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在水果價(jià)格日攀高峰，“水果刺客”扎堆出現(xiàn)的當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)上卻流傳著一則都市傳說：沒有被路邊的芒果砸過，不是真正的廣西人。網(wǎng)友們隨即對(duì)這個(gè)南方省份展開了美好的想象：聽說廣西路邊種的，都是芒果荔枝菠蘿蜜？成熟的季節(jié)會(huì)掉得滿地都是？路人可以隨便摘來吃？可是，現(xiàn)實(shí)可能沒有想象中這么美好。南方常常種植果樹作為行道樹，這倒是真的。

在廣西、廣東、福建、海南等省份，果樹常作為觀果植物，投身到城市的綠化建設(shè)之中，其中尤以廣西南寧最為突出。早在20世紀(jì)70年代，南寧就定下了“讓果樹上街”的綠化方針。

20世紀(jì)80年代的南寧街景

彼時(shí)，南寧尚處于城市化建設(shè)的初期，路上自行車比汽車還多，當(dāng)?shù)貓@林部門對(duì)行道樹的要求是“既能觀賞又有收入”，于是選擇了扁桃、木菠蘿、芒果、人面果四種果樹，在街道上大規(guī)模種植。

等到果樹成熟了，園林部門會(huì)安排工人統(tǒng)一采收。也就是說，在半個(gè)世紀(jì)前，走在南寧的馬路邊，伸手就能摘下一個(gè)熟透的芒果，直接開吃，是有可能的。

后來，南寧的果樹越種越多，除了以上四種，還有水蒲桃、蓮霧、荔枝、龍眼、枇杷、番石榴、楊桃、酸棗、黃皮等。數(shù)量上來說，扁桃是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)種，光南寧市區(qū)就有約3萬棵。另外芒果約有6000棵，木菠蘿約1000棵。

然而，隨著城市化建設(shè)的發(fā)展，“免費(fèi)水果”的美夢(mèng)也隨之煙消云散。

首先，馬路上的汽車數(shù)量指數(shù)級(jí)增加，面對(duì)城市里的工業(yè)廢氣、汽車尾氣、建設(shè)粉塵，行道樹首當(dāng)其沖，在各種廢氣的熏染下，樹葉變得暗沉無光，果實(shí)也奄奄一息。估計(jì)看它可憐的樣子，你也不忍心摘來吃。況且，這些綠化水果也不好吃。

綠化芒果肉少核大，纖維多，口味偏酸;綠化木菠蘿肉少，口感差，酸度高;綠化蓮霧吃起來水分大，沒有味道。而且綠化水果都有重金屬和農(nóng)藥殘留，可能會(huì)危害人體健康。

所以，對(duì)于路邊的果樹來說，食用水果不是它們的本業(yè)，行道樹才是。

綠化芒與食用芒的差別

作為稱職的行道樹，它們除了有觀賞價(jià)值，更重要的是有生態(tài)價(jià)值。茂盛的行道樹能起到維持碳氧平衡，提高空氣濕度，緩解城市“熱島效應(yīng)”，改善生態(tài)環(huán)境的作用。簡(jiǎn)單來說，如果城市是個(gè)骯臟的大魚缸，行道樹就是里面的清道夫。但不是什么樹都能成為行道樹。

樹木需要滿足以下三個(gè)條件，才能成為公務(wù)員，持證上崗。一是行道樹要冠大蔭濃，在陽(yáng)光熱烈的南方，能為市民遮陰很重要;二是適應(yīng)性強(qiáng)、抗逆性強(qiáng)、病蟲害少;三是耐修剪，低養(yǎng)護(hù)。扁桃、木菠蘿、芒果等果樹都符合以上條件。

這些果樹枝葉茂密，具有減低風(fēng)速、滯塵的作用，使空氣中攜帶的大?；覊m下降落地。有些果樹葉子表面粗糙不平，多茸毛，分泌的黏液能吸附粉塵和有害氣體，對(duì)空氣起到凈化的作用。茂密的果樹還能吸收和阻擋城市交通噪聲。如芒果葉片表面呈褶皺形，可從不同角度將聲音散射到不同方向上，能夠較大程度削弱噪聲的直線傳播。

