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        淺談地鐵車輛段出入段線深基坑降水安全控制要點

        2022-08-08 04:55:48繆煥山
        關(guān)鍵詞:監(jiān)測點降水管線

        繆煥山

        (北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責任公司,北京 100855)

        1 工程概況

        某地鐵車輛段出入段線主體結(jié)構(gòu)總長為362.774 m,標準段寬度為16.5 m,最大寬度為20.79 m,主體結(jié)構(gòu)覆土一般段約為3 m,主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。標準段結(jié)構(gòu)為雙跨矩形斷面,標準段結(jié)構(gòu)寬度約為16.5~20.8 m。區(qū)間設(shè)置有1 個盾構(gòu)接收井、3 組射流風機、1 處雨水泵房(與車輛段預留線共用),區(qū)間為地下一層現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)(局部二層),基坑開挖深度約為8.7~17.2 m,施工方法為明挖法。主體基坑分為第一期、第二期先后施工,第一期施工盾構(gòu)接收井至某大道中心分隔墻處,第二期施工某大道中心分隔墻處至預留段。出入段線區(qū)間底板位于粉土與粉質(zhì)黏土互層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土,基坑依次穿越地層為雜填土層、素填土層、黏質(zhì)粉土層、黏質(zhì)粉土層、砂質(zhì)粉土層、粉土與粉質(zhì)黏土互層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土層,在基坑開挖過程中,極易出現(xiàn)涌水涌沙及縱向邊坡坍塌。根據(jù)地勘報告,本場地可不考慮軟土震陷影響,黏質(zhì)粉土層、砂質(zhì)粉土層、粉土與粉質(zhì)黏土互層在設(shè)防烈度7 度條件下可產(chǎn)生輕微程度的液化。

        2 施工總體計劃

        根據(jù)設(shè)計驗算,結(jié)合現(xiàn)場施工條件進行設(shè)計,坑內(nèi)33 口疏干井,坑外67 口控制性降水井,共100 口降水井,基坑開挖前20 d 應(yīng)采用坑內(nèi)井點對坑底進行降水、疏干,以加固坑內(nèi)土體,基坑降水深度應(yīng)控制在坑底以下2 m,同時在基坑外控制性降水井兼做水位監(jiān)測井??油饨邓趽岆U情況或其他必要條件下啟用,對基坑內(nèi)的降水可能對墻體外部的損毀進行必要的監(jiān)測,消除基坑外由于降水引起的下沉和塌陷對路面或者周邊構(gòu)(建) 筑物造成影響和損害。

        2.1 施工技術(shù)準備

        1) 熟悉和審核施工圖紙。開工前,參加業(yè)主組織的圖紙會審和設(shè)計交底會議;依據(jù)施工圖,編制可實施性的施工組織設(shè)計及專項施工方案,報監(jiān)理工程師初審,經(jīng)專家論證,將修改后的《出入段線深基坑降水方案》報監(jiān)理部門進行審批,審批通過后進行方案實施。

        2) 根據(jù)設(shè)計單位所提供的相關(guān)測量數(shù)據(jù)和點位信息,進行測量資料的復合和核測,并將復測結(jié)果報告提交給監(jiān)理工程師進行審核批準。

        3) 在進行組織施工前,應(yīng)當對施工場地和周圍區(qū)域進行充分的實地踏勘,及時和詳細掌握場地和周圍區(qū)域內(nèi)的低下管線、電纜或構(gòu)筑物詳細情況,對需拆遷的建筑物、構(gòu)筑物、危險建筑進行改移或保護,為順利開工做好準備。

        3 降水井施工

        3.1 降水井設(shè)計

        根據(jù)設(shè)計要求,本工程坑內(nèi)采用φ700 mm 疏干降水井,延基坑邊線內(nèi)側(cè)6 m,梅花型布設(shè)平均間距14 m,共33 口;坑外控制性降水井采用φ700 mm,延基坑邊線外側(cè)2.5 m,平均間距12 m,共計布設(shè)67 口。

        3.2 水泵選擇

        根據(jù)基坑涌水量、單井出水量的計算結(jié)果及設(shè)計要求,選用25LG3-10x5 型潛水泵,并預留10 臺水泵備用;水泵流量3 m3/h,揚程50 m,電機功率1.5 kW,日抽水量為24×3 m3/d=72 m3/d;每口井一臺水泵,配備一個控制井內(nèi)水位的自動開關(guān),并在井口安裝閥門以便調(diào)節(jié)流量的大小。

        3.3 應(yīng)急用電計算

        施工現(xiàn)場備有兩路工業(yè)用電,保證任何一路電源停電1~10min 內(nèi)能自動切換到另一路電源,確保在基坑開挖過程中降水連續(xù)進行。另外配置一臺P0=200 kW應(yīng)急發(fā)電機,滿足現(xiàn)場應(yīng)急降水用電要求。

