劉志強 賈世通 郭彩云
(河北工程大學管理工程與商學院,河北 邯鄲 056038)
近年來,在“三農(nóng)”問題被持續(xù)高度關注與鄉(xiāng)村建設不斷加強的大環(huán)境下,農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同發(fā)展已成為新時代實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新、綠色、協(xié)調(diào)發(fā)展的必由之路。農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化二者關系密切、相互促進。發(fā)展農(nóng)村電商物流可以促進農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、市場化等農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程,提高農(nóng)民收入,進而在農(nóng)村地區(qū)形成新型現(xiàn)代經(jīng)營主體和營銷理念。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展可以促進農(nóng)村基礎設施、信息化建設,為農(nóng)村電商物流運作提供有力支撐,更新生產(chǎn)消費意識,構建新發(fā)展格局。
2015年農(nóng)業(yè)部等部門聯(lián)合印發(fā)的《關于協(xié)同推進農(nóng)村物流健康發(fā)展、加快服務農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的若干意見》提出推進我國農(nóng)村物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同發(fā)展,全面提升我國農(nóng)村物流水平、支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展;2021年國務院印發(fā)《關于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》,鼓勵發(fā)展農(nóng)村電子商務,建設農(nóng)村物流網(wǎng)點,全面推進鄉(xiāng)村振興,加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。同年,國務院印發(fā)的《“十四五”推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃》中指出,健全商貿(mào)服務網(wǎng)絡,創(chuàng)新物流運營服務模式,推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。可見農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同發(fā)展是落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、促進區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。
農(nóng)村電商物流是農(nóng)村物流與電子商務的結合。在電子商務交易環(huán)境下,農(nóng)村電商物流為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供運輸、倉儲配送、信息處理等物流服務[1]。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是將傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)改造為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的過程,是實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、“四化”同步發(fā)展、全面建設社會主義現(xiàn)代化的關鍵所在[2]。與城市流通體系相比,農(nóng)村流通體系發(fā)展比較落后,制約了經(jīng)濟社會的發(fā)展,導致了農(nóng)村地區(qū)物流業(yè)發(fā)展滯后[3]。
農(nóng)村物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展具有耦合互動機理[4],即農(nóng)村物流的基礎設施對農(nóng)村經(jīng)濟的增長起著重要的作用,農(nóng)村物流將農(nóng)作物生產(chǎn)與市場連接起來,進而實現(xiàn)我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)走向產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化。物流業(yè)的發(fā)展促進和帶動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營服務體系的建設,加速農(nóng)業(yè)區(qū)域化與專業(yè)化發(fā)展,可以有效解決“三農(nóng)”問題,推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程與城鄉(xiāng)一體化進程[5]。在發(fā)展業(yè)態(tài)上應該注重農(nóng)村物流與電商企業(yè)的聯(lián)合以便促進鄉(xiāng)村振興,通過發(fā)展農(nóng)村電子商務來助力農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,應用互聯(lián)網(wǎng)技術將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、銷售等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)以新方式結合,為實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供新途徑[6]。曾倩琳通過建立向量自回歸(VAR)模型和灰色T型關聯(lián)計算模型提出加快現(xiàn)代物流業(yè)與農(nóng)業(yè)融合是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢[7]。
