李愛民

（貴州遠航交通工程有限公司,貴州 貴陽 550001）

0 引言

該文所述新型穿心式吊具為標準化工廠生產(chǎn)零部件，應(yīng)用時現(xiàn)場組裝拼接，所有T梁腹板預(yù)制過程中預(yù)留穿心孔[1]。施工過程中只需要吊具穿心桿穿過穿心孔，安裝完成后即可開始T梁的吊裝。該方案降低傳統(tǒng)預(yù)制T梁吊裝方案風險，減少材料浪費，技術(shù)工藝水平突出，保障了施工質(zhì)量。

1 工程概況

某改線工程公路的一座大橋，2021年1月22日組織交工驗收，質(zhì)量檢驗評定為優(yōu)良工程。北引橋40 m T梁均為預(yù)制梁，共計108片，現(xiàn)場預(yù)制后以大型車輛裝載運輸，借助架橋機架梁。

2 工藝原理

新型T梁吊裝施工工藝通過一種新型吊裝工具，在T梁腹板上部兩端各開有一橫穿T梁腹板的穿心孔，在穿心孔周圍布置鋼筋加強；將穿心式吊具與預(yù)制T梁兩端對準，并連接位于T梁鋼吊臂上預(yù)留孔，豎直穿入吊具，在到達T梁豎向段的孔位置處時，往兩個鋼吊臂的螺栓孔以及T梁豎向段孔內(nèi)穿入承重銷，將安全螺帽固定在承重銷外側(cè)，做好備吊工作[2]。

實踐結(jié)果證實，新型T梁吊裝施工工藝不影響梁體質(zhì)量，吊裝完成后將穿心孔封閉，外觀無影響。

3 施工工藝流程（見圖1）

圖1 施工工藝流程圖

4 施工技術(shù)要點

4.1 施工準備

（1）施工前應(yīng)提前準備好施工方案，考慮到各個細節(jié)：T梁重量及各部分附加重量、吊機的工況及布置位置，吊裝通道的順暢、穿心式吊具的強度計算等。

（2）施工過程中必須加強監(jiān)測，并做好方案實施檢查記錄。

（3）施工過程中需要的大型設(shè)備安裝后，需經(jīng)第三方單位檢測合格后方可使用[3]。

（4）材料與設(shè)備：穿心式吊具由Q460鋼板、鋼絲繩、軸銷、螺帽等組成，主要設(shè)備見表1。

表1 主要設(shè)備表

4.2 T梁檢查

T梁在吊裝前應(yīng)對外觀、尺寸、質(zhì)量、穿心孔尺寸等進行檢查，檢查合格后方可進行吊裝[4]。

（1）T梁外觀：無脫皮，銹蝕，裂紋，損傷等現(xiàn)象。

（2）T梁尺寸：T梁結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)進行測量，翼板長度與垂直度偏差、腹板高度偏差、T梁長度偏差等進行測量。

（3）T梁質(zhì)量：T梁澆筑后養(yǎng)護七天，根據(jù)試驗得到合格的強度報告，然后進行張拉，得到質(zhì)檢報告后進行養(yǎng)護與壓漿，最后封端，完成所有工序方可進行吊梁[5]。

（4）穿心孔位置：T梁腹板穿心孔，位于上翼底部50~100 cm處。

4.3 穿心式吊具的結(jié)構(gòu)與組裝

T梁腹板穿心式吊具結(jié)構(gòu)形式如圖2所示。

圖2 穿心式吊具結(jié)構(gòu)示意圖

組裝過程：

（1）穿心式吊具連接T梁腹板穿心孔。穿心式吊具底部、盒體開口，盒體上裝有繞線輪軸配備等距擋片，相鄰兩個擋片之間形成一個用一根鋼絲繩繞過的繞線槽，繞線槽內(nèi)纏繞鋼絲繩。

（2）T梁腹板穿心式吊具盒體底部兩側(cè)連接安裝軸且固定鋼吊臂，吊臂內(nèi)側(cè)設(shè)有限位片防止吊臂晃動，鋼吊臂底部設(shè)有螺栓孔，孔內(nèi)穿過一承重銷，承重銷兩端連接鋼吊臂外側(cè)螺桿，并與安全止滑螺帽相連接。

