當今社會已進入服務經(jīng)濟時代，服務品牌已成為企業(yè)的無形資產(chǎn)，更是企業(yè)的核心競爭力。公交企業(yè)作為服務行業(yè)，服務質(zhì)量是其生存發(fā)展的根本。公交司機作為服務的直接提供者，對于樹立企業(yè)的品牌服務具有緊密的關(guān)系。

根據(jù)大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，80%以上的交通事故是由人造成的，其中因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的70%，因此，駕駛員管理是道路交通安全最重要的環(huán)節(jié)，也是預防交通事故的工作主體。

對于中大型公交公司而言，司機數(shù)量龐大，地域、年齡、性格、駕駛經(jīng)驗各不相同。通過單一的車速維度，例如急剎、急加速等，不能對每個駕駛員的駕駛行為進行多維度的綜合評定，難以全面反映司機的駕駛習慣。作為公交管理人員，如若不能掌握司機的駕駛行為，則無法保證為乘客提供高標準的出行服務。

漢納森云總線平臺對駕駛?cè)诵袨闋顟B(tài)、車輛運動狀態(tài)等信息進行監(jiān)測，用大數(shù)據(jù)構(gòu)建駕駛員畫像，顯性化不同司機的行為特征，將不同駕駛行為的司機進行分類，區(qū)分出不同類型的司機。平臺能夠及時發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)说奈ｋU駕駛行為或不良駕駛習慣并予以提醒，改善駕駛培訓質(zhì)量。

一、構(gòu)建駕駛員畫像，掌握司機駕駛行為

云總線從車輛CAN 總線系統(tǒng)獲取車輛的位置、速度、上下行、電機和發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門踏板、制動踏板、開關(guān)狀態(tài)等字段，累計駕駛員日常行為數(shù)據(jù)，從行車技能、行車態(tài)度、不良行為等維度構(gòu)建駕駛員畫像，掌握每個司機的駕駛水平。

二、以數(shù)據(jù)為支撐，針對性提升駕駛水平

平穩(wěn)駕駛車輛，不僅能夠提升乘客的乘坐體驗，而且能夠降低油耗，對于車輛來說也是一種保護。因此，對于平臺上存在油門踏板不穩(wěn)定，存在急加速急減速概率很高的司機，管理人員可以根據(jù)平臺數(shù)據(jù)進行針對性的操作規(guī)范培訓，提升司機的駕駛技能，加強司機對于業(yè)務的熟悉程度。

三、完善的考核機制，科學管理有跡可循

云總線平臺所有駕駛行為數(shù)據(jù)及結(jié)論，都可自動生成周報、月報及半年報，幫助公交管理人員更合理、客觀地了解車輛運營及駕駛員行為情況。公交公司可在數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上制定有針對性的考核機制，讓駕駛員認真負責的駕駛好每一趟車程，以更好的心態(tài)和形象去服務大眾，爭做模范司機。

目前該功能已經(jīng)應用到全國百余家公交公司，應用效果顯著。同時，在物流、旅游、機場地勤車隊等領(lǐng)域，云總線駕駛員畫像功能也發(fā)揮出了不俗的反響。以福建省某公交公司為例，該公交公司共有駕駛員近6000人，在云總線系統(tǒng)上線運行2 年的時間內(nèi)，因駕駛員操作失誤所引起的安全事故降低了60%。與此同時，通過反復的針對性培訓，駕駛員的操作規(guī)范化也有了大幅度提升。

云總線的駕駛員畫像功能，發(fā)揮大數(shù)據(jù)價值，建立多維畫像，讓公交司機管理有據(jù)，考核有法。