胡苒奕，吳渙，房健，章冬梅，趙磊，孫瓊巍

（中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司，北京，101318）

0 引言

針對(duì)原有傳統(tǒng)的座位銷售模式，本文設(shè)計(jì)了一種基于品牌機(jī)票與付費(fèi)座位捆綁銷售的系統(tǒng)，能夠有針對(duì)性地配置品牌機(jī)票與付費(fèi)座位捆綁的規(guī)則，向出行用戶展示比單獨(dú)購(gòu)買品牌機(jī)票和單獨(dú)購(gòu)買付費(fèi)座位更加優(yōu)惠的價(jià)格，從而吸引出行用戶付費(fèi)。同時(shí)能夠針對(duì)不同常旅客等級(jí)身份的出行用戶提供多種多樣的直減或百分比折扣，進(jìn)一步培養(yǎng)出行用戶的忠誠(chéng)度。靈活配置的捆綁產(chǎn)品調(diào)價(jià)規(guī)則能夠幫助航空公司在面對(duì)激烈的同類型的組合產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，做到快速調(diào)整捆綁產(chǎn)品的定價(jià)，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。接下來(lái)，介紹該系統(tǒng)的主要功能模塊以及各個(gè)功能模塊之間的實(shí)現(xiàn)邏輯與業(yè)務(wù)流程。

1 系統(tǒng)功能模塊

航空公司希望能夠?qū)崿F(xiàn)品牌機(jī)票和座位的捆綁銷售，這就需要系統(tǒng)能夠支持從產(chǎn)品源頭到銷售的全流程控制。舉個(gè)例子，餐廳為顧客提供套餐服務(wù)，需要餐廳具備食材選購(gòu)及加工、套餐組合與定價(jià)、對(duì)客銷售及交付的全流程。那么該系統(tǒng)須具備能夠獲取品牌機(jī)票、座位信息和來(lái)源的綜合能力，同時(shí)也要具備將多種產(chǎn)品按照市場(chǎng)需要捆綁起來(lái)的核心能力，還要具備為捆綁產(chǎn)品制定出行用戶所青睞的價(jià)格的能力，最終還要具備銷售捆綁產(chǎn)品和向來(lái)源預(yù)訂多種產(chǎn)品的能力。

根據(jù)本文構(gòu)建的品牌機(jī)票組合座位產(chǎn)品捆綁銷售的銷售場(chǎng)景，以及以上需要具備的幾大重要能力，該系統(tǒng)包括如下六大功能模塊：機(jī)票品牌提取模塊、座位產(chǎn)品查詢模塊、捆綁銷售規(guī)則配置模塊、捆綁銷售調(diào)價(jià)配置模塊、捆綁產(chǎn)品選購(gòu)模塊、捆綁產(chǎn)品預(yù)訂模塊。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖1 所示。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

各模塊功能詳細(xì)說(shuō)明如下：

機(jī)票品牌提取模塊。即可用航班提取模塊是根據(jù)出行用戶在查詢機(jī)票流程（INPATH）中輸入查詢條件進(jìn)行查詢航班時(shí)，提取當(dāng)日所有可用航班信息。航空公司一般會(huì)有多條航線，每個(gè)航線會(huì)有不同航班，每每個(gè)航班根據(jù)航班時(shí)間、旅客量、飛機(jī)使用情況的不同會(huì)有不同承運(yùn)機(jī)型，那么系統(tǒng)需要根據(jù)出行用戶所選的具體航班和機(jī)型，來(lái)確定機(jī)型和機(jī)上座位圖，便于后續(xù)查詢可供銷售給出行用戶的座位號(hào)及機(jī)上所處的位置。

座位產(chǎn)品查詢模塊。座位產(chǎn)品查詢模塊是指，根據(jù)出行用戶搜索范圍內(nèi)所有可用航班，向航空公司AAM 系統(tǒng)查詢可用于捆綁的座位屬性信息、價(jià)格、是否可訂。AAM 系統(tǒng)是獨(dú)立于該系統(tǒng)的外部系統(tǒng)，是航空公司電子商務(wù)后臺(tái)管理系統(tǒng)中，專門用于管理附加服務(wù)。一般航空公司會(huì)根據(jù)中國(guó)航信主機(jī)系統(tǒng)中的航班和座位圖情況，在AAM 中為不同區(qū)域的座位（對(duì)應(yīng)多個(gè)座位號(hào)）賦予座位品牌屬性。例如，位于緊急出口或起經(jīng)濟(jì)艙前排的座位，間隔較大，舒適度更高，可稱之為“長(zhǎng)腿位”，往往會(huì)賣出經(jīng)濟(jì)艙座位中的最高價(jià)，很受出行用戶歡迎。而一些靠過(guò)道的座位，由于上下機(jī)方便、走動(dòng)方便，可稱之為“靠過(guò)道位”，也受一些出行用戶青睞，可以賣出比靠窗、中間位更高的價(jià)格。不同座位品牌屬性，對(duì)應(yīng)不同的銷售價(jià)格，該系統(tǒng)可以獲取到座位的原始價(jià)格，后期再做價(jià)格調(diào)整。最后是一個(gè)具體座位，有唯一的座位號(hào)，利用座位號(hào)向中國(guó)航信主機(jī)系統(tǒng)查詢是否可用，如果座位可用，即可被用來(lái)與品牌機(jī)票捆綁銷售。

