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        刮板輸送機(jī)智能控制系統(tǒng)的分析與應(yīng)用

        2022-08-08 02:31:08
        機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2022年7期
        關(guān)鍵詞:故障診斷智能設(shè)備

        李 政

        (晉能控股煤業(yè)集團(tuán)機(jī)電管理分公司, 山西 大同 037003)

        引言

        根據(jù)晉能控股煤業(yè)集團(tuán)智能化建設(shè)的要求,以山西大同某煤礦8633 工作面為研究對(duì)象,進(jìn)行了刮板輸送機(jī)智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究,以提高煤礦開(kāi)采設(shè)備的智能化程度,實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。

        1 刮板輸送機(jī)智能控制的構(gòu)建

        山西大同某煤礦8633 工作面刮板輸送機(jī)智能控制系統(tǒng)嚴(yán)格按照國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。該系統(tǒng)由工控機(jī)和PLC 組件構(gòu)成智能控制和基礎(chǔ)控制的核心,雙重主從控制器結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)RS485 及DP-DP 工業(yè)通信方式,具備各類信號(hào)采集接口、本地和遠(yuǎn)程控制接口、運(yùn)行監(jiān)控顯示器。

        主控器通過(guò)變頻器的運(yùn)行數(shù)據(jù)、煤量信息等,實(shí)現(xiàn)對(duì)刮板輸送機(jī)的智能控制,能夠?qū)伟遢斔蜋C(jī)進(jìn)行啟??刂啤C(jī)頭頭尾動(dòng)態(tài)功率協(xié)調(diào)控制、根據(jù)煤量信息自動(dòng)調(diào)速控制,并同時(shí)與采煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)和皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)雙向協(xié)同控制,實(shí)時(shí)記錄刮板機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動(dòng)部件的狀態(tài)數(shù)據(jù),顯示刮板輸送系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析,并提供故障的描述和解決方案等。刮板輸送機(jī)智能控制系統(tǒng)的組成和布局拓?fù)鋱D如圖1 所示。

        圖1 智能控制系統(tǒng)的組成和布局拓?fù)鋱D

        2 刮板輸送機(jī)智能控制系統(tǒng)功能和特點(diǎn)分析

        2.1 刮板輸送機(jī)智能控制系統(tǒng)功能分析

        2.1.1 智能啟動(dòng)功能和智能調(diào)速功能

        刮板輸送機(jī)智能控制系統(tǒng)具有智能啟動(dòng)功能,啟動(dòng)采用分階段控制方法,即啟動(dòng)之初采用預(yù)張緊控制策略,通過(guò)對(duì)機(jī)頭、機(jī)尾電機(jī)的分別控制,張緊輸送機(jī)底部的鏈條,之后機(jī)頭、機(jī)尾電機(jī)才會(huì)同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行。啟動(dòng)完成后,在設(shè)定時(shí)間內(nèi)較高速運(yùn)行清理浮煤,之后進(jìn)入設(shè)定的低速運(yùn)行狀態(tài),帶載后再進(jìn)行智能自動(dòng)調(diào)速[1]。

        刮板輸送機(jī)帶載后,采用多參數(shù)混合邏輯控制方式進(jìn)行煤量檢測(cè)與智能調(diào)速。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)煤量增多時(shí)加速,煤量減少時(shí)減速,空載時(shí)低速運(yùn)行的功能。通過(guò)減少回轉(zhuǎn)次數(shù),降低磨損量,可延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。調(diào)速策略采用分級(jí)調(diào)速,避免因負(fù)載波動(dòng)而頻繁調(diào)速,控制系統(tǒng)綜合以下多路信息,按照權(quán)重關(guān)系、優(yōu)先級(jí)及影響度進(jìn)行綜合計(jì)算做出調(diào)速指令:

        1)設(shè)置激光掃描雷達(dá),采用激光- 時(shí)間飛行原理,非接觸式檢測(cè)的方式,對(duì)通過(guò)的煤量進(jìn)行檢測(cè)計(jì)量積算分析。

