周新瑩

（洛陽職業(yè)技術(shù)學院 河南洛陽 471000）

目前，我國職業(yè)教育已從規(guī)模擴張進入內(nèi)涵建設(shè)的關(guān)鍵時期，以現(xiàn)代學徒制為導向，有效實現(xiàn)產(chǎn)教融合，是職業(yè)院校走內(nèi)涵發(fā)展道路的重要選擇。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》（國辦發(fā)〔2017〕95 號）、《建設(shè)產(chǎn)教融合型企業(yè)實施辦法（試行）》（發(fā)改社會〔2019〕590號）、《國家職業(yè)教育改革實施方案》（國發(fā)〔2019〕4 號）、《職業(yè)學校校企合作促進辦法》（教職成〔2018〕1 號）、《關(guān)于國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案的通知》（發(fā)改社會〔2019〕1558號）等重要政策文件相繼出臺，都表明了國家對校企協(xié)同育人的重視，同時，也表明校企協(xié)同育人、實現(xiàn)產(chǎn)教融合是實現(xiàn)高職院校內(nèi)涵發(fā)展的必由之路。

1 現(xiàn)代學徒制下物流管理專業(yè)校企協(xié)同育人存在的問題分析

1.1 企業(yè)在協(xié)同育人過程中積極性不夠

現(xiàn)代教學體系中，高職院校已經(jīng)成為不可替代的重要組成部分，也是更好地服務(wù)社會、加快我國人才教育輸出的重要途徑［1］。以現(xiàn)代學徒制為導向，對高職院?，F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才進行校企共育，關(guān)鍵是學校和企業(yè)都要有較高的積極性，如果產(chǎn)生“一頭熱”的情況，會影響育人效果。而目前，根據(jù)實際調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在校企協(xié)同育人過程中，普遍存在學校的積極性較高，但企業(yè)存在動力不足的情況；在物流專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，雖然實施了校企合作，但學校依然發(fā)揮著最關(guān)鍵的作用，承擔了關(guān)鍵性的工作，導致校企合作出現(xiàn)“兩張皮”現(xiàn)象。盈利是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，企業(yè)之所以參與到校企協(xié)同育人中來，主要出于兩個原因：一方面是通過協(xié)同育人，企業(yè)可以獲得充足的勞動力，有效解決用工問題；另一方面，在校企協(xié)同育人過程中，企業(yè)可以加大宣傳力度，提升自己的知名度。不管企業(yè)進行協(xié)同育人的目的是什么，最終都是為了盈利。然而，在校企協(xié)同育人的過程中，需要企業(yè)投入較大的資金，同時，還要耗費企業(yè)較大的精力，無論是課程開發(fā)還是實習指導等工作，對企業(yè)而言都是較大的負擔，在沒有明確激勵政策的情況下，嚴重影響了企業(yè)的積極性，企業(yè)出現(xiàn)不愿意投、不敢投的情況。

1.2 雙重身份的轉(zhuǎn)換導致學生出現(xiàn)適應(yīng)困難

在實施現(xiàn)代學徒制之前，物流管理專業(yè)學生在校期間主要以理論知識學習為主，實訓課也基本在實訓室進行，學生的學習沒有脫離校園。而在物流管理專業(yè)開展現(xiàn)代學徒制，學校與企業(yè)協(xié)同育人，一個較為突出的問題就是學生很難適應(yīng)雙重身份的快速轉(zhuǎn)換。實施學徒制，需要學生走出校園，走進企業(yè)，而學生一旦到企業(yè)車間進行實習，就要迅速從學生身份轉(zhuǎn)換為學徒身份，這種較為突然的身份轉(zhuǎn)換對很多學生來講是一個很大的挑戰(zhàn)。難以快速適應(yīng)學徒身份，會直接影響學生在企業(yè)實習的質(zhì)量，導致學生應(yīng)該掌握的一些一線經(jīng)驗大打折扣。企業(yè)實習結(jié)束，學生又回到學校，要迅速從學徒身份轉(zhuǎn)換為學生，其也會出現(xiàn)“坐不下來，學不進去”等情況，又影響了理論知識的學習。學生難以快速實現(xiàn)雙重身份轉(zhuǎn)換，也導致學生對未來產(chǎn)生迷茫感。學生不能及時適應(yīng)學徒身份，使得師傅對學生的關(guān)心不足，導致學生在實踐中積極性銳減，自然談不上對企業(yè)產(chǎn)生較高的忠誠度。物流管理專業(yè)學生在校期間到企業(yè)實習的經(jīng)歷，會直接影響到學生對未來職業(yè)的認識及規(guī)劃，不理想的實習使學生對未來的職業(yè)生涯感到迷茫。

