冉生曉

（湖北華電江陵發(fā)電有限公司，湖北 荊州 434100）

0 引言

湖北華電江陵發(fā)電有限公司（簡稱江陵公司）的2×660 MW超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組位于荊州市江陵縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)境內(nèi)，地處長江中游北岸，南距長江大堤約1.5 km，東距浩吉鐵路1.7 km，處于浩吉鐵路和長江黃金水道十字交匯處，地理位置得天獨(dú)厚[1]。浩吉鐵路是“北煤南運(yùn)”國家戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，是銜接多條煤炭集疏運(yùn)線路、點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合、鐵水聯(lián)運(yùn)的高效煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)和國家綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分[2]。而長江航道的“海進(jìn)江”水運(yùn)煤采購路徑經(jīng)過10多年的運(yùn)作已經(jīng)趨于成熟穩(wěn)定[3]，長江沿線全物流鏈條港口碼頭眾多，資源富集。

江陵公司從設(shè)計(jì)基建伊始就本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，在長江邊上配套專用進(jìn)煤碼頭，可實(shí)現(xiàn)水運(yùn)煤通過皮帶直接進(jìn)廠。同時(shí)設(shè)計(jì)建設(shè)與浩吉鐵路相匹配的專用線和C96雙翻型翻車機(jī)系統(tǒng)，以適應(yīng)所有單翻、雙翻車型[1]。

1 實(shí)施背景

江陵公司年耗煤量為230萬t，最初建設(shè)設(shè)計(jì)是依靠浩吉鐵路運(yùn)煤通道采購鐵路煤[1]，由于浩吉鐵路建設(shè)滯后，因此與興潤公司合作，在長江北岸配套建設(shè)了興潤碼頭，對(duì)接進(jìn)廠輸煤皮帶棧橋，完成“海進(jìn)江”煤炭運(yùn)輸?shù)慕有哆M(jìn)廠。截至2020年，江陵公司所需煤炭幾乎全部依靠“海進(jìn)江”的運(yùn)輸方式。2019年9月30日，浩吉鐵路開通運(yùn)營，第一列運(yùn)煤列車通過江陵公司翻車機(jī)翻卸進(jìn)廠，但是，后續(xù)由于各種因素的制約，江陵公司鐵路來煤一直處于停滯狀態(tài)。江陵公司周邊依托浩吉鐵路而規(guī)劃建設(shè)的荊州煤港和華港能源儲(chǔ)煤基地將逐步投產(chǎn)，區(qū)域資源輻射已現(xiàn)雛形，但由于鐵路來煤的停滯，其區(qū)域資源輻射暫未得到有效利用，沒有發(fā)揮出江陵公司的電煤采購區(qū)位優(yōu)勢。

江陵公司電煤采購現(xiàn)狀為完全依靠“海進(jìn)江”水運(yùn)煤的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸周期長（25 d），電煤保供比較被動(dòng)，面對(duì)電量計(jì)劃的變更調(diào)節(jié)能力弱，電煤庫存波動(dòng)太大，經(jīng)常出現(xiàn)船舶壓港或庫存告急的情況[4]。單一的水運(yùn)煤資源輻射范圍小，采購控價(jià)能力弱，煤種結(jié)構(gòu)單一，無法開展摻配摻燒以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效益最大化。電煤采購季節(jié)變化幅度大，發(fā)電高峰時(shí)段價(jià)格高，發(fā)電低谷時(shí)段價(jià)格低，設(shè)計(jì)庫存不能滿足低存高用的要求，總是被動(dòng)采購，迎峰度冬和迎峰度夏用電高峰時(shí)段的電煤庫存儲(chǔ)備不足[5]。對(duì)此，江陵公司依托區(qū)位優(yōu)勢實(shí)施多路徑煤炭采購聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)備模式以解決上述問題。

2 江陵公司多路徑煤炭采購聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)備模式的主要做法和創(chuàng)新點(diǎn)

