最近幾年時間，我國半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展非常迅猛，很多企業(yè)都紛紛投入巨資到半導(dǎo)體行業(yè)當中。? 尤其是過去兩年時間，在“缺芯”影響之下，各大半導(dǎo)體廠家加緊生產(chǎn)也難以滿足需求。最近行情是，由于半導(dǎo)體芯片結(jié)構(gòu)性短缺，Stellantis（全球第四大汽車制造商）于6月28日至7月2日停止其位于意大利南部的主要Melfi工廠的運營。

這只是一個信號，芯片市場之所以兩極分化，在于汽車級芯片比消費級芯片的參數(shù)要求更嚴苛，從設(shè)計到量產(chǎn)時間更久。以車規(guī)級MCU（單片機）為例，芯片設(shè)計流程需要18～24個月之久，此后還要進行12～18個月的車規(guī)級認證系統(tǒng)開發(fā)以及24～36個月的車型導(dǎo)入和測試驗證。

半導(dǎo)體發(fā)展五十多年，歷史上存在明顯周期性。半導(dǎo)體周期的主要特點是平均每5年一個周期，每10年一個大低谷。前陣子還繁榮的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)進入下行周期并不是突然轉(zhuǎn)向，而是不斷大規(guī)模擴產(chǎn)逐步引發(fā)的?，F(xiàn)在，行業(yè)需要警惕庫存水位的變化。回看過去幾個月，半導(dǎo)體投資一面是一級市場估值攀高，另一面是二級市場頻頻破發(fā)，一些企業(yè)或許存在估值過高的現(xiàn)象。半導(dǎo)體需求衰退，市場回歸理性，估值更加合理，反而促進了行業(yè)健康發(fā)展。