1.3 師資隊伍難以滿足校企協(xié)同育人需求

師資方面存在的一個較為突出的問題是物流專業(yè)學生到企業(yè)實踐，企業(yè)為學生配備的師傅雖然一線工作經(jīng)驗豐富，但教學能力有限，企業(yè)師傅講授的內(nèi)容，學生很難順利理解。企業(yè)師傅雖然實踐能力強，但由于沒有接受過系統(tǒng)的教學訓練，不具備應(yīng)有的教學理論及教學方法與技巧，這就使得企業(yè)師傅在傳授知識的過程中受限。同時，也表現(xiàn)為有的高職院校不注重強化教師隊伍建設(shè)，特別是在打造“雙師型”教師隊伍方面不夠到位，高職院校專任教師融入校企合作機制不健全［2］。學校教師在講解理論課時，一些教師雖然理論知識掌握得很扎實，但是實踐經(jīng)驗有限，紙上談兵，導致課堂教學趣味性不強，難以有效調(diào)動學生的學習興趣，同時，學校教師也存在教學方法與技巧方面的欠缺，影響了校內(nèi)理論教學質(zhì)量。目前，國內(nèi)大力提倡發(fā)展職業(yè)教育，高職院校也在積極引進高學歷教師，物流專業(yè)也是如此，雖然引進了高學歷教師，但教師一般偏于理論，“雙師型”教師占的比例較小，師資結(jié)構(gòu)不合理。就目前高職物流專業(yè)而言，校內(nèi)和校外的師資隊伍都在一定程度上無法滿足需要。

1.4 政府對學徒制的政策及資金支持不到位

近年來，為了培育出更多能夠適應(yīng)企業(yè)及崗位需求的專業(yè)技術(shù)人才，政府提倡在高職教育開展學徒制，使學生的理論知識與實踐能力得到雙重提升。物流管理專業(yè)是一個實踐性比較強的專業(yè)，積極響應(yīng)號召進行學徒制試點。在推動學徒制健康開展的過程中，政府的優(yōu)惠政策及相應(yīng)的資金支持自然是十分關(guān)鍵的，如果政府的相關(guān)優(yōu)惠政策缺失、資金支持不到位，那么將影響學徒制的有效運行。就目前高職院校開展學徒制的情況來看，不管是國家層面還是地方層面，與現(xiàn)代學徒制校企協(xié)同育人相關(guān)的法律法規(guī)及政策都不夠健全。學徒制的健康發(fā)展不僅需要法律法規(guī)與政策的支持，還需要國家相關(guān)資金方面的支持，然而目前政府的相關(guān)資金投入也存在不到位的情況。政策的缺失與資金的欠缺在一定程度上影響了企業(yè)與高職院校合作的積極性，甚至出現(xiàn)一些企業(yè)因害怕承擔風險拒絕與高職院校合作的情況，導致現(xiàn)代學徒制的運行面臨一定困難。

