5月31日，由我國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600改進(jìn)優(yōu)化后的全狀態(tài)新構(gòu)型1003架機在廣東珠海首飛成功，標(biāo)志著AG600項目全面進(jìn)入加速發(fā)展階段。

首飛表現(xiàn)穩(wěn)定良好

首