米元俊

(山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團(tuán)有限公司，山西 太原 030012)

1 T梁在公路工程施工中的優(yōu)勢與應(yīng)用

T梁是指橫截面為T型的梁，兩側(cè)挑出部分為翼緣，中間部分稱為梁肋或腹板，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與原有矩形梁抗彎強(qiáng)度相同外，既可以節(jié)約混凝土，減輕構(gòu)件自重，又可以提高跨越的能力，且不影響橋梁的結(jié)構(gòu)承載能力，因此，T梁目前在高速公路橋梁施工中(尤其是高墩大跨徑橋梁)被廣泛應(yīng)用 。

2 T梁施工中存在的主要質(zhì)量缺陷與分析

T梁的施工質(zhì)量控制是橋梁施工中一個(gè)重要的控制要點(diǎn)，根據(jù)以往施工總結(jié)來看，T梁的外觀質(zhì)量控制受眾多因素影響，一直是整個(gè)施工控制中的難點(diǎn)要點(diǎn)，而這些缺陷的出現(xiàn)給橋梁的后期施工與使用帶來了較大的影響，在T梁施工中根據(jù)所編制的施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)施工規(guī)范要求，通過對施工過程的觀察，對成品質(zhì)量的分析，尋找影響其質(zhì)量的眾多因素，并應(yīng)用排列圖來對眾多的因素進(jìn)行比較分析(見圖1)，找出其中的重要影響因素，做出影響外觀影響因素統(tǒng)計(jì)表(見表1)。

圖1 造成梁體外觀質(zhì)量合格率低的因素排列圖

表1 外觀影響因素統(tǒng)計(jì)表

通過對排列圖的分析，可以看出A因素(平整度不良有錯(cuò)臺(tái))和B因素(氣泡偏多偏大)是T梁外觀質(zhì)量的主要問題。C因素(混凝土表面有麻面)及D因素(色澤不均勻)是一般及次要問題。因此，通過分析可以將減小T梁表面錯(cuò)臺(tái)提高表面平整度，最大限度消除氣泡作為提升T梁外觀質(zhì)量的控制重點(diǎn)。

3 T梁質(zhì)量缺陷主要原因統(tǒng)計(jì)及對策

針對出現(xiàn)的外觀缺陷，運(yùn)用4M1E管理，主要從人員、鋼筋綁扎、模板、混凝土、振搗、機(jī)械、環(huán)境等方面入手，查找出影響外觀質(zhì)量因素的主要原因，通過對T梁外觀質(zhì)量的影響因素進(jìn)行了詳細(xì)分解，現(xiàn)場調(diào)研論證，分析主次原因如下。

1)一般次要原因分析統(tǒng)計(jì)包括：①模板厚度偏小，剛度不足，在混凝土施工中容易因振搗而產(chǎn)生漲模，影響混凝土平整度；②搗固工人缺乏搗固經(jīng)驗(yàn)，對混凝土密實(shí)程度及外觀質(zhì)量有影響；③工人責(zé)任心不強(qiáng)，對現(xiàn)場各項(xiàng)工藝操作責(zé)任心不強(qiáng)將嚴(yán)重影響外觀質(zhì)量；④質(zhì)檢人員檢查監(jiān)督不力，過程控制未有效落實(shí)，過程控制監(jiān)督檢查不力嚴(yán)重影響外觀質(zhì)量；⑤機(jī)械不足，澆筑過程中間隔時(shí)間長，容易產(chǎn)生接縫。