綜上,已有研究涉及區(qū)域農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的協(xié)同發(fā)展分析與預測,因而本文構建有關指標體系、模型并應用,進而提出發(fā)展策略建議以期提供實踐參考。
基于系統(tǒng)簡明和數(shù)據(jù)可獲得性原則,借鑒已有相關研究成果,本文構建了農(nóng)村電商物流和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同發(fā)展評價指標體系,如表1。對河北省邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相關數(shù)據(jù)進行分析,數(shù)據(jù)選自2015年~2019年《中國農(nóng)村統(tǒng)計年鑒》《河北省經(jīng)濟年鑒》《邯鄲市統(tǒng)計年鑒》,少數(shù)缺失數(shù)據(jù)通過統(tǒng)計軟件進行替換缺失數(shù)值得到。
表1 農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同發(fā)展評價指標體系及權重
本文構建耦合協(xié)調(diào)-障礙度模型分析系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度與障礙因素,再運用GM(1,1)灰色模型對系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢進行預測。定義農(nóng)村電商物流和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化構成的復合系統(tǒng)為S={S1,S2},農(nóng)村電商物流子系統(tǒng)為S1,農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化子系統(tǒng)為S2。xij是第i個指標的第j項數(shù)據(jù)(i=1,2,3,…,n,j=1,2,3,…,m);n表示指標的個數(shù),m表示每個指標中含有的樣本數(shù)。
(1)耦合協(xié)調(diào)-障礙度模型
采用熵值法確定指標權重,再通過系統(tǒng)綜合發(fā)展指數(shù)計算耦合協(xié)調(diào)度,進而分析障礙度。模型建立過程如下:
①數(shù)據(jù)標準化處理
正向指標:
負向指標:
其中,Zij表示各個原始指標經(jīng)過標準化處理后的數(shù)據(jù),max(xij)表示指標的上限,min(xij)表示指標的下限。
②計算指標權重(Ωi)
③計算系統(tǒng)綜合發(fā)展指數(shù)(H)
其中,Hy用來表示農(nóng)村電商物流綜合發(fā)展指數(shù),Hx用來表示農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化綜合發(fā)展指數(shù)。
④計算系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度(D)
其中,當0<C≤0.3時,處于低水平耦合階段;0.3<C≤0.5時,處于頡頏階段;0.5<C≤0.8時,處于磨合階段;0.8<C≤1時,處于高水平耦合階段。α和β分別表示農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村電商物流在經(jīng)濟發(fā)展進程中的權重,兩者之和為1,本文認為二者同等重要,故α和β均為0.5。D值越大說明二者的協(xié)調(diào)程度越高,耦合協(xié)調(diào)度等級劃分標準見表2。
表2 耦合協(xié)調(diào)度等級劃分標準
⑤計算障礙度
其中,Oij代表指標i的障礙度,表示第i個指標的第j項數(shù)據(jù)對系統(tǒng)發(fā)展影響程度大小,Ωi表示指標i的權重,Zij表示各原始指標經(jīng)過標準化處理后的數(shù)據(jù),1-Zij表示指標偏離度。
(2)GM(1,1)灰色預測模型
模型求解過程如下:
②一次累加生成序列x(1)并建立x(1)的一階線性微分方程,公式如下:
其中,α表示發(fā)展系數(shù),u表示灰色作用量。
③通過最小二乘法擬合得到:
其中,
⑤精確度等級檢驗,公式如下:
其中,s12表示原始序列方差,s22表示殘差序列方差,e(t)表示殘差。K表示均方差比值,用于衡量模型的擬合精度情況,越小越好。當K≤0.35時,模型精度極好;0.35<K≤0.5時,模型精度合格;0.5<K≤0.65時,模型精度勉強;0.65<K≤1時,模型精度不合格。
河北省邯鄲市作為國家物流樞紐布局承載城市,也是河北農(nóng)業(yè)大市和全國“噸糧市”試點,在發(fā)展電商物流方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。全區(qū)農(nóng)作物總播種面積813萬公頃,農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化在鄉(xiāng)村振興中占據(jù)重要地位,因而對其農(nóng)村電商物流和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同發(fā)展進行科學分析與預測,有助于促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)公式(1)至(5)計算出各指標權重值如表1,再由公式(6)至(9)計算出2015年~2019年邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的綜合發(fā)展指數(shù)(Hx、Hy)、耦合度(C)和耦合協(xié)調(diào)度(D),見表3。
表3 耦合協(xié)調(diào)度