綠化芒對(duì)城市生態(tài)的貢獻(xiàn)很大

但是，像荔枝、龍眼等果樹則不適合作為行道樹。因?yàn)椋N植在人行道兩旁的樹木，一般要求凈空高（樹枝最低處到地面的距離）要在2.5米～3米之間，種植在車道兩旁的樹木，凈空高則需要在3米～4.5米之間。荔枝、龍眼等果樹由于主干較低，分枝角度較大，更多地種植在專用綠地與居民區(qū)綠地。

可是，果樹作為行道樹有一大缺點(diǎn)，就是養(yǎng)護(hù)比較麻煩。果實(shí)成熟后自然掉落，腐爛后會(huì)污染路面，產(chǎn)生氣味，引來蚊蟲。個(gè)頭比較大的果實(shí)，如芒果與木菠蘿，掉落可能會(huì)對(duì)行人造成安全隱患，特別是在6—7月的臺(tái)風(fēng)季。

為了保證凈空高，較低的樹枝要修剪掉

廣州路邊“當(dāng)心芒果墜落”的告示

為了照顧路邊的果樹，園林部門可謂煞費(fèi)苦心。

果實(shí)比較小的，一般等它自然掉落后，工人再進(jìn)行及時(shí)清理。在臺(tái)風(fēng)季到來之前，園林部門也會(huì)安排養(yǎng)護(hù)工人對(duì)大型果實(shí)進(jìn)行人工摘除，同時(shí)修剪枯枝、斷枝和病蟲枝。平時(shí)也會(huì)定期噴灑農(nóng)藥。根據(jù)一則新聞報(bào)道，一名南寧的環(huán)衛(wèi)工人更是抱怨，清理掉落的果實(shí)比清掃落葉難度更大，特別是被碾壓破碎的果實(shí)，有時(shí)候需要徒手清理。

養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員利用高空車摘除木菠蘿

實(shí)際上，果樹早已不是南寧行道樹的主角了。根據(jù)2011年的一項(xiàng)關(guān)于南寧城市綠化的研究，觀果類植物只占所有綠化喬木的12.7%，其中應(yīng)用于分車帶與行道樹的只有扁桃與芒果兩種。

看到這里，你也許會(huì)問，路邊的果樹既不能吃，養(yǎng)護(hù)起來也麻煩，為什么還要種呢？

正如南京的梧桐、北京的銀杏，行道樹不只是城市生態(tài)的守護(hù)者，更是一座城市的文化名片。對(duì)于嶺南地區(qū)來說，芒果、木菠蘿、蒲桃、黃皮等果樹是鄉(xiāng)土品種，種植歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。廣州有荔枝灣，桂林有楊梅坪，它們?cè)缫咽浅鞘形幕闹匾M成部分。而且，路邊碩果累累，果實(shí)垂墜枝頭的景觀，是南方城市的特色風(fēng)景，正標(biāo)志著一座城市植被茂盛、物產(chǎn)豐富。

如果把路邊的果樹都鏟除的話，反而會(huì)讓城市失去它的特色與魅力。所以，果樹還是要種的，不能吃也問題不大。

圖片來源：?jiǎn)袅▎袅║P主“小江在路上”

因?yàn)?，廣西的水果本就物美價(jià)廉，選擇豐富。到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)逛一逛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里簡(jiǎn)直是水果天堂。芒果3塊錢一斤，龍眼兩塊錢一斤，在北京賣到30塊錢一斤的荔枝、枇杷和巨峰葡萄，在廣西5塊錢一斤就能帶回家。

所以，本地人都懂：摘什么路邊芒果，水果攤它不香嗎？

（本文經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載自“把科學(xué)帶回家”公眾號(hào)，有刪節(jié)）