文/中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 周兵

獲獎(jiǎng)等級(jí)：一等獎(jiǎng)

項(xiàng)目名稱：城市中心特大型地下交通樞紐設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)

← 武漢光谷廣場(chǎng)綜合體項(xiàng)目建成鳥瞰圖

光谷廣場(chǎng)綜合體地處武漢光谷門戶和商業(yè)核心區(qū)，集3條地鐵線的4座地鐵站、2條市政隧道、地下空間及地下非機(jī)動(dòng)車環(huán)道于一體。該項(xiàng)目集約利用城市土地資源，在城市中心節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)地面六路、地下五線交匯，同時(shí)通過地下空間連通周邊百萬(wàn)平方米商業(yè)區(qū)，帶動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展，提升和完善城市中心節(jié)點(diǎn)功能，創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境。

首創(chuàng)城市中心地下交通樞紐一體化解決方案

隨著我國(guó)城市化的快速推進(jìn)，“城市病”問題顯現(xiàn)，這與人們對(duì)于安全、便捷、綠色、舒適的生活需求之間的矛盾日益突出。解決城市中心交通問題面臨的主要技術(shù)瓶頸主要體現(xiàn)在三方面：城市中心節(jié)點(diǎn)有限空間內(nèi)各類型交通一體化；城市中心地下交通樞紐的安全快速建造；超大客流條件下保障工程暢通、安全、智慧、綠色運(yùn)行。

該項(xiàng)目以地處中國(guó)光谷交通門戶、兩隧三線四站地下立交的武漢光谷廣場(chǎng)綜合體為工程依托，歷經(jīng)6年聯(lián)合攻關(guān)，首創(chuàng)以三環(huán)層疊、多線放射為基本形態(tài)的城市中心綜合交通樞紐功能一體化解決方法，創(chuàng)建了基于同向歸并、異向立交、地下高架交通線的全新綜合交通樞紐空間布局，研發(fā)了城市中心地下交通樞紐安全快速建造、安全綠色運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了城市中心特大型地下交通樞紐設(shè)計(jì)建造成套技術(shù)體系。

實(shí)現(xiàn)各類型交通立體分流

城市中心特大型地下交通樞紐成套創(chuàng)新技術(shù)在中國(guó)光谷-光谷廣場(chǎng)綜合體工程中示范應(yīng)用，在武漢交通咽喉和商業(yè)核心地下空間內(nèi)，一體化建造了2條公路隧道、3條地鐵線路、4座地鐵站、1條非機(jī)動(dòng)車環(huán)道及約2萬(wàn)平方米的商業(yè)空間，系統(tǒng)性構(gòu)建了集約化的地下交通樞紐，實(shí)現(xiàn)了各類型交通的立體分流和順暢通行，節(jié)約了土地資源和工程投資，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

← 技術(shù)路線圖

← 項(xiàng)目空間布局

← 多維度健康檢測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)

←光谷廣場(chǎng)綜合體市政隧道

←光谷廣場(chǎng)綜合體內(nèi)景效果圖

系列創(chuàng)新成果填補(bǔ)了我國(guó)城市中心特大型地下交通樞紐一體化布局、安全快速建造與安全綠色運(yùn)營(yíng)技術(shù)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，解決了工程設(shè)計(jì)建造與運(yùn)維中面臨的一系列重大技術(shù)難題，其先進(jìn)的技術(shù)和理念對(duì)于解決城市中心節(jié)點(diǎn)日益突出的擁堵問題具有很強(qiáng)的示范效應(yīng)和開拓意義，為以后類似工程的設(shè)計(jì)建造提供了理論依據(jù)、成套技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。