張士坤

摘 要：公路工程的施工中，路面養(yǎng)護(hù)是其重點(diǎn)工作內(nèi)容之一，做好路面養(yǎng)護(hù)工作，是提高公路工程壽命和行車(chē)安全的重要關(guān)鍵。所以，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的建設(shè)與管理已成為我國(guó)目前公路建設(shè)發(fā)展中的一項(xiàng)重大問(wèn)題。就目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的建設(shè)管理與調(diào)控情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析與研究，希望能對(duì)我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目實(shí)施和管理工作起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù)管理;養(yǎng)護(hù)方法

中圖分類號(hào)：U415? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2022）06-0083-03

0 引言

隨著我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，對(duì)公路工程的施工提出了更高的要求，但由于工程本身比較復(fù)雜，所以在某種程度上增加了施工的難度。因此，施工單位要嚴(yán)格掌握公路工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，充分考慮到各種因素的影響。

1 公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)的重要作用

1.1 促進(jìn)工程質(zhì)量和效益

在保證工程項(xiàng)目安全、平穩(wěn)地進(jìn)行的同時(shí)，如果忽視了施工工藝和后期養(yǎng)護(hù)的管理，就很難保證工程的質(zhì)量和社會(huì)效益。在這樣的情況下，要科學(xué)地制訂施工方案，搞好技術(shù)管理，把后期的施工和養(yǎng)護(hù)管理工作落實(shí)到位，才能從根本上保證工程的安全，使公路項(xiàng)目一直處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)[1]。

1.2 確保施工任務(wù)順利完成

施工技術(shù)是公路項(xiàng)目建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。完善施工技術(shù)管理計(jì)劃，掌握施工工藝要點(diǎn)，重視路基施工、路面施工和邊坡施工技術(shù)管理。

1.3 延長(zhǎng)公路工程使用壽命

一旦公路通車(chē)，在外部環(huán)境和交通工具的雙重影響下，就會(huì)出現(xiàn)坑洞、裂縫、塌方等問(wèn)題，甚至危及到公路的正常使用。但要想保證工程的質(zhì)量，必須要加強(qiáng)技術(shù)管理，把施工和養(yǎng)護(hù)方法落實(shí)到位，才能保證工程的質(zhì)量。

2 公路施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

公路建設(shè)在建設(shè)前應(yīng)做好以下幾方面的工作：①要全面、仔細(xì)地分析公路建設(shè)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，并根據(jù)公路建設(shè)的實(shí)際情況，制訂相應(yīng)的施工方案。②要嚴(yán)格地按照項(xiàng)目的具體實(shí)施計(jì)劃執(zhí)行。在路面工程施工的全過(guò)程中，要針對(duì)具體的路面施工狀況，對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)等問(wèn)題加以分析，并制定出比較嚴(yán)密、科學(xué)合理的施工方法，并且還必須對(duì)原料供應(yīng)、混合材料配制比、施工的組織、質(zhì)量管理等方面加以嚴(yán)密的管理，以確保公路工程的質(zhì)量和速度，在實(shí)際的路面施工中，既應(yīng)當(dāng)做到不危害沿途市民正常的生產(chǎn)與生活，同時(shí)又要確保與養(yǎng)護(hù)施工周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的安全等。

2.2 公路施工過(guò)程中的技術(shù)管理工作

在項(xiàng)目建設(shè)中，要重視技術(shù)管理，技術(shù)管理包括現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，還要制訂技術(shù)管理、管理措施，并與施工計(jì)劃相結(jié)合，保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。在施工中，往往會(huì)因?yàn)槟承┰蚨a(chǎn)生突發(fā)事件，因此，在實(shí)際管理中，必須制定相應(yīng)的預(yù)防措施，有效地預(yù)防相關(guān)的安全事故。在路面工程項(xiàng)目管理中，要根據(jù)工程的特點(diǎn)，加強(qiáng)工程建設(shè)的管理，保證工程的安全，同時(shí)要考慮到市場(chǎng)的實(shí)際變化以及外部天氣的變化，從而作出相應(yīng)的調(diào)整。在建設(shè)中，要充分借鑒外地先進(jìn)的施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，并將之運(yùn)用于公路施工管理工作中，以完善健全施工規(guī)章制度，提高工程質(zhì)量[2]。

3 公路工程施工技術(shù)管理內(nèi)容分析

3.1 材料和機(jī)械管理

在公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)過(guò)程中，合理的材料、機(jī)械設(shè)備的管理，保證了養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效實(shí)施，為保證養(yǎng)護(hù)工程的施工質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)使用效果、保證養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)度提供了很好的依據(jù)。所以從整個(gè)養(yǎng)護(hù)工程的建設(shè)狀況來(lái)看，物料、機(jī)械的管理也是工藝技術(shù)實(shí)施的重要內(nèi)容。

