化。從20世紀80年代開始，各大企業(yè)開始逐漸關注環(huán)境問題。直至20世紀90年代，社會責任運動掀起了社會對企業(yè)社會責任的多角度討論。

在企業(yè)社會責任的規(guī)范化與全面化的過程中，出現(xiàn)了多種定義與劃分方法，本文將采用接受度更為廣泛的卡羅爾社會責任金字塔模型（圖1）對企業(yè)社會責任進行分析。

圖1 企業(yè)社會責任金字塔模型

經濟維度的企業(yè)社會責任是最為基礎的，產生于企業(yè)經營的最根本目的——盈利。經濟維度要求企業(yè)在經營權與所有權分離的現(xiàn)代企業(yè)管理基礎下，通過提高企業(yè)自身盈利水平，在及時償還其債務之外為股東創(chuàng)造更多分紅收入，對其債務人與股東負責。

法律維度是在經濟維度之上的第二維度，要求企業(yè)對政府及其相關機構負責，履行與企業(yè)經營和環(huán)境保護相關的法律法規(guī)，保障經營過程的合法正當性。

道德維度是在法律維度之上的第三維度，提出了企業(yè)對其員工和社會自然環(huán)境負有責任的觀點，企業(yè)應當保障其員工的合法權益，同時做到綠色發(fā)展，保護社區(qū)環(huán)境和自然環(huán)境。

慈善維度，是位于頂層維度的第四層維度，是指企業(yè)主動對社會大眾負責，在實現(xiàn)公司發(fā)展的同時，對社會當中的困難群體伸出援手，進行社會事業(yè)與社會捐贈，推動社會進步。

2.3 港航企業(yè)社會責任與企業(yè)數(shù)字化發(fā)展的聯(lián)系

港航企業(yè)作為為社會大眾提供港口與航運服務、承擔國際貿易進出口業(yè)務的特殊微觀經濟主體，其特殊的主體地位決定了在數(shù)字化轉型過程中港航企業(yè)將承擔著特殊的社會責任。

2.3.1 港航企業(yè)的社會責任要求

從經濟維度來看，港航企業(yè)要在經營與業(yè)務中努力提高收入與利潤，為企業(yè)股東爭取更多的分紅額度，同時能夠及時償還債務，保障債權人的利益，這是最基本的社會責任；從法律維度來看，港航企業(yè)需要履行相關環(huán)境保護法、勞動法及保障船舶航行、船上人員安全的法律法規(guī)，對政府負責，按照規(guī)定保護自然環(huán)境，保障船上和港口人員的作業(yè)安全；從道德維度來看，港航企業(yè)需要對企業(yè)員工、社區(qū)環(huán)境等方面負責，保障員工在勞務等方面的合法權益，維護所在社區(qū)的環(huán)境；從慈善維度來看，港航企業(yè)需要對社會大眾負責，多進行社會幫扶、社會志愿與社會捐贈。

2.3.2 港航企業(yè)社會責任與數(shù)字化轉型的關系

首先，港航企業(yè)社會責任表現(xiàn)的提升需要數(shù)字化發(fā)展的助力。

從企業(yè)外部社會活動來看，數(shù)字化能夠幫助港航企業(yè)捕捉外部社會信息，解決外部社會問題。相較普通的走訪調查和新聞信息獲取，數(shù)字化技術能夠快速全面的捕捉航運業(yè)內待解決的社會問題，并且為解決該社會問題構建最優(yōu)模型，提供合理方案，更好地履行社會責任。

從企業(yè)內部戰(zhàn)略管理來看，數(shù)字化能夠優(yōu)化企業(yè)內部經營決策活動。數(shù)字化戰(zhàn)略具有創(chuàng)造性與開放性，因此當數(shù)字化轉型過程深入到港航企業(yè)組織與業(yè)務的經營管理當中時，更多的相關主體能夠因其共享性、創(chuàng)造性、包容性而參與到企業(yè)經營活動的決策當中，保證決策的正當性，實現(xiàn)社會責任的履行。

從企業(yè)多元利益相關方來看，企業(yè)社會責任的實現(xiàn)是一個不斷滿足各層面利益相關者訴求，同時不斷創(chuàng)造社會價值的動態(tài)過程。數(shù)字化技術可以幫助港航企業(yè)精準捕捉其利益相關者的需要，并針對其需要以做出快速響應，提出解決方案，將更廣泛的社會責任主體納入社會價值創(chuàng)造的目標與戰(zhàn)略中，實現(xiàn)社會責任的履行。

