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        于航:領(lǐng)航中國品牌出海

        2022-08-24 09:09:38
        奮斗 2022年14期
        關(guān)鍵詞:包機(jī)哈爾濱市跨境

        本刊全媒體記者 瀾 濤

        于航,俄速通創(chuàng)始人,董事長兼總經(jīng)理。行業(yè)知名專家,連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。超過20 年深耕于跨境出口流通服務(wù)領(lǐng)域及電子商務(wù)零售領(lǐng)域。2013 年創(chuàng)立俄速通集團(tuán),在中國出口貿(mào)易數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、中國品牌出海全球的發(fā)展趨勢浪潮下,他帶領(lǐng)俄速通集團(tuán)積極探索、勇于創(chuàng)新,打造出俄速通創(chuàng)新的供應(yīng)鏈服務(wù)模式,成功幫助超過100個中國頭部品牌拓展海外市場。

        于航,黑龍江俄速通國際物流有限公司(下稱俄速通)董事長。

        介紹于航就必須介紹俄速通,他和俄速通是“綁”在一起的。俄速通官網(wǎng)是這樣介紹自己的:中國品牌數(shù)字化出海服務(wù)商。于航介紹得則十分簡單但充滿豪情:俄速通要做中國品牌出海的擺渡者,為中國品牌贏得定價權(quán)。目前,俄速通已經(jīng)成功幫助100 多家中國一線品牌出海,在俄羅斯、美國、波蘭、巴西、德國等國家設(shè)有海外中心,成為同行中的領(lǐng)航者。面對如此驕人成績,于航則比較謙虛,他同時表示,這一切要感謝李克強(qiáng)總理的兩次鼓勵……

        于航,出生于天津市的一個軍人家庭。于航從小就特別聰明,也比較淘氣,每每犯錯,都會遭受父親嚴(yán)厲的“家法伺候”。用于航的話說,“就差吊起來打了”。隨著他一天天長大,帶過兵、一向以一絲不茍、雷厲風(fēng)行著稱的父親對他妥協(xié)了,嘆息他身上的“逆鱗”理不順。多少年之后,于航才知道,當(dāng)年父親曾私下里安慰母親:“桀驁出良駒,刺頭兒出好兵。這小子是有些淘氣,但不壞,我看他將來差不了!”

        1997年是于航人生重大轉(zhuǎn)折的一年。這年,他從工作了7 年的中國國際航空公司辭職了。中國國際航空公司成立于1988 年,是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司,是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運輸主業(yè)公司。穿制服、高薪水、高福利等等,當(dāng)年是眾多求職者的夢想單位。7年里,于航先后在中國國際航空公司俄羅斯快遞部和俄羅斯包機(jī)部工作過,他憑借出眾的工作能力,年年拿先進(jìn),分別升任到這兩個部門的部門經(jīng)理。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的眼里,他不僅年輕有為,更是前途無量。他的辭職仿佛在同事、朋友以及家人中丟下一枚炸彈,幾乎所有人都質(zhì)疑他:瘋了。

        于航的辭職緣于一個場景。一天下午,單位一位五十幾歲的老員工,端著一杯茶,看著一張報紙,午后的陽光慵懶地灑在他身上。于航看驚了,突然想到多年后的自己也會是這般模樣,心中不由地惶恐起來。他無法接受這種一眼能看到老的人生,于是決定辭職:世界那么大,他要去闖闖。

        很快,于航創(chuàng)建的北京中俄國際貨運代理有限公司開業(yè)了。

        之所以選擇做中俄國際貨運代理,是因為他在中國國際航空公司的工作經(jīng)歷。于航在中國國際航空公司工作期間,公司每年都會組織多次針對性較強(qiáng)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。正是在這樣的學(xué)習(xí)與實踐中,于航得以快速成長,他很快就從剛步入社會的職場小白脫胎換骨成為既具備專業(yè)理論知識,又具有超強(qiáng)實際工作經(jīng)驗的國際貿(mào)易物流人員。但是,從國企躍入大海,躍入的還是國際海洋,困難遠(yuǎn)超想象:獲得合法身份難、發(fā)貨難、清關(guān)難、匯款難……還好,于航總能一一化解。

