文/張 棟

習(xí)近平總書記指出：堅(jiān)定中國(guó)特色社會(huì)主義道路自信、理論自信、制度自信，說(shuō)到底是要堅(jiān)定文化自信，文化自信是更基本、更深沉、更持久的力量。構(gòu)筑文化自信高地，不僅在于增強(qiáng)文化對(duì)思想意識(shí)形態(tài)的引導(dǎo)作用，更在于發(fā)展好與人民生活、社會(huì)經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)實(shí)體可。經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑，文化的價(jià)值體現(xiàn)需要產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)為載體支撐，文化產(chǎn)業(yè)的繁榮支撐著“文化自信”的深度和廣度。為更好地承接國(guó)家意志，建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)，我們需要積極探索以發(fā)展實(shí)體產(chǎn)業(yè)的方式來(lái)進(jìn)一步鍛造、傳播航空先進(jìn)文化力，并以此引領(lǐng)航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)未來(lái)進(jìn)程。

推進(jìn)航空先進(jìn)文化力建設(shè)的新時(shí)代背景

從國(guó)家戰(zhàn)略層面來(lái)看，我國(guó)在世界舞臺(tái)的地位變化需要文化自信的充分展現(xiàn)，需要文化行業(yè)跟隨綜合國(guó)力的提升更加全方位地展示大國(guó)形象、匹配大國(guó)地位，進(jìn)一步彰顯中國(guó)特色社會(huì)主義的文明屬性，這是國(guó)家戰(zhàn)略的“剛需”。另外，在國(guó)家崛起進(jìn)程中，我們需要實(shí)現(xiàn)對(duì)外價(jià)值觀互通并爭(zhēng)取話語(yǔ)權(quán)，以文化特有的彈性和張力去應(yīng)對(duì)與其他價(jià)值觀的碰撞。與此同時(shí)，我們還存在著“走出去”戰(zhàn)略下推動(dòng)跨國(guó)發(fā)展所需軟實(shí)力的潛在要求，跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)就是世界強(qiáng)國(guó)的勢(shì)力范圍“觸角”，文化行業(yè)也必將伴隨著強(qiáng)國(guó)征程而逐步開始跨國(guó)發(fā)展，在“走出去”過(guò)程中，既需要國(guó)家硬實(shí)力的跟進(jìn)，也需要文化軟實(shí)力的配合，才能使得我們?cè)诤Ｍ饨?jīng)濟(jì)合作中減少抵觸、解決沖突，從而實(shí)現(xiàn)建立人類命運(yùn)共同體的崇高目標(biāo)。

從航空工業(yè)的新時(shí)代發(fā)展戰(zhàn)略抉擇方面來(lái)看：

一方面，大力推進(jìn)航空先進(jìn)文化力建設(shè)是我國(guó)航空工業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中走向世界舞臺(tái)、在新形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)全球化開放式發(fā)展的客觀選擇。航空工業(yè)在隨著“一帶一路”建設(shè)、中非區(qū)域合作、中歐開放合作等國(guó)家戰(zhàn)略而逐步走向世界的過(guò)程中必將面臨一系列的質(zhì)疑與抵觸，文化軟實(shí)力如何對(duì)外增進(jìn)溝通、理解、信任，從而發(fā)揮先導(dǎo)性作用將是一個(gè)新的課題。從世界范圍的歷史規(guī)律上看，對(duì)外的文化輸出主要靠文化產(chǎn)業(yè)，隨著產(chǎn)業(yè)實(shí)體的擴(kuò)張而擴(kuò)散文化影響力，文化軟實(shí)力在某種程度上比“硬實(shí)力”更具滲透性和持久性。

另一方面，大力推進(jìn)航空先進(jìn)文化力建設(shè)也是對(duì)內(nèi)整合集團(tuán)凝聚力，對(duì)外進(jìn)一步增強(qiáng)社會(huì)溢出效應(yīng)的主觀需要。面對(duì)新的歷史使命，我們需要進(jìn)一步整合行業(yè)內(nèi)文化資源從而形成合力壯大實(shí)力，在推進(jìn)社會(huì)化合作的過(guò)程中重塑、提升集團(tuán)統(tǒng)一形象，增強(qiáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)核心價(jià)值觀對(duì)全員的凝聚力和向心力。同時(shí)在塑造航空品牌，擴(kuò)大社會(huì)影響力方面，應(yīng)遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，讓產(chǎn)品代替語(yǔ)言，比單純的文化宣傳更具備在社會(huì)各階層之間的穿透性，讓通俗接地氣的文化產(chǎn)品隨著商品流通而擴(kuò)大傳播群體、增強(qiáng)文化溢出效應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)化方式開創(chuàng)航空先進(jìn)文化力傳播的新格局