其次，數(shù)字化轉型需要加強港航企業(yè)社會責任的履行。

從數(shù)字化發(fā)展的責任主體來看，數(shù)字科技與數(shù)字化生態(tài)是港航企業(yè)數(shù)字化轉型的根基，為構建良好的企業(yè)數(shù)字化發(fā)展環(huán)境，一個透明、健康的數(shù)字生態(tài)環(huán)境必不可少。在其中，港航企業(yè)掌握了大量數(shù)字化研究成果，如區(qū)塊鏈與人工智能，港航企業(yè)既是數(shù)字化轉型進程的推進者，也是數(shù)字化轉型的直接受益者。因此為了企業(yè)數(shù)字化轉型的循環(huán)向善，港航企業(yè)的社會責任不可忽視。

從港航企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展需求來看，局限于低倫理的數(shù)字化戰(zhàn)略不具有可持續(xù)性。如一味追求AI技術替代人工而導致基礎操作崗位短時間大量失業(yè)，這一做法不但提高了企業(yè)運營成本，又損害了企業(yè)形象與信譽，長遠來看并非明智之舉。因此，港航企業(yè)必須將社會責任意識融入數(shù)字化轉型戰(zhàn)略中，為大眾提供富有責任感的港航服務，更有利于港航企業(yè)提升創(chuàng)新能力與競爭力，同時保證企業(yè)的社會信譽，實現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展。

從港航企業(yè)社會責任本身的履行要求來看，港航企業(yè)在法律層面、道德層面和慈善層面要對政府、員工、環(huán)境等多個主體負責，因此港航企業(yè)在滿足自身盈利與發(fā)展的同時，更應該負責任地、主動地發(fā)展社會性事業(yè)來解決當前行業(yè)內外社會問題，如員工勞務、市場壟斷等。

3.上港集團數(shù)字化轉型戰(zhàn)略與社會責任體現(xiàn)

企業(yè)數(shù)字化轉型多出現(xiàn)在各大企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃當中，以企業(yè)戰(zhàn)略的方式具體呈現(xiàn)，因此具有企業(yè)戰(zhàn)略的特征。同時，作為企業(yè)數(shù)字化轉型帶來的利好，企業(yè)社會責任履行也將在數(shù)字化企業(yè)戰(zhàn)略的進程中被更加全面地履行。本文將以企業(yè)的三大戰(zhàn)略層次出發(fā)，對上海國際港務集團（以下簡稱上港集團）的數(shù)字化轉型戰(zhàn)略及其所體現(xiàn)的社會責任進行特征分析與行為探究。

3.1 數(shù)字化轉型的公司層戰(zhàn)略與社會責任體現(xiàn)

企業(yè)的公司層戰(zhàn)略是指由企業(yè)制定，體現(xiàn)企業(yè)較長時間內發(fā)展方向的戰(zhàn)略，共有四大類，包括市場開拓、市場滲透、產品開發(fā)與多角化。上港集團運用區(qū)塊鏈等數(shù)字化科技，對原有港航服務進行升級更新，并新增數(shù)字化服務新興項目。與此同時，上港集團對數(shù)字化的運用也推動了其快速占領新的港口業(yè)務市場，快速獲取新的客戶資源。由此來看，以市場滲透、產品開發(fā)為主，以市場開拓與多角化為輔是上港集團公司層數(shù)字化戰(zhàn)略的最大特點。

“十四五”規(guī)劃時期，上港集團提出了“1+3”總體新型戰(zhàn)略體系，以將上海港建設成為世界一流航運樞紐為目標，實現(xiàn)科技、區(qū)域、業(yè)態(tài)的新突破。

首先，在努力“建設世界一流航運中樞”的戰(zhàn)略中，包含了搭建長三角區(qū)域網絡服務體系，建設長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺等重大決策，這是數(shù)字化重大成果——區(qū)塊鏈技術在港航服務應用中的一大突破；同時，也要利用區(qū)塊鏈技術來提升港航物流資源配置能力，指出發(fā)揮區(qū)塊鏈在總體物流業(yè)務能力提升方面的作用同樣不可忽視。

其次，在三個突破方面，新科技指運用數(shù)字化技術提升核心競爭力、搭建新型服務平臺最大化戰(zhàn)略成效、以科技驅動更新型港口運營模式與商業(yè)模式，直接將數(shù)字化明文記入戰(zhàn)略內容。在新區(qū)域與新業(yè)態(tài)的規(guī)定中，“拓展港口平臺業(yè)務”與“共同發(fā)展港口生態(tài)圈”的遠景展望也必定少不了數(shù)字化在網絡建設、生態(tài)建設、信息服務等方面的支持。