捆綁銷售規(guī)則配置模塊。捆綁銷售規(guī)則配置模塊根據(jù)航空公司配置好的規(guī)則組成品牌機(jī)票加座位產(chǎn)品。航空公司業(yè)務(wù)人員根據(jù)市場(chǎng)行情和業(yè)務(wù)需要，配置可用于捆綁的機(jī)票品牌、艙等、購(gòu)買時(shí)間、旅行時(shí)間、銷售區(qū)域、銷售渠道，以及被捆綁座位的屬性。例如航空公司針對(duì)熱門航線中，上座率很高航班，配置品牌機(jī)票與座位的捆綁產(chǎn)品。例如，某航司為北京-三亞航線中，上座率98%的航班配置“超值經(jīng)濟(jì)艙+長(zhǎng)腿位”的捆綁產(chǎn)品，限制購(gòu)買時(shí)間為春節(jié)前一周，旅行時(shí)間為春節(jié)長(zhǎng)假期間，銷售區(qū)域?yàn)楸本┏霭l(fā)，銷售渠道為航空公司官網(wǎng)。那么這個(gè)產(chǎn)品可以為去三亞度假的北京出行用戶，提供超值的機(jī)票與選擇長(zhǎng)腿座位的權(quán)益，同時(shí)提高了出行用戶購(gòu)買付費(fèi)座位的幾率。

捆綁銷售調(diào)價(jià)配置模塊。捆綁銷售調(diào)價(jià)配置模塊，配置捆綁整體優(yōu)惠金額，控制維度有機(jī)票品牌、艙等、購(gòu)買時(shí)間、旅行時(shí)間、常旅客等級(jí)、銷售區(qū)域、銷售渠道。例如上文中的北京-三亞航線中，“超值經(jīng)濟(jì)艙+長(zhǎng)腿位”的價(jià)格，比單獨(dú)購(gòu)買超值經(jīng)濟(jì)艙和長(zhǎng)腿位的價(jià)格還要便宜50 元，這就是吸引出行用戶購(gòu)買的產(chǎn)品亮點(diǎn)。航空公司還可為忠實(shí)出行用戶提供二次折扣，例如為常旅客身份為“金卡”的出行用戶，折后再打8 折。以此提高這部分出行用戶的購(gòu)買欲望，同時(shí)出行用戶可直觀感受到可使用的權(quán)益，有助于維持出行用戶忠誠(chéng)度。

捆綁產(chǎn)品選購(gòu)模塊。捆綁產(chǎn)品選購(gòu)模塊是在出行用戶查詢機(jī)票流程中選擇心儀航班時(shí)，航班的品牌列表中單獨(dú)展示機(jī)票+座位的捆綁產(chǎn)品，包括機(jī)票品牌、機(jī)票權(quán)益、座位屬性、退改規(guī)則、捆綁產(chǎn)品價(jià)格，重點(diǎn)展示捆綁產(chǎn)品比單獨(dú)購(gòu)買機(jī)票和付費(fèi)座位的優(yōu)惠幅度，例如“立省50 元”。出行用戶選擇想要購(gòu)買的捆綁產(chǎn)品后，與頁(yè)面交互進(jìn)行查看航班詳情、確認(rèn)航班信息和座位信息、填寫出行用戶信息、在座位圖中選擇具體座位、確認(rèn)具體座位、生成訂單、支付訂單這一系列的購(gòu)買操作。

捆綁產(chǎn)品預(yù)訂模塊。捆綁產(chǎn)品預(yù)訂模塊是出行用戶支付成功后，完成機(jī)票預(yù)訂出票和所選座位預(yù)訂出票的模塊。系統(tǒng)向中國(guó)航信主機(jī)訂座系統(tǒng)發(fā)送預(yù)訂請(qǐng)求，確認(rèn)機(jī)票和座位出票成功后，將結(jié)果反饋至系統(tǒng)，再由前端反饋至出行用戶。至此，該系統(tǒng)所有模塊介紹完畢，全流程結(jié)束。

2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)流程

根據(jù)本系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)的一種航空公司品牌機(jī)票+座位捆綁銷售方法，具體流程如圖2 所示。

圖2 航空公司品牌機(jī)票+座位捆綁銷售流程圖

各個(gè)模塊的實(shí)施步驟如下:

步驟一：在出行用戶購(gòu)買品牌機(jī)票流程（INPATH）的這一步，可用航班提取模塊根據(jù)出行用戶搜索條件中的出發(fā)城市、到達(dá)城市、出發(fā)日期、返回日期（如有）、艙位、旅客數(shù)量、旅客類型，提取所有可用航班，形成可用航班列表。