2.1 依托區(qū)位優(yōu)勢，梳理打通可行的采購路徑

（1）繼續(xù)深挖傳統(tǒng)的“海進(jìn)江”水運(yùn)煤采購路徑，海港輻射至江港，江港輻射至京杭運(yùn)河，國內(nèi)資源輻射至進(jìn)口煤資源，對(duì)比分析優(yōu)劣實(shí)現(xiàn)該條路徑控價(jià)降本。伴隨浩吉鐵路的開通運(yùn)營，煤炭供應(yīng)格局即將迎來變革，傳統(tǒng)“海進(jìn)江”采購路徑已經(jīng)無法實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營效益最大化，必須做出改革調(diào)整。

（2）在鐵路專線未開通的情況下，打通“鐵轉(zhuǎn)水”采購?fù)ǖ?，采購低價(jià)鐵路煤資源。2020年年底煤炭市場緊張，傳統(tǒng)水運(yùn)煤價(jià)格高、周期長，受專用線制約，鐵路煤無法進(jìn)廠，保供和控價(jià)形勢嚴(yán)峻。為了采購低價(jià)、周期短的鐵路煤，江陵公司通過市場調(diào)研，開通了鐵路煤在荊州旺港碼頭下水到廠的“鐵轉(zhuǎn)水”采購模式，延伸開通了宜昌枝城港“鐵轉(zhuǎn)水”采購?fù)ǖ?。新的“鐵轉(zhuǎn)水”采購?fù)ǖ缹?shí)現(xiàn)了鐵路煤采購，既實(shí)現(xiàn)了保供控價(jià)，也為后期鐵路資源開通打下了基礎(chǔ)，并打破了區(qū)域煤炭供應(yīng)格局。

（3）開通鐵路長協(xié)煤路徑。2020年，江陵公司簽訂了陜煤鐵路直達(dá)長協(xié)煤50萬t，但受鐵路專用線制約未執(zhí)行。2021年，江陵公司又簽訂了陜煤鐵路直達(dá)長協(xié)煤100萬t，力爭在浩吉鐵路開通后執(zhí)行。在“鐵轉(zhuǎn)水”采購?fù)ǖ篱_通，區(qū)域供應(yīng)格局被打破的情況下，沖破部分非技術(shù)壁壘，通過多方努力，在2021年1月份實(shí)現(xiàn)了直達(dá)長協(xié)煤發(fā)運(yùn)入廠，2021年兌現(xiàn)的長協(xié)煤達(dá)63.12萬t。

（4）區(qū)域鐵路資源開通后打通區(qū)域港口短途路徑。通過開通“鐵轉(zhuǎn)水”路徑和開發(fā)浩吉鐵路資源，區(qū)域煤炭采購引領(lǐng)了新方向，各供應(yīng)商復(fù)制“鐵轉(zhuǎn)水”模式在荊州旺港、枝城港、興潤碼頭、荊州煤港進(jìn)行煤炭儲(chǔ)備，江陵公司市場水運(yùn)煤招標(biāo)資源輻射不限于海港和江蘇區(qū)域，港口控價(jià)保供手段更多。

（5）推進(jìn)鐵路直達(dá)市場煤開通。伴隨區(qū)域多點(diǎn)開花的采購模式和江陵公司煤炭采購路徑的變化，湖北煤投鐵路專用線的掣肘因素逐步減少，為了達(dá)到雙贏的目的，在江陵公司的積極協(xié)調(diào)運(yùn)作下，2021年8月實(shí)現(xiàn)了浩吉鐵路直達(dá)煤采購。浩吉鐵路開通初期，受國鐵自我保護(hù)機(jī)制（浩吉鐵路不屬于國鐵資產(chǎn)）的影響，國鐵車輛不允許上浩吉線，江陵公司是為數(shù)不多可以直接連接在浩吉鐵路主線上的煤炭運(yùn)輸需求端，但可以輻射的區(qū)域只有陜西榆林地區(qū)，制約因素很大。2021年第四季度的煤炭供應(yīng)極度緊缺，江陵公司積極與地方發(fā)改委、能源局和鐵路局協(xié)調(diào)溝通，最終實(shí)現(xiàn)了國鐵車輛直接到達(dá)江陵站，陜西、山西、河南、新疆的煤炭資源均可以鐵路直達(dá)，打破了單一路徑、單一煤種采購的局限性，煤炭采購調(diào)運(yùn)周期由原來的25 d縮減至5 d。