        3.4 降水控制措施

        降水井在基坑開挖前20 d 開始運行,并在基坑內(nèi)外及地下地上設(shè)一定數(shù)量具有代表性的監(jiān)控點,監(jiān)測降水期間,對周圍環(huán)境和基坑的影響,指導基坑開挖施工和降水?;臃侄畏謱娱_挖,保持基坑內(nèi)降水井中的水位處于開挖底面標高1 m 以下,降水方向同基坑開挖的方向;根據(jù)基坑開挖情況,控制降水速度;每天對降水設(shè)備進行巡查,對每口井的流量、水位測量一次,及時反饋數(shù)據(jù),實行動態(tài)管理;降水管井含砂量體積比控制在1∶100 000 以下。

        3.5 基坑內(nèi)抽排水和基坑外的截水和排水

        基坑采用地下連續(xù)墻加裙邊抽條加固的圍護結(jié)構(gòu),由于出入段線范圍內(nèi)特殊的水文地質(zhì),開挖期間仍存在一定的地下水和地表降水,在基坑內(nèi)設(shè)置匯水溝,將水流導入集水井,再將水抽排到基坑周邊的地面排水系統(tǒng),經(jīng)沉淀后排入雨水管。圍擋四周設(shè)置C25 混凝土400 mm×200 mm(寬×深) 的地表水溝,用于基坑及地面排水?;拥絿鷵踹呌不?%的縱坡,出入段線基坑南端設(shè)配套沉淀池,施工排水經(jīng)過沉淀池,進入市政雨水管道。

        3.6 降水井保護與運行

        井管口設(shè)置醒目標志,做好標識和保護工作;隨著基坑開挖深度的不斷加深,井管沿縱向與每道支撐要可以及時焊接鋼筋加固;嚴禁挖掘機等機械設(shè)備碰撞降水井,保證降水系統(tǒng)的完好性。成立降排水作業(yè)班,專門負責降排水管路及設(shè)備的維修保養(yǎng)工作,并根據(jù)水位監(jiān)測情況,隨時調(diào)整降水深度,確保降水效果;每天24 h 派人現(xiàn)場值班,做好抽水水位等記錄。當降水深度不能滿足施工要求時,調(diào)整泵深或更換大功率設(shè)備,在征得設(shè)計、監(jiān)理同意后,也可增補降水井點;降水結(jié)束水泵拆除后,及時將降水井注漿封閉。

        4 施工監(jiān)測

        4.1 監(jiān)測組織及監(jiān)測指標

        成立專業(yè)監(jiān)測小組,監(jiān)測技術(shù)人員具有結(jié)構(gòu)受力計算和監(jiān)測分析能力,能夠?qū)ΡO(jiān)測組織的方案設(shè)計、監(jiān)測組織實施、監(jiān)測儀器操作、數(shù)據(jù)收集和處理,并將所監(jiān)測數(shù)據(jù)通過相應(yīng)的計算軟件迅速的提供精準的反饋信息,以便對現(xiàn)場施工進行指導,并且具備發(fā)現(xiàn)問題能夠快速做出反應(yīng)和采取措施。為了保證施工期間施工場地及周邊區(qū)域內(nèi)地表構(gòu)(建) 筑物的穩(wěn)定,結(jié)合施工設(shè)計、施工場地及周邊區(qū)域調(diào)查結(jié)果等資料,確定監(jiān)測項目和監(jiān)測儀器,明挖基坑施工監(jiān)測預警值控制指標,見表1。

        表1 明挖基坑施工監(jiān)測預警值控制標準

        4.2 降水井監(jiān)測與控制

        1) 降水動態(tài)監(jiān)測與控制。根據(jù)在某市的施工經(jīng)驗,降水施工過程中,對地表造成的沉降或位移很小,在降水施工中派專人重點對周邊地面進行監(jiān)測,根據(jù)監(jiān)測的情況,采取不同的監(jiān)控措施,見表2。每周至少監(jiān)測一次,并加以比較,如發(fā)現(xiàn)有異常情況,及時采取緊急措施。為了監(jiān)控其降水過程中地下水位的變化情況,對每個井點的流量及設(shè)備運轉(zhuǎn)情況等進行監(jiān)測并詳細記錄,根據(jù)水位、水量變化情況及施工情況及時采取調(diào)整措施。