3.2 安全管理

在公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的施工中，經(jīng)常是在行車(chē)期間進(jìn)行維修保養(yǎng)，所以在進(jìn)行維修時(shí)安全管理也是其中的一個(gè)主要內(nèi)容。合理地進(jìn)行安全管理，是為了保障施工人員安全，提高養(yǎng)護(hù)區(qū)內(nèi)養(yǎng)護(hù)工作效能的重要依據(jù)。具體分析一般在指公路養(yǎng)護(hù)施工中，安全管理工作主要分為公路交通安全管理、安全防范管理、安全導(dǎo)向管理工作，以及設(shè)施安全管理等工作。

3.3 原材料管理

隨著公路施工等級(jí)的不斷提高，對(duì)原材料的質(zhì)量要求越來(lái)越高，因此，在公路施工中，原料的質(zhì)量是必不可少的。因此，在公路項(xiàng)目施工中，必須重視對(duì)原料的控制。要做到這一點(diǎn)，必須做到：嚴(yán)格按照質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選擇信譽(yù)良好、合格的原材料供應(yīng)商，通過(guò)采購(gòu)大量的原材料，科學(xué)合理的安排原材料的供應(yīng)、采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照進(jìn)廠的要求，進(jìn)行材料的統(tǒng)一、規(guī)范的管理，并將材料來(lái)源標(biāo)注清楚。在原材料進(jìn)入工廠前，必須對(duì)原材料的相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，同時(shí)還要對(duì)原材料進(jìn)行監(jiān)督，確保所有進(jìn)入工廠的原材料都達(dá)到施工要求，并在施工期間加強(qiáng)原材料的質(zhì)量管理，以保證工程的質(zhì)量。

3.4 質(zhì)量控制要求

原料檢驗(yàn)是一種很有價(jià)值的原料管理方法。對(duì)每一批的鋼筋進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，包括拉力試驗(yàn)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)、抗拉試驗(yàn)等;在檢測(cè)過(guò)程中，還需進(jìn)行一批檢驗(yàn)，每批檢驗(yàn)批均為同一水泥廠、同一進(jìn)廠日期，對(duì)于每個(gè)檢驗(yàn)批，總量不超過(guò)200 t，而散裝水泥每個(gè)檢驗(yàn)批，總量不超過(guò)500 t;粗骨料的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括泥塊含量、壓碎值、泥質(zhì)含量等;在細(xì)骨料的檢驗(yàn)中，對(duì)每一批次的檢驗(yàn)批次都要按50 m3的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。細(xì)骨料的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：泥塊含量、篩分、泥量等。

3.5 進(jìn)廠控制

在原材料的管理上，也要對(duì)原料的品質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，包括：原料進(jìn)入工廠后，要將原料堆放在適當(dāng)?shù)牡胤?，并將各種原料分開(kāi)堆放，并標(biāo)注清晰;根據(jù)《公路工程試驗(yàn)規(guī)程》，對(duì)主要原料進(jìn)行全面的測(cè)試，保證原料的質(zhì)量達(dá)到要求，嚴(yán)禁使用不合格的原料[3]。

3.6 路基施工

公路工程建設(shè)是一個(gè)非常復(fù)雜的工作，為了確保工程建設(shè)的質(zhì)量，必須加強(qiáng)施工工藝的管理，主要有：在公路工程路基施工中，首先要做好前期的準(zhǔn)備工作，在正式施工前，要進(jìn)行路基放樣、清掃場(chǎng)地、土壤采樣、科學(xué)合理地設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，防止暴雨侵蝕路基。其次，要做好土方開(kāi)挖，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘，必須嚴(yán)格控制挖深，嚴(yán)禁超挖、亂挖，挖到設(shè)計(jì)位置后，再進(jìn)行排水邊溝的施工。同時(shí)，還要做好地基的填筑。在填筑地基時(shí)，往往采取分層填筑，并按土層性質(zhì)，對(duì)填土厚度進(jìn)行控制，使填筑的厚度保持在合理的范圍內(nèi)。在填筑過(guò)程中，必須確保其強(qiáng)度符合規(guī)定，且最大顆粒尺寸不能太大，否則必須先粉碎后才能進(jìn)行填筑。

目前，我國(guó)大部分的路基填筑都是采取全幅鋪裝，以避免不均勻沉降，使路面的變形在控制范圍內(nèi)。在路基填埋完畢后，要進(jìn)行路基的夯實(shí)，在壓實(shí)時(shí)，要科學(xué)合理的選擇壓路機(jī)，一般都是使用大噸位的壓路機(jī)，特別是遇到軟土路基的時(shí)候，要注意壓實(shí)，遇到軟土路基的時(shí)候，一般都是先鋪上土工布，再填實(shí)，再壓實(shí)。除了以上工作外，還應(yīng)該加強(qiáng)路基的排水工作，可以在路基的底部設(shè)置隔水墊，也可以根據(jù)施工條件，適當(dāng)?shù)奶岣呗坊淖钚√钪叨?，從而避免路基的損壞。

