常靜波（上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司， 上海 200433）

1 工程概況

本項(xiàng)目位于上海市靜安區(qū)天目社區(qū) C070102 單元 44-01和 46-01 地塊之間，福建北路（天潼路至北蘇州河路段）兩側(cè)，主要結(jié)構(gòu)施工是連接兩個(gè)地塊的地下連通道（地下 2層），福建北路紅線范圍內(nèi)的地下 1 層（人行）及地下 2 層（車(chē)行）連通道，深度約 18.00 m，主體圍護(hù)為 50.10 m 地下連續(xù)墻。

福建北路（天潼路至北蘇州河路段）道路交通繁忙，兩側(cè)建筑物密集，地下管線眾多，環(huán)境復(fù)雜、基坑工程側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)，保護(hù)要求高，且位于鬧市區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際探勘及類(lèi)似項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程周邊存有居民住宅、大廈等，施工時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注，同時(shí)也應(yīng)重點(diǎn)注意對(duì)周邊居民的擾民及民擾措施。

本項(xiàng)目因交通組織要求，需臨時(shí)占路半幅施工，東西區(qū)場(chǎng)地面積均為約 1 600 m2且為魚(yú)腹式形狀，中間最寬距離僅 22.00 m，兩端最窄距離僅 8.00 m，此場(chǎng)地形狀對(duì)大型設(shè)備的站位及配套設(shè)施的位置帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，在施工準(zhǔn)備工作時(shí)要合理規(guī)劃場(chǎng)地布置。

2 工程地質(zhì)條件

本工程場(chǎng)地在 140.45 m 深度范圍內(nèi)的地基土屬第四紀(jì)全新世（Q4）和晚更新世（Q3）沉積層，主要由黏性土、粉土及砂土組成，按其沉積年代、成因類(lèi)型及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異，從上至下可劃分為 9 個(gè)主要層次，本工程地下連續(xù)墻深度為 50.10 m，且地墻 40.00 m 下進(jìn)入⑦層灰色粉砂層。

3 本工程超深地下連續(xù)墻簡(jiǎn)介

本工程地下連續(xù)墻深度為 50.10 m，且地墻 40.00 m 下進(jìn)入⑦層灰色粉砂層，施工中對(duì)成槽設(shè)備性能、槽壁穩(wěn)定要求較高，泥漿護(hù)壁穩(wěn)定性控制難度大，設(shè)計(jì)上考慮地墻采用十字鋼板接頭形式。鋼筋籠吊裝按照最大鋼筋籠進(jìn)行驗(yàn)算，最長(zhǎng)鋼筋籠長(zhǎng) 49.60 m，寬 6 000 mm，最重鋼筋籠總重約 62.8 t，因場(chǎng)地因素限制，將鋼筋籠分兩節(jié)制作，其中頂籠長(zhǎng) 40.60 m（受力段）、重 55.7 t（不含索具），底籠長(zhǎng)9.00 m（止水段）重 7.1 t（不含索具）。為了保證鋼筋籠起吊的安全性，并根據(jù)工況等因素考慮，鋼筋籠均采取分兩節(jié)吊裝，槽端口對(duì)接（焊接）后整體入槽方式。

4 狹小場(chǎng)地內(nèi)超深地下連續(xù)墻施工

4.1 狹小場(chǎng)地內(nèi)大型機(jī)械及配套設(shè)施合理化布置

350.0 t 主吊站位于通道南側(cè)，因場(chǎng)地形狀愈靠近兩端寬度愈窄，故主吊處于靜止?fàn)顟B(tài)，無(wú)法前后移動(dòng)，僅可進(jìn)行鋼筋籠起吊工作；200.0 t 副吊位于通道北側(cè)，可在其站位至通道上方 15.00 m 范圍內(nèi)南北向走動(dòng)，可進(jìn)行十字鋼板拼裝、鋼筋原材吊裝、鋼筋籠主筋套絲擺位、鋼筋籠吊裝入槽等工作；SG60 成槽機(jī)施工位置只能在通道的正上方，臨時(shí)土方堆場(chǎng)借用于相鄰地塊，現(xiàn)場(chǎng)配一臺(tái)短駁車(chē)進(jìn)行土方運(yùn)輸；泥漿系統(tǒng)位于場(chǎng)地最南側(cè)，采用 21 只 6.00 m×3.00 m×2.50 m 的集裝箱組成；場(chǎng)地北側(cè)搭設(shè)一個(gè) 42.00 m×6.00 m的鋼筋籠加工平臺(tái)，在鋼筋籠平臺(tái)西側(cè)劃 2.00 m 范圍作為套絲場(chǎng)地，剩余西側(cè)三角位置為半成品鋼筋、十字鋼板、預(yù)埋件堆放場(chǎng)地等。

4.2 地墻施工各工序交叉施工

因場(chǎng)地面積狹小、地墻施工工藝復(fù)雜、施工機(jī)械占地面積大等因素限制，各工序無(wú)法實(shí)現(xiàn)同時(shí)施工作業(yè)，需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)主要工序施工時(shí)影響其他工序施工進(jìn)行辨別及梳理，合理的安排施工順序才能安全快速地完成地下連續(xù)墻施工。