4.4 穿心孔的形成方式

預(yù)制T梁制備前，確定穿心孔位置，埋設(shè)PVC管，其周圍增設(shè)鋼筋補強，且不損傷梁體結(jié)構(gòu)及質(zhì)量，吊裝工序完成后，將梁體穿心孔封堵，外觀無影響[6]。

4.5 吊裝方法

（1）穿心孔橫穿T梁腹板，位于其上部兩端位置。40 m T梁板高度為2.5 m，穿心孔位于T梁上翼底部80 cm處。

（2）將兩個穿心式吊具與預(yù)制T梁兩端對準并連接位于T梁鋼吊臂上預(yù)留孔，豎直穿入吊具，在到達T梁豎向段的孔位置處時，往兩個鋼吊臂的螺栓孔以及T梁豎向段孔內(nèi)穿入承重銷。承重銷型號為45號鋼柱，直徑80~100 mm，兩側(cè)匹配安全螺帽，內(nèi)螺紋與外螺紋吻合，鋼吊臂厚度為25~35 mm，長度為120~180 cm，最大承載量180 t，工作直徑50 m。將安全螺帽固定于承重銷兩側(cè)后，完成裝配工作，吊具備用。

（3）起吊，完成吊裝工作，卸吊具。吊裝過程中保持梁體平衡，以增強落梁后吊具取出的安全性。

4.6 吊裝過程

T梁在吊裝過程中，負載很大，除《安規(guī)》相關(guān)要求外還應(yīng)注意：

（1）以獲批的安全施工方案為準則，嚴格執(zhí)行技術(shù)交底，認真落實規(guī)范。吊裝前，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范規(guī)章要求，辦理安全施工作業(yè)票并進行交底[7]。

（2）起吊后，應(yīng)進行剎車實驗與負載復核，吊裝過程中，應(yīng)加強吊機狀態(tài)，并進行嚴格的參數(shù)監(jiān)督。

（3）吊裝時嚴密監(jiān)督T梁上升、移動時的水平情況及穿心式吊具的運行狀態(tài)。

（4）T梁吊裝完成后，應(yīng)進行外觀、尺寸、質(zhì)量等一系列檢查。

5 質(zhì)量保證措施

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，調(diào)整操作規(guī)程，做好預(yù)防措施，提高針對性、可操作性。

（1）預(yù)留孔保護措施：預(yù)留孔周圍鋼筋加強、焊接處理到位；預(yù)留孔位置應(yīng)先進行放點確定，然后進行預(yù)留。

（2）T梁安裝過程中主要控制模板安裝尺寸和臨時支座標高。

（3）建立健全質(zhì)量控制體系。設(shè)置項目經(jīng)理為質(zhì)量控制小組的主要負責人，組建包括總工程師、技術(shù)員、現(xiàn)場施工員、施工班組負責人等人員的專業(yè)技術(shù)團隊，合理分工強化職責，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，進一步提高技術(shù)交底工作的效率。

（4）培養(yǎng)專業(yè)質(zhì)監(jiān)人員的責任心。質(zhì)監(jiān)人員作為施工現(xiàn)場的監(jiān)測員，應(yīng)當具備充分的責任意識，按照規(guī)范要求進行質(zhì)量巡檢。質(zhì)監(jiān)人員在項目建設(shè)全過程中，應(yīng)做好質(zhì)監(jiān)能力的提升，積極參與履職考核；對于做出重大貢獻的管理人員，應(yīng)給予獎勵，對于履職不力的工作人員，也要做出懲罰，從而進一步提高參與項目建設(shè)的全體人員的工作積極性[9]。

6 安全措施

（1）工程技術(shù)人員經(jīng)培訓上崗，掌握龍門吊與架橋機性能、構(gòu)造、操作規(guī)程，熟練架梁工法。

（2）施工前檢查軌道平整度，運梁時運梁平車前后跟隨施工人員，確保吊梁過程平穩(wěn)。

（3）吊裝操作前，檢查機電設(shè)備穩(wěn)定性，T梁吊裝過程平穩(wěn)，避免大起大落，勻速前進，起升鋼絲垂直于地面，協(xié)調(diào)前端、后端高度，兩端同時降落與起吊同步。