        讓于航心怵的是那些牽系生死的危難。

        那年冬季,于航在俄羅斯分公司的3名中國員工外出購物時突然“失蹤”了。很快,于航接到一名俄羅斯人打來的電話,對方表示3名中國員工在其手里,要他拿錢“換人”。于航和當(dāng)?shù)嘏笥焉塘亢螅凑諏Ψ街噶?,在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)五六個“換人”地點后,終于平安地“換回”3名員工。

        此后,隨著俄羅斯社會秩序越來越好,刀尖舔血般的日子終于遠(yuǎn)去。于航也憑借著超人的智慧、膽識和吃苦耐勞精神不斷擴(kuò)大著自己的事業(yè)版圖,公司也逐漸成長為國內(nèi)同行中的翹楚,財富也滾雪球般增長著。

        2013 年,黑龍江俄速通國際物流有限公司成立。

        俄速通官網(wǎng)上是這樣介紹自己的:俄速通是服務(wù)于中國品牌數(shù)字化出海的服務(wù)商,主營業(yè)務(wù)涵蓋跨境供應(yīng)鏈服務(wù)、海外本土服務(wù)、海外全渠道分銷服務(wù)三大板塊,是國家級電子商務(wù)示范企業(yè),商務(wù)部“中國國際貨代行業(yè)重點企業(yè)”,黑龍江省首批外貿(mào)綜合服務(wù)試點企業(yè),首批國家級優(yōu)秀海外倉企業(yè),商務(wù)部數(shù)字商務(wù)企業(yè)。

        此前,于航所做的都是傳統(tǒng)物流,俄速通則將觸角延伸向電商。

        于航的“大轉(zhuǎn)身”源于一次“意外”機(jī)遇。2013 年是跨境電商快速崛起的一年,哈爾濱市計劃開通對俄跨境電商包機(jī)航線(哈爾濱—葉卡捷琳堡),并通過哈爾濱市政府招商引資。于航獲知消息后,立刻趕到哈爾濱。于航不知道,此前,哈爾濱市政府已經(jīng)就這一項目進(jìn)行過兩輪招商,國內(nèi)眾多知名物流企業(yè)都和哈爾濱市政府洽談過,但都因做不了而放棄了。這些物流企業(yè)“做不了”的原因非常簡單。那時候,中俄之間的包裹基本上都是100克或者200毫升左右的,包裹量也有限,很難滿足一架大飛機(jī)20多噸的裝載量。更為關(guān)鍵的是,在包機(jī)物流中,飛機(jī)的裝機(jī)時間都有精確的規(guī)定,這就要求飛機(jī)的運力和運量在這一個時間點上完全匹配。如果運量低于運力,勢必攤高商品的運輸成本,就會賠錢;如果運量高過運力,裝不上飛機(jī)的貨物就會失去時效,降低價值,甚至導(dǎo)致違約賠償?shù)?。也正因此,包機(jī)物流被稱為物流行業(yè)中王冠上的珍珠。

        而跨境包機(jī)物流更是難上加難。

        洽談時,哈爾濱市政府就此對于航提出了他們的擔(dān)心,表示有那么多大公司都說干不了,他為什么說能干?于航將自己的優(yōu)勢一一列出:首先,他做俄羅斯貿(mào)易物流已經(jīng)二十多年,對俄羅斯的消費比較了解;其次,他的判斷中,一二年內(nèi)俄羅斯對中國消費品的需求量將會大幅攀升,他有信心;再次,他在中國國際航空公司工作時負(fù)責(zé)的就是對俄物流包機(jī)工作,他有經(jīng)驗。最終,為了徹底打消哈爾濱市政府的顧慮,于航和哈爾濱市政府簽訂了“保證書”:如果包機(jī)裝不滿,每缺少1 公斤,俄速通就補(bǔ)償哈爾濱市政府20元錢。

        最終,勢在必得的于航和哈爾濱市政府成功簽訂了合作協(xié)議。當(dāng)年底,黑龍江俄速通國際物流有限公司正式落戶哈爾濱。

        于航的判斷是準(zhǔn)確的,俄速通很快就讓包機(jī)物流走上正軌。

        2014 年3 月,剛成立3 個月的俄速通就贏得阿里巴巴的認(rèn)可,成功助力阿里巴巴在俄羅斯上線其速賣通平臺。隨著速賣通平臺迅速成為俄羅斯人購買中國商品的最大平臺,包機(jī)貨量也獲得有效保障。而到4 月,俄速通中俄航空專線累計運輸包裹已經(jīng)超過200萬件。

