文/湖南省交通科學(xué)研究院有限公司 劉國(guó)坤

獲獎(jiǎng)等級(jí)：三等獎(jiǎng)

項(xiàng)目名稱(chēng)：潮濕地區(qū)公路路基長(zhǎng)期性能演變規(guī)律與綜合保障技術(shù)

為應(yīng)對(duì)當(dāng)前面臨的公路長(zhǎng)期服役性能保障和防治技術(shù)的不足，由湖南省交通科學(xué)研究院有限公司、湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)有限公司、中國(guó)科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所共同開(kāi)展的“潮濕地區(qū)公路路基長(zhǎng)期性能演變規(guī)律與綜合保障技術(shù)”研究項(xiàng)目從研究潮濕多雨地區(qū)非飽和路基土體的特殊工程力學(xué)性質(zhì)出發(fā)，以保障路基的長(zhǎng)期服役性能為目標(biāo)，系統(tǒng)深入地分析歸納了潮濕多雨地區(qū)典型路基長(zhǎng)期性能的演變規(guī)律，探索了公路路基質(zhì)量快速檢測(cè)技術(shù)，從防治、監(jiān)控、診斷和治理多方面提出了保障潮濕多雨地區(qū)公路路基長(zhǎng)期服役性能的技術(shù)方法與措施，嘗試促進(jìn)公路路基檢測(cè)、設(shè)計(jì)技術(shù)水平的提高，降低潮濕多雨地區(qū)公路工程地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生頻率，對(duì)我國(guó)公路工程具有指導(dǎo)作用。

項(xiàng)目揭示了潮濕地區(qū)細(xì)粒土路基在復(fù)雜條件作用下的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)機(jī)制。建立了考慮動(dòng)荷載與濕度影響的公路非飽和土路基動(dòng)力學(xué)分析模型，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的宏觀力學(xué)研究到宏細(xì)觀相結(jié)合，解決了潮濕地區(qū)路基在交通循環(huán)荷載與氣候降雨耦合作用下的性能變化評(píng)估技術(shù)難題。

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該項(xiàng)目解決了考慮潮濕地區(qū)公路路基性能劣化的全壽命周期設(shè)計(jì)技術(shù)難題。創(chuàng)建了路基動(dòng)力響應(yīng)的擬靜力分析理論與方法，提出了考慮路基性能劣化的動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)框架體系和控制標(biāo)準(zhǔn)，從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)到力學(xué)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性地建立了基于路基、路面協(xié)調(diào)的路基動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方法。

項(xiàng)目還解決了潮濕地區(qū)公路路基長(zhǎng)期性能保障與快速檢測(cè)的技術(shù)難題。首次提出基于動(dòng)力設(shè)計(jì)方法的路基濕度、變形和穩(wěn)定性控制技術(shù)，基于非飽和土滲流理論，形成了具有保濕和抗變形的路基結(jié)構(gòu)型式與防排水技術(shù)，以電測(cè)量方法為主要手段，提出基于電阻率的路基性能快速檢測(cè)指標(biāo)和方法，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的短期作用到長(zhǎng)期的性能研究，最終提出了潮濕地區(qū)路基長(zhǎng)期性能綜合保障技術(shù)。

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