陳峰

（浙江臺州市沿海高速公路有限公司，浙江 臺州 318000）

0 引言

現(xiàn)如今，高速公路已經(jīng)成為生活中大多數(shù)人民不可缺少的部分，高速公路的建成不僅給人民的生活帶來了極大的便利，更是為城市之間經(jīng)濟的發(fā)展開辟了通道，高速公路比一般公路車流速度要快上一倍。但高速公路的養(yǎng)護問題卻成了難題，如果能夠做到有效養(yǎng)護，便能夠延長高速公路的使用壽命，有關(guān)部門應(yīng)該重視高速公路的養(yǎng)護問題，制定健全的高速公路養(yǎng)護管理制度，從而提升高速公路的養(yǎng)護水平。

1 高速公路養(yǎng)護管理存在的問題

1.1 對高速養(yǎng)護工作沒有足夠重視

現(xiàn)如今，中國大部分地區(qū)都沒有意識到高速公路養(yǎng)護的重要性，導(dǎo)致了高速公路建成之后相關(guān)養(yǎng)護工作只流于形式，沒有做到提早謀劃，用心去追溯出現(xiàn)問題的根源，這也使得高速公路的使用壽命大幅度縮減。雖然國家對高速公路養(yǎng)護并沒有出臺明確的法規(guī)，但有關(guān)部門也要重視高速公路的養(yǎng)護問題，在高速公路得到良好的養(yǎng)護后，其使用壽命也會大大延長，這對于國家與民眾來說都是受益無窮的?！耙敫唬刃蘼贰?，高速公路工程建設(shè)項目是中國大力發(fā)展的項目之一。

截至2020年底我國高速公路總里程達16 萬公里，居世界第一。所以為了能夠為中國日后的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，有關(guān)部門一定要重視對高速公路的養(yǎng)護問題，要做到有效養(yǎng)護，在最大程度上延長高速公路的使用壽命。

1.2 高速公路養(yǎng)護管理制度不完善

如今中國大部分地區(qū)對高速公路養(yǎng)護管理還是采用傳統(tǒng)的管理制度，并且現(xiàn)在部分高速公路養(yǎng)護部門設(shè)置的分組繁多，責任分工不明確，甚至會出現(xiàn)一個養(yǎng)護部門細化分為幾個部門，導(dǎo)致高速養(yǎng)護工作人員及管理人員力量過于分散，而個別養(yǎng)護人員工作質(zhì)量不高，安全意識模糊，工作效率也比較低下，巡視中發(fā)現(xiàn)的小問題做不到及時進行處理，使高速公路養(yǎng)護工作只流于形式，并且由于管理制度的不完善，養(yǎng)護責任制并沒有落實到個人，就很容易出現(xiàn)消極怠工的情況，這非常不利于管養(yǎng)單位的發(fā)展，也會導(dǎo)致高速公路的正常使用壽命嚴重縮水。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷進步，這種傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)適應(yīng)當今高速公路養(yǎng)護需求，所以需要對管理制度進行相應(yīng)的調(diào)整，緊跟時代發(fā)展的步伐，制定健全有效的管理制度，要考慮到既能夠滿足高速養(yǎng)護的需求，還能夠滿足人民日常生活的需求，只有做到這一點才能夠保障中國高速公路的發(fā)展。

1.3 高速養(yǎng)護人員專業(yè)素質(zhì)水平不足

目前由于中國對高速公路養(yǎng)護意識培養(yǎng)比較晚，所以在養(yǎng)護技術(shù)上相對比較落后，而且國內(nèi)高速養(yǎng)護技術(shù)人才比較稀缺，這也導(dǎo)致了高速公路養(yǎng)護人員的專業(yè)素質(zhì)水平整體不高，如今的高速公路養(yǎng)護人員大多都是在社會上直接招聘，有很多養(yǎng)護人員專業(yè)不對口。此外，專業(yè)人員與非專業(yè)人員在技術(shù)上有著無法跨越的鴻溝，時間久了就會消磨養(yǎng)護人員工作的積極性，導(dǎo)致養(yǎng)護工作沒有辦法有效開展，如果管養(yǎng)單位也沒有意識到這個問題，就會導(dǎo)致專業(yè)人才的缺乏，最終使得無法開展有效的高速養(yǎng)護工作，在遇到重大問題的時候只能夠通過上報的手段進行處理，無法體現(xiàn)養(yǎng)護部門應(yīng)有的作用。管養(yǎng)單位或者管理部門一定要認識到高速養(yǎng)護的重要性，提升養(yǎng)護人員的專業(yè)技能水平，或者重新聘用專業(yè)的養(yǎng)護技術(shù)人才，對高速公路開展有效的養(yǎng)護工作，才能夠保障高速公路事業(yè)迅速發(fā)展。