        表2 降水動態(tài)監(jiān)測控制表

        2) 地表沉降監(jiān)測與控制。車輛段地表沉降監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)以已有高程系統(tǒng)為基準,以設(shè)計提供的基準點和工作基點為基礎(chǔ)構(gòu)建控制網(wǎng),并且與根據(jù)方案設(shè)計要求,在施工場地和周邊可能影響區(qū)域內(nèi)的地表位置布置的監(jiān)測點位共同布設(shè)成閉合、附和導線測量監(jiān)測路線。并按照相應(yīng)的埋設(shè)方式對監(jiān)測點位進行設(shè)樁和埋設(shè),點位埋設(shè)深度要求必須超過路面的結(jié)構(gòu)層;為了在監(jiān)測過程或者監(jiān)測間斷內(nèi)消除對行人和車輛正常運行的影響,點位埋設(shè)應(yīng)平整。同時,點位埋設(shè)應(yīng)當穩(wěn)固,標記清晰,上部加裝鋼制保護蓋(直徑不小于110 mm)。

        3) 管線沉降監(jiān)測與控制。為了提高監(jiān)測效率,地下管線的沉降監(jiān)測可以選擇與地表沉降監(jiān)測共同使用同一個監(jiān)測網(wǎng),為了提高監(jiān)測精準度,應(yīng)當根據(jù)地下管線與施工場地及周邊區(qū)域的相對關(guān)系進行沉降監(jiān)測點的布置和埋設(shè)(見圖1、圖2),同時埋設(shè)點位應(yīng)當核查清楚所布置監(jiān)測點位置管線的屬性和特征,保證對監(jiān)測點的布置能夠真實準確反應(yīng)相應(yīng)管線的沉降情況。

        圖1 有檢查井管線測點埋設(shè)圖

        圖2 無檢查井管線間接測點埋設(shè)圖

        除此之外,周邊管線變形量測主要采用精密水準儀,懸吊保護管線變形主要采取全站儀,利用監(jiān)測周期間高程數(shù)據(jù)差值對管線變形量進行有效監(jiān)測。建筑物的沉降監(jiān)測,應(yīng)當將監(jiān)測點位設(shè)置在能夠有效反應(yīng)建筑物沉降信息且容易實施儀器監(jiān)測工作的位置,測點布置擬在2H(H 為基坑開挖深度)施工影響范圍內(nèi)對重要建筑物布點,根據(jù)周期性的監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制相應(yīng)的變形監(jiān)測曲線圖,結(jié)合施工情況對相應(yīng)數(shù)據(jù)進行分析。

        4.3 監(jiān)測資料的處理與信息反饋

        1) 施工監(jiān)測單位經(jīng)過現(xiàn)場量測取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后,編制施工監(jiān)測報表,于13∶00 前,將當日監(jiān)測數(shù)據(jù)上報第三方監(jiān)測單位,上傳至監(jiān)控管理信息平臺,確保數(shù)據(jù)的真實、準確、及時、連續(xù)性。

        2) 施工監(jiān)測單位每日14∶00 前,將施工監(jiān)測日報及信息會審表報送施工單位負責監(jiān)測相關(guān)負責人,簽署審核意見及采取防范措施后,由施工單位報送至監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審核,簽署意見。施工單位負責防范措施落實,并將會審表存檔。

        3) 針對在施工過程中,出現(xiàn)不同的施工區(qū)域和地點發(fā)生連續(xù)紅色預警的現(xiàn)象,應(yīng)當立即停止施工,及時對發(fā)生預警的原因進行分析。對于施工過程中突發(fā)險情,必須按照應(yīng)急要求根據(jù)險情危害程度和級別啟動相應(yīng)的應(yīng)急預案;報警時,由項目負責人第一時間將報警情況上報工點業(yè)主代表、駐地監(jiān)理及第三方監(jiān)測單位。同時,整理監(jiān)測數(shù)據(jù)信息,12 h 內(nèi)將書面文件送抵相關(guān)單位??偙O(jiān)組織施工單位項目負責人、技術(shù)負責人與業(yè)主代表、設(shè)計、監(jiān)理等相關(guān)人員,召開突發(fā)險情預警的分析探討相關(guān)會議,對引起預警的原因、相應(yīng)的預警處理和后續(xù)施工控制和監(jiān)測施工等進行探討研究。

        4) 除此之外,對預警后措施的采取和相應(yīng)施工控制等進行監(jiān)測,如果多日監(jiān)測數(shù)據(jù)呈現(xiàn)收斂態(tài)勢,表明預警得到了有效的控制,可以申請解除預警;按照流程,該申請由申請單位根據(jù)監(jiān)測結(jié)果提出,經(jīng)設(shè)計、監(jiān)測、建設(shè)單位業(yè)主代表審核后,上傳至遠程監(jiān)控平臺并報地鐵集團相關(guān)部門備案后方可消警。

        5 結(jié)束語

        總之,深基坑開挖施工是一個循序漸進的過程,一邊基坑降水,一邊開挖,結(jié)合監(jiān)測發(fā)現(xiàn)問題,及時消除安全隱患,通過對深基坑降水的有效管控,最終順利實現(xiàn)深基坑開挖安全。

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