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        基于無(wú)人機(jī)航測(cè)像控點(diǎn)布設(shè)與空三測(cè)量精度關(guān)系的研究*

        2022-08-26 07:58:24麻麗明王貴麗李宇鵬
        機(jī)電工程技術(shù) 2022年7期
        關(guān)鍵詞:空三檢查點(diǎn)數(shù)據(jù)處理

        麻麗明,王貴麗,周 燕,李宇鵬

        (河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣工程系,河北邢臺(tái) 054000)

        0 引言

        無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,與有人機(jī)相比,無(wú)人機(jī)操作簡(jiǎn)單、反應(yīng)速度快,更適合一些危險(xiǎn)系數(shù)較高、環(huán)境惡劣的任務(wù),無(wú)人機(jī)搭載不同的機(jī)載設(shè)備,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各大領(lǐng)域,比如航拍、航測(cè)、植保、電力巡線、搶險(xiǎn)救災(zāi)等等,極大拓展了無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范圍,在生產(chǎn)和生活中發(fā)揮著重要的作用[1]。

        面對(duì)不同的地理環(huán)境和數(shù)據(jù)的處理工作,傳統(tǒng)的攝影測(cè)量已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)下的作業(yè)環(huán)境,在測(cè)量的精度的要求上也往往達(dá)不到實(shí)際的工作要求。隨著現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)的不斷推廣,低空無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)手段的普及,在航空攝影方面充分發(fā)揮了無(wú)人機(jī)的快速高效、工作時(shí)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活性和數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)等諸多優(yōu)勢(shì)[2-3],無(wú)人機(jī)遙感被普遍應(yīng)用于土地測(cè)量、地形地貌繪制、土地資源調(diào)查、城市規(guī)劃建設(shè)及地圖更新等方面。在整個(gè)攝影測(cè)量工作過(guò)程中,像控點(diǎn)的布設(shè)工作是整個(gè)攝影測(cè)量及數(shù)據(jù)處理、圖像測(cè)量的基礎(chǔ),像控點(diǎn)的位置和個(gè)數(shù)的不同是影響外業(yè)工作過(guò)程中需要耗費(fèi)大量人力和物力的環(huán)節(jié),更是后期數(shù)據(jù)處理解析空三和數(shù)字測(cè)圖的前提,針對(duì)不同的像控點(diǎn)布設(shè)方案及像控點(diǎn)個(gè)數(shù)的不同,不僅影響了實(shí)際的工作效率,更直接影響了最終的數(shù)據(jù)處理結(jié)果的精度,所以像控點(diǎn)的數(shù)量和位置的布設(shè)將影響航測(cè)后期數(shù)據(jù)的精度[4]。

        本文結(jié)合實(shí)際的航測(cè)項(xiàng)目,從外業(yè)不同像控點(diǎn)的布設(shè)方案,分析研究不同像控點(diǎn)的布設(shè)方案對(duì)空三測(cè)量精度的關(guān)系。

        1 無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)分析

        無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量技術(shù)要符合作業(yè)的要求,需要配備安全穩(wěn)定的無(wú)人機(jī),根據(jù)測(cè)量的區(qū)域特點(diǎn)選擇無(wú)人機(jī)機(jī)型,本文選用多旋翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行攝影測(cè)量任務(wù),并且搭載穩(wěn)定性能的攝影相機(jī),對(duì)測(cè)量區(qū)域進(jìn)行分析并制定出合適的飛行航跡完成數(shù)據(jù)的采集和后期數(shù)據(jù)處理軟件等技術(shù)工作。無(wú)人機(jī)航測(cè)作業(yè)的技術(shù)的主要流程環(huán)節(jié)如圖1所示[5]。

        圖1 無(wú)人機(jī)航測(cè)作業(yè)技術(shù)流程

        2 像控點(diǎn)布設(shè)原則與方案分析

        2.1 航測(cè)像控點(diǎn)的布設(shè)原則

        利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航測(cè)飛行采集坐標(biāo)信息時(shí),應(yīng)該選擇合適的像控點(diǎn)布設(shè)方案,才能在后期數(shù)據(jù)處理時(shí)提高精度,減少不必要的工作時(shí)間,提升后期數(shù)據(jù)處理的高效性。在進(jìn)行地面像控點(diǎn)布設(shè)時(shí),需要遵循一定的原則[6],還要根據(jù)實(shí)際的地理環(huán)境和任務(wù)要求,選擇最合適的像控點(diǎn)布設(shè)方案。以下是像控點(diǎn)布設(shè)時(shí)的注意事項(xiàng):