2.2 建立煤炭采購分析模型，綜合對(duì)比精準(zhǔn)采購

根據(jù)已經(jīng)打通的采購路徑實(shí)時(shí)掌控價(jià)格變動(dòng)，分析對(duì)比各路徑、資源區(qū)域、煤種的價(jià)格，根據(jù)江陵公司電量計(jì)劃、庫存結(jié)構(gòu)、近遠(yuǎn)期庫存策略、摻配摻燒的適燒情況、入廠接卸情況綜合對(duì)比分析，遵循生產(chǎn)、成本領(lǐng)先的原則選擇最優(yōu)采購方案。根據(jù)當(dāng)期市場供需分析、歷史煤炭市場數(shù)據(jù)和電量數(shù)據(jù)溯源分析，研判執(zhí)行低買高用的采購策略，確保經(jīng)營創(chuàng)效最大化。方案設(shè)計(jì)如圖1所示。

圖1 方案設(shè)計(jì)

2.3 依托區(qū)位優(yōu)勢推進(jìn)聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)備，破解庫存短板

隨著電廠周邊煤炭倉儲(chǔ)基地逐步建成，面對(duì)江陵公司庫存容量不足的短板和華電湖北集團(tuán)煤炭低買高用的采購策略，江陵公司與荊州煤港、華港能源、興潤能源達(dá)成應(yīng)急倉儲(chǔ)合作意向，其存煤庫容從20.8萬t提升至30萬t，提高了“迎風(fēng)度夏”和“迎峰度冬”發(fā)電高峰儲(chǔ)煤的保障能力。

3 實(shí)施效果

3.1 煤價(jià)對(duì)標(biāo)進(jìn)步明顯

（1）按照華電湖北集團(tuán)最新創(chuàng)“五星級(jí)企業(yè)”標(biāo)準(zhǔn)，以當(dāng)年1—9月份入廠煤價(jià)與湖北省四大國有發(fā)電集團(tuán)平均入廠煤價(jià)對(duì)比的波動(dòng)幅度作為考核值，每1%計(jì)2分。江陵公司2020年1—9月入廠煤價(jià)較湖北省四大國有發(fā)電集團(tuán)平均高54.26元/t，江陵公司2021年1—9月份入廠標(biāo)煤價(jià)較湖北省四大國有發(fā)電集團(tuán)平均高28.17元/t，入廠煤價(jià)對(duì)標(biāo)進(jìn)步26.09元/t，波幅優(yōu)于基準(zhǔn)值48.08%，可加滿分20分。

（2）江陵公司2021年累計(jì)入廠標(biāo)煤單價(jià)較湖北省四大國有發(fā)電集團(tuán)平均高44.31元/t，優(yōu)于去年同期的10元/t。對(duì)比湖北省內(nèi)同樣是水運(yùn)煤為主的西塞山電廠，2020年湖北省四大發(fā)電集團(tuán)對(duì)標(biāo)江陵公司入廠標(biāo)煤單價(jià)高于西塞山24.08元/t，而2021年的入廠標(biāo)煤單價(jià)低于西塞山電廠15.04元/t。