1.5 物流管理專業(yè)課程體系設(shè)計時代性不足

隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，尤其是近年來電子商務(wù)的飛速發(fā)展，物流業(yè)也取得了快速發(fā)展，現(xiàn)代物流管理與傳統(tǒng)物流管理有很大差別。隨著人們消費方式的轉(zhuǎn)變，對物流管理也提出了更高、更新的要求，現(xiàn)代物流管理必須緊跟時代發(fā)展要求，才能更好地發(fā)展。對于物流管理這門時代性較強的專業(yè)，新時期不僅要求學生掌握更加豐富的理論知識，與傳統(tǒng)物流管理相比，對學生的實際操作能力也提出了新要求。時代對物流管理專業(yè)的新要求，無疑對物流管理專業(yè)教學工作提出了更高、更嚴格的要求，一方面要把握物流業(yè)的最新發(fā)展動向，另一方面對學生的特點也要進行有效把控，只有這樣，物流管理專業(yè)教學才能達到預(yù)期要求。但就目前高職物流管理專業(yè)實際教學情況來看，還有很多需要改善與提升的地方。目前，最突出的問題體現(xiàn)在兩個方面：一是物流管理專業(yè)課程設(shè)計陳舊，難以適應(yīng)新時期教學要求；二是教學模式存在一定的落后性。伴隨著信息化發(fā)展，衍生出很多新領(lǐng)域，一些傳統(tǒng)的物流運營方式已經(jīng)被淘汰，但高職院校的物流課程體系依然是較為陳舊的結(jié)構(gòu)和模式，沒有針對目前物流業(yè)現(xiàn)狀開展有針對性的教學，比如，在講授相關(guān)課程時，一般以理論形式呈現(xiàn)，學生難以理解，而且有些理論內(nèi)容有些滯后，課堂教學吸引力不夠，導致學生學習興趣不濃厚，教學質(zhì)量大打折扣。即使目前一些學校在物流管理專業(yè)引入現(xiàn)代學徒制并實行校企協(xié)同育人，但課程設(shè)計及教學模式依然難以適應(yīng)要求，影響校企協(xié)同育人效果。

2 解決現(xiàn)代學徒制下物流管理專業(yè)校企協(xié)同育人存在問題的對策與措施

2.1 提升校企協(xié)同育人內(nèi)驅(qū)力

動機是企業(yè)開展現(xiàn)代學徒制的出發(fā)點。企業(yè)動機及其對開展現(xiàn)代學徒制的預(yù)期效果通常會直接影響企業(yè)在現(xiàn)代學徒制項目中的成本投入和收益，并影響企業(yè)參與學徒培養(yǎng)的過程［3］。針對校企協(xié)同育人過程中內(nèi)驅(qū)力不足，尤其企業(yè)積極性不高的情況，物流管理專業(yè)學徒制試點應(yīng)與企業(yè)有效對接，實現(xiàn)雙贏，對校企雙方協(xié)同育人的全過程進行有效管理，并制定相應(yīng)評價機制，在課程設(shè)置、實習指導等方面進行深度融合。對物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)，學校和企業(yè)都要發(fā)揮各自功效，培養(yǎng)的人才能夠更好地適應(yīng)行業(yè)及崗位需要。要注重構(gòu)建校企命運共同體，在如何更好推進校企協(xié)同育人方面進行更加深入的研究，著力構(gòu)建校企協(xié)同育人激勵機制，使學校與企業(yè)的積極性都得到調(diào)動，尤其針對企業(yè)動力不足情況，做好頂層設(shè)計，促使學校與企業(yè)形成合力。

為了有效提升企業(yè)在校企協(xié)同培育物流管理人才過程中的積極性，不僅高職院校要做好相關(guān)工作，國家和當?shù)卣惨e極參與進來，為企業(yè)提供相應(yīng)政策優(yōu)惠，實現(xiàn)企業(yè)與學校的雙贏。尤其針對企業(yè)在協(xié)同育人過程中出現(xiàn)的一些影響其積極性的因素，要有的放矢地加以解決。例如，由于與校企協(xié)同育人相關(guān)的法律及政策目前尚不健全，企業(yè)可能因為一些顧慮而放棄校企合作，這就要求國家和政府能夠完善相關(guān)法律法規(guī)及政策，使企業(yè)的各項權(quán)益都得到保障，進而提升企業(yè)參與校企協(xié)同育人的積極性。