        2)通過(guò)對(duì)電機(jī)輸出力矩的檢測(cè),判斷刮板輸送機(jī)上煤量的增減。

        3)根據(jù)工作面煤層的參數(shù),結(jié)合采煤機(jī)的位置、牽引速度、截割電流等判斷輸送機(jī)的裝載量(采煤機(jī)提供必要的信息)。

        2.1.2 鏈條自動(dòng)保護(hù)和斷鏈監(jiān)測(cè)控制

        為避免停機(jī)時(shí)刮板鏈一直處于張緊狀態(tài),產(chǎn)生彈性變形,增加刮板鏈疲勞,設(shè)置鏈條自動(dòng)保護(hù)模式,即停機(jī)時(shí)能自動(dòng)松鏈,釋放應(yīng)力。當(dāng)刮板輸送機(jī)接到啟動(dòng)指令時(shí),開(kāi)啟機(jī)尾自動(dòng)伸縮裝置,將刮板鏈張緊到合適的預(yù)緊力,進(jìn)入到工作模式狀態(tài)。采用電液控自動(dòng)伸縮機(jī)尾,通過(guò)遠(yuǎn)程控制??刂葡到y(tǒng)具有獨(dú)立的CPU,采用磁致位移傳感器控制油缸行程,利用可調(diào)式節(jié)流閥保證伸縮缸動(dòng)作平緩。保護(hù)系統(tǒng)借助自身的工業(yè)DP 總線接口,作為一個(gè)子系統(tǒng)分站接入到工作面成套運(yùn)輸設(shè)備智能集控系統(tǒng)中,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并提取鏈條張緊力數(shù)據(jù),并接受上級(jí)控制系統(tǒng)的運(yùn)行指令。

        斷鏈監(jiān)測(cè)控制由斷鏈監(jiān)測(cè)傳感器和控制器組成,在靠近刮板輸送機(jī)機(jī)頭尾位置的偏轉(zhuǎn)槽上設(shè)置安裝傳感器,實(shí)時(shí)探測(cè)下鏈道的刮板鏈,其信號(hào)通過(guò)監(jiān)測(cè)箱傳遞給控制系統(tǒng)[2]。當(dāng)檢測(cè)到斷鏈通過(guò)時(shí),控制器向集控系統(tǒng)發(fā)出異常信號(hào),進(jìn)行鏈條預(yù)警,必要時(shí)緊急停機(jī),作為智能刮板機(jī)子系統(tǒng)與集控系統(tǒng)一起完成鏈條斷鏈的監(jiān)測(cè)與保護(hù)。同時(shí)、雙鏈斷鏈可由電機(jī)扭矩變化直接測(cè)出,并緊急停機(jī),如圖2 所示。

        圖2 斷鏈監(jiān)測(cè)功能示意圖

        2.1.3 功率協(xié)調(diào)和雙向協(xié)同作業(yè)控制

        可根據(jù)刮板機(jī)的負(fù)載情況,自動(dòng)分配機(jī)頭和機(jī)尾的驅(qū)動(dòng)功率,使機(jī)頭尾電機(jī)隨負(fù)載的變化準(zhǔn)確自動(dòng)平衡分配功率,重載運(yùn)行時(shí)采用功率相等控制,不平衡度小于2%,防止電機(jī)出力不均造成使用壽命縮短。采用機(jī)頭尾電機(jī)獨(dú)立控制方式,始終保證機(jī)尾上鏈不過(guò)緊,減輕對(duì)槽幫上沿壓力,減少對(duì)槽幫的磨損。

        在刮板輸送機(jī)與采煤機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶機(jī)等設(shè)備之間預(yù)留信息互通接口,上下級(jí)設(shè)備之間可互通信息,掌握運(yùn)行工況,從而可以實(shí)現(xiàn)調(diào)整自身運(yùn)輸能力的目的,做到各級(jí)工作能力的匹配。

        2.1.4 低速檢修和監(jiān)測(cè)與專家系統(tǒng)智能控制系統(tǒng)

        在檢修模式下對(duì)刮板輸送機(jī)的速度按需要設(shè)置調(diào)整,并對(duì)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩進(jìn)行限制,防止故障條件下事故的擴(kuò)大,最大限度地保護(hù)設(shè)備和人員。

        系統(tǒng)具有獨(dú)特的建模、強(qiáng)大的組態(tài)、專業(yè)的分析、豐富的界面,通過(guò)對(duì)刮板輸送機(jī)的運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸量等數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,對(duì)設(shè)備的主要參數(shù)、設(shè)備故障、運(yùn)行溫度及負(fù)荷等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,建立完善的數(shù)據(jù)庫(kù)[3]。自動(dòng)生成設(shè)備運(yùn)行記錄、設(shè)備故障記錄、開(kāi)機(jī)率和負(fù)荷率記錄、產(chǎn)量記錄,多畫面顯示系統(tǒng)及設(shè)備工況,通過(guò)多周期數(shù)據(jù)積累指導(dǎo)設(shè)備維修,也可作為遠(yuǎn)程專家故障診斷的依據(jù)。