2021 年6 月，國(guó)家八個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)工業(yè)文化發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025）》，隨后文化和旅游部也發(fā)布了《“十四五”文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，從九個(gè)方面全面闡述了加速我國(guó)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略路徑。通過(guò)對(duì)國(guó)家相關(guān)政策予以研究后，我們可對(duì)航空文化產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展格局做出以下判斷：

一是以我國(guó)傳統(tǒng)文化為價(jià)值內(nèi)核、以新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義的價(jià)值觀和現(xiàn)代文明成就為載體的文化傳播將隨著國(guó)家實(shí)力的提升而越來(lái)越受重視，匹配國(guó)家戰(zhàn)略的文化產(chǎn)業(yè)將會(huì)得到政策性扶持；二是文化產(chǎn)業(yè)需要跨界融合，“由虛向?qū)崱保趫?jiān)持社會(huì)效益的前提下要著重提升價(jià)值創(chuàng)造能力和投資收益水平，未來(lái)與互聯(lián)網(wǎng)、金融、制造業(yè)、文藝等行業(yè)的關(guān)系將會(huì)越來(lái)越密不可分，在利益鏈的帶動(dòng)下資本的介入將成為常態(tài)；三是新的科技變革將會(huì)顛覆文化行業(yè)的發(fā)展模式，信息智能制造、信息自由獲取等現(xiàn)象會(huì)相應(yīng)地導(dǎo)致信息盲從與信任危機(jī)，這將加速品牌文化的興起，航空工業(yè)主品牌以及型號(hào)品牌的溢出效應(yīng)將有利于我們?cè)诿鎸?duì)未來(lái)航空文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)掌握先機(jī)；四是文化傳播尤其是具有工業(yè)文化屬性的特色文化（航空文化）傳播，將越來(lái)越依賴與消費(fèi)者能夠產(chǎn)生交互性或?qū)ぷ魃钣袑?shí)際作用的產(chǎn)業(yè)實(shí)體。

↑珠海航展殲20 模型機(jī)展示

歐美等國(guó)外先進(jìn)同行業(yè)的過(guò)往發(fā)展歷程對(duì)我們也有一些啟示和借鑒：一是在現(xiàn)代社會(huì)結(jié)構(gòu)中，文化傳播需要產(chǎn)業(yè)化的高度發(fā)展作為支撐以及能夠跨界融入其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；二是必須建立基于市場(chǎng)需求而能夠自動(dòng)進(jìn)行創(chuàng)新迭代的完整產(chǎn)業(yè)鏈；三是必須以市場(chǎng)化的方式解決好參與產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)方利益問(wèn)題，才能借助市場(chǎng)機(jī)制讓文化傳播進(jìn)入良性循環(huán)；四是必須充分借助社會(huì)性民間組織的力量去培育壯大市場(chǎng)、科學(xué)理性地引導(dǎo)消費(fèi)者；五是必須引導(dǎo)全社會(huì)共同參與，從青少年階段開始進(jìn)行航空人才的培育。

航空文化的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略布局

站在國(guó)家利益的角度，發(fā)展航空文化產(chǎn)業(yè)的最高目標(biāo)是為了深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，以實(shí)際行動(dòng)踐行“四個(gè)自信”，讓航空先進(jìn)文化力助力“文化強(qiáng)國(guó)”建設(shè)；站在行業(yè)的角度，中長(zhǎng)期目標(biāo)則是為了充分弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神、踐行航空強(qiáng)國(guó)使命，大力加強(qiáng)航空工業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)融合，持續(xù)推動(dòng)航空特色文化的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化發(fā)展；站在自身發(fā)展角度，目標(biāo)則是引領(lǐng)中國(guó)航空文化產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展，成為文化的傳播者、價(jià)值鏈的主導(dǎo)者、走向世界的推動(dòng)者。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，我們的戰(zhàn)略舉措可以概括為“三體、五新”，即立足航空筑牢航空文化“業(yè)內(nèi)核心體”、服務(wù)社會(huì)打造航空文化“國(guó)內(nèi)共生體”、走向世界探索航空文化“國(guó)際共贏體”，同時(shí)堅(jiān)持黨建新引領(lǐng)、改革新動(dòng)能、管理新效能、創(chuàng)新新驅(qū)動(dòng)、人才新動(dòng)力的具體實(shí)踐策略。