        就在人們驚羨于航舉重若輕的成功時,他卻發(fā)現(xiàn)包機(jī)外貿(mào)物流中的問題。此前,做了二十多年傳統(tǒng)外貿(mào)物流的于航對消費互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知僅限于網(wǎng)上購物。隨著跨境電商的興起,俄羅斯消費者逐漸開始在中國網(wǎng)站購物,于航原來所專注的傳統(tǒng)外貿(mào)物流開始衰退,這讓他意識到傳統(tǒng)外貿(mào)物流已經(jīng)不再是主流,跨境電商包裹物流才是未來發(fā)展的主流形態(tài),消費互聯(lián)網(wǎng)勢必將對外貿(mào)物流帶來大的革新和變化。他意識到,到了該轉(zhuǎn)型的時候了。贏得和哈爾濱市政府的包機(jī)物流合同,只是于航進(jìn)入消費互聯(lián)網(wǎng)的敲門磚,他想要的絕非包一輩子飛機(jī),做一輩子物流搬運工,他想要更深介入這一新生業(yè)態(tài)。

        隨著對消費互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)了解的深入,于航發(fā)現(xiàn)消費互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)中存在的兩個天花板。這兩個天花板對消費互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)的發(fā)展將造成極大的限制和束縛。

        通俗一些地說,俄速通當(dāng)時服務(wù)的包機(jī)客戶就是跨境電商賣家。于航發(fā)現(xiàn),國外消費者跨境網(wǎng)購的商品都是以小件、價格低廉的為主。造成這一現(xiàn)象主要是因為跨境電商平臺的商品售出后,因為運途遠(yuǎn)、運費高等緣故,難以像國內(nèi)電商平臺那樣退換貨。這就造成了體積超大、重量超限、價值超高等“三高產(chǎn)品”無法在跨境電商平臺上售賣。這個瓶頸不突破,勢必會成為跨境電商平臺發(fā)展的天花板。

        于航還發(fā)現(xiàn):跨境電商平臺的銷售模式不適合品牌商品。許多中國商品在國外沒有售后服務(wù),這導(dǎo)致境外消費者購買后,商品一旦出現(xiàn)問題難以解決。而中國品牌想要在其他國家設(shè)立售后服務(wù)機(jī)構(gòu)有一系列繁瑣的手續(xù),這些手續(xù)常常讓一些中國品牌無從下手。

        短板常常也是機(jī)會。但是,接下來的一年多,于航一直未能找到這些問題的破解之法。

        于航在浙江的一些加工廠調(diào)研時,發(fā)現(xiàn)一個比較普遍的問題,這些加工廠有著世界一流的加工技術(shù),加工生產(chǎn)的國外品牌在中國市場和國際市場上賺得盆滿缽滿,但同樣質(zhì)量的中國品牌商品在市場上的售價要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外品牌。

        一位加工廠老板指著生產(chǎn)線上正在加工的某國外服裝品牌向于航介紹,這是國外的一個品牌,我們還負(fù)責(zé)為國內(nèi)的一家服裝品牌做代加工,他們的用料、工藝等都完全一樣,款式上也相差無幾,但是在市場上,中國品牌的售價不及國外品牌售價的一半。而作為加工廠的我們,因為中國品牌的利潤有限,能夠給我們的加工費也少得可憐,國外品牌就依葫蘆畫瓢,也最大化壓低著我們的加工費。一條褲子,最后能賺到的加工費常常是以個位數(shù)計算的。老板最后感嘆道:“說我們是在賺辛苦錢,那都是好聽的。實際上,我們是在賺血汗錢??!”