2)主要原因分析統(tǒng)計(jì)包括：①鋼筋間距綁扎不規(guī)范，混凝土入模后鋼筋間距過小，過濾碎石后混凝土有離析現(xiàn)象易產(chǎn)生蜂窩；②模塊拼縫不嚴(yán)，容易在拼縫處漏漿，混凝土表面產(chǎn)生麻面、錯(cuò)臺(tái)；③拉桿偏少，局部支撐不牢固容易產(chǎn)生跑模、漲?，F(xiàn)象，嚴(yán)重影響混凝土質(zhì)量；④模板受污染，脫模劑不均勻，造成混凝土表面色澤不一或表面不光滑；⑤坍落度水灰比偏大，混凝土離析，造成過振，表面產(chǎn)生麻面、蜂窩現(xiàn)象；⑥使用外加劑不當(dāng)，對混凝土強(qiáng)度影響大，表面出現(xiàn)大面積氣泡；⑦混凝土施工澆筑，分層及振搗不合理，分層偏厚導(dǎo)致氣泡排除不暢，表面氣泡較多，產(chǎn)生接縫及表面色澤不一，振搗方法和時(shí)間不當(dāng)造成表面蜂窩和麻面。

3)主要原因控制目標(biāo)及對策措施：針對上述原因進(jìn)行分析，在施工過程中制定相應(yīng)對策，形成目標(biāo)措施，進(jìn)行過程控制和數(shù)據(jù)收集(見表2)。

表2 主要原因控制目標(biāo)及對策措施

在實(shí)施階段按照對策進(jìn)行部署，采取相應(yīng)措施進(jìn)行安排落實(shí)并保證對對策的實(shí)施效果進(jìn)行跟蹤檢查。

1)召開專項(xiàng)技術(shù)交底會(huì)議，使每位施工人員熟知施工方法和工藝流程及應(yīng)注意的重點(diǎn)和難點(diǎn)，做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2)現(xiàn)場管理人員加大巡查力度，對鋼筋加工及模板安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)糾正，事中控制，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，偏差控制在允許范圍內(nèi)。

3)成立質(zhì)量管理小組對混凝土澆筑全過程進(jìn)行控制，嚴(yán)格執(zhí)行既定方案，及時(shí)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行針對性調(diào)整，以保證對策的順利實(shí)施。

4)請有關(guān)專家對配合比進(jìn)行指導(dǎo)并驗(yàn)證，試驗(yàn)室嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)，有效控制混凝土攪拌時(shí)間和坍落度。驗(yàn)證每批次水泥與外加劑是否匹配。

5)派專人負(fù)責(zé)安排混凝土分層與振搗工作，合理運(yùn)用插入式和附著式振搗器，梁馬蹄以下主要依靠附著式振搗器振搗，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振搗器振搗，盡量避免澆筑上部混凝土?xí)r，啟動(dòng)附著式振搗器，導(dǎo)致下部即將結(jié)硬的混凝土表面出現(xiàn)麻面。

6)制定專人統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械，及時(shí)調(diào)整運(yùn)料時(shí)間，保證混凝土澆筑連續(xù)，減少坍落度損失。

根據(jù)所采取的對策，拆模后檢查發(fā)現(xiàn)質(zhì)量進(jìn)步顯著，平整度及混凝土氣泡這兩個(gè)外觀的關(guān)鍵指標(biāo)的控制均得到了提升，達(dá)到了預(yù)期目的，與采取對策前的情況比較，可以發(fā)現(xiàn)所采取的對策有效地提高了預(yù)制T梁的外觀質(zhì)量，得出的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)將會(huì)在今后的施工中起到重要指導(dǎo)作用。

4 總 結(jié)

通過本文的淺析可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致T梁在施工過程中出現(xiàn)外觀質(zhì)量缺陷的主要原因可以概括為兩個(gè)方面。

