7月1日，國(guó)內(nèi)最大的三家航空公司南方航空、中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航發(fā)布公告，與歐洲飛機(jī)制造巨頭空中客車簽訂了一項(xiàng)購(gòu)機(jī)協(xié)議——合計(jì)采購(gòu)A320NEO系列飛機(jī)共292架，合計(jì)購(gòu)置金額將達(dá)372.57億美元 （約為人民幣2491億元）。

此次交易是三大航有史以來飛機(jī)購(gòu)買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時(shí)也是近三年來，中國(guó)民航業(yè)首次對(duì)外宣布的大規(guī)模客機(jī)訂單。

購(gòu)買飛機(jī)是重大資本支出。而眼下受疫情不斷反復(fù)以及國(guó)際原油價(jià)格高企等因素影響，三大航業(yè)績(jī)?cè)?022年一季度進(jìn)一步重挫，合計(jì)虧損超200億元。眼下航空市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)，為何在這個(gè)節(jié)點(diǎn)簽下大單？

有專家表示，疫情期間有諸多不確定性，航空公司很難決策大規(guī)模采購(gòu)飛機(jī)，而目前航空復(fù)蘇信號(hào)比較強(qiáng)烈。此時(shí)航空公司大手筆購(gòu)買相關(guān)機(jī)型，是對(duì)市場(chǎng)充滿信心的重要表現(xiàn)。三家航空公司的公告都提到本次購(gòu)買飛機(jī)的主要原因，即本次飛機(jī)交易符合公司“十四五”規(guī)劃發(fā)展和市場(chǎng)需求，公司需要提前對(duì)機(jī)隊(duì)運(yùn)力進(jìn)行規(guī)劃和儲(chǔ)備，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)和長(zhǎng)期運(yùn)力補(bǔ)充。

這筆交易金額近2500億元，不過，三大航均表示，實(shí)際交易中空客公司給予較大優(yōu)惠幅度，購(gòu)買飛機(jī)的實(shí)際價(jià)格將低于上述基本價(jià)格。所以，專家也推測(cè)，購(gòu)機(jī)價(jià)格較為優(yōu)惠，航空公司在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上購(gòu)置新飛機(jī)更具有議價(jià)權(quán)，這也是集中購(gòu)買新飛機(jī)的主要因素之一。

天眼查APP顯示，近日，恒大地產(chǎn)集團(tuán)有限公司、太原恒林房地產(chǎn)開發(fā)有限公司、太原恒彬房地產(chǎn)開發(fā)有限公司新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的3.7億元，執(zhí)行法院為山西省太原市中級(jí)人民法院。此外，恒大地產(chǎn)集團(tuán)有限公司、恒大地產(chǎn)集團(tuán)珠三角房地產(chǎn)開發(fā)有限公司新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的127.45萬元，執(zhí)行法院為佛山市南海區(qū)人民法院。目前，恒大地產(chǎn)集團(tuán)有限公司被執(zhí)行總金額已超147億元。

7月3日晚，港股上市公司美圖發(fā)布公告稱，今年上半年，公司凈虧損可能達(dá)2.749億元至3.499億元，主要原因?yàn)橐奄?gòu)買加密貨幣減值。美圖預(yù)計(jì)，已購(gòu)買以太幣及已購(gòu)買比特幣分別確認(rèn)減值虧損約1850萬美元及約2710萬美元，合計(jì)約為4560萬美元（約合3.06億元人民幣）。美圖公司表示，加密貨幣仍處于初步階段，價(jià)格傾向容易受到波動(dòng)，但區(qū)塊鏈行業(yè)仍在快速發(fā)展中，加密貨幣具有充足增長(zhǎng)空間。董事會(huì)對(duì)已購(gòu)買加密貨幣的長(zhǎng)遠(yuǎn)前景仍然維持樂觀。

進(jìn)入7月后，各車企紛紛亮出上半年銷量成績(jī)單。7月3日，比亞迪發(fā)布6月產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，2022年1—6月，比亞迪旗下新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約64.14萬輛，同比增長(zhǎng)314.9%。同日，特斯拉也發(fā)布其2022年第二季度生產(chǎn)交付報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉今年上半年全球電動(dòng)車總交付量為56.4萬輛。從數(shù)據(jù)來看，比亞迪以近8萬輛的銷量?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先特斯拉，成為上半年全球新能源汽車銷冠。比亞迪方面預(yù)計(jì)，2022年其總銷量將達(dá)到150萬輛，在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。

6月30日，三星電子宣布已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn)3納米芯片，是全球首家量產(chǎn)3納米芯片的公司。三星稱，與前幾代工藝使用FinFET技術(shù)不同，三星使用的全環(huán)繞柵極（GAA）晶體管技術(shù)，使新開發(fā)的第一代3納米工藝可以降低45%的功耗，性能提高23%，并減少16%的面積。不過，三星并未公布首批客戶名單，也沒有詳細(xì)說明新芯片的產(chǎn)量。至于臺(tái)積電3納米制程進(jìn)展，臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音曾在6月初的股東會(huì)上提及，先進(jìn)制程的進(jìn)展都按照計(jì)劃發(fā)展中，預(yù)計(jì)下半年將量產(chǎn)3納米芯片。

責(zé)編：楊琳? yanglin@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