從社會責任的角度來看，長遠的數(shù)字化戰(zhàn)略總體規(guī)劃能夠更好地在未來為港航客戶提供諸如服務平臺、高效物流、信息流通等的更加優(yōu)質的服務，提升上港集團自身的核心競爭力，為集團帶來更多收益，也就間接使得股東獲得更多利潤分紅。由此，上港集團數(shù)字化的公司層戰(zhàn)略主要側重于未來業(yè)務的建設與企業(yè)長遠目標的確認，體現(xiàn)對客戶、股東兩大主體負責的態(tài)度，即經濟維度社會責任的履行。

3.2 數(shù)字化轉型的業(yè)務層戰(zhàn)略與社會責任體現(xiàn)

企業(yè)業(yè)務層戰(zhàn)略是細化公司層戰(zhàn)略，針對某一個特定戰(zhàn)略單位的計劃，是企業(yè)在特定業(yè)務范圍內保持競爭優(yōu)勢的關鍵，其主要包括差別化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略以及成本領先戰(zhàn)略。在港口物流與港口服務方面，上港集團通過利用數(shù)字化技術，與其他數(shù)字化領域企業(yè)的合作，形成差別化的戰(zhàn)略優(yōu)勢，集中力量在港口物流數(shù)字化、港口服務數(shù)字化的領域進行探索，使用業(yè)務領域集中化的戰(zhàn)略優(yōu)勢為顧客提供更專業(yè)化、個性化的服務。

3.2.1 港口物流數(shù)字化

區(qū)塊鏈技術的應用是上港集團數(shù)字化戰(zhàn)略的一大優(yōu)勢，將區(qū)塊鏈技術滲透到港口業(yè)務流程的各方面，能夠使得各方業(yè)務主體間的交互與協(xié)作難度大大降低，使得港口在國際貿易與國內物流運輸間的中轉樞紐效果最大化。

為建設航運物流生態(tài)圈，上港集團與螞蟻集團于2020年9月25日正式簽署合作項目協(xié)議，利用區(qū)塊鏈技術構筑現(xiàn)代港航服務生態(tài)系統(tǒng)。雙方還對進一步構建港航聯(lián)盟鏈的戰(zhàn)略構想達成一致，助推港口航運業(yè)上下游產業(yè)的縱向一體化。2021年3月，上港集團與美的集團展開合作，開通了無錫小天鵝出口專列。同年4月，雙方再次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在港前物流供應鏈、數(shù)據信息共享、數(shù)據庫集成、智慧物流等多個方面展開深度融合，為客戶提供數(shù)字化內陸集疏運解決方案。

3.2.2 港口服務數(shù)字化

上港集團在港口服務的數(shù)字化建設，主要體現(xiàn)在單證數(shù)字化，平臺服務數(shù)字化，稅務服務數(shù)字化等方面。

在單證流程數(shù)字化方面，2018年3月20日，上海開啟水運港口無紙化國際集裝箱設備交接業(yè)務的建設，并于同年5月20日實現(xiàn)箱單電子化，在2019年末，提單無紙化也順利實現(xiàn)，標志著上海港港口業(yè)務全面無紙化任務的圓滿達成，實現(xiàn)了從事集裝箱業(yè)務碼頭、船公司、船代、堆場、訂艙貨代和集卡司機之間的信息互通互聯(lián)，降低了物流成本。

在平臺服務數(shù)字化方面，2020年9月28日，上港集團將平臺化、區(qū)塊鏈等技術相結合，構建了長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺。該平臺既含有數(shù)字化與平臺化帶來的高效性與便利性，也具備區(qū)塊鏈技術帶來的獨特優(yōu)點，能夠實時共享數(shù)據并保障信息安全，實現(xiàn)平臺物流信息的實時動態(tài)跟蹤，大大提高運作效率，降低整體物流成本，讓平臺各方的價值增益與業(yè)務賦能成為可能。

在稅務服務數(shù)字化方面，2021年11月30日，“上海-重慶稅港聯(lián)動”全面啟動，率先推出“稅港通”線上數(shù)字化退稅業(yè)務，利用大數(shù)據、“互聯(lián)網+”等技術，實現(xiàn)港口與稅務部門間的數(shù)字化聯(lián)通，建成了港口稅務智能管理系統(tǒng)?！岸惛弁ā毙滦蛿?shù)字化退稅模式，為以出口為主的外貿企業(yè)與長江經濟帶沿線及其腹地的客戶辦理出口退稅業(yè)務提供了便利。2021年1月20日17時，上港長江多式聯(lián)運公司第一張電子增值稅專用發(fā)票順利開出，標志著上港集團的財務數(shù)字化建設又邁出重要一步。

