洪俊展,廖立平
(湖南省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)局四零九隊(duì),湖南 永州 425000)
抗滑樁支護(hù)是滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治的重要方法和步驟[1],傳統(tǒng)大口徑抗滑樁在中深層以及非塑流性滑坡治理工程中應(yīng)用較為普遍[2],傳統(tǒng)抗滑樁施工速度慢,成本高,對施工環(huán)境破壞大,難以滿足快速阻礙滑坡發(fā)展的要求[3]。小口徑組合抗滑樁由于其施工快捷、安全、經(jīng)濟(jì)性好,在滑坡?lián)岆U(xiǎn)應(yīng)急治理工程中有廣泛應(yīng)用[4]。目前,傳統(tǒng)抗滑樁滑坡治理設(shè)計(jì)方法較為成熟,工程應(yīng)用較多,但關(guān)于小口徑組合抗滑樁滑坡治理設(shè)計(jì)的文獻(xiàn)相對較少[5]。伍永仟等[6]采用傳遞系數(shù)法分析邊坡穩(wěn)定性,采用理正巖土軟件計(jì)算邊坡的剩余下滑力,為同類工程設(shè)計(jì)提供了參考。胡國平等[7]基于平面剛架假設(shè),對微型樁組合抗滑結(jié)構(gòu)的變形及內(nèi)力計(jì)算公式進(jìn)行推導(dǎo),采用差分法對附加推力引起的前樁的變形和內(nèi)力進(jìn)行計(jì)算。張錄斌等[4]基于等效法將微型鋼管組合抗滑樁群與巖土體作為一個(gè)柔性抗滑擋墻,介紹了微型鋼管組合抗滑樁的一般設(shè)計(jì)步驟。胡時(shí)友等[8]通過不同樁距下三排微型樁加固碎石土滑坡室內(nèi)模型試驗(yàn),研究了微型樁受力變形特性和滑坡推力傳遞規(guī)律。在上述研究成果的基礎(chǔ)上,開展了小口徑組合抗滑樁加固技術(shù)在某滑坡應(yīng)急治理工程的實(shí)際應(yīng)用,取得了一定的效果,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
永州市冷水灘區(qū)某滑坡始發(fā)于2017年7月,連續(xù)暴雨導(dǎo)致坡面土體飽和沿巖土交界面發(fā)生滑坡。滑坡平面呈箕狀,滑坡后緣位于斜坡頂部分水嶺一帶;前緣剪出口位于坡體下部鼓脹裂縫或巖土交界面處,相對高差為26.0 m。主滑方向?yàn)?30°,整體坡度約為20°,滑坡長約75 m,寬約145 m,平均厚度約為8 m,滑坡面積1.09×104m2,體積8.72×104m3,規(guī)模為小型。該滑坡嚴(yán)重威脅下方居民200多戶約1 500人,潛在經(jīng)濟(jì)損失約5 000萬元?;路乐喂こ痰燃墳棰窦?。
組成滑體的巖土層自上而下主要可分為2層:第1層為卵石層,分布于滑體表層。卵石層厚度為0~8.6 m,呈黃色,密實(shí)度為中密,級配不良,顆粒形狀以圓形及亞圓形為主,粒徑20~160 mm,約占總質(zhì)量的58%,母巖成分主要為砂巖,黏性土填充。第2層為粉質(zhì)黏土層,廣泛分布于整個(gè)滑坡區(qū)域,厚度3.50~12.80 m,呈紫紅色,硬塑-可塑,含少量中等風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖碎石,含量為10%~15%,切面較光滑,稍有光澤,搖振反應(yīng)中等,干強(qiáng)度中等。其中卵石天然重度20.1 kN/m3,飽和重度22.0 kN/m3。粉質(zhì)黏土天然重度19.0 kN/m3,飽和重度19.3 kN/m3。
滑帶為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖與粉質(zhì)黏土二者的交界面。其巖性表現(xiàn)為可塑的粉質(zhì)黏土,呈紫紅色,土體韌性較高,土體濕潤,含水量豐富,用手捻有滑膩感,易黏手,無搖振反應(yīng)。該層厚度一般在0.1~0.3 m,據(jù)鉆孔揭露,地下水在此層富集,故易沿層面產(chǎn)生滑動(dòng)。粉質(zhì)黏土的天然抗剪強(qiáng)度C=22.5 kPa,φ=8.5°;飽和抗剪強(qiáng)度C=19.0 kPa,φ=8.1°。