1.4 高速公路養(yǎng)護設(shè)備老舊落后

近幾年隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，新一代的科技產(chǎn)物相比于老舊設(shè)備來說，性能上有著極大的提升，然而部分高速公路養(yǎng)護設(shè)備仍比較老舊，老舊的設(shè)備所能夠發(fā)揮的性能與效率都是要遠遠低于先進設(shè)備，這也是如今高速公路養(yǎng)護效果低下的主要原因之一。高速公路養(yǎng)護設(shè)備的落后其根本原因還是部門的不重視或認知不足，養(yǎng)護單位對于設(shè)備的使用要求僅僅停留在能用就行的層面，殊不知這種想法極大程度上影響了高速養(yǎng)護的工作效率與效果。如果養(yǎng)護人員能夠使用最先進的養(yǎng)護設(shè)備，就能夠在極大程度上保障養(yǎng)護人員的工作效率。產(chǎn)品設(shè)備更新?lián)Q代極快，養(yǎng)護部門要時時關(guān)注設(shè)備性能水平的不斷提升，當發(fā)現(xiàn)性能比較卓越的產(chǎn)品，要及時購進，防止出現(xiàn)因設(shè)備問題導(dǎo)致工作人員施工效率低下的現(xiàn)象。

2 高速公路養(yǎng)護管理問題的解決措施

2.1 應(yīng)認識高速養(yǎng)護的重要性

雖然現(xiàn)如今科技發(fā)展飛快，陸路運輸已經(jīng)不再是唯一的運輸途徑，但由于飛機運輸成本過高，而水路運輸與鐵路運輸受運輸條件的限制較多，所以陸路運輸目前仍是中國主要的運輸手段，有關(guān)部門一定要認清高速公路養(yǎng)護工作的重要性，才能夠正確有效地開展相關(guān)的養(yǎng)護工作。雖然養(yǎng)護工作無法在短時間內(nèi)看到工作效果，但正是因為一點一滴的對高速公路的養(yǎng)護積累，才使得高速能夠正常的使用；尤其是一些高速公路在修建時，某些路段因地理原因會使用橋梁作為支撐點，而這些地方就需要養(yǎng)護人員重點關(guān)注，正確的開展養(yǎng)護工作以保證其結(jié)構(gòu)安全性與穩(wěn)定性；如果工作人員沒有做到有效的養(yǎng)護工作，那么這些地方可能會成為高速公路上第一個損壞的地方，如果損壞時有車輛經(jīng)過，那么司乘人員的生命將會受到極大的威脅。

眾所周知，高速公路的特點就是行車速度快，且路面寬敞、彎道較少，所以才能夠達到高速運輸?shù)男Ч?，而車速過快就導(dǎo)致車輛制動距離過長，在面對突發(fā)情況的時候無法及時停車。以高速公路平均速度舉例，比如車輛以100km/h 的速度行駛，換算下來車輛一秒鐘就要行駛27m 左右，而坐在車中對路面的可辨識度最多不超200m，并且在高速行車時司機大部分注意力要注意車輛距離與有無障礙物上，所以對路面的注意力嚴重不足，100km/h 的車輛平均制動距離是40m 左右，即使司機發(fā)現(xiàn)前方200m 處路面出現(xiàn)問題，那么換算下來，司機只有5s 的時間進行有效操作，如果遭遇特殊天氣，那么安全反應(yīng)的5s 中也會大大減少，甚至只有1s、2s 的反應(yīng)時間；所以，如果高速公路路面出現(xiàn)問題，那么對于正在行駛的司機來說是非常危險的，反應(yīng)慢半拍就可能付出生命的代價，因此管養(yǎng)單位一定要重視高速公路的養(yǎng)護工作，發(fā)現(xiàn)障礙物要及時進行清理，發(fā)現(xiàn)高速公路設(shè)施出現(xiàn)破損，也要在短時間內(nèi)進行修補或者更換，在最大程度上保證高速公路中車輛行駛安全。

2.2 引進國外先進的管理模式

由于中國高速公路發(fā)展比較晚，所以部分的高速公路管理制度上還不完善，而國外高速公路發(fā)展比較早，其管理模式與管理手段都已經(jīng)比較成熟，所以可以引進國外先進的管理模式，完善現(xiàn)有的高速養(yǎng)護管理制度，并且由于各國的管理手段不盡相同，可以多方面參考，取其精華去其糟粕。借鑒國外的管理模式，然后根據(jù)本條高速的實際情況制定出屬于自己的高速養(yǎng)護管理制度。

比如，建立關(guān)于高速公路養(yǎng)護的相關(guān)管理制度，可直接將養(yǎng)護工作進行統(tǒng)一招標，然后再由管養(yǎng)單位統(tǒng)一管理，通過比較養(yǎng)護效果，最終決定采用哪種管理方法。比如進行統(tǒng)一招標，可將高速養(yǎng)護工作單獨向社會招標給養(yǎng)護專業(yè)單位，由管養(yǎng)單位統(tǒng)一進行管理。養(yǎng)護專業(yè)單位擁有比較專業(yè)的技術(shù)人員，專業(yè)的事情由專業(yè)的人來執(zhí)行，這樣才能夠?qū)Ω咚俟愤M行有效的養(yǎng)護。