2.2 校企協(xié)同幫助學生身份轉(zhuǎn)換

從企業(yè)角度來講，為了更好地幫助物流管理專業(yè)的學生實現(xiàn)從學生到學徒的轉(zhuǎn)變，要積極為學生提供相應(yīng)的保障措施，例如，在學生食宿方面給予一定的照顧，學生剛剛走出校園到企業(yè)，最大的困難可能就是飲食和住宿問題。企業(yè)也應(yīng)該在企業(yè)師傅身上下功夫，因為學生在企業(yè)是跟著師傅在實習，所以師傅對學生在生活方面的關(guān)愛及在工作方面的有效指導顯得尤為重要，師傅不僅要做好對學生的技能指導工作，更要肩負起學生的“生活導師”角色，使學生不僅能適應(yīng)學徒身份、適應(yīng)工作，而且要熱愛工作，對工作有一個良好的體驗。

在實現(xiàn)學生身份轉(zhuǎn)換方面，學校也發(fā)揮著重要作用。學校要配備專職實習指導教師與學生一起到企業(yè)全程進行跟崗指導，對學生在企業(yè)中出現(xiàn)的一系列問題，要及時理解并加以指導和幫助。學生到企業(yè)實習可能在權(quán)益方面缺乏保障，按照《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，企業(yè)必須為正式員工購買“五險一金”［4］，但是，現(xiàn)代學徒制中學生的法律身份不明確。實習期間的學徒身份能否被看作企業(yè)的正式員工？如果能，企業(yè)就必須按地方最低工資標準給學徒相應(yīng)的報酬，并繳納社會保險，但是與我國《中華人民共和國勞動法》中規(guī)定的企業(yè)不得招用未滿16 周歲的未成年員工相違背［5］，實習學生還不是正式員工，企業(yè)一般不會為學生購買“五險一金”，進而導致學生出現(xiàn)心理落差，引發(fā)不滿與不適應(yīng)，實習指導教師要及時與企業(yè)溝通，維護學生的正當權(quán)益。為了幫助學生順利實現(xiàn)從學生到學徒身份的轉(zhuǎn)變，實習指導教師要對學生的身體健康與心理健康引起重視，要經(jīng)常與學生進行溝通與交流，真正找到學生不能快速適應(yīng)企業(yè)的原因，進而有針對性地加以指導。當然學生在從企業(yè)回到學校之后，針對學生不能及時適應(yīng)學校學習的情況，需要輔導員教師做好思想指導，任課教師也要對學生做好各項指導工作。

2.3 優(yōu)化“雙師型”師資結(jié)構(gòu)

目前，高職院校物流管理專業(yè)實施現(xiàn)代學徒制的困境之一是“雙師型”教師隊伍不合理。為了解決這個問題，學?？梢詮囊韵聝煞矫孀龀雠Γ阂环矫?，高職院校在專任教師中積極培育物流專業(yè)“雙師型”教師，例如，可以讓專任教師利用暑期培訓時間，參加物流專業(yè)“雙師型”教師培訓，走進企業(yè)提升專任教師的實踐能力。另一方面，職業(yè)院校也可以從物流企業(yè)引進優(yōu)秀的技能人才及經(jīng)驗豐富的高層次管理人才作為學校的兼職教師，進而充實“雙師型”教師隊伍，優(yōu)化教師結(jié)構(gòu)。

學校在優(yōu)化“雙師型”教師結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還要采取有效措施提升雙師型教師的教學水平。一是引進高學歷和高技能人才加入“雙師型”教師隊伍，為提升教師的教學水平奠定基礎(chǔ)。二是加大對“雙師型”教師的培訓力度。學?？梢猿浞职l(fā)揮自身優(yōu)勢，采用“傳幫帶”等多種形式進行校本培訓，也可以合理安排專任教師到企業(yè)實踐，通過一線學習，使教師能及時把握物流專業(yè)的最新發(fā)展理念，并且切實達到提升教師一線實踐經(jīng)驗的目的。三是加強對企業(yè)師傅的培訓。對難以順利對徒弟進行指導的師傅，可以采取崗前培訓的形式對師傅的教學能力進行指導，使企業(yè)師傅具備育人的一些基本理念與方法技巧，考核合格之后再承擔帶徒弟的任務(wù)。