滑床為白堊系下統(tǒng)神皇山組(K1s)泥質(zhì)粉砂巖。巖層產(chǎn)狀為250°∠32°,強(qiáng)-中等風(fēng)化,呈紫紅色,粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造,主要由鋁、鐵等硅酸鹽礦物成分組成,含白色云母碎片,強(qiáng)風(fēng)化層節(jié)理裂隙很發(fā)育,裂隙面多被黑色薄膜包裹,斷口凹凸不平,中等風(fēng)化層節(jié)理裂隙稍發(fā)育,巖芯多呈柱狀,巖質(zhì)軟-極軟。
根據(jù)地下水賦存條件及含水巖組特征,區(qū)內(nèi)地下水類型劃分為第四系松散巖類孔隙水和紅層基巖裂隙水。其穩(wěn)定水位深一般3.8~17.5 m,位于泥質(zhì)粉砂巖強(qiáng)風(fēng)化和粉質(zhì)黏土界面附近,即滑坡滑帶附近。地下水不斷使得泥質(zhì)粉砂巖發(fā)生軟化、泥化,故易形成軟弱層,即滑帶。地下水位埋深受地形地貌及降雨影響,穩(wěn)定水位變化較大,坡頂水位埋藏較深,坡腳較淺。
根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料分析和實(shí)地調(diào)查,滑坡區(qū)內(nèi)褶皺不明顯,總體上為單斜構(gòu)造,巖層產(chǎn)狀250°∠32°。斷裂構(gòu)造較發(fā)育,對邊坡巖土體的完整性有一定的影響。
根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB 18306—2015),勘查區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期值為0.35 s,地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,屬弱震區(qū),工程設(shè)計(jì)地震分組為第一組。
根據(jù)滑坡形成的條件、影響因素,結(jié)合滑坡變形特征分析,該滑坡是自然狀態(tài)下,多種因素綜合作用形成。
1)滑坡物質(zhì)的形成:勘查區(qū)在新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中,地表緩慢抬升、溪河下切,形成了長且寬的山坡,河流洪沖積水作用形成的卵石層堆積于山坡表面,構(gòu)成滑體物質(zhì)的一部分;同時(shí),由于構(gòu)成山體的巖性為紅層,在山頂易風(fēng)化剝蝕,風(fēng)化物堆積在坡面平緩地帶,構(gòu)成了滑坡物質(zhì)的主體。
2)滑帶的形成:在長期大氣降水的滲透與地下水浸潤作用下,巖石軟化,加速風(fēng)化,土體飽水、松軟,受下伏基巖粉砂巖的阻水作用,地下水在巖土交界面處富集,黏粒在基巖面上相對積聚,形成相對隔水層;雨水下滲后,在該土層上積聚,致使地下水位抬升,而泥質(zhì)粉砂巖遇水極易發(fā)生軟化、泥化,故在二者交界面處形成軟弱層,即滑帶,為滑坡提供了潤滑作用。
3)剪出口的形成:居民在斜坡前緣建房切坡,使得坡體前緣出現(xiàn)臨空面;加之連續(xù)大氣降雨或突降暴雨增大了坡體孔隙水壓力與坡體重度,地下水浮托力增加,滑帶土抗剪強(qiáng)度降低,使斜坡沿巖土體內(nèi)軟弱層(滑帶)發(fā)生變形滑動(dòng)。
經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和綜合分析收集資料,滑坡屬于重力推移式滑坡。結(jié)合滑坡發(fā)展過程和現(xiàn)場調(diào)查,滑坡體后緣裂縫切割角度大,前緣裂縫具剪出特征,坡下地表變形微弱,滑坡正處于蠕動(dòng)變形階段,屬于重力推移式滑坡。
3.1.1 抗剪強(qiáng)度指標(biāo)反演分析
