張俊杰，華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司總經(jīng)理，黨委副書(shū)記，總建筑師，教授級(jí)高級(jí)工程師，全國(guó)注冊(cè)建筑師管理委員會(huì)委員，中國(guó)建筑學(xué)會(huì)常務(wù)理事，高層建筑人居環(huán)境學(xué)術(shù)委員會(huì)主任委員，立體城市與復(fù)合建筑專業(yè)委員會(huì)副主任委員，上海市建筑學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，注冊(cè)建筑師分會(huì)會(huì)長(zhǎng)，建筑設(shè)計(jì)專業(yè)委員會(huì)主任，上海市綠色建筑協(xié)會(huì)規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)專業(yè)委員會(huì)主任，上海超高層建筑設(shè)計(jì)工程技術(shù)研究中心主任，東南大學(xué)兼職研究員、博士研究生校外導(dǎo)師

我國(guó)正處于大規(guī)模的城市化進(jìn)程中，全國(guó)范圍的城市建設(shè)如火如荼。但是在城市面貌不斷更新、城市規(guī)模日益擴(kuò)大的同時(shí)，城市的生態(tài)環(huán)境、人居環(huán)境卻不斷惡化。如何使城景相融，構(gòu)建廣義生態(tài)城市與建筑的框架，勾勒出新時(shí)代的城市與建筑生態(tài)圖景？帶著這一疑問(wèn)，《城市建筑空間》雜志采訪了華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司總經(jīng)理、總建筑師張俊杰先生，探索在高密度城市建設(shè)中高品質(zhì)宜居環(huán)境的營(yíng)造之路。

城景相融——優(yōu)化綠色生態(tài)空間

UAS：在當(dāng)代，幾乎任何一項(xiàng)建筑設(shè)計(jì)都無(wú)法脫離環(huán)境背景，建筑設(shè)計(jì)不僅要考慮人的因素，同時(shí)也要考慮自然因素，需注重建筑與自然生態(tài)環(huán)境的融合。請(qǐng)問(wèn)您如何看待建筑與自然生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系？能否舉例說(shuō)明？

張俊杰：當(dāng)代中國(guó)的城市化建設(shè)已邁入人性化、精細(xì)化發(fā)展階段，不僅需考慮人工建成環(huán)境的品質(zhì)，更需考慮軟環(huán)境的配置，打造高品質(zhì)的宜居環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)“城市讓生活更美好”的發(fā)展目標(biāo)。然而，在我國(guó)特大城市、大城市中心區(qū)內(nèi)，集中且具有疏導(dǎo)作用的城市景觀生態(tài)空間相對(duì)缺失，建筑與自然環(huán)境的融合式發(fā)展不暢。密集建設(shè)易導(dǎo)致城市空間擁擠、環(huán)境品質(zhì)差、城市局部熱島效應(yīng)、近地通風(fēng)環(huán)境差等問(wèn)題，造成城市宜居品質(zhì)不佳。

以人為本，營(yíng)造高品質(zhì)的宜居環(huán)境需珍惜城市自然生態(tài)環(huán)境資源。首先，需盡量做到“有增無(wú)減”，在城市整體空間結(jié)構(gòu)中為綠色生態(tài)資源預(yù)留空間。例如紐約、倫敦等城市，其在城市中心緊張有限的土地資源空間內(nèi)注重建筑緊湊集聚、合理布局建筑的疏密分區(qū)，為城市騰挪更多的大規(guī)模集中綠化與公共活動(dòng)空間。同時(shí)兼顧“多維植入”，在城市街道、建筑之間植入街心公園、口袋公園及微綠地，并考慮在建筑空間的立體空間層面設(shè)置立體生態(tài)綠化空間，為近地面空間、空中樓面增加自然空間，在此方面，新加坡與東京的城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。

上海中心城區(qū)人口稠密、土地價(jià)值較高、建筑開(kāi)發(fā)量較大，自然生態(tài)資源較稀缺，在進(jìn)行城市設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)時(shí)，需對(duì)自然生態(tài)資源空間進(jìn)行更深入和精細(xì)的設(shè)計(jì)考量。以我院設(shè)計(jì)的上海北外灘中央活動(dòng)區(qū)為例，為打造具有吸引力的中央活力區(qū)及優(yōu)化高密度城市核心區(qū)的綠色生態(tài)空間配置，上海北外灘在高密度開(kāi)發(fā)的同時(shí)，結(jié)合約22公頃的無(wú)車區(qū)，預(yù)留約5公頃的城市公共綠化空間，旨在提升核心區(qū)整體生態(tài)空間品質(zhì)，并在2層高度空間設(shè)置連續(xù)的景觀慢行系統(tǒng)，連接各個(gè)單體建筑，保證核心區(qū)的慢行、生態(tài)、宜居品質(zhì)（見(jiàn)圖1）。

1 北外灘核心區(qū)綠地空間

我院與株式會(huì)社日本設(shè)計(jì)、深圳市蕾奧咨詢股份設(shè)計(jì)規(guī)劃有限公司合作設(shè)計(jì)的深汕綜合交通樞紐片區(qū)也體現(xiàn)了城景相融的設(shè)計(jì)理念。樞紐位于中心組團(tuán)北城區(qū)，其與南側(cè)中心區(qū)之間被山體阻隔，設(shè)計(jì)以“深汕之橋”為構(gòu)思出發(fā)點(diǎn)，兼顧中軸、樞紐與山體的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)山水城景融合的目標(biāo)。設(shè)計(jì)以“橋”為概念的形體呼應(yīng)山水，形成放射狀廊道，在功能上連接周邊4個(gè)象限，各有側(cè)重地導(dǎo)入主題性產(chǎn)業(yè)與會(huì)展中心、酒店、文化等高端服務(wù)（見(jiàn)圖2）。