由表3可知,2015年~2019年邯鄲農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化系統(tǒng)的耦合度C值保持較高水平,2015年邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流綜合發(fā)展指數(shù)為0.417147,2019年增長到0.719978,增幅72.6%;而邯鄲地區(qū)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化綜合發(fā)展指數(shù)也實現(xiàn)波動上升,五年增幅7.3%。雖然二者達到高水平耦合階段,但整體仍處于較低發(fā)展水平。2015年~2019年邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的耦合度維持在0.8~1之間,保持高水平耦合狀態(tài),說明近五年兩個系統(tǒng)之間相互作用大、影響程度深,具有較高的耦合度。
根據(jù)標準化處理后的數(shù)據(jù),探析影響邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的障礙因素。根據(jù)公式(10)計算出2015年~2019年邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展排名前五的障礙因素,如表4所示。
表4 農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同發(fā)展的主要障礙因素
由表4可知,影響邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的障礙因素不斷變化,五年內(nèi)Y1共出現(xiàn)4次,出現(xiàn)頻率為80%,Y5、Y9、Y10均出現(xiàn)3次,出現(xiàn)頻率均為60%,說明在此期間影響農(nóng)村電商物流發(fā)展的主要障礙因素是農(nóng)村貨運量、農(nóng)村移動電話用戶、農(nóng)村的外貿(mào)出口總額和進口總額。
基于GM(1,1)灰色預測模型對2020年~2024年邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化綜合發(fā)展水平和耦合協(xié)調(diào)度進行動態(tài)模擬,以便掌握二者未來發(fā)展趨勢。以2015年~2019年邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化綜合發(fā)展指數(shù)與耦合協(xié)調(diào)度為基礎數(shù)據(jù),進行灰色預測,預測結果均通過精確度等級檢驗,見圖1。
圖1 系統(tǒng)灰色預測曲線
預測Hy的K值為0.0655,小誤差概率ρ值為1,代表預測Hy的模型精度很好;預測Hx的K值為0.4870,小誤差概率ρ值為0.6,代表預測Hx的模型精度合格;預測D的K值為0.0085,小誤差概率ρ值為1,代表預測D的模型精度很好。
根據(jù)灰色預測結果可知,2020年~2024年邯鄲地區(qū)農(nóng)村電商物流與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化綜合發(fā)展指數(shù)均呈穩(wěn)定增長趨勢,農(nóng)村電商物流綜合發(fā)展指數(shù)增長速度較快。并且二者的耦合協(xié)調(diào)程度也呈增長趨勢,預計未來五年內(nèi)將達到優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)。
地方政府部門需加強農(nóng)村道路、互聯(lián)網(wǎng)等基礎設施建設。對較早建成的公路進行養(yǎng)護升級或拆除重建,對未通路的村落修建公路,健全市、縣、鄉(xiāng)、村四級物流配送網(wǎng)絡系統(tǒng),促進農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展。加強農(nóng)村信息網(wǎng)絡建設,擴大農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡覆蓋面和網(wǎng)絡通達率,保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)寬帶全面覆蓋,較大規(guī)模的村落網(wǎng)絡基本覆蓋,將互聯(lián)網(wǎng)融入村民工作生活中,加快農(nóng)村物流體系建設。
面向產(chǎn)業(yè)鏈,政府引導農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)帶動種田能手或養(yǎng)殖大戶進行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),通過龍頭企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品進行整合包裝來降低物流運輸成本;建立綠色農(nóng)業(yè)實驗園和現(xiàn)代物流園區(qū),進行農(nóng)產(chǎn)品集約化耕作和農(nóng)村電商物流專業(yè)化經(jīng)營。在“雙碳”目標下,大力推廣“綠色食品”和“有機農(nóng)產(chǎn)品”,推動農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標準化建設,增加農(nóng)產(chǎn)品附加值,建立本地農(nóng)產(chǎn)品特優(yōu)區(qū)。建立綠色農(nóng)產(chǎn)品供應鏈,優(yōu)化物流運輸成本,推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。
將城鄉(xiāng)公共交通系統(tǒng)與物流運輸體系相結合,運用先進物流技術提升農(nóng)村電商交易量與貨運量。對物流運輸車輛及時更新?lián)Q代,推廣綠色環(huán)保、技術先進的物流裝備,運用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計算等手段推動物流設備自動化、智能化。建立健全農(nóng)村電商物流公共信息平臺,借助大數(shù)據(jù)技術實施農(nóng)產(chǎn)品可溯源;通過北斗導航與智能物流系統(tǒng),及時掌握農(nóng)產(chǎn)品物流信息,加強供應鏈主體之間聯(lián)系,實現(xiàn)區(qū)域農(nóng)村電商物流協(xié)同發(fā)展。