文/黃 駿 華南理工大學(xué)建筑學(xué)院 教授級(jí)高級(jí)工程師 博 士亞熱帶建筑科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司
張一鳴 華南理工大學(xué)建筑學(xué)院 碩士研究生
林 燕 華南理工大學(xué)建筑學(xué)院 高級(jí)工程師 博 士華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司亞熱帶建筑科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(通訊作者)
《中國(guó)教育現(xiàn)代化2035》和《未來(lái)技術(shù)學(xué)院建設(shè)指南(試行)》都強(qiáng)調(diào)了學(xué)科交叉、共建共享、開放創(chuàng)新等高等教育建設(shè)理念和原則。大學(xué)校園的建設(shè)是教育理念和辦學(xué)模式的具象化表現(xiàn),校城融合的大學(xué)建設(shè)模式越來(lái)越受到人們的重視,成為現(xiàn)代大學(xué)發(fā)展的趨勢(shì)。大學(xué)校園主入口空間是校園與周邊環(huán)境交叉、疊合的區(qū)域,是校園邊界上一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)空間[1]。大學(xué)校園主入口空間的設(shè)計(jì)研究是促進(jìn)校城融合的有效途徑之一。
教育理念及辦學(xué)模式對(duì)校園規(guī)劃有主導(dǎo)作用,也是影響學(xué)校未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵[2],伴隨教育理念改革和辦學(xué)模式的變化,人們開始重新思考校城融合的校園建設(shè)模式。校城融合是通過(guò)大學(xué)教育科研、配套服務(wù)與城市生產(chǎn)、生活協(xié)同發(fā)展形成的哺育人才、產(chǎn)業(yè)及城市的可持續(xù)互動(dòng)機(jī)制[3]。即校城融合是響應(yīng)高等教育理念改革,滿足新型辦學(xué)模式的需要,將校園空間與城市空間進(jìn)行有機(jī)整合,強(qiáng)調(diào)校園空間的社會(huì)化。一方面提高城市的綜合服務(wù)效能;另一方面促進(jìn)大學(xué)的創(chuàng)新發(fā)展,實(shí)現(xiàn)校園和城市的共榮共生(圖1)。
入口空間一般借用一種空間狀態(tài)對(duì)其存在方式進(jìn)行描述,首先入口空間不是靠圍合物界定,而是依靠大學(xué)校園“內(nèi)”和“外”兩個(gè)空間來(lái)確定,其次入口空間沒(méi)有明確的形態(tài)[4]。入口空間是出入一個(gè)被限定有“外部”或“內(nèi)部”領(lǐng)域的需要穿越的一個(gè)空間[5]。本文所研究的大學(xué)校園主入口空間是指以校園主入口為核心向校園外部功能輻射的區(qū)域,是建筑物或標(biāo)志物與空間環(huán)境形成的空間領(lǐng)域,是城市進(jìn)入校園的過(guò)渡地帶。
1.3.1 獨(dú)立式校園空間布局割裂城市體系
國(guó)內(nèi)大學(xué)獨(dú)立式的空間布局往往在城市中形成難以跨越的片區(qū),與校園整體規(guī)劃設(shè)計(jì)的主入口也難以與城市環(huán)境形成統(tǒng)一的聯(lián)系,與城市原有體系割裂[6]。校城融合背景下人們開始注重主入口空間與城市整體環(huán)境的融合,這不僅有利于大學(xué)校園形象的塑造及社會(huì)地位的提升,還有利于城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)的完善和優(yōu)化。
1.3.2 封閉式校園空間形式阻礙校城互動(dòng)
國(guó)內(nèi)多數(shù)大學(xué)主入口空間因?yàn)樾iT的阻攔與校內(nèi)聯(lián)系薄弱,人員在主入口的行為也以短暫性通行為主,校內(nèi)外人員難以觸發(fā)更多創(chuàng)新性的交流,阻礙了校城有效的互動(dòng)。校城融合背景下注重主入口空間與城市功能空間的結(jié)合,增加校內(nèi)人員與城市生產(chǎn)、生活接觸的機(jī)會(huì),激發(fā)區(qū)域創(chuàng)新活力。
1.3.3 校內(nèi)外人員對(duì)共享活動(dòng)空間的需求加大
