錢振邦，王 健

（安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230000）

0 引言

隨著時代的進步與發(fā)展，公路已經(jīng)逐漸成為人們日常生活中必不可少的存在?？茖W合理的景觀設計能夠更全面地滿足人民群眾日益增長的精神文化需求，同時還可以優(yōu)化公路周邊的自然環(huán)境，改善人民群眾的日常生活環(huán)境。在現(xiàn)代化科學技術水平的幫助與引導下，人們已經(jīng)很容易發(fā)現(xiàn)公路景觀設計的重要性，在現(xiàn)代公路修建的形勢與理念下也應該從多個角度入手，深入分析和改善傳統(tǒng)公路修建中的弊端，進而提出更加有效的解決策略。

1 公路景觀設計的基本理念

1.1 滿足公共交通安全需求

公路的景觀設計是指公路的線性構造物與自然景觀的相互統(tǒng)一，進而營造出更加完善的公路景觀運行系統(tǒng)。無論是哪一種公路的修建，都應該注重公路沿線的自然與人文和自然環(huán)境，而且現(xiàn)代化的景觀設計需要工作技術人員從多個角度進行的合理分析，為我國經(jīng)濟的提升奠定了良好的基礎，進而可以更好地保護環(huán)境。公路在修建的過程當中，最主要的就是根據(jù)公路的整體運行質量，保障車輛行駛的安全，提升公路建設的基本服務質量[1]。

1.2 將景觀的連續(xù)性與多樣性相統(tǒng)一

公路景觀的營造與城市中的交通公路建設有著很多的相似之處，車輛在公路上行駛時可以提升車輛的動態(tài)美，這種展現(xiàn)形式也直接決定了公路景觀的美觀程度，進一步滿足了公路景觀設計的連續(xù)性與單一性特點，同時也滿足了時間與空間的連貫性需要。

1.3 追求自然以美學為基礎

公路景觀設計的出發(fā)點是為了減少或者降低公路修建的整體質量，而且建筑單位也可以根據(jù)公路沿線的自然景觀或人為因素進行相對合理的統(tǒng)一。因此，在公路景觀設計當中，我們應該更注重追求生態(tài)的美化，通過自然景觀地域的美化，在城市景觀的設計理念引導下提升道路修建中追求自然的美學基礎。不僅如此，還能通過對各種植物的種植形成一個全新的動態(tài)生態(tài)系統(tǒng)，營造良好的美學環(huán)境基礎。

2 公路景觀設計中應該注意的問題

2.1 路線方案的選擇

公路景觀設計對于我國交通行業(yè)的發(fā)展有著非常重要的促進作用，尤其是在線路設計過程中能夠滿足更多人民群眾的基本需求。在現(xiàn)代化的道路設計當中，我們應該更注重公路設計的整體結構以及質量。首先，應該在路線方案的選擇上面加以重視。由于公路在防范的選擇方面會受到很多的外界因素影響，無論地形、水文、環(huán)境還是其他的社會性因素，都會直接影響公路的正常運行。尤其是在公路的建筑與設計過程中，工作技術人員應該更加注重公路建造與環(huán)境之間的相互協(xié)調，增強對公路建筑中各項因素的重視，保證在公路景觀設計當中對路線選擇的科學與合理。除此之外，還可以充分利用建筑物本身在使用過程中的安全性，這樣更有利于環(huán)境保護與景觀的協(xié)調美觀，對于我國社會的長期穩(wěn)定發(fā)展有著非常重要的作用[2]。

2.2 公路景觀的協(xié)調

公路在建設的過程中應該注重公路景觀的基本布局，而且景觀的合理設計也直接影響最終公路修建的效率以及質量。因此，我們應該更加注重設計的時間與速度，不能只重視經(jīng)濟效益的發(fā)展與提升，更加應該將交通安全作為道路建設的首要前提條件，這對于我國現(xiàn)階段的公路建設有著非常深遠的發(fā)展意義。只有充分考慮景觀設計的基本資源，注意所有建筑結構之間的相互統(tǒng)一，盡可能與自然環(huán)境相互融合，才能營造人與自然和諧發(fā)展的全新局面。但是，到目前為止我國仍然有很多地方的道路建設存在對自然環(huán)境的破壞，嚴重割離了人與自然之間的相互統(tǒng)一，不利于提高人民群眾出行的便捷度。

2.3 線形指標的運用

公路建設的過程中應該更加注重對地形、環(huán)境等因素的保障。但是在實際的道路修建過程中經(jīng)常會出現(xiàn)因為其他因素不滿足基本的施工條件而嚴重的影響公路施工的整體質量的現(xiàn)象。面對這種情況，我們應該積極加強對工作技術人員的重視，提升員工的工作實力。保證公路施工完成以后，車輛行駛的基本安全，提升對自然資源的有效利用率。