4.2.1 十字鋼板拼接

本工程接頭形式為十字鋼板，鋼筋籠制作時(shí)因 200.0 t副吊站位只能在鋼筋籠平臺(tái)東側(cè)預(yù)先拼接十字鋼板，故要預(yù)先排好鋼筋籠制作迎土面和背土面的分別，在拼接十字鋼板時(shí) 200.0 t 履帶吊需后退至連通道主體上方，此位置是成槽作業(yè)時(shí)臨時(shí)短駁車(chē)?？课恢?，故成槽作業(yè)應(yīng)停止至十字鋼板位置放好后方可恢復(fù)施工，其間影響成槽施工 2 h。

4.2.2 鋼筋籠主筋接絲工作

鋼筋主筋接絲位置在鋼筋籠平臺(tái)西側(cè)，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆場(chǎng)在接絲位置西側(cè)，因場(chǎng)地狹小，不同長(zhǎng)度的主筋放置在一起，故需 200.0 t 履帶吊協(xié)助翻倒鋼筋將鋼筋放到接絲的位置，此時(shí)需將履帶吊后退至連通道主體上方配合起吊鋼筋，此時(shí)成槽施工也因無(wú)法出土需暫停施工，此期間影響成槽施工 2 h。

4.2.3 鋼筋籠制作

因場(chǎng)地限制，鋼筋籠平臺(tái)僅 42.00 m，而鋼筋籠總長(zhǎng)度為 49.60 m，故需分 9.00 m/8 .00 m，40.60 m/41.60 m 兩節(jié)制作，在止水段小籠子制作好以后要先將其吊至相鄰 46-01號(hào)內(nèi)作為臨時(shí)放置點(diǎn)。在此期間 200.0 t 副吊需移至頂板區(qū)域進(jìn)行吊裝，成槽作業(yè)也應(yīng)停止，此期間影響成槽施工 1 h。

4.2.4 鋼筋籠吊裝

鋼筋籠整體驗(yàn)收合格后現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行鋼筋籠吊裝作業(yè)，首先將臨時(shí)放置在一場(chǎng)地內(nèi)的鋼筋籠吊放入槽，之后再雙機(jī)起吊鋼筋籠平臺(tái)上受力段鋼筋籠至槽口，在槽口進(jìn)行止水段鋼筋籠和受力段鋼筋籠焊接施工，焊接完畢后整體下放鋼筋籠至籠頂標(biāo)高位置。此階段場(chǎng)地上所有工序都應(yīng)停止施工，等待鋼筋籠吊裝完畢，此期間影響成槽施工 8 h。

4.2.5 混凝土澆注

鋼筋籠下方完畢后進(jìn)行混凝土澆注作業(yè)，因場(chǎng)地狹小，加之成槽施工因土方車(chē)沒(méi)有位置停放而無(wú)法啟動(dòng)，鋼筋籠制作因無(wú)法使用履帶吊而無(wú)法拼接十字鋼板并且翻倒材料也無(wú)法啟動(dòng)，故在進(jìn)行混凝土澆注作業(yè)時(shí)場(chǎng)地內(nèi)其他工序都停止進(jìn)行，此期間影響成槽施工 10 h。

5 超深地下連續(xù)墻施工質(zhì)量控制

根據(jù)以往施工超深地下連續(xù)墻的經(jīng)驗(yàn)，使用成熟的成槽機(jī)成槽工藝，嚴(yán)格控制泥漿比重，確保成槽過(guò)程中槽壁的穩(wěn)定性，選擇精良的成槽設(shè)備，確保整體地下連續(xù)墻施工順利進(jìn)行。在狹小空間里施工十字鋼板地下連續(xù)墻難度極高，也是控制成墻質(zhì)量的關(guān)鍵之處。

5.1 ⑦層灰色粉砂層中地墻垂直度的控制

本工程地下連續(xù)墻施工的工藝難度主要在于地面24～26 m 區(qū)域以下的⑦層土內(nèi)的成槽施工，該土層的貫入阻力 Ps 為 11～18 MPa。在這樣強(qiáng)度的地層內(nèi)，地下連續(xù)墻施工常用的輕型抓斗式成槽機(jī)很難順利成槽，地墻垂直度也很難保證。即使可以在采取其他輔助手段的情況下勉強(qiáng)抓到設(shè)計(jì)深度，也要耗費(fèi)大量時(shí)間，無(wú)法滿足本工程的工期要求。為此，本工程采用金泰 SG6 重型成槽機(jī)進(jìn)行成槽施工。此成槽機(jī)自身具有垂直度實(shí)時(shí)觀測(cè)和糾偏裝置，對(duì)地墻垂直度的控制起到至關(guān)重要的作用。