大學(xué)對(duì)周邊社區(qū)具有強(qiáng)大的吸引力,社區(qū)人員越來(lái)越依賴于像校園主入口這樣的大學(xué)開放空間。此外隨著大學(xué)生社會(huì)參與意識(shí)的增強(qiáng),他們往往尋求更多空間場(chǎng)所進(jìn)行學(xué)習(xí)和活動(dòng)。作為進(jìn)出通道的主入口較少考慮活動(dòng)空間的營(yíng)造,這與人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的共享活動(dòng)空間需求產(chǎn)生了矛盾。校園融合背景下注重主入口空間對(duì)城市精神場(chǎng)所的營(yíng)造,打造舒適便利的城市場(chǎng)所成為主入口空間的設(shè)計(jì)趨勢(shì),一方面可以促進(jìn)校內(nèi)外的非正式交流,另一方面也提升了大學(xué)影響力(圖2)。
圖1 校城融合研究背景示意圖(圖片來(lái)源:作者自繪)
圖2 校城融合背景下大學(xué)校園主入口空間設(shè)計(jì)動(dòng)因(圖片來(lái)源:作者自繪)
圖3 主入口空間與城市整體環(huán)境的融合示意圖(圖片來(lái)源:作者自繪)
大學(xué)發(fā)展的趨勢(shì)之一是校園和城市的互融,既要將大學(xué)公共空間、學(xué)術(shù)硬件、景觀場(chǎng)所共享給城市,也要將城市生活、社會(huì)服務(wù)引入校園空間[7]。綜合考慮主入口空間的發(fā)展現(xiàn)狀與校城融合的趨勢(shì),提出校城融合背景下行之有效的大學(xué)校園主入口空間設(shè)計(jì)策略。
新時(shí)代大學(xué)校園主入口空間作為校園重要的門戶必然需要與城市整體環(huán)境進(jìn)行融合,優(yōu)化城市整體環(huán)境和校園主入口空間本身。校城融合背景下大學(xué)校園主入口空間與城市整體環(huán)境的融合可通過(guò)延續(xù)城市肌理、融入城市景觀環(huán)境、拓展城市人文元素來(lái)實(shí)現(xiàn)(圖3、表1)。
2.1.1 延續(xù)城市肌理
大學(xué)校園主入口空間通過(guò)延續(xù)城市肌理與城市整體環(huán)境進(jìn)行融合。主入口空間可以成為城市軸線或城市綠帶的空間節(jié)點(diǎn)并提供優(yōu)越的活動(dòng)場(chǎng)所,還可以與其他城市空間節(jié)點(diǎn)一起創(chuàng)造連續(xù)的空間體驗(yàn),優(yōu)化城市整體的肌理體系。如澳大利亞國(guó)立大學(xué)坎布里是一處開放的校園門戶空間,校園大道是城市公園延伸出的軸線之一,沙利文河是連接西湖和北堪培拉的城市綠道,而坎布里正是由地軸-校園大道和水軸-沙利文河交叉形成的空間節(jié)點(diǎn),坎布里銜接了城市軸線和自然生態(tài)廊道,將教職員工、學(xué)生和堪培拉社區(qū)居民聚集在一起,創(chuàng)造出具有活力的聚會(huì)場(chǎng)所。
2.1.2 融入城市景觀環(huán)境
大學(xué)校園主入口空間通過(guò)融入城市景觀環(huán)境與城市整體環(huán)境進(jìn)行融合。主入口在確定選址、朝向時(shí)可考慮與城市現(xiàn)有景觀產(chǎn)生視線通達(dá)的對(duì)景關(guān)系,開闊有序的主入口空間更利于強(qiáng)化這種關(guān)系。這不僅讓主入口成為城市景觀的觀景平臺(tái),也使城市景觀成為校園風(fēng)景的一部分,提高大學(xué)與城市整體環(huán)境的聯(lián)系。如華盛頓大學(xué)雷尼爾維斯塔廣場(chǎng)作為校園的入口,其帶狀的空間形式建立起校園的軸線并直指遠(yuǎn)處的雷尼爾山,華盛頓大學(xué)和遠(yuǎn)處的雷尼爾山通過(guò)雷尼爾維斯塔進(jìn)行了跨越物理空間的聯(lián)系,以雷尼山為背景,活動(dòng)在廣場(chǎng)上的人們建立了對(duì)城市和大學(xué)的好感。
2.1.3 拓展城市人文元素
大學(xué)主入口空間通過(guò)拓展城市人文元素與城市整體環(huán)境進(jìn)行融合。主入口空間的建筑物、構(gòu)筑物等在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加入城市人文元素,在建筑風(fēng)格、色彩、材質(zhì)等方面呼應(yīng)城市的遺址、傳統(tǒng)建筑、文化符號(hào)等,打造具有地域特色的主入口空間,營(yíng)造校園文化和城市文化兼容的氛圍,加強(qiáng)城市凝聚力。如塔爾圖納爾瓦學(xué)院主入口空間為原來(lái)的證券大樓所在地,入口空間的建筑在面向舊址的立面采用與證券大樓巴洛克風(fēng)格一致的設(shè)計(jì),其他立面也模仿納爾瓦城市舊建筑僅有門窗框架的普通石墻結(jié)構(gòu),射線狀鳥嘴形的屋頂也呼應(yīng)了證券大樓的人字形屋頂。