3.2 提質(zhì)增效成績顯著

華電湖北公司2021年提質(zhì)增效報(bào)告測算，江陵公司2020年入廠標(biāo)煤單價(jià)與湖北省四大國有發(fā)電集團(tuán)平均對(duì)標(biāo)高54.26元/t，截至2021年11月，江陵公司入廠標(biāo)煤單價(jià)比湖北省四大國有發(fā)電集團(tuán)平均低1.92元/t，變化幅度考核入廠標(biāo)煤單價(jià)較湖北省四大國有發(fā)電集團(tuán)平均下降56.18元/t，按照截至11月的采購量202.33萬t，折標(biāo)煤156.6萬t計(jì)算，根據(jù)湖北省四大國有發(fā)電集團(tuán)入廠標(biāo)煤單價(jià)對(duì)標(biāo)計(jì)算，江陵公司2021年可節(jié)約采購成本8797萬元。

（1）2021年一季度江陵公司在年底水運(yùn)煤緊張時(shí)期，經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)荊州旺港下水的“鐵水聯(lián)運(yùn)”通道，較同期“海進(jìn)江”水運(yùn)煤平均降低30～50元/t，采購量25萬t，全年降低采購成本約1000萬元。

（2）2021年江陵公司正式開通鐵路直達(dá)長協(xié)煤，全年完成發(fā)運(yùn)63.12萬t，較去年節(jié)約采購費(fèi)用1.25億元；2021年7月開通了火車直達(dá)市場煤炭，全年發(fā)運(yùn)量39.43萬t，節(jié)約廠前雜費(fèi)690萬元。全年鐵路發(fā)運(yùn)量102.55萬t，占全年采購量的48.23%。優(yōu)化來煤結(jié)構(gòu)的同時(shí)，進(jìn)一步拓展了供應(yīng)商群體，從源頭上解決了來煤單一問題，較2020年節(jié)約采購費(fèi)用1.32億元。

（3）以解決自身問題為出發(fā)點(diǎn)，伴隨路徑拓展，資源輻射面變廣，供應(yīng)商擴(kuò)展成績明顯，招標(biāo)參與報(bào)價(jià)由3～5家擴(kuò)大至7～9家，2021年市場煤招標(biāo)采購單價(jià)比同期同區(qū)域采購單價(jià)低20元/t，燃料采購創(chuàng)新成績顯著。

3.3 破解單一煤種結(jié)構(gòu)，保供能力顯著提升

與長周期的單一水運(yùn)煤相比，江陵公司的煤炭采購結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，2021年累計(jì)采購229.88萬t，其中年度長協(xié)煤78.16萬t（占比34%），市場煤151.72萬t（占比66%）。水運(yùn)煤91.95萬t（占比40%），鐵路煤137.93萬t（占比60%）。

在2021年第四季度能源保供的特殊時(shí)期，江陵公司充分利用多路徑采購的優(yōu)勢，依托資源輻射面，面對(duì)一煤難求的緊缺局面，在枝城港采購1.48萬t水運(yùn)煤，重慶萬州港采購0.9萬t水運(yùn)煤，荊州旺港采購0.65萬t水運(yùn)煤，新疆瓜州采購0.35萬t鐵路煤，河南采購0.35萬t鐵路煤，山西采購3.35萬t鐵路煤，同時(shí)還采購5.9萬t“海進(jìn)江”煤炭。在能源保供的緊要關(guān)頭，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢。江陵公司電煤庫存始終沒有低于機(jī)組85%負(fù)荷耗用7 d的耗用下限，2021年10月底達(dá)到12 d以上，11月15日達(dá)到15 d以上，11月底達(dá)到20 d以上，按照發(fā)改委能源局的階段性的電煤保供指示精神圓滿完成電煤庫存目標(biāo)任務(wù)。