3.2.3 社會責任體現(xiàn)

上港集團在港口物流、港口服務的業(yè)務層數(shù)字化戰(zhàn)略中，展現(xiàn)的是“利用數(shù)字化技術以減少港航業(yè)務經營流程的復雜性”這一核心思想，致力于運用先進的自動化、大數(shù)據、區(qū)塊鏈等技術全面覆蓋港口裝卸、運輸、堆碼等各作業(yè)流程，為各港口業(yè)務中的客戶提供高效、綠色的服務，也能優(yōu)化員工工作環(huán)境。其數(shù)字化業(yè)務層戰(zhàn)略的實施既可以保證高額的經濟收益，又可以為顧客提供優(yōu)質服務，為員工減少體力勞動，改善作業(yè)環(huán)境，同時也能降低能耗，減少資源浪費，兼顧環(huán)境效益，體現(xiàn)的是經濟、法律、道德層面社會責任的履行。

3.3 數(shù)字化轉型的職能層戰(zhàn)略與企業(yè)社會責任的體現(xiàn)

企業(yè)作為市場經濟的主體，數(shù)字化建設的發(fā)展情況決定著未來“數(shù)字經濟”的發(fā)展情況。其戰(zhàn)略制定，要根據發(fā)展定位、規(guī)模及產業(yè)配套能力等多重因素來確定。下文將從研究開發(fā)戰(zhàn)略、信息管理戰(zhàn)略、人力資源戰(zhàn)略三方面論述企業(yè)數(shù)字化轉型的職能層戰(zhàn)略與企業(yè)社會責任的關系。

3.3.1 研究開發(fā)戰(zhàn)略

數(shù)字化轉型始終要依托先進數(shù)字化科技，拓展新業(yè)務，促進新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)數(shù)字化轉型的研究開發(fā)戰(zhàn)略。上港集團洋山港四期全自動化碼頭開港三年，共完成了42.4萬噸標準箱，并且在“基于大數(shù)據驅動的超大型集裝箱碼頭智能化作業(yè)管控技術”、“洋山港智能重卡示范運營項目”等行業(yè)領先的科研項目上持續(xù)發(fā)展，引領港口創(chuàng)新發(fā)展。

在上港旗下子公司哪吒科技的人工智能大會上，黃桁總經理分享了將運籌學、人工智能與大數(shù)據全部結合的實踐經驗，同時表達了哪吒科將終致力于利用AI等先進技術解決智慧港口供應鏈中各種挑戰(zhàn)性難題的決心。此前，哪吒科技以自主研發(fā)的自動化集裝箱碼頭智能交互作業(yè)系統(tǒng)（I-TOS）為大腦，實現(xiàn)了自動化和智能生產規(guī)劃、控制輸出、裝卸效率控制、事故監(jiān)督反饋和優(yōu)化決策。

3.3.2 信息管理戰(zhàn)略

2017年9月，華為與埃森哲聯(lián)手為上港集團打造統(tǒng)一的港務信息管理平臺。華為方面主要提供其FusionCloud方案與基于OpenStack的開放云操作系統(tǒng)FusionSphere，而埃森哲方面將運用其大型系統(tǒng)的部署能力，為信息平臺提供整體設計方案和集成方案。這一信息平臺集合了人力資源管理、數(shù)據管理、云計算等功能，幫助上港集團進一步實現(xiàn)港航信息的高效管理。

在信息安全建設方面，2021年7月，上港集團與端御科技正式簽署安全服務合作協(xié)議。端御科技將提供港行信息專屬解決方案，依托端御的“御兵”威脅管理與跟蹤系統(tǒng)，構建有效安全閉環(huán)，實現(xiàn)威脅感知和風險識別，筑牢集團信息安全的“防護網”，解決信息安全問題，為上港集團的數(shù)字化發(fā)展保駕護航。

3.3.3 人力資源管理戰(zhàn)略

人力資源管理系統(tǒng)信息化，打造高效的管理平臺。在上述的華為-埃森哲為上港集團建設統(tǒng)一信息管理平臺的項目中，人力資源管理系統(tǒng)也將成為雙方合作的重點，以數(shù)字化技術升級人力資源管理戰(zhàn)略。私有云平臺的安裝和商業(yè)智能(BI)的優(yōu)化將有助于上港集團構建一個敏捷、高效的信息管理平臺。