表1 主入口空間與城市整體環(huán)境融合的案例分析(表格來(lái)源:案例概況圖作者改繪;案例分析圖作者自繪)
圖4 主入口空間與城市功能空間的結(jié)合示意圖(圖片來(lái)源:作者自繪)
圖5 主入口空間對(duì)城市精神場(chǎng)所的營(yíng)造示意圖(圖片來(lái)源:作者自繪)
表2 主入口空間與城市功能空間結(jié)合的案例分析(表格來(lái)源:案例概況圖作者改繪;案例分析圖作者自繪)
大學(xué)校園主入口空間因校內(nèi)外的隔離與校內(nèi)空間聯(lián)系較為薄弱,通過(guò)將校內(nèi)外功能空間進(jìn)行結(jié)合,擴(kuò)大大學(xué)影響范圍,打造校、企、人創(chuàng)新性交流中心。校城融合背景下大學(xué)校園主入口空間與城市功能空間的結(jié)合可通過(guò)校園功能向主入口空間的延伸、城市功能向主入口空間的集聚、校園功能和城市功能的整合來(lái)實(shí)現(xiàn)(圖4、表2)。
2.2.1 校園功能向主入口空間的延伸
通過(guò)將校園功能延伸至主入口空間促進(jìn)大學(xué)校園主入口空間與城市功能空間的結(jié)合。本文論述的校園功能是指研討、學(xué)術(shù)交流、展覽等可適度對(duì)外的校園功能。這些功能設(shè)施應(yīng)跨越校園邊界布置在主入口空間,并可以結(jié)合其造型完善主入口的空間形態(tài),模糊校城邊界,校園功能的延伸不僅可以擴(kuò)大學(xué)生活動(dòng)范圍,還可以營(yíng)造區(qū)域創(chuàng)新氛圍。如香港中文大學(xué)(深圳)的主入口空間由兩側(cè)的教學(xué)綜合大樓和學(xué)術(shù)交流中心限定而成,斜坡廣場(chǎng)一方面滲透到教學(xué)樓深處的教室和研討室;另一方面延伸到學(xué)術(shù)交流中心的三層綠化露臺(tái),“十”字型入口空間不僅連接了兩側(cè)的建筑,還加強(qiáng)了校園軸線——百萬(wàn)大道的軸線感。
2.2.2 城市功能向主入口空間的集聚
通過(guò)將城市功能集聚到主入口空間促進(jìn)大學(xué)校園主入口空間與城市功能空間的結(jié)合??萍紕?chuàng)新成為城市發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力,將與學(xué)科關(guān)聯(lián)度高的校外產(chǎn)業(yè)建筑以及提高區(qū)域生活質(zhì)量的城市商業(yè)設(shè)施圍繞主入口空間布置,共同圍合出以主入口為中心的校、企、人創(chuàng)新交流平臺(tái),將主入口空間打造為產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的紐帶。如同濟(jì)大學(xué)四平路校區(qū)主入口就集聚了同濟(jì)大廈、同濟(jì)聯(lián)合廣場(chǎng)和同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院等,其中同濟(jì)大廈和同濟(jì)聯(lián)合廣場(chǎng)B 樓以“雙子塔”的形象更是強(qiáng)化了主入口空間的軸線感,學(xué)科關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和商業(yè)的集聚逐漸形成了周邊的產(chǎn)業(yè)鏈條,帶動(dòng)了區(qū)域創(chuàng)新交流。
2.2.3 校園功能和城市功能的整合
通過(guò)將校園功能和城市功能整合促進(jìn)大學(xué)校園主入口空間與城市功能空間的結(jié)合。將可供校內(nèi)外人員共同使用的開放共享空間如圖書館、美術(shù)館等并置在校園主入口空間,這些建筑設(shè)施應(yīng)成為主入口空間的控制中心,注重其標(biāo)志性和開放性,校園功能和城市功能的整合有助于節(jié)約社會(huì)資源、緩解城市壓力。如佐賀大學(xué)本莊校區(qū)在原本利用率不高的主入口空間拆掉圍墻后新建了一座美術(shù)館,用于展覽、收藏和儲(chǔ)存大學(xué)及社區(qū)的藝術(shù)和工藝品,向市民提供參觀、教育和研究的機(jī)會(huì),北門廣場(chǎng)一躍成為校園門戶象征[8]。
大學(xué)校園主入口空間有義務(wù)構(gòu)建多功能且可達(dá)性強(qiáng)的城市精神場(chǎng)所,促進(jìn)校內(nèi)外人員非正式交流,構(gòu)建和諧社區(qū)。校城融合背景下大學(xué)校園主入口空間對(duì)城市精神場(chǎng)所的營(yíng)造可通過(guò)創(chuàng)建滿足不同活動(dòng)的多層次空間、引入行動(dòng)可達(dá)性強(qiáng)的立體式交通、打造功能復(fù)合化的景觀體系來(lái)實(shí)現(xiàn)(圖5、表3)。