3.7 路面施工

在路面工程中，應(yīng)首先對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行鋪設(shè)，并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果，制訂合適的路面施工方案，并對(duì)不合理的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行合理的調(diào)整，直到測(cè)試通過(guò)。試驗(yàn)段鋪設(shè)完畢，正式開(kāi)始鋪砌，目前公路上使用的瀝青混凝土路面占比大，在實(shí)際施工中，應(yīng)加強(qiáng)拌和，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量，防止離析。在鋪裝前，要加強(qiáng)基礎(chǔ)的質(zhì)量檢查，確?；A(chǔ)的密實(shí)度和厚度都達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后將鋪面區(qū)域清掃干凈，最后進(jìn)行攤鋪工作，采取合適的攤鋪方法，并嚴(yán)格控制攤鋪厚度。在鋪裝期間，還要進(jìn)行碾壓作業(yè)，對(duì)鋪路機(jī)和壓路機(jī)，必須保持一定的方向，壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。

3.8 施工人員管理

在公路建設(shè)中，建筑工人是一個(gè)重要的影響因素。因此，在公路建設(shè)中，必須把公路工程的施工人員管理作為其工作的重中之重。

首先，要選擇一支專業(yè)的施工隊(duì)伍，由公司對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行全面的考察，確保其具備相應(yīng)的資質(zhì)，達(dá)到公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

其次，在專業(yè)的施工人員隊(duì)伍中，要加大對(duì)施工人員的教學(xué)與培訓(xùn)，讓施工人員對(duì)公路工程的相關(guān)專業(yè)知識(shí)有個(gè)更加全面的了解，并進(jìn)行技能交底，讓公路工程施工人員可以更加明確路面工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)，同時(shí)還應(yīng)加大對(duì)施工的安全教育，幫助施工人員樹(shù)立較強(qiáng)的安全意識(shí)，能夠在實(shí)際施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵循相關(guān)的規(guī)范，確保公路工程施工的質(zhì)量。

再次，要做好對(duì)建筑工人的施工監(jiān)督管理，組織專業(yè)技術(shù)人員到工地進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)均符合施工要求。

最后，要建立激勵(lì)機(jī)制，對(duì)在施工中表現(xiàn)突出的員工進(jìn)行獎(jiǎng)懲，而對(duì)在施工中多次違規(guī)的，則要進(jìn)行處罰。

4 公路養(yǎng)護(hù)施工管理中問(wèn)題

4.1 管理體制不太靈活

部分公路工程的施工單位由于對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作還沒(méi)有充分的關(guān)注，或者并未將其和具體的公路工程建設(shè)項(xiàng)目加以區(qū)別，從而導(dǎo)致了整個(gè)工程養(yǎng)護(hù)管理的紊亂，有的公司是在公路工程管理的職責(zé)下開(kāi)展了公路工程養(yǎng)護(hù)，卻無(wú)法建立更加科學(xué)自主的監(jiān)督機(jī)制，而這些狀況最終都會(huì)對(duì)整體公路工程的養(yǎng)護(hù)管理工作形成很大的不良影響。

4.2 公路養(yǎng)護(hù)施工資金缺乏

公路養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)費(fèi)用龐大的工程項(xiàng)目，如果缺乏適當(dāng)?shù)馁Y金投入，勢(shì)必會(huì)對(duì)整條公路工程項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量形成一定的危害，進(jìn)而影響到整個(gè)公路工程項(xiàng)目的品質(zhì)和壽命。在目前的狀況下，因?yàn)闆](méi)有經(jīng)費(fèi)，很多地區(qū)的路面養(yǎng)護(hù)工作都會(huì)遭到抑制，因此削弱了路面的使用功效。在實(shí)際養(yǎng)護(hù)中，因?yàn)橘Y金短缺，有些地方不得不將這筆資金投放在最需要養(yǎng)護(hù)的地方，但這樣的管理方法很難和路面養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需要相結(jié)合，因此對(duì)區(qū)域養(yǎng)護(hù)和等級(jí)保護(hù)工作產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。