5.2 超深地墻十字鋼板接頭施工工序

（1）鋼筋籠制作。地下連續(xù)墻施工的主要環(huán)節(jié)之一是鋼筋籠制作，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求及行業(yè)規(guī)范要求施工，必須達(dá)到焊點(diǎn)飽滿無(wú)焊渣、外觀平直無(wú)咬肉，水平分布筋間距均勻且平直。鋼筋籠制作時(shí)必須按設(shè)計(jì)要求把十字鋼板與鋼筋籠，緊密牢固的焊接在一起。

（2）泥漿控制。本項(xiàng)目地質(zhì)條件非常復(fù)雜，若產(chǎn)生流沙現(xiàn)象，地墻成槽時(shí)會(huì)加大塌方發(fā)生的概率，成槽質(zhì)量就會(huì)偏差，混凝土澆灌時(shí)易產(chǎn)生鼓包等，在基坑開(kāi)挖時(shí)加大了滲漏水發(fā)生的概率。

本項(xiàng)目泥漿采用優(yōu)質(zhì)的膨潤(rùn)土，摻加一定比例的添加劑，提升泥漿的護(hù)壁性能。因土層中粉砂含量較高，成槽施工過(guò)程中易混入護(hù)壁泥漿里，為確保泥漿質(zhì)量、指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，本項(xiàng)目通過(guò)改變振動(dòng)篩篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)、除砂機(jī)、增設(shè)旋流器分離，提高較大顆粒泥沙、垃圾和細(xì)微砂粒的分離效率。

（3）刷壁。成槽達(dá)到深度后，若是連接幅，必須把先前已施工完槽段連接用的十字鋼板側(cè)用刷壁器洗刷干凈。采用帶專(zhuān)用鋼絲刷的刷壁器進(jìn)行刷壁，保證端頭自上而下來(lái)回刷壁次數(shù)在 10 次以上，并且以刷壁器鋼絲刷上有無(wú)淤泥來(lái)判斷槽幅段接頭的連接質(zhì)量。

5.3 ⑦層灰色粉砂層中十字鋼板接頭防繞流措施

（1）采用 20% 水泥摻量的三軸攪拌樁做槽壁土體加固。本工程地下連續(xù)墻兩側(cè)均采用三軸攪拌樁做槽壁土體加固施工，三軸水泥土攪拌樁采用Φ850 mm@600 mm，樁長(zhǎng)為 24.10 m。基坑外側(cè)槽壁加固采用套打施工，基坑內(nèi)側(cè)加固采用搭接 250 mm 施工，槽壁加固距地下連續(xù)墻凈距為100 mm。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，垂直度偏差控制在 1/200 以?xún)?nèi)，水泥摻量≥20%，水灰比為 1.2∶1.0。

地下連續(xù)墻內(nèi)外兩側(cè)均經(jīng)過(guò)土體加固后，對(duì)成槽過(guò)程中出現(xiàn)的槽壁坍塌的控制起到良好作用。因此在澆灌時(shí)，混凝土不易從地墻內(nèi)外側(cè)方向繞流。

（2）接頭箱外側(cè)采用袋裝石子進(jìn)行回填。在接頭箱外側(cè)采用袋裝石子進(jìn)行回填，袋裝石子回填后具有密實(shí)性又有一定的強(qiáng)度。在澆灌時(shí)，接頭箱的背部有足夠的依托，不易產(chǎn)生偏位，進(jìn)而避免了混凝土繞流的現(xiàn)象。

6 成 果

本工程地墻因場(chǎng)地狹小且處于鬧市區(qū)，其施工中各工序無(wú)法搭接，50.10 m 超深十字鋼板地下連續(xù)墻按照各個(gè)工序合理編排后得出最小完成地墻時(shí)間，表 1 以成槽施工為主線時(shí)間，加上各工序影響成槽施工時(shí)間，得出本工程完成一幅墻的總時(shí)間。

表 1 完成一幅墻的總時(shí)間

在合理的工序安排下，本工程做到了僅 41 h就可完成一幅 50.10 m 的十字鋼板接頭地下連續(xù)墻。

根據(jù)施工完成后的質(zhì)量情況進(jìn)行檢驗(yàn)，本工程在鬧市區(qū)狹小空間內(nèi)施工十字鋼板接頭形式的地墻，其墻身垂直度均滿足設(shè)計(jì)＜1/400 的設(shè)計(jì)要求，且從開(kāi)挖情況來(lái)看，無(wú)明顯接頭滲漏水情況。另外，本工程經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，地下連續(xù)墻混凝土充盈系數(shù)最大為 1.12，最小為 1.00，平均為 1.06。

7 結(jié) 語(yǔ)

從上海市福建北路（天潼路-北蘇州路）道路改建項(xiàng)目狹小空間內(nèi)施工十字鋼板地墻的情況來(lái)看，所采用的施工工藝及各工序搭接施工相當(dāng)成功。通過(guò)這個(gè)成功的案例，以后可以在相類(lèi)似的狹小場(chǎng)地內(nèi)施工地下連續(xù)墻時(shí)采取相應(yīng)的措施，以保證地墻的施工質(zhì)量。