由于公路在修建中對平面、縱面有著比較嚴格的要求。然而很多的公路在修建當中比較容易出現(xiàn)因為各種沿路景觀與自然景觀不協(xié)調的問題，這使得道路在建設中的整體質量得不到有效的保障。平縱組合的問題在一定的程度上直接影響公路設計的整體美觀程度，如果平面的平均數(shù)值比較高，將不能夠滿足工程設計的基本要求。調整坡面能夠進一步降低不利因素對公路修建與景觀設計理念的影響。

3 景觀設計理念在公路路線設計中的展現(xiàn)形式

3.1 在排水設計中的體現(xiàn)

眾所周知，公路是現(xiàn)代社會發(fā)展中比較重要的存在，在很大的程度上方便了更多人的交通與生活。而在現(xiàn)代化的道路建設當中，基礎的排水設施是非常重要的存在，而且對于交通的正常運行有著非常重要的幫助與促進作用。最主要的就是，在雨水量較多的季節(jié)，經(jīng)常會出現(xiàn)洪水等自然的災害，而公路中的基礎設施在一定的程度上直接的決定著公路的運行狀況。在傳統(tǒng)的道路工程設計當中，工作技術人員也應該選擇使用多種地上、或者地下排水設施，這也是基礎的公路建設當中最為重要的存在，其中常見的一般就是排水溝、截水溝、盲溝等其他的排水設施。但是，這些的基礎排水方式都有著一定的弊端，也就是其污水砌體結構，盡管這種結構能夠很好的幫助水流排出，但是卻更加直接的破壞了公路旁邊的基礎植被，嚴重的影響到了公路兩側的景觀美化[3]。

到目前為止，我國已經(jīng)有很多的建筑工程在公路的設計中，加強了對工程基本特色的重視，尤其是將現(xiàn)代的城市景觀設計理念融入了其中，為公路的建設創(chuàng)造了更加良好的基礎前提。根據(jù)不同的工程建筑特點，工程建筑的施工技術人員采取了多種不同的方式改善了公路交通中的基礎排水設施。例如；寧波到杭州的告訴公路建設，就巧妙的采用了明溝轉暗溝的排水方式，這種基礎的排水措施非常有效的提升了公路景觀設計的基本展現(xiàn)形式。最主要的就是，公路中防排水設施的安全建造，能夠非常全面的滿足公路景觀設計的基本要求。將現(xiàn)代化的景觀設計理念與告訴公路中的排水設計相結合，能夠為我國公路的基礎建設提供更加美好的表現(xiàn)形式。

3.2 在邊坡防護中的體現(xiàn)

在基礎公路的建設與修建過程當中，建筑工程的單位也在不斷的公路修建的質量，最大限度的增強其使用壽命。由于現(xiàn)代可續(xù)而技術水平的不斷提升，公路上通行的車也是非常的多，這也就導致了公路中的地基很容易受到傷害。如果基礎的路基不穩(wěn)定，就會非常嚴重的出現(xiàn)路面不平，嚴重的影響到人民群眾的生命健康安全。在對公路設計的過程當中，工程基本的設計人員也應該根據(jù)高邊坡、深路塹路段進行邊坡防護，這樣能夠在現(xiàn)代景觀的設計理念影響下，提升公路設計的美觀程度，以及整體的質量。在傳統(tǒng)的公路建設當中，工作技術人員為避免出現(xiàn)道路不平的問題，積極從護面墻、擋土墻等方面進行了加強，增強了對邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)督與管理。

在現(xiàn)代城市景觀設計理念的幫助與引導下，工作技術人員也相繼推出了邊坡防護的全新理念，尤其是在現(xiàn)代城市景觀理念的影響下，提升了公路修建中邊坡的基本穩(wěn)定性，提升了綠色的環(huán)境保護理念，最大限度上的提升了公路設計中的視覺感官體驗。以我國的余湛高速公路為例，當修建到遂溪段邊坡坡率時，基本的坡緩度與平常比相當于1:1.75 的狀態(tài)。工程巧妙運用了植草或者三維草等的材料，進行技術性的工程施工，這也是在現(xiàn)代景觀設計理念下的一種全新展現(xiàn)形式[4]。

3.3 在路線設計中的體現(xiàn)