價(jià)值鏈創(chuàng)新方面，要建立一種可持續(xù)發(fā)展的為價(jià)值創(chuàng)造而服務(wù)的商業(yè)模式。這種商業(yè)模式將在突出“引流、導(dǎo)流”功能基礎(chǔ)上以追求商業(yè)成功為目標(biāo)，核心是圍繞價(jià)值創(chuàng)造掌控價(jià)值鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以“文化賦能”為市場(chǎng)和客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，站在價(jià)值鏈的高端把握產(chǎn)業(yè)鏈的“話語(yǔ)權(quán)”。同時(shí)立足價(jià)值鏈創(chuàng)新去看待產(chǎn)業(yè)鏈，按照產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展路徑，與具備獨(dú)特技術(shù)或產(chǎn)品的各領(lǐng)域企業(yè)開展合作，以品牌授權(quán)和資金注入的方式共同研發(fā)具有航空特色元素的新技術(shù)、新產(chǎn)品，通過(guò)構(gòu)建利益共同體，逐步形成資源整合優(yōu)勢(shì)、專業(yè)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)。另外，還要堅(jiān)持以產(chǎn)品發(fā)展帶動(dòng)文化傳播的原則打造各類深入人心的特色文化產(chǎn)品，以加強(qiáng)市場(chǎng)化合作的方式，調(diào)動(dòng)生產(chǎn)制造、產(chǎn)品流通、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、金融資本等所有市場(chǎng)參與者進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。

遵循以上戰(zhàn)略思路并結(jié)合自身實(shí)際，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)布局主要聚焦于如下幾方面：一是綜合性文化基地，即通過(guò)建設(shè)融合航空主題館群、航空互動(dòng)體驗(yàn)和航空主題活動(dòng)等為一體的綜合性文化產(chǎn)業(yè)集群，打造傳播航空文化平臺(tái)和陣地；二是融媒體傳播，即利用媒介載體把報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、刊物等媒體在人力、內(nèi)容、宣傳方面進(jìn)行全面整合，實(shí)現(xiàn)“資源通融、內(nèi)容兼融、宣傳互融、利益共融”的新型媒體宣傳方式；三是航空主題影視業(yè)，主要是指以航空題材為主要元素的電影、電視劇、節(jié)目、動(dòng)畫等現(xiàn)代藝術(shù)綜合形態(tài)；四是航空科普教育，目前主要以航空展會(huì)、飛行巡展嘉年華活動(dòng)為載體開展航空科普，助推了地方航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也創(chuàng)新了文旅業(yè)態(tài)；五是航空文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，主要是以航空為主要題材的文化創(chuàng)意產(chǎn)品以及通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)開發(fā)運(yùn)用而形成產(chǎn)出的文化附加產(chǎn)業(yè)。

關(guān)于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式的探索

一是建立生態(tài)圈掌握行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。一流的企業(yè)必定有一流的管理與制度，要成為中國(guó)航空文化產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，就必須組建符合行業(yè)發(fā)展需要的組織機(jī)構(gòu)，構(gòu)建行業(yè)的頂層制度規(guī)則，制定行業(yè)發(fā)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)好產(chǎn)業(yè)鏈上的各企業(yè)進(jìn)行合理的分工協(xié)作，形成發(fā)展航空文化產(chǎn)業(yè)的良性生態(tài)環(huán)境。

二是掌握內(nèi)容制造核心資源。在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)信息傳遞越來(lái)越便捷的今天，信息傳播和信息獲取已經(jīng)不是文化發(fā)展的核心要素，內(nèi)容制造已經(jīng)成為文化發(fā)展的核心資源。要在現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)上加寬“護(hù)城河”，以內(nèi)容優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如此既能夠把握正確的輿論導(dǎo)向和價(jià)值引領(lǐng)，也能夠掌握產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的高端。

三是掌握商業(yè)模式主導(dǎo)權(quán)。要在“分工”中掌握價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在“合作”中掌握市場(chǎng)資源和要素配置的整合平臺(tái)，這是創(chuàng)新商業(yè)模式并掌握其主導(dǎo)權(quán)的關(guān)鍵，亦即打造有領(lǐng)導(dǎo)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，其建設(shè)可分為三個(gè)層次，即政府與社會(huì)機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作、社會(huì)融資與產(chǎn)業(yè)基金的金融合作、客戶市場(chǎng)培訓(xùn)的生態(tài)建設(shè)。

航空文化是國(guó)家先進(jìn)文化的重要組成，更是建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的精神旗幟。相信隨著社會(huì)各界的共同推動(dòng)，航空先進(jìn)文化力將隨著文化實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展而發(fā)揮更大的社會(huì)溢出效應(yīng)，為我國(guó)邁向航空強(qiáng)國(guó)的偉大征程增光添彩。