滑帶巖土抗剪強(qiáng)度參數(shù)的反算法目前應(yīng)用廣泛,根據(jù)滑坡實(shí)際穩(wěn)定狀態(tài)提前假設(shè)穩(wěn)定系數(shù)及滑面、荷載等條件,反算滑面的巖土抗剪強(qiáng)度參數(shù)[9]。滑坡反演分析依據(jù)的原理是,當(dāng)荷載條件和滑面抗剪強(qiáng)度參數(shù)與滑坡的實(shí)際情況一致時(shí),相對應(yīng)的最危險(xiǎn)滑面,與滑坡的實(shí)際滑面一致?;婵辜魪?qiáng)度指標(biāo)反算的是整個(gè)滑面的抗剪強(qiáng)度平均值,雖不是某種具體強(qiáng)度指標(biāo)(如天然強(qiáng)度、飽和強(qiáng)度、峰值強(qiáng)度、殘余強(qiáng)度),但可以作抗剪強(qiáng)度指標(biāo)校驗(yàn)之用。
影響滑坡穩(wěn)定的巖土體物理力學(xué)參數(shù)主要指標(biāo)為滑體(帶)土的容重和抗剪強(qiáng)度?;w容重的確定主要根據(jù)土工試驗(yàn),其取值相對較準(zhǔn)確。因設(shè)計(jì)工況滑體位于地下水位以上,滑體重度取天然重度進(jìn)行計(jì)算?;瑒?dòng)面C、φ值的取值需要根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)、原位測試、敏感性分析、反演分析、工程類比及參考地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定,綜合取值見表1。
表1 滑坡區(qū)巖土體物理力學(xué)參數(shù)推薦值表
3.1.2 滑坡推力計(jì)算
受籌措資金和工期的限制,本滑坡應(yīng)急治理設(shè)計(jì)主要考慮采用小口徑組合抗滑樁進(jìn)行應(yīng)急處置[1]。擬采用小口徑組合抗滑樁的滑坡加固形式,設(shè)在滑坡體中前部,工程設(shè)計(jì)見圖1。
圖1 滑坡工程設(shè)計(jì)剖面
小口徑組合抗滑樁設(shè)計(jì)前先對樁后滑體推力和樁前滑體抗力進(jìn)行計(jì)算。設(shè)計(jì)時(shí),取樁前抗滑力和樁前被動(dòng)土壓力中的較小值作為樁前滑體抗力,取樁后剩余下滑力和樁后主動(dòng)土壓力中的較大值作為樁后滑體推力,考慮滑坡安全系數(shù)K=1.2、K=1.3進(jìn)行推力計(jì)算。
滑坡穩(wěn)定性及滑坡推力計(jì)算方法采用傳遞系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算,參考《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB 50330—2013),采用隱式解。計(jì)算公式如下(具體參數(shù)含義同規(guī)范):
Pn=0
(1)
Pi=Pi-1φi-1+Ti-Ri/Fs
(2)
φi-1=cos(θi-1-θi)-sin(θi-1-θi)tanφi/Fs
(3)
Ti=(Gi+Gbi)sinθi+Qicosθi
(4)
Ri=cili+[(Gi+Gbi)cosθi-Qisinθi-Ui]tanφi
(5)
滑坡推力計(jì)算剖面見圖2,共劃分條塊13個(gè),擬設(shè)小口徑組合抗滑樁群位于第11塊條塊。
圖2 基本荷載工況滑坡計(jì)算剖面
取C=22.5 kPa,φ=8.5°,K=1.2,得到計(jì)算結(jié)果見表2。
表2 K=1.2時(shí)滑坡推力計(jì)算結(jié)果
基本荷載工況下,取C=22.5 kPa,φ=8.5°,K=1.3,得到計(jì)算結(jié)果見表3。
表3 K=1.3時(shí)滑坡推力計(jì)算結(jié)果
由表(2)~(3)可知,K=1.2時(shí),滑坡推力為288.41 kN,擬支擋位置滑坡推力為1 022.49 kN,擬支擋位置樁前抗滑力為569.52 kN;K=1.3時(shí),滑坡推力為523.64 kN,擬支擋位置滑坡推力為1 232.14 kN,擬支擋位置樁前抗滑力為569.52 kN。
通過理正巖土軟件計(jì)算求得樁前樁后土壓力[6]。不同安全系數(shù)條件下,計(jì)算得到的滑坡推力和樁前抗力,結(jié)果見表4。
表4 滑坡推力和樁前抗力計(jì)算結(jié)果