公路修建一般都會選擇在平原地區(qū)，如果在山區(qū)修建，就宛如是在延綿的山丘上刻了一個深刻的疤痕，對于車輛的基本安全也很難能夠得到保障。為了能夠更進一步的滿足車輛在公路上能夠更加高速、安全的運行，修建公路的設計一般都會選擇在平縱線性的位置進行公路的修建，然而這也會在一定的層面上受到地形、村落等自然或者人為因素的限制，進而影響到公路的選線設計。

首先，應該選擇適度、均衡的線性指標。根據(jù)適當?shù)亩ㄎ?，采取有針對性的解決措施，更好的降低在公路在路線設計上面存在的弊端。因此，權限指標的均衡、連續(xù)的設計才是公路基礎的設計標準、關鍵。其次，還可以選擇使用高科技的手段進行路線的選擇，也就是巧妙的運用現(xiàn)代的計算機技術，在地理信息系統(tǒng)、遙感技術等現(xiàn)代化手段的幫助下，實現(xiàn)公路建設的生態(tài)、環(huán)保設計理念更加科學、合理化的發(fā)展。最后，需要工程的設計人員對地形、生態(tài)選線等的重視。生態(tài)選線主要就是在地形、地貌等的角度對具體的公路修建進行理論性的技術指導。在平原要根據(jù)山地的邊緣進行合理的分析與設計，也可以順應地形的分布狀況對山體進行合理的布控，尤其是要避免在山體上出現(xiàn)“Z”字型的橫切，因為這樣會嚴重的破壞植被的正常生長。在山區(qū)丘陵的位置中修建公路，我們還應該合理的避免因為道路凈高的要求而強行提高填土的高度，因為這樣非常容易出現(xiàn)山體塌陷的危險。在山區(qū)修建公路最主要的就是注意控制土石方的平衡，綜合性的考慮交通線路大的分配，進而做到生態(tài)、環(huán)保與節(jié)約三者的有機統(tǒng)一[5]。

3.4 在路燈照明和震動帶中的體現(xiàn)

城市中的環(huán)境在不斷的變化，這主要得益于我國人民群眾生活水平與質量的提升，我國的經(jīng)濟水平取得了前所未有的進步，也就使得更多的人對城市道路安全加以重視，只有不斷滿足城市的基本發(fā)展需求，才能夠更好地造福人民群眾，營造更加良好的生活環(huán)境。所以，在城市道路的修建當中應該更注重人性化的設計理念，滿足城市人群生活的基本需求。優(yōu)化城市中道路照明的基本設計，為城市交通形式提供基礎的照明設施，更能夠幫助城市中的行人以提供更加明亮的方向，為人民群眾的基本安全提供保障。道路的照明設計本身就有著非常多的優(yōu)勢，其中最主要的就是能夠為城市中夜行人流和車流提供更加便利的保障。反之，如果不能為人們提供基本的照明服務，將會讓更多的人在視覺上產(chǎn)生錯誤的判斷，最嚴重的就是會導致交通事故頻發(fā)，不能保障人民群眾的生命健康安全。除此之外，還有道路的利用率問題，良好的道路照明條件，能夠持續(xù)提升交通運行的速度，營造良好的城市交通環(huán)境。

震動帶是道路中坑洼不平、道路顛簸的位置，影響到車輛的正常運行。在現(xiàn)代化的道路建設當中，設計師巧妙的將震動帶設計到道路當中，能夠更進一步的增強司機在開車中的精神狀態(tài)，避免因為司機的疲勞駕駛而出現(xiàn)嚴重的交通安全事故。震動帶的出現(xiàn)主要就根據(jù)共公路的基本狀況進行設定的，主要就是包含了減速、或者是給司機警示的兩個內容。減速震動帶，通常都會設置在下坡的路段上面，根據(jù)道路的走向橫向的布置其方向，使車輛在行駛的過程中能夠更加真切地感受到震動帶來的強烈顛簸感，這也就強制了司機在開車中進行減速，而一般這種減速震動帶的出現(xiàn)都是為了告知司機前方為特殊路段，應該適當降低車速，保障人身安全。

4 結語

綜上所述，我國在經(jīng)濟實力、科技實力、綜合競爭力等層面上大的提升，都離不開交通道路的支撐。通過對現(xiàn)代化公路的建設，我們能夠更進一步認識到交通公路建設的重要性，而在時代的進步與發(fā)展過程中，我們也真切認識了道路的建設不能固步自封，而應該在不斷的發(fā)展與進步過程中科學提升自身的展現(xiàn)形式。而本文就是道路建設在城市景觀設計理念當中的融合，在景觀設計理念的幫助與引導下，我們能夠更加充分地認識到道路設計美觀度的重要性。