表3 主入口空間對(duì)城市精神場(chǎng)所營(yíng)造的案例分析(表格來(lái)源:案例概況圖作者改繪;案例分析圖作者自繪)
2.3.1 創(chuàng)建滿足不同活動(dòng)的多層次空間
通過(guò)在大學(xué)校園主入口空間創(chuàng)建滿足不同活動(dòng)的多層次空間營(yíng)造城市精神場(chǎng)所。大學(xué)主入口空間所承載的活動(dòng)主要有休憩、交談、運(yùn)動(dòng)等,通過(guò)劃分休閑區(qū)、運(yùn)動(dòng)區(qū)、交通通行區(qū)等以進(jìn)行多層次的活動(dòng)空間設(shè)計(jì),并可通過(guò)綠化、水景等元素進(jìn)行區(qū)域連接,提高社區(qū)生活質(zhì)量,促進(jìn)校內(nèi)外非正式交流。如莫納什大學(xué)考爾菲德校區(qū)入口處的公共廣場(chǎng)通過(guò)水平分區(qū)的設(shè)計(jì)方式為學(xué)生、教職工和來(lái)訪者提供了多類型活動(dòng)空間,即舉行室外休閑娛樂(lè)活動(dòng)的休閑區(qū)、舉行大型活動(dòng)的集會(huì)區(qū)、交通通行區(qū),集籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)和其他運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的多功能運(yùn)動(dòng)區(qū),入口廣場(chǎng)很好地考慮了社區(qū)生活和師生的活動(dòng)需求。
2.3.2 引入行動(dòng)可達(dá)性強(qiáng)的立體式交通
通過(guò)在大學(xué)校園主入口空間引入行動(dòng)可達(dá)性強(qiáng)的立體式交通營(yíng)造城市精神場(chǎng)所。本文所討論的交通是與公眾活動(dòng)聯(lián)系密切的非機(jī)動(dòng)車和人行交通空間,通過(guò)跨越機(jī)動(dòng)車道的廊橋和坡道增強(qiáng)城市場(chǎng)所的行動(dòng)可達(dá)性。立體式交通既可以通過(guò)強(qiáng)化其形式感起到引導(dǎo)作用,也可以通過(guò)強(qiáng)化其功能性融入主入口活動(dòng)空間,改善區(qū)域交通體系,建立起校城強(qiáng)有力的互動(dòng)關(guān)系。如華盛頓大學(xué)輕軌站位于入口廣場(chǎng)的一側(cè),其延伸出的天橋以弧線的方式落在入口廣場(chǎng)南側(cè),形成了大學(xué)與城市之間良好的交通流線?;【€型立體式交通的側(cè)向引入,強(qiáng)化了廣場(chǎng)南部的標(biāo)志性,擴(kuò)大了廣場(chǎng)活動(dòng)人群。
2.3.3 打造功能復(fù)合化的景觀體系
通過(guò)在大學(xué)校園主入口空間打造功能復(fù)合化的景觀體系營(yíng)造城市精神場(chǎng)所。將非機(jī)動(dòng)車車庫(kù)及相關(guān)設(shè)施等輔助性的功能,以及休憩、交流和討論等場(chǎng)所與景觀進(jìn)行復(fù)合化設(shè)計(jì),將車庫(kù)布置在主入口空間,上覆景觀綠化形成立體式景觀體系,提高主入口空間利用效率。如哥本哈根大學(xué)南校區(qū)主入口空間為凱倫布利森斯廣場(chǎng),山丘景觀下面是為師生服務(wù)的,可供2000 輛自行車停放的停車場(chǎng),廣場(chǎng)上面提供休息、講座、小組工作和課外活動(dòng)的劇場(chǎng),該主入口將大學(xué)廣場(chǎng)和城市公共廣場(chǎng)結(jié)合起來(lái),緩解了在校師生停放大量自行車的困境。
在校城融合的背景下,大學(xué)校園主入口空間有責(zé)任和義務(wù)與城市產(chǎn)生良性的互動(dòng)。文章通過(guò)相關(guān)案例分析從三個(gè)層面對(duì)大學(xué)校園主入口空間進(jìn)行了初探并提出了相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)策略,即大學(xué)校園主入口空間與城市整體環(huán)境的融合,大學(xué)校園主入口空間與校園功能空間的結(jié)合,大學(xué)校園主入口空間對(duì)城市精神場(chǎng)所的營(yíng)造,以此促進(jìn)校園空間與城市空間的有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)校城共榮共生,希望對(duì)校城融合背景下大學(xué)校園主入口空間的設(shè)計(jì)具有一定的借鑒意義。