近期發(fā)電量等多項數(shù)據(jù)指標(biāo)表明，3 月份以來新冠肺炎疫情在國內(nèi)大范圍傳播，特別是在廣州、深圳和上海地區(qū)的超預(yù)期發(fā)展，對東南沿海地區(qū)經(jīng)濟運行、社會用電需求及其動力煤消費的負面影響持續(xù)疊加，并直接影響了北方港口動力煤市場購銷狀況和現(xiàn)貨動力煤的價格走勢。

一是導(dǎo)致沿海地區(qū)電煤消費量減少、庫存量增加。來自“CCTD 沿海八省終端用戶數(shù)據(jù)”表明，與2021 年同期相比，從3 月下旬開始，CCTD 沿海八省樣本電廠的電煤日耗持續(xù)走低（見附圖1）；從旬度電煤日耗水平看，2022 年3 月下旬、4 月上旬和4 月中旬，上述發(fā)電企業(yè)電煤日耗的平均水平分別比2021 年同期下降了3.8%、11.3%和16.2%，萎縮程度呈現(xiàn)擴大化趨勢；與此同時，上述發(fā)電企業(yè)的電煤庫存量從3 月下旬開始逐漸回升，4 月21 日升至2932.1 萬t，比3 月22 日的近期低點增加了314.1 萬t，同比增加了577.8 萬t，4月21 日的庫存可用天數(shù)也到達了18.6 天的合理偏高水平。

二是促使發(fā)電企業(yè)的動力煤采購需求降溫。3 月下旬以來新冠肺炎疫情導(dǎo)致的電煤日耗量持續(xù)萎縮，放大了主管部門繼續(xù)推進電煤保供措施（包括核查2022 年以來中長期動力煤合同簽訂和履約情況背景下，動力煤銷售或供應(yīng)企業(yè)突擊兌現(xiàn)發(fā)電用煤合同），以及當(dāng)前動力煤消費淡季對沿海地區(qū)動力煤市場的短期影響程度，使得下游消費企業(yè)針對北方港口的動力煤采購需求降溫，其直接體現(xiàn)是3 月下旬以來國內(nèi)海上煤炭船舶運力需求減少、中國沿海煤炭運價綜合指數(shù)快速走低（見附圖2），并保持低位運行局面。

三是致使北方港口現(xiàn)貨煤價出現(xiàn)回落。針對北方港口現(xiàn)貨動力煤報詢盤價格的監(jiān)測表明（見附圖3），與東南沿海地區(qū)電煤消費萎縮、采購需求降溫的時間同步，從3 月下旬開始，北方港口現(xiàn)貨動力煤價格整體出現(xiàn)回調(diào)，截止到4 月24 日，5000kcal/kg 現(xiàn)貨動力煤在北方主要港口的報詢盤價格，已經(jīng)比2022 年以來3 月上旬的高點下降了600 元/t 以上，整體降幅超過了38%。