江陵公司設(shè)計(jì)了一個(gè)干煤棚，設(shè)計(jì)煤炭存儲(chǔ)能力達(dá)20.8萬t，有效安全堆儲(chǔ)量約18萬t，按照湖北省能源局要求的迎峰度冬和迎峰度夏不低于85%負(fù)荷率耗用20 d的存煤量，需要儲(chǔ)煤23萬t以上。2021年第四季度有效利用自有干灰棚和新投用的華港能源倉儲(chǔ)基地完成了儲(chǔ)煤任務(wù)。在能源保供的緊要關(guān)頭既完成了控價(jià)也履行了央企的政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，大幅提升了企業(yè)形象。

4 深入開發(fā)利用及拓展

（1）擴(kuò)大資源輻射面。江陵公司深挖“海進(jìn)江”下水煤資源，拓展鐵路煤市場資源，依托區(qū)位多路徑優(yōu)勢開發(fā)公司的客戶群體。擴(kuò)大招標(biāo)競價(jià)范圍，細(xì)化適燒煤種指標(biāo)，合理選取不同路徑、煤種差價(jià)，讓多路徑采購的優(yōu)勢固化下來，并建立該方式下各元素的更新完善機(jī)制，實(shí)現(xiàn)保供控價(jià)創(chuàng)效的目標(biāo)。

（2）目前江陵公司鐵路專用線有2 km借道荊州煤港，不僅產(chǎn)生額外的費(fèi)用還降低運(yùn)輸效率，因此，應(yīng)推進(jìn)鐵路專用線的正式開通，降低了燃料采購成本，提高全鏈條設(shè)備運(yùn)作效率，充分發(fā)揮浩吉鐵路的優(yōu)勢。

（3）采購配合摻配摻燒工作。江陵公司推動(dòng)建立標(biāo)準(zhǔn)的摻配摻燒模型和制度規(guī)范，通過摻配摻燒優(yōu)化采購結(jié)構(gòu)，利用浩吉鐵路沿線富集的低灰熔點(diǎn)資源，開發(fā)山西地區(qū)高灰熔點(diǎn)煤炭資源，實(shí)現(xiàn)采購與生產(chǎn)深度融合，降低綜合采購成本。

（4）依托江陵公司的區(qū)位優(yōu)勢開展聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)備工作。針對(duì)江陵公司庫存容量不足的短板，利用江陵公司周邊投用儲(chǔ)煤場地的區(qū)位優(yōu)勢和廠外閑置的干灰棚進(jìn)行庫存擴(kuò)容，場存容量由20.8萬t增至35萬t，有效解決了高峰用煤時(shí)段存煤問題。謀劃“低存高用”在一定程度上發(fā)揮了平抑煤價(jià)的作用。應(yīng)依靠自身鐵路專用線、C96雙翻翻車機(jī)、配套的碼頭，通過擴(kuò)建自有煤場或租賃周邊場地推動(dòng)區(qū)域發(fā)電企業(yè)共同聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)備，為集團(tuán)創(chuàng)造更大的效益。

（5）通過開通“鐵轉(zhuǎn)水”采購路徑，推動(dòng)煤炭貿(mào)易商在周邊老舊港口開展煤炭業(yè)務(wù)，主要以運(yùn)距遠(yuǎn)、發(fā)運(yùn)慢、老舊礦井、不適宜大批量發(fā)運(yùn)的客戶為主，逐步形成集散效益，山西、新疆、陜西關(guān)中地區(qū)的煤炭通過國鐵發(fā)運(yùn)到這些港口進(jìn)行下水銷售，補(bǔ)充煤種結(jié)構(gòu)的短板。逐步投用荊州煤港、華港能源、興潤能源等周邊新建港口倉儲(chǔ)，利用浩吉鐵路運(yùn)力優(yōu)勢把陜西榆林地區(qū)富集的優(yōu)質(zhì)煙煤資源銷售前移，真正打造“內(nèi)陸的秦皇島港”。江陵公司則致力于推動(dòng)江陵煤炭資源地屬性產(chǎn)生更大效益，服務(wù)于湖北省的發(fā)電企業(yè)。