        2.2 刮板輸送機(jī)智能控制技術(shù)特點(diǎn)

        刮板輸送機(jī)智能控制系統(tǒng)具有輕載啟停時(shí)間短、重載啟停時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn),描述如下:

        1)啟動(dòng)平穩(wěn)。能根據(jù)負(fù)載大小自動(dòng)調(diào)整啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng),啟動(dòng)時(shí)間0~1 800 s 可調(diào);鏈條加速度小于0.02 m/s2。

        2)滿足重載啟動(dòng)要求,零速下轉(zhuǎn)矩達(dá)2 倍額定轉(zhuǎn)矩。

        3)運(yùn)行中鏈速能自動(dòng)調(diào)整,根據(jù)空載、輕載和滿載等輸送機(jī)運(yùn)量的變化,智能地調(diào)節(jié)刮板的運(yùn)行速度,速度變化范圍不小于30%。

        4)具有機(jī)頭尾電機(jī)動(dòng)態(tài)功率平衡功能,不平衡度小于2%。

        5)在設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)能自動(dòng)松鏈、釋放應(yīng)力,實(shí)現(xiàn)刮板鏈條的自動(dòng)保護(hù)。

        6)低速檢修模式速度可按需要調(diào)整,并可對(duì)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩進(jìn)行限制。

        7)能夠?qū)α悴考倪\(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、記錄及分析判斷。

        3 刮板輸送機(jī)智能故障診斷系統(tǒng)

        從設(shè)備維護(hù)的角度來(lái)說(shuō),刮板輸送機(jī)傳動(dòng)部的核心是減速器。研究其減速器的在線故障診斷技術(shù)可以進(jìn)一步提高減速器的使用壽命和可靠性,減少煤礦井下設(shè)備的維護(hù)時(shí)間;從礦井自動(dòng)化建設(shè)的方面來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)刮板輸送機(jī)傳動(dòng)部的監(jiān)測(cè)和在線故障診斷可為實(shí)現(xiàn)整機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)控制打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[4]。

        3.1 故障診斷系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

        刮板輸送機(jī)智能成套裝備在線專家故障診斷系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn):

        1)采用在線鐵譜監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)刮板機(jī)減速器潤(rùn)滑油油質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析監(jiān)測(cè)。上位機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)絡(luò)控制減速器內(nèi)的基于傳感器的工作完成在線鐵譜圖像的采集,提取相對(duì)磨粒含量、相對(duì)磨損率、相對(duì)磨損烈度等參數(shù)信息,掌握油液中磨粒情況,進(jìn)而對(duì)減速器潤(rùn)滑油油質(zhì)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析監(jiān)測(cè)。

        2)通過(guò)理論計(jì)算和試驗(yàn)結(jié)合的方法獲得刮板機(jī)鏈輪軸組和減速器在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)和噪聲的頻諧數(shù)據(jù)庫(kù);建立刮板輸送機(jī)減速器故障診斷專家系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù),構(gòu)建推理機(jī)制,以嵌入式系統(tǒng)為載體實(shí)現(xiàn)在線專家故障診斷功能。該技術(shù)為刮板輸送機(jī)綜合故障診斷及關(guān)鍵零部件使用壽命預(yù)估打下了基礎(chǔ)。

        3.2 刮板輸送機(jī)故障診斷

        故障診斷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能包括減速器潤(rùn)滑油中金屬磨屑含量在線監(jiān)測(cè)、減速器高速軸與低速軸的軸承振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷,刮板輸送機(jī)其他常規(guī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測(cè)、預(yù)警預(yù)報(bào)、查向功能、離線數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)管理、遠(yuǎn)程Web 瀏覽等部分[5]。

        4 應(yīng)用效果分析

        1)刮板運(yùn)輸機(jī)實(shí)現(xiàn)了智能啟動(dòng),通過(guò)分階段控制方法有效的保障了啟動(dòng)的平穩(wěn)性;

        2)實(shí)現(xiàn)煤量監(jiān)測(cè)與智能調(diào)速,系統(tǒng)可以對(duì)輸送煤量的變化進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),并根據(jù)煤量的變化智能調(diào)速,節(jié)能降耗效果理想;

        3)實(shí)現(xiàn)了各電機(jī)功率動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào),不平衡度小于2%,防止電機(jī)出力不均造成使用壽命縮短;

        4)智能故障診斷系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)設(shè)備關(guān)鍵元部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、診斷和預(yù)警,降低了設(shè)備的故障率;

        5)智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用后,降低了設(shè)備的能耗,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著。

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