人才是數(shù)字化轉型建設的關鍵，數(shù)字化轉型也是所有行業(yè)的從業(yè)者必須經歷的能力轉變。上港集團最新的招聘要求發(fā)布，公開招收基于時空數(shù)據AI分析與決策技術研究和基于機器視覺AI運動控制技術研究的博士后研究人員，注重AI技術研究的同時還為博士后薪資、保險、戶口遷移提供了優(yōu)質的待遇。

3.3.4 社會責任體現(xiàn)

上港集團的職能層數(shù)字化戰(zhàn)略的著眼點在科研的推進、信息的交互和人才的培養(yǎng)，體現(xiàn)細分職能對業(yè)務層和企業(yè)整體的支持。通過對科研事項的大力投入，為生產前線提供更多的技術保證，提高生產作業(yè)效率，保證基礎盈利能力；信息管理方面，通過與信息科技企業(yè)合作，建立完備的信息管理平臺，保障信息安全；而在人才招聘方面，大量招聘高技術AI研究人才并為其提供優(yōu)待，在提高企業(yè)自身競爭實力的同時，也體現(xiàn)出對人才、知識的尊重與對員工的支持。因而上港集團的職能層數(shù)字化轉型戰(zhàn)略體現(xiàn)的是經濟、法律、道德三大維度的側重。

4.上港集團數(shù)字化轉型戰(zhàn)略成果與社會責任履行

在經濟層面，“長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺”與“螞蟻鏈”項目相繼成立并發(fā)揮作用；智能重卡、數(shù)字業(yè)務受理、洋山四期無人碼頭等數(shù)字化智慧港口服務漸漸投入使用。疫情影響下的運力緊缺伴隨著數(shù)字化應用的投入，令上港集團在各業(yè)務板塊的效率不斷提高，縮減了業(yè)務成本。集團在2021年實現(xiàn)了4700萬標準箱的吞吐量和約145億元的凈利潤，盈利收入較上年同比增長74.5%。在利潤分配方面，上市公司股東凈利潤達到137億元，增長81.5%，基本每股收益為0.6258元，較上年同期增長74.6%，為股東帶來了巨大的收益。

在法律層面，應用多年的集裝箱碼頭集卡全場智能調度TPS系統(tǒng)實現(xiàn)運輸單位TEU油耗降幅7%，單位減少0.05升，實現(xiàn)排放削減。在2018年，上港集團全面推行業(yè)務單證電子化，以九江港為例，自2020年1月實現(xiàn)全面無紙化以來，九江港日均節(jié)約物流與材料成本4500元，減少大量紙張使用與浪費，而2021年稅港通電子退稅與財務專票電子化則進一步深化綠色航運的實踐，實現(xiàn)了經濟效益與環(huán)境效益的整合，更加貼合《環(huán)境保護法》等法律的規(guī)定和《深入推進綠色港口建設行動方案》等方針政策的要求。上海港在服務平臺建設和電子退稅等業(yè)務方面也著眼于信息安全與透明化，實現(xiàn)法律責任的履行。

在道德層面，數(shù)字化港口的建設，使技術人員可以對港區(qū)設備進行遠程操控，部分港區(qū)設備也能實現(xiàn)自動化運作，減少了員工通勤時間，改善了操縱人員的勞動環(huán)境，增加了員工幸福感。此外，數(shù)字化使港口重體力勞動減少，技術型工作增加，保證更多的女性和技術型人才可以參與港口工作中。同時，前文對于上港集團數(shù)字化節(jié)能減排的闡述，也體現(xiàn)出其對于社區(qū)環(huán)境及自然環(huán)境負責任的態(tài)度，更好地履行了道德層面社會責任。

在慈善層面，2018年12月，上港集團與礦山鎮(zhèn)布卡村、馬路鄉(xiāng)半坡村簽訂多項協(xié)議與項目，確定幫扶關系，將數(shù)字化光伏發(fā)電項目帶去山區(qū)，改善貧困群眾的生活條件。2020年9月3日，上港集團與上海海事大學聯(lián)合成立港口供應鏈研究中心和博士后合作研究基地，建立了高水平的校企合作平臺，利用其航運相關技術和資源的優(yōu)勢為行業(yè)人才提供成長機會。由此看來，上港集團的數(shù)字化戰(zhàn)略帶動了其慈善方面的社會責任的履行。