1)施工方案及施工工藝的選擇及落實(shí)。不同的工程都有其相應(yīng)的自身特點(diǎn)，在不同的時(shí)間及不同的環(huán)境下，這種自身特點(diǎn)還會(huì)隨之產(chǎn)生變化，因此，在施工前根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境及相關(guān)因素制定合理的施工方案，選擇適合本工程的施工技術(shù)工藝是工程取得預(yù)期建設(shè)成果的關(guān)鍵。在編制施工方案和選擇施工工藝前，一定要對工程特點(diǎn)進(jìn)行深入的理解，切實(shí)結(jié)合本工程特點(diǎn)，詳細(xì)論證方案的可行性并逐步優(yōu)化，從前期階段進(jìn)行規(guī)劃，選擇一個(gè)切實(shí)可行的施工方案，為后期的工程實(shí)施提供一個(gè)行之有效的指導(dǎo)和幫助。施工過程中嚴(yán)格進(jìn)行落實(shí)，跟蹤檢查，監(jiān)督實(shí)施，并要根據(jù)具體情況進(jìn)行工程的調(diào)整和優(yōu)化。結(jié)合施工方案的確定選擇適合本工程的施工工藝，保證施工方案的落實(shí)。要選擇先進(jìn)的、有效的施工工藝，并根據(jù)工程現(xiàn)場實(shí)際情況對施工工藝進(jìn)行合理的優(yōu)化，動(dòng)態(tài)調(diào)整，使之更加貼合本工程的特點(diǎn)。施工中嚴(yán)禁拿來主義，經(jīng)驗(yàn)管理。要明白現(xiàn)有的工藝、經(jīng)驗(yàn)只是參考，要有詳細(xì)可行的試驗(yàn)技術(shù)數(shù)據(jù)論證做基礎(chǔ)，這樣才能更好地提高施工質(zhì)量水平。

2)人員的管理及技術(shù)交底。人員作為工程實(shí)施過程的主體，從管理人員到檢測施工人員，其能力水平的高低、責(zé)任心的強(qiáng)弱對工程的具體實(shí)施結(jié)果的好壞將產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，因此，在工程實(shí)施工程中，首要任務(wù)是加強(qiáng)對所有管理人員、試驗(yàn)檢測人員、施工作業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)教育，樹立質(zhì)量意識(shí)觀，牢固堅(jiān)守質(zhì)量防線，從思想上認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性。其次做好施工前的技術(shù)交底，技術(shù)交底要落實(shí)到與工程相關(guān)的每一個(gè)人員，技術(shù)交底不但要教會(huì)施工作業(yè)人員怎么做，還要告訴管理人員如何管，嚴(yán)禁流于形式，從細(xì)節(jié)出發(fā)，從原材料的選擇及試驗(yàn)檢測，施工工藝的選擇落實(shí)，施工工程中的問題處理，施工后的養(yǎng)護(hù)管理等都要交底到每一個(gè)相關(guān)人員，從每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，從而有效地提升工程的施工質(zhì)量水平。

5 結(jié)束語

現(xiàn)階段，我國的高速公路建設(shè)正在飛速發(fā)展，橋隧的建設(shè)比例在高速公路建設(shè)中所占比例在不斷提高，橋隧比例的提高，不僅在于提升行車的舒適性，而且從生態(tài)環(huán)境保護(hù)角度出發(fā)，可以做到減少侵占土體，做到與周邊環(huán)境相融合。因此，大跨徑的橋梁設(shè)計(jì)將會(huì)在將來的橋梁施工中更多的出現(xiàn)，而預(yù)應(yīng)力T梁作為一種既可以滿足大跨徑施工需求，又相對經(jīng)濟(jì)合理，施工方便的結(jié)構(gòu)形式，在現(xiàn)階段及將來的很長一段時(shí)期內(nèi)將會(huì)被廣泛的使用，因此，如何提高T梁的質(zhì)量及外觀要求，將會(huì)是未來很長一段時(shí)間內(nèi)施工控制的重點(diǎn)，各種新材料、新工藝的應(yīng)用，使T梁的實(shí)體質(zhì)量有了較大提高及保證。而外觀質(zhì)量的缺陷是需要重點(diǎn)控制的要點(diǎn)，外觀質(zhì)量受各種影響要素較多，本文對此進(jìn)行了淺析，未來的施工中還有更多的施工管理細(xì)節(jié)需要去發(fā)現(xiàn)和整理。

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