經(jīng)驗(yàn)算,處置后安全系數(shù)達(dá)到1.2時(shí),需要的抗滑樁群抗滑力約為360 kN;處置后安全系數(shù)達(dá)到1.3時(shí),需要的抗滑樁群抗滑力約為710 kN。
根據(jù)《滑坡防治設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T 38509—2020)附錄F提供的小口徑組合抗滑樁計(jì)算公式,分別對小口徑組合抗滑樁進(jìn)行沿滑面抗剪驗(yàn)算、結(jié)構(gòu)抗力驗(yàn)算計(jì)算(具體參數(shù)含義同規(guī)范)。在擬布置小口徑組合抗滑樁位置設(shè)置三排樁,采用Q235無縫鋼管,C30細(xì)石混凝土灌注,樁距1 000 mm,樁徑200 mm,梅花形布置,樁長進(jìn)入中風(fēng)化砂巖不小于5 m。
3.2.1 沿滑面抗剪驗(yàn)算
P≤Rfa
(6)
Rfa=nτfa
(7)
τfa=βa[τ]As
(8)
經(jīng)驗(yàn)算,處置后安全系數(shù)達(dá)到1.2時(shí),需滿足As≥2 029.60 mm2;處置后安全系數(shù)達(dá)到1.3時(shí),需滿足As≥4 002.82 mm2??紤]項(xiàng)目資金和工期限制,選擇安全系數(shù)1.2進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗力驗(yàn)算。
3.2.2 結(jié)構(gòu)抗力驗(yàn)算
擬采用外徑114 mm,壁厚6 mm的鋼管,計(jì)算基準(zhǔn)面至樁頂?shù)木嚯xL=12 m。此時(shí),As=2 034.72 mm2>2 029.60 mm2,滿足沿滑面抗剪驗(yàn)算要求。抗力驗(yàn)算如下:
Kp=tan2(45°+13.43°/2)=1.605
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
Rt=413.4 kN>360 kN,滿足結(jié)構(gòu)抗力要求。
綜合成本及工期等方面因素,本治理工程在滑坡中前部共布置了314根樁直徑200 mm的小口徑組合抗滑樁,樁長17~30 m。受力筋采用外徑114 mm,壁厚6 mm的Q235無縫鋼管。樁體采用C30細(xì)石混凝土灌注,細(xì)石混凝土骨料粒徑5~10 mm。樁頂通過鋼筋混凝土聯(lián)系梁連接成整體,從而提高承載力和抗剪力。經(jīng)鉆孔、鋼管制安、灌注混泥土和澆筑聯(lián)系梁等工序最終完成施工。
滑坡應(yīng)急治理完成后,在滑坡體上布置了專業(yè)監(jiān)測點(diǎn)對滑坡進(jìn)行監(jiān)測。在對滑坡進(jìn)行應(yīng)急治理后,本滑坡各監(jiān)測點(diǎn)在2017年7月3日至2019年3月17日期間的綜合位移情況見圖3。除監(jiān)測點(diǎn)X01因設(shè)備天線被人破壞,設(shè)備傾倒導(dǎo)致數(shù)據(jù)有比較大的變化以外,滑坡趨于穩(wěn)定。通過本方法設(shè)計(jì)的小口徑組合抗滑樁,可以較好地運(yùn)用于實(shí)際工程,加固效果較好。
圖3 滑坡監(jiān)測點(diǎn)綜合位移曲線
1)永州市冷水灘區(qū)某滑坡應(yīng)急治理工程,采用了小口徑組合抗滑樁加固技術(shù)。通過反演分析確定了滑帶巖土體物理力學(xué)參數(shù)指標(biāo),通過軟件計(jì)算得到了不同安全系數(shù)下滑坡推力,并進(jìn)行沿滑面抗剪以及結(jié)構(gòu)抗力驗(yàn)算。
2)綜合時(shí)效性、安全性和成本等因素,本滑坡應(yīng)急處置后安全系數(shù)達(dá)到1.2,雖未完全滿足規(guī)范要求的安全儲(chǔ)備,但對阻礙滑坡的發(fā)展起到了明顯的效果,建議后期進(jìn)行綜合治理,徹底消除滑坡隱患。
3)滑坡治理工程實(shí)際應(yīng)用效果表明,小口徑組合抗滑樁達(dá)到了預(yù)期的效果,結(jié)合截排水工程應(yīng)急治理后,滑坡裂縫變形得到了有效制止,監(jiān)測數(shù)據(jù)也表明滑坡趨于穩(wěn)定。