        于航被深深刺痛著。中國制造的快速發(fā)展,已經(jīng)讓中國品牌成為質(zhì)量保證的象征,特別是電子類產(chǎn)品,中國制造的品牌與海外品牌在技術(shù)和產(chǎn)品實力方面的差距越來越小,但中國品牌的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及一些國外品牌。造成這一現(xiàn)象的問題雖然是多方面的,但其中較為重要的一點是許多中國品牌困囿在國內(nèi)市場,沒能走出國門,這樣不僅導(dǎo)致中國品牌在國外沒有認(rèn)知度,更讓中國品牌無法拿回屬于自己的定價權(quán)。

        于航苦思冥想著打開中國品牌出海那道門的“鑰匙”。

        東風(fēng)灑雨露,會入天地春。2015 年9 月,李克強(qiáng)總理到鄭州考察,接見了于航。李克強(qiáng)總理鼓勵他:“對俄跨境電商一定要抓住時代賦予的機(jī)遇,快速做大做強(qiáng)!”李克強(qiáng)總理的講話讓于航徹底打消了心頭殘存的擔(dān)心和猶疑,堅定了他做大跨境電商的信心。隨之,那些一直困擾他的問題也都一一有了答案。對于如何打破互聯(lián)網(wǎng)消費平臺外貿(mào)物流服務(wù)鏈條再重構(gòu),他也漸漸有了清晰的思路,他不僅要打破跨境電商平臺貿(mào)易的天花板,還要把俄速通打造成中國品牌出海的航空母艦,讓這艘航空母艦搭載中國品牌走出國門。

        凡益之道,與時偕行。

        于航開啟了事業(yè)的再一次轉(zhuǎn)身。如果說此前于航追求的是實現(xiàn)個人的“英雄夢”,這一次轉(zhuǎn)身,他心中則是滿滿的助力中國品牌出海,為中國品牌贏得定價權(quán)的家國情懷。

        突破了認(rèn)知上的瓶頸,俄速通突飛猛進(jìn)地前行著。2017 年,阿里巴巴天貓在俄羅斯成立公司并投入運營,俄速通成為俄羅斯阿里巴巴供應(yīng)鏈服務(wù)商。此后,俄速通又與京東、華為商城等平臺建立合作。

        接下來,俄速通創(chuàng)造了一個又一個“奇跡”——

        2018 年,小米手機(jī)和俄速通達(dá)成俄羅斯供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合作。當(dāng)時,小米手機(jī)在俄羅斯的銷量微乎其微。俄速通接盤一年后,超過100 萬部小米手機(jī)進(jìn)入俄羅斯市場。如今的小米手機(jī)已成為俄羅斯線上銷量最高的智能手機(jī)品牌,也是俄羅斯消費者最喜愛的手機(jī)品牌。

        同樣是2018 年,德爾瑪掃地機(jī)器人和俄速通簽訂合作協(xié)議。德爾瑪在和俄速通合作之前,在俄羅斯市場是一片空白。俄速通成為德爾瑪進(jìn)入俄羅斯市場全鏈條接盤商不到兩年,德爾瑪掃地機(jī)器人就獲得1/3 的俄羅斯市場份額,成為俄羅斯銷售量第一、最受消費者喜歡的掃地機(jī)器人。

        ……

        2019年8月20日,李克強(qiáng)總理到俄速通考察,對俄速通取得的成績“點贊”的同時,對俄速通服務(wù)中國品牌出海的商業(yè)模式給予高度肯定和評價。當(dāng)李克強(qiáng)總理獲知俄速通中國品牌集成店鋪將于幾天后的8月25日開業(yè)后,送上寓意“大賣”的大麥,祝福中國品牌全球大賣!

        如今,俄速通中國品牌集成店鋪已坐上俄羅斯線上店鋪銷量第二的寶座。

        目前,俄速通已成功幫助100多家中國一線品牌出海,包括小米、華為、榮耀、創(chuàng)維、美的、海信、海爾、大疆、聯(lián)想等,業(yè)務(wù)版圖已拓展至歐洲、北美、南美等近十個國家,海外線上零售規(guī)模超10 億元人民幣,海外線下分銷渠道超1500個,覆蓋超6000家終端門店。

        行而不輟,未來可期。俄速通以對俄物流為起點,不斷完善服務(wù)體系,在深耕俄羅斯、美國、巴西、墨西哥市場的基礎(chǔ)上,不斷向波蘭、德國等海外市場拓展業(yè)務(wù)版圖。在于航的遠(yuǎn)景規(guī)劃中,他要把俄速通打造成業(yè)務(wù)專業(yè)、技術(shù)一流、服務(wù)高效的中國品牌出海行業(yè)獨角獸企業(yè),做中國品牌出海行業(yè)的持續(xù)領(lǐng)跑者,讓世界共享中國品牌。

        好風(fēng)憑借力,送我上青云。于航和他的俄速通未來可期!

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