2 深汕綜合交通樞紐片區(qū)

垂直分層——整合多元混合業(yè)態(tài)

UAS：在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮建筑室內(nèi)外空間的融合，還需考慮建筑同城市空間的聯(lián)系，建筑要適應(yīng)城市整體結(jié)構(gòu)和需求才能更好地發(fā)揮其作用，對(duì)此您有哪些看法？

張俊杰：城市是有機(jī)、系統(tǒng)、綜合的空間體系，對(duì)于建筑，尤其是城市中心區(qū)、核心區(qū)、重點(diǎn)片區(qū)的建筑群體，不僅需考慮建筑設(shè)計(jì)品質(zhì)、建筑內(nèi)部功能空間的合理性及精細(xì)化，還需考慮建筑功能、空間、交通、業(yè)態(tài)等維度的協(xié)同、整合。同時(shí)，建筑與城市的聯(lián)系不應(yīng)僅停留在二維平面空間，還需從立體空間角度考慮建筑與城市的聯(lián)動(dòng)協(xié)同，通過(guò)垂直分層整合多元混合的功能業(yè)態(tài)，在多個(gè)建筑間打造立體、多基面、地下及地上公共活動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)多層次步行聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，注重垂直層面的高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，利用立體開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)功能、交通、景觀體系的有機(jī)整合。以日本東京澀谷片區(qū)為例，建筑利用垂直分層整合多元混合的功能業(yè)態(tài)，構(gòu)筑多元的水平空間聯(lián)系，打造多基面的公共活動(dòng)空間，形成多層次步行聯(lián)動(dòng)。在核心交通樞紐周邊，加強(qiáng)地下與地上空間的連通，形成多個(gè)建筑共同構(gòu)筑的立體公共交通系統(tǒng)，這為我國(guó)城市發(fā)展帶來(lái)一定啟示。

我院設(shè)計(jì)的南京江北新區(qū)核心區(qū)充分體現(xiàn)建筑與城市生態(tài)景觀整合開(kāi)發(fā)的理念，協(xié)同考慮地下地上空間，將地下空間進(jìn)行結(jié)構(gòu)性整合，將停車、配建商業(yè)、地鐵、綜合管廊、慢行交通與公交場(chǎng)站等進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，形成城市整體地下基盤(pán)。地塊聯(lián)動(dòng)的多維化設(shè)計(jì)提升了建筑的交通效率及空間聯(lián)系，支撐高密度空間開(kāi)發(fā)，同時(shí)也為地上空間環(huán)境的塑造提供重要保障（見(jiàn)圖3）。

3 南京江北新區(qū)核心區(qū)

以終為始——建筑師的視角轉(zhuǎn)換

UAS：您覺(jué)得建筑、環(huán)境、城市空間的融合發(fā)展，對(duì)當(dāng)代建筑師提出了哪些要求？

張俊杰：我國(guó)特大城市及大城市中心區(qū)的土地資源緊張，隨著大規(guī)模城市更新及既有建筑改造的推進(jìn)，建筑師需拓寬視野和思考維度，不僅從建筑功能與空間角度考慮建筑與自然環(huán)境及城市空間的融合發(fā)展，還需從建筑群及片區(qū)的視角出發(fā)，在片區(qū)開(kāi)發(fā)與更新的初始策劃階段，即與政府、規(guī)劃部門(mén)、片區(qū)開(kāi)發(fā)平臺(tái)及開(kāi)發(fā)主體等共同研究、制定整體發(fā)展方向。在具體實(shí)施階段，從片區(qū)總控角度進(jìn)行空間結(jié)構(gòu)、景觀環(huán)境體系、交通體系等維度的綜合設(shè)計(jì)品控，以實(shí)現(xiàn)建筑、環(huán)境與城市空間整體融合的發(fā)展目標(biāo)。

我院主持的徐匯濱江地塊設(shè)計(jì)總控項(xiàng)目基于多地塊一體化建設(shè)目標(biāo)，通過(guò)以建筑師為主的總控團(tuán)隊(duì)，從城市視角出發(fā)，對(duì)地塊總體功能空間結(jié)構(gòu)、總體設(shè)施布局、綠化及公共空間配置、地塊立體聯(lián)系（如地塊間的空中連橋和地下通道）、共享地下空間（停車、人防、機(jī)電空間）等進(jìn)行精準(zhǔn)、系統(tǒng)、立體的空間設(shè)計(jì)，提出設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)則，為上位規(guī)劃提供更精細(xì)化的落位，并為各地塊建筑設(shè)計(jì)深化奠定基礎(chǔ)（見(jiàn)圖4）。

4 徐匯濱江西岸金融城

總而言之，建筑師不僅需對(duì)建筑內(nèi)部空間進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，更需發(fā)揮Chief Architect（首席建筑師）的龍頭作用，從城市視角關(guān)注建筑單體的角色及意義，從建筑視角思考城市化，以終為始，在全生命周期內(nèi)注重城市環(huán)境品質(zhì)的提升，不斷完善城市空間的整體性、系統(tǒng)性與宜居性。