2.3 定期培訓(xùn)，提升工作人員專業(yè)水平

交通是中國發(fā)展經(jīng)濟的基礎(chǔ)，只有對高速公路進行有效維護，才能夠確保中國經(jīng)濟能夠正常有序的發(fā)展。因此，要重視高速公路的養(yǎng)護工作，對于專業(yè)能力水平不足的工作人員，要及時進行培訓(xùn)或者替換，確保養(yǎng)護人員擁有足夠的專業(yè)能力進行高速公路的養(yǎng)護工作。管養(yǎng)單位可以對養(yǎng)護部門的管理人員進行優(yōu)先培訓(xùn)，在對管理人員完成培訓(xùn)之后，再由管理人員利用工作人員閑暇時間進行統(tǒng)一培訓(xùn)，如此能夠保證在不影響工作人員正常進行高速公路養(yǎng)護的前提下，對工作人員進行技能提升培養(yǎng)，并且養(yǎng)護部門也要聘請專業(yè)的養(yǎng)護技術(shù)人員，對設(shè)備的使用與公路養(yǎng)護工作進行系統(tǒng)指導(dǎo)，才能夠快速提升工作人員的公路養(yǎng)護專業(yè)水平，從而滿足日常工作需要。這種技能提升培訓(xùn)要定期進行，讓養(yǎng)護人員定期接受最先進的養(yǎng)護知識并應(yīng)用到工作中去，才能夠達到培訓(xùn)的根本目的。

2.4 更換先進的高速公路養(yǎng)護設(shè)備

目前我國高速公路養(yǎng)護人員所使用的設(shè)備比較落后，這在極大程度上降低了工作人員的工作效率。為了能夠更好地進行高速公路養(yǎng)護工作，相關(guān)管理部門要求管養(yǎng)單位加大投入機械設(shè)備，為養(yǎng)護部門更換先進的公路養(yǎng)護設(shè)備，從而更好地提升養(yǎng)護工作人員的工作效率。由于高速公路在國外發(fā)展比較早，所以養(yǎng)護部門可以借鑒國外的養(yǎng)護措施，購進國外的養(yǎng)護設(shè)備，讓高速公路養(yǎng)護水平與國際接軌，并且養(yǎng)護部門要聘請技術(shù)指導(dǎo)，教導(dǎo)養(yǎng)護工作人員對相關(guān)儀器設(shè)備的使用方法，達到能夠熟練使用設(shè)備的水平，在面對不同情況時，能夠選用正確的設(shè)備開展養(yǎng)護工作。并且養(yǎng)護人員要多多進行交流，交流養(yǎng)護新技巧與實用經(jīng)驗，如果遇到難題，要拿出來一起探討解決方案，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、協(xié)同發(fā)展、共同進步。

2.5 利用互聯(lián)網(wǎng)便利，實現(xiàn)多方溝通

如今互聯(lián)網(wǎng)科技十分發(fā)達，人與人之間溝通交流早已擺脫了電話、短信的限制，高速公路養(yǎng)護部門可以與其他地區(qū)的養(yǎng)護人員建群或者使用其他方式，開展養(yǎng)護設(shè)備的使用心得、技巧等方面的溝通交流，高速維護的方式、方法、流程都可以進行深入的交流探討，取長補短，促使自身的工作方式更加規(guī)范、有效，養(yǎng)護技術(shù)人員也能夠從其他人養(yǎng)護過程中吸取經(jīng)驗。各地區(qū)的養(yǎng)護人員還可以在數(shù)據(jù)上進行交流分析，現(xiàn)場出現(xiàn)的問題頻率以及問題種類等等，讓養(yǎng)護人員對高速公路現(xiàn)狀能夠有初步的了解，為制定養(yǎng)護方案時提供重要依據(jù)。管養(yǎng)單位也可以建立一個屬于自己的養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫，把每日工作中的數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)庫中，作為分析高速公路整體環(huán)境趨勢的重要數(shù)據(jù)，也能為制定養(yǎng)護計劃提供巨大幫助，為高速公路養(yǎng)護水平更上一層樓。

3 結(jié)語

高速養(yǎng)護管理首先要對自身高速有清楚的認知和了解，再借鑒國內(nèi)外的高速公路管理辦法，制定出屬于自己的高速養(yǎng)護管理模式，最后對人員與設(shè)備的問題采取相應(yīng)的解決措施，對于專業(yè)能力不足的養(yǎng)護人員進行培訓(xùn)，購進先進的高速公路養(yǎng)護設(shè)備并結(jié)合管養(yǎng)系統(tǒng)，做到軟硬兼施，可在多方面進行綜合管理，從而提升高速公路的養(yǎng)護效果。同時，在當今信息化時代各地域的高速公路養(yǎng)護人員可利用社交軟件進行友好交流，分享工作過程中的數(shù)據(jù)，交流工作心得與技巧，在交流中實現(xiàn)對自身的認知，在技術(shù)上取長補短，實現(xiàn)真正的協(xié)同發(fā)展，共同進步。