        (1)在實(shí)測(cè)環(huán)境中,布設(shè)像控點(diǎn)時(shí)要盡可能均勻;

        (2)在同一區(qū)域中的像控點(diǎn)要聯(lián)測(cè)成一個(gè)等高的點(diǎn);

        (3)在地平面中的像控點(diǎn)的布設(shè)位置上,要盡可能地避免像控點(diǎn)的連線為直線;

        (4)在布設(shè)實(shí)際像控點(diǎn)時(shí),應(yīng)在布設(shè)位置上標(biāo)記上醒目的標(biāo)記,方便在后期數(shù)據(jù)處理時(shí),準(zhǔn)確刺點(diǎn),提高精度;

        (5)在布設(shè)完畢的像控點(diǎn)位置后,應(yīng)進(jìn)行拍照保存,方便后期數(shù)據(jù)的處理,提高刺點(diǎn)的效率,節(jié)約工作時(shí)間。

        2.2 航測(cè)像控點(diǎn)的布設(shè)方案

        根據(jù)像控點(diǎn)布設(shè)時(shí)的注意事項(xiàng)和原則,并根據(jù)實(shí)際的測(cè)量區(qū)域,本任務(wù)將考慮以下4個(gè)方案進(jìn)行布設(shè)像控點(diǎn):(1)在實(shí)測(cè)區(qū)域的每個(gè)邊緣拐角進(jìn)行布設(shè)平高控制點(diǎn);(2)在方案1的基礎(chǔ)上,在實(shí)測(cè)區(qū)域中心位置布設(shè)一個(gè)平高控制點(diǎn);(3)在方案2的基礎(chǔ)上,在實(shí)測(cè)區(qū)域的每個(gè)邊緣上再均勻增加平高控制點(diǎn)的布設(shè);(4)在方案3的基礎(chǔ)上,在實(shí)測(cè)區(qū)域內(nèi)部再均勻增加少量平高控制點(diǎn)的布設(shè)。

        3 像控點(diǎn)布設(shè)研究實(shí)例與分析

        3.1 實(shí)測(cè)區(qū)概況及設(shè)備參數(shù)

        實(shí)測(cè)區(qū)域位為河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,地理坐標(biāo)為北緯N37°05′38.65″,東經(jīng)E114°27′11.39″,東西南北為市區(qū)內(nèi)4條區(qū)域干道,實(shí)測(cè)區(qū)域?yàn)橐?guī)整的四邊形,區(qū)域比較規(guī)則,海拔高地落差小于5 m,實(shí)測(cè)區(qū)域內(nèi)的最高建筑為主教學(xué)樓,其高度大致約為60 m左右,地勢(shì)也比較平坦,學(xué)院實(shí)測(cè)面積約為55萬(wàn)m2,該區(qū)域特征比較明顯,對(duì)實(shí)測(cè)區(qū)域像控點(diǎn)的布設(shè)方案與后期的數(shù)據(jù)處理空三加密解算的結(jié)果,分析探討出不同像控點(diǎn)布設(shè)方案對(duì)實(shí)測(cè)區(qū)域空三測(cè)量精度之間關(guān)系。實(shí)測(cè)區(qū)域俯視圖如圖2所示。

        圖2 實(shí)測(cè)區(qū)域俯視圖

        該實(shí)測(cè)飛行區(qū)域使用大疆精靈4 RTK小型四旋翼無(wú)人機(jī),該設(shè)備的主要參數(shù)如表1所示。

        表1 飛行設(shè)備的主要參數(shù)

        3.2 飛行實(shí)施設(shè)計(jì)與航線敷設(shè)

        根據(jù)《低空數(shù)字航空攝影規(guī)范》[6]的相關(guān)要求,在保證各個(gè)方面安全的前提下,在無(wú)人機(jī)進(jìn)行攝影測(cè)量時(shí),無(wú)人機(jī)的飛行高程、拍攝照片的重疊度都要提前設(shè)定好,來(lái)滿足無(wú)人機(jī)的安全飛行和任務(wù)的要求,首先需要通過(guò)實(shí)測(cè)區(qū)域的地形圖的比例尺和地面的分辨率(GS D)之間的關(guān)系,來(lái)算出G SD的取值范圍;然后再根據(jù)無(wú)人機(jī)相機(jī)的參數(shù)情況、GS D和飛行高度(H)的關(guān)系[7]如下:

        式中:f為相機(jī)主距,mm;a為像元尺寸,mm。

        根據(jù)以上的公式可以算出無(wú)人機(jī)飛行的高度范圍。為了飛行的安全和飛行規(guī)定,確定可允許飛行的最大高度,確保不能飛行高度高于最高點(diǎn),保證無(wú)人機(jī)任務(wù)的安全性。

        無(wú)人機(jī)飛行航跡采用飛控軟件進(jìn)行設(shè)置,飛行設(shè)備按照規(guī)劃好的路線進(jìn)行攝影測(cè)量,飛行高度設(shè)定為110 m,保證安全和能夠高于最高建筑物50 m左右,航向重疊度設(shè)置和旁向重疊度都為75%。進(jìn)行飛行拍照時(shí)選擇間隔時(shí)間為2 s,邊距值設(shè)置為0 m,無(wú)人機(jī)飛行速度設(shè)置為8 m/s,分辨率達(dá)到5 cm。

        3.3 實(shí)測(cè)區(qū)域像控點(diǎn)的布設(shè)方案分析

        根據(jù)實(shí)際的測(cè)量區(qū)域的地理形勢(shì),實(shí)測(cè)區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)規(guī)則的四邊形,此次研究探討像控點(diǎn)的布設(shè)位置及數(shù)量與空三測(cè)量后實(shí)景三維圖的精度的關(guān)系,確定了4種不同的像控點(diǎn)布設(shè)方案進(jìn)行分析。

        方案1:在實(shí)測(cè)區(qū)域的4個(gè)邊緣拐角進(jìn)行布設(shè)平高控制點(diǎn),共布設(shè)4個(gè)像控點(diǎn),像控點(diǎn)布設(shè)如圖3所示。

        圖3 方案1像控點(diǎn)布設(shè)

        方案2:在方案1的基礎(chǔ)上,在實(shí)測(cè)區(qū)域中心位置布設(shè)一個(gè)平高控制點(diǎn),共5個(gè)像控點(diǎn),像控點(diǎn)布設(shè)如圖4所示。

        圖4 方案2像控點(diǎn)布設(shè)

        方案3:在方案2的基礎(chǔ)上,在實(shí)測(cè)區(qū)域的每個(gè)邊緣上在均勻增加平高控制點(diǎn)的布設(shè),共9個(gè)像控點(diǎn),像控點(diǎn)布設(shè)如圖5所示。

        圖5 方案3像控點(diǎn)布設(shè)

        方案4:在方案3的基礎(chǔ)上,在實(shí)測(cè)區(qū)域內(nèi)再均勻增加少量平高控制點(diǎn)的布設(shè),共布設(shè)15像控點(diǎn),像控點(diǎn)布設(shè)如圖6所示。

        圖6 方案4像控點(diǎn)布設(shè)

        本任務(wù)利用無(wú)人機(jī)低空攝影測(cè)量技術(shù),在實(shí)測(cè)區(qū)域中布設(shè)了15個(gè)像控平高控制點(diǎn),在采集后的影響照片數(shù)據(jù)后,將所采集到的像控?cái)?shù)據(jù)全部導(dǎo)入Smart3D軟件進(jìn)行實(shí)景的三維建模工作。

        在完成了實(shí)景三維建模的工作后,對(duì)4種不同像控點(diǎn)的布設(shè)方案建模得到的三維模型進(jìn)行精度的比較,然后再測(cè)區(qū)內(nèi)利用GNSS RTK去實(shí)際測(cè)量檢查點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo)值為真實(shí)值,在實(shí)測(cè)區(qū)域中共選擇了10個(gè)檢查點(diǎn)進(jìn)行分析。在三維模型中得到與之相對(duì)應(yīng)的檢查點(diǎn)的坐標(biāo)為測(cè)算值,利用檢查點(diǎn)的真實(shí)值和測(cè)算值計(jì)算出各點(diǎn)的平面中誤差值和高程中誤差值,然后比較4種像控點(diǎn)布設(shè)方案的精度。中誤差值的計(jì)算公式如下:

        式中:m為各個(gè)方向中誤差值;Δ為各個(gè)方向真誤差值;n為檢查點(diǎn)的個(gè)數(shù)。

        平面中誤差值可以根據(jù)計(jì)算得出的X和Y方向的中誤差值進(jìn)行計(jì)算得出,計(jì)算的公式如下:

        在實(shí)測(cè)區(qū)域內(nèi)使用區(qū)域網(wǎng)的像控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行航測(cè)空中三角測(cè)量和平差解算??杖郎y(cè)量精度的標(biāo)準(zhǔn)為每個(gè)像控點(diǎn)投影誤差的平均方根值(RMS)??杖郎y(cè)量精度的計(jì)算公式如下:

        式中:σr為像控點(diǎn)的平均方根值(RMS);x′和y′為使用平差計(jì)算后的像控點(diǎn)投影到原始攝影像片的坐標(biāo)值;x和y為最初的原始像控點(diǎn)的觀測(cè)值的坐標(biāo);n為像控點(diǎn)的個(gè)數(shù)。

        無(wú)人機(jī)低空攝影測(cè)量的精度主要根據(jù)空三測(cè)量的精度與生成的三維模型的精度比較分析[8-9]。主要利用4種不同像控點(diǎn)布設(shè)的方案,經(jīng)過(guò)空三解算后,對(duì)空三解算的結(jié)果進(jìn)行像控點(diǎn)不同布設(shè)方案與精度之間的關(guān)系。

        在實(shí)測(cè)過(guò)程中,外業(yè)的實(shí)施過(guò)程中,選擇的像控平高點(diǎn)共15個(gè)。選擇的所有像控點(diǎn)都成功在內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了準(zhǔn)確刺點(diǎn),最后經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)的處理加工,最后數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果如表2所示,列出了關(guān)于像控點(diǎn)數(shù)量和位置與空三測(cè)量關(guān)系的精度分析情況,由表可知,在滿足實(shí)際測(cè)量要求的情況下,方案2在方案1的情況下,在測(cè)量區(qū)域中心位置多布設(shè)了一個(gè)像控點(diǎn),方案2的空三精度和模型成果測(cè)量精度都得到了改善和提高,方案3是在方案2的基礎(chǔ)上在每條邊緣線上均勻地多布設(shè)了像控點(diǎn)數(shù)量,空三測(cè)量精度也有小幅度的提高,方案4也是在方案3的基礎(chǔ)上在實(shí)測(cè)區(qū)域內(nèi)部均勻增加了像控點(diǎn)的布設(shè),從方案3的主要位置的9個(gè)像控點(diǎn)增加到了15個(gè)像控點(diǎn)的數(shù)量,但是整個(gè)的測(cè)量精度并沒(méi)有成比例的增加,測(cè)量精度相比方案3的提高不是很大,整體可以看出在方案4的情況下,像控點(diǎn)數(shù)有所增加,但整體模型精度變化比較穩(wěn)定[10]。

        表2 空三測(cè)量精度統(tǒng)計(jì)表

        4 結(jié)束語(yǔ)

        通過(guò)本任務(wù)的實(shí)施,選擇了4種不同像控點(diǎn)數(shù)量和位置的布設(shè)方案,通過(guò)最后的空三測(cè)算后,對(duì)不同像控點(diǎn)布設(shè)的方案空三精度進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)像控點(diǎn)的數(shù)量和位置的選擇對(duì)空三測(cè)量的精度存在一定關(guān)系,在布設(shè)像控點(diǎn)時(shí),選擇方案4的像控點(diǎn)布設(shè)方案精度是比較高的,但是相比方案3而言,精度的提升并不是很大,所以根據(jù)實(shí)際情況和本次研究分析可得,對(duì)于像控點(diǎn)的選擇最好選擇第4種方案,但是對(duì)于實(shí)測(cè)區(qū)域內(nèi)的像控點(diǎn)均勻選擇的數(shù)量不宜過(guò)多,雖然在一定程度上能提高隨后的測(cè)算精度,但是相比浪費(fèi)的人力和物力來(lái)說(shuō)并不是很實(shí)用,所以根據(jù)實(shí)際的精度要求,在保證滿足實(shí)際精度要求的前提下,選擇合適的像控點(diǎn)的布設(shè)方案很重要,并不是像控點(diǎn)越多越好,合理選擇像控的布設(shè)極大程度地解決了人員的浪費(fèi),對(duì)實(shí)際的生產(chǎn)和資源利用方面具有很高參考價(jià)值。

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