（4）保持吊裝過程中T梁高度適宜，T梁上避免放置工具或雜物。

（5）為保障監(jiān)督檢查的效果，應(yīng)由安全生產(chǎn)負責人做好人員的分配工作，在施工現(xiàn)場配備有責任心的專業(yè)的安全員，提高安全監(jiān)督水平，進一步掌握施工現(xiàn)場的具體情況，避免可能存在的安全隱患[9]。

（6）建立安全管控小組，實施三級安全教育機制?，F(xiàn)階段，很多項目建設(shè)在安全教育建設(shè)方面存在疏漏，缺乏針對性，存在形式化問題。為提高安全教育的效果，應(yīng)加強對三級安全教育的重視，成立專門的安全教育小組，并有針對性地展開對不同工種、工序的安全教育學習。

（7）做好安全培訓工作。目前，許多項目建設(shè)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)還有待加強，安全知識儲備欠缺，許多專職的安全管理人員也存在著工作經(jīng)驗不足問題，在實際施工過程中難以辨別風險源，無法對風險情況進行動態(tài)管理。因此，應(yīng)加強對專職安全人員的培訓，提升專業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)能力，培養(yǎng)能夠靈活應(yīng)對各種動態(tài)風險的技術(shù)性人才。強化安全培訓的體系管理及執(zhí)行力度，進一步促進安全人員執(zhí)行力的提升，將有關(guān)制度落到實處。

7 環(huán)保措施

（1）保持操作面和周邊區(qū)域的整潔整齊，收集并處理施工場地廢舊的混凝土、鋼筋頭等垃圾，及時進行清理處理。

（2）在施工現(xiàn)場劃分處理垃圾的專屬區(qū)域，安排專人對施工場地堆放的垃圾進行分類，并定時定點完成垃圾的外運，卸料時應(yīng)當保持平穩(wěn)，嚴禁對垃圾進行拋擲。

（3）依據(jù)項目的實際情況，制定環(huán)保管理預(yù)案，及時更新自身的知識儲備，學習國家及地方層面不斷更新發(fā)布的環(huán)保法規(guī)、制度，創(chuàng)建環(huán)保施工的企業(yè)文化氛圍，將環(huán)保理念貫穿于項目施工管理的全過程。

8 效益分析

8.1 經(jīng)濟效益

傳統(tǒng)吊裝預(yù)制T梁，1 000片T梁起吊成本為25 600元，新型穿心吊具單次組裝成本約為3 340元，吊裝1 000片T梁后無任何損壞痕跡，仍可繼續(xù)使用，大大降低了吊裝預(yù)制T梁的成本[10]。

該技術(shù)施工流程簡便，可操作性強，顯著提高施工效率，實踐結(jié)果顯示可縮短工期1周，并節(jié)約開支10萬元。

8.2 社會效益

傳統(tǒng)吊裝預(yù)制T梁在施工過程中鋼絲繩存在損耗極大，存在著斷開的風險，進而導致梁體傾覆，發(fā)生重大安全事故。新型穿心式吊具采用高強度Q460鋼板，安全系數(shù)高，對于梁體的質(zhì)量與施工人員的安全施工有了一個穩(wěn)定的保障。

9 結(jié)論

該工程采用該工藝方法進行預(yù)制T梁吊裝，全部由專業(yè)班組進行施工，取得較好經(jīng)濟效益，全橋節(jié)省費用10萬元左右，且吊具可重復利用于下一個項目。該項目40 m T梁的施工過程中質(zhì)量良好，安全得到保證，取得了良好社會效益。該穿心式吊具安裝預(yù)制T梁施工技術(shù)有如下優(yōu)勢：

（1）吊具中承重銷為整體結(jié)構(gòu)，T梁脫落風險低，施工安全性能卓越。

（2）鋼吊臂長度縮短，更利于吊梁及拴緊后的穩(wěn)定，受力平穩(wěn)，操作更省力。

（3）繞線輪軸固定多組繞線槽，吊裝中可單根鋼絲多股吊裝，起吊承載力增加，吊裝跨度小，可操作性強，操作風險降低，安全系數(shù)高。

（4）吊裝工具采用高強度Q460鋼板，系統(tǒng)安全性高，確保梁體剛性、強度與穩(wěn)定性，吊裝平穩(wěn)，可適用于多類型預(yù)制T梁吊裝安裝施工。

（5）T梁腹板穿心式吊具臺座穩(wěn)定，整體性能好，操作更便捷、安全，吊裝成本顯著降低。