2.4 政府提供強有力的政策與資金支持

作為學校和企業(yè)間的牽線人的政府機構(gòu)，應(yīng)當建立確保現(xiàn)代學徒制模式健康、穩(wěn)定、長期發(fā)展的校企共同育人政策、建設(shè)平臺和保障機制［6］。現(xiàn)代學徒制校企協(xié)同育人機制試點工作的推行與開展離不開國家政府相關(guān)政策的大力支持與資金扶助，這就要求政府相關(guān)部門對現(xiàn)代學徒制在高職院校試點的基礎(chǔ)上及時總結(jié)經(jīng)驗，對相關(guān)的法律及規(guī)章制度進行完善，使現(xiàn)代學徒制的推行及運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的一系列問題有法可依、有政策可遵循。企業(yè)、學校與學生各自的權(quán)利及義務(wù)要有明晰的規(guī)定，使三方的利益都能夠得到有效保障。在資金支持方面，國家和地方政府都要行動起來，通過相關(guān)優(yōu)惠政策的制定，加大對學徒制在物流專業(yè)實施的資金支持，并且保障政府制定的相關(guān)政策能夠落到實處。對積極參與到現(xiàn)代學徒制試點工作中來的高職院校及企業(yè)，給予資金支持及相應(yīng)的政策優(yōu)惠，不僅能減輕職業(yè)院校在推行學徒制過程中的資金壓力，也能很好地調(diào)動企業(yè)的積極性，激發(fā)高職院校與企業(yè)協(xié)同育人的積極性。

當然，國家與地方政府在政策與資金方面對現(xiàn)代學徒制推行的支持尤為關(guān)鍵，同時，學校與企業(yè)也要結(jié)合自身的實際情況，在更加微觀的層面制定相關(guān)的制度，使校企協(xié)同育人過程中出現(xiàn)的一些細節(jié)問題有章可循，學校、學生、企業(yè)的各項權(quán)益都得到保障。

2.5 以現(xiàn)代學徒制為導向創(chuàng)新課程體系

一直以來，高職院校在物流管理專業(yè)教學過程中以理論知識講解為主，即使一些教師想要提升學生的實踐能力，也是通過案例形式對學生進行引導，這不僅限制了教學質(zhì)量的提升，而且也無助于學生實踐能力的提升。鑒于此，在現(xiàn)代學徒制背景下，需要高職院校在進行物流管理專業(yè)課程設(shè)計時，以現(xiàn)代學徒制理念為指導，積極改進教學方法，充分利用各種現(xiàn)代化教學手段，將真實的作業(yè)情境呈現(xiàn)在學生面前，同時還要充分利用實訓室，為學生提供更多實際操作機會。在進行物流管理專業(yè)課程體系創(chuàng)新過程中，也要對校企協(xié)同育人模式引起重視，校企共同育人與傳統(tǒng)的學生僅在學校學習不同，只有創(chuàng)新出有效的育人模式，制定出有效的課程體系，才能真正發(fā)揮學校及企業(yè)共同培育學生的功能。當然，高職院校在以現(xiàn)代學徒制為導向進行課程體系創(chuàng)新過程中，也要積極與成功推進現(xiàn)代學徒制的院校進行交流學習，多方獲取成功經(jīng)驗。

3 結(jié)語

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，對優(yōu)秀物流管理人才的需求量越來越大，高職院校如何培育出更多適合社會需求的優(yōu)質(zhì)物流管理人才值得深思。以現(xiàn)代學徒制為導向，積極推進校企合作協(xié)同育人，是培育出具有良好理論水平與實踐能力的物流管理人才的重要路徑。然而，目前在以現(xiàn)代學徒為導向?qū)崿F(xiàn)校企協(xié)同育人過程中還存在各種各樣的問題。本文對目前高職院校物流管理專業(yè)校企協(xié)同育人過程中出現(xiàn)的突出問題進行了剖析，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)存在企業(yè)在協(xié)同育人過程中積極性不夠、雙重身份的轉(zhuǎn)換導致學生出現(xiàn)適應(yīng)困難、師資隊伍難以滿足校企協(xié)同育人的需要、政府對學徒制的政策及資金支持不到位等問題，并針對問題提出了切實可行的解決方案，希望在現(xiàn)代學徒制背景下，對更好地推進校企協(xié)同育人有一定幫助，也能夠更好地助力高職物流管理專業(yè)學生成才。