4.3 我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)管理存在滯后性

一些地方在實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)工作中，常常因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)機(jī)制的管理機(jī)制不完善，造成了公路病害的及時(shí)治理，從而影響了公路的正常使用。一些地方在進(jìn)行維修時(shí)，常常采取“哪兒有問(wèn)題就補(bǔ)哪兒”的辦法。這樣的滯后管理不僅會(huì)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)工作造成很大的影響，而且還會(huì)危及人們的生命和財(cái)產(chǎn)。許多時(shí)候，公路養(yǎng)護(hù)單位在發(fā)生交通事故后才開(kāi)始進(jìn)行維修，這不僅會(huì)影響到公路的整體功能，而且還會(huì)增加事故的發(fā)生幾率。

4.4 公路養(yǎng)護(hù)科技含量低

在目前的情況下，由于養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)不高、設(shè)備使用不規(guī)范、養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后難以滿足實(shí)際需求、缺乏專業(yè)高端的維修檢測(cè)設(shè)備等因素的影響，導(dǎo)致在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作中，只能對(duì)部分公路做出一些常規(guī)檢查。一些地方在實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，往往采取目視法，以發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題，從而使養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量受到很大的影響。

5 公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)措施

5.1 公路工程施工技術(shù)管理方法

首先，在修建公路之前，要對(duì)公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的調(diào)研，并根據(jù)技術(shù)規(guī)范編制施工方案，并對(duì)其進(jìn)行細(xì)化。同時(shí)也要改進(jìn)施工方案中的缺陷，以保證公路工程的順利進(jìn)行。要不斷地加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，以達(dá)到熟練掌握施工工藝，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。其次，在整個(gè)項(xiàng)目中，路基的施工是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，所以要加強(qiáng)對(duì)路基施工的技術(shù)管理。首先，要不斷改進(jìn)工程技術(shù)管理，使地基工程得到更好的規(guī)范。因此，在進(jìn)行地基處理時(shí)，必須對(duì)施工原料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理，以保證路基壓實(shí)施工的質(zhì)量。同時(shí)，在路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)科學(xué)地選用分層填土、碾壓方法，以強(qiáng)化路基施工的技術(shù)管理，從而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。最后，在公路工程建設(shè)完成后，必須加強(qiáng)工程技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量。

5.2 公路工程施工養(yǎng)護(hù)方法

首先，要完善公路建設(shè)的管理體制和管理措施，提高建設(shè)單位對(duì)施工管理的重視，以防止工程質(zhì)量事故的發(fā)生。只有嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定的工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)規(guī)章制度來(lái)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)，才能使養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)化。此外，對(duì)平時(shí)養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任也要明確，做好巡視與檢測(cè)，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，從而避免了施工中的質(zhì)量問(wèn)題，為汽車(chē)的安全運(yùn)行提供了有力的保障。其次，也要強(qiáng)化對(duì)預(yù)防性保養(yǎng)的觀念，在保養(yǎng)的過(guò)程中，有效的減少了各項(xiàng)潛在的安全隱患，以實(shí)現(xiàn)最大限度地實(shí)現(xiàn)了預(yù)防性保養(yǎng)的功效。

5.3 提高施工人員專業(yè)素質(zhì)水平

人員素質(zhì)水平高低對(duì)于施工質(zhì)量影響較大，為了提高城市公共路面工程建筑施工的服務(wù)質(zhì)量，需要更加重視對(duì)員工的專業(yè)素質(zhì)，并具體做到以下幾點(diǎn)：①通過(guò)建設(shè)嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)系統(tǒng)，定期地對(duì)施工工人開(kāi)展有效的技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括專業(yè)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)等，提高人員綜合素養(yǎng)，為企業(yè)發(fā)展提供更多的價(jià)值;②堅(jiān)持“持證上崗”，保證人員的素質(zhì)與要求相符;③建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，使職工的工資待遇得到改善，充分調(diào)動(dòng)工人的積極性，有效地提升了路面施工的質(zhì)量。

6 結(jié)語(yǔ)

公路工程是一個(gè)非常重要的項(xiàng)目，公路工程的試驗(yàn)檢驗(yàn)是保證公路質(zhì)量的惟一途徑，它的質(zhì)量控制應(yīng)以排除各種干擾因素為前提，盡量減少誤差。必須不斷強(qiáng)化公路工程施工的注意事項(xiàng)以及養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)措施，其中包括綠化施工、養(yǎng)護(hù)管理、綠化施工、養(yǎng)護(hù)管理等，要高度重視對(duì)施工技術(shù)及養(yǎng)護(hù)的控制，從而提升施工質(zhì)量，進(jìn)一步提升公路養(yǎng)護(hù)效果以及工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 王云杰.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法研究[J].建筑·建材·裝飾，2021（9）：54-55.

[2] 劉秦亮.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法研究[J].黑龍江交通科技，2021，44（4）：192-193.

[3] 羅玉軍.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法研究[J].百科論壇電子雜志，2020（6）：1877-1878.