步驟二：根據(jù)步驟一確定的可用航班列表，座位產(chǎn)品查詢模塊會(huì)向航空公司事先配置的座位產(chǎn)品數(shù)據(jù)表中查詢航班列表中每個(gè)航班的所有座位信息，并獲取到可用座位的座位屬性、價(jià)格、座位號(hào)。如果可訂，可用航班及其可訂座位屬性信息將流向捆綁銷售規(guī)則配置模塊。

步驟三：捆綁銷售規(guī)則配置模塊，是航空公司業(yè)務(wù)人員事先配置完成的捆綁產(chǎn)品規(guī)則，支持配置特定屬性的座位與特定機(jī)票品牌捆綁形成一個(gè)產(chǎn)品銷售單位，例如“長(zhǎng)腿位”和“超值經(jīng)濟(jì)艙”可以捆綁且限量20 個(gè)，“長(zhǎng)腿位”和“豪華商務(wù)艙”不可捆綁；若步驟二中查出可被捆綁的座位屬性，系統(tǒng)將出行用戶選定的航班下可用于捆綁的品牌和座位，組成該品牌機(jī)票+座位的捆綁產(chǎn)品，例如“長(zhǎng)腿位”加“超值經(jīng)濟(jì)艙”是一個(gè)銷售單位，在前端展示給出行用戶；捆綁產(chǎn)品經(jīng)過(guò)捆綁銷售調(diào)價(jià)配置模塊的價(jià)格管道處理，生成專屬價(jià)格，例如配置了整體減價(jià)50 元，那么捆綁產(chǎn)品的價(jià)格等于機(jī)票總價(jià)與長(zhǎng)腿位總價(jià)之和為1550 元（不含稅），減去50 元后，為出行用戶展示該捆綁產(chǎn)品價(jià)格為“1500 元”（不含稅）；以及為出行用戶展示捆綁產(chǎn)品詳情及優(yōu)惠金額，前文提到的整體減價(jià)50 元，將以“立省50 元”類似的方式在前端展示給出行用戶；不同常旅客等級(jí)可能享受不同的優(yōu)惠金額，例如配置了金卡用戶折上再8 折，該出行用戶身份為金卡用戶，在前端展示“1200元”（不含稅）、“金卡立省300 元”的醒目提示。

步驟四：在捆綁產(chǎn)品選購(gòu)模塊中，每個(gè)捆綁產(chǎn)品旁都有一個(gè)預(yù)訂按鈕，出行用戶可一鍵選擇心儀的品牌機(jī)票加座位的捆綁產(chǎn)品，繼續(xù)后續(xù)預(yù)訂流程。點(diǎn)擊預(yù)訂后，系統(tǒng)將機(jī)票和座位產(chǎn)品都加入訂單信息中，記錄機(jī)票和座位屬性的詳細(xì)信息。之后進(jìn)入出行用戶信息填寫頁(yè)，需要為每一個(gè)出行用戶填寫姓名、證件類型、證件號(hào)、聯(lián)系方式等信息，填寫完畢并確認(rèn)后，系統(tǒng)根據(jù)捆綁產(chǎn)品中的座位屬性，在之后的選擇座位頁(yè)面中，以座位圖的樣式向出行用戶開(kāi)放該座位屬性對(duì)應(yīng)可選座位區(qū)域，出行用戶在區(qū)域范圍內(nèi)選擇具體座位，點(diǎn)擊座位圖標(biāo)即可確認(rèn)座位，將座位號(hào)加入訂單信息中。待出行用戶完成確認(rèn)航班信息和座位號(hào)后，系統(tǒng)即將正式生成訂單，繼續(xù)步驟五的支付和預(yù)訂操作。若出行用戶改變主意，不想購(gòu)買該捆綁產(chǎn)品，可與前端的特定按鈕交互，返回原來(lái)的品牌機(jī)票流程，繼續(xù)選購(gòu)機(jī)票產(chǎn)品。

步驟五：系統(tǒng)生成訂單后，出行用戶進(jìn)行支付操作，支付成功的狀態(tài)下，系統(tǒng)的捆綁產(chǎn)品預(yù)訂模塊收到支付成功狀態(tài)后，立刻向中國(guó)航信訂座系統(tǒng)和EMD 系統(tǒng)發(fā)出預(yù)訂請(qǐng)求，后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)預(yù)訂請(qǐng)求，對(duì)出行用戶所選的機(jī)票、座位產(chǎn)品分別進(jìn)行出票。待中國(guó)航信訂座系統(tǒng)、EMD 系統(tǒng)完成出票并回傳預(yù)訂成功信息至該系統(tǒng)后，系統(tǒng)判斷捆綁產(chǎn)品整體預(yù)訂成功，在前端頁(yè)面向旅客展示預(yù)訂成功信息及訂單信息。

至此，該系統(tǒng)所有涉及的模塊的工作實(shí)現(xiàn)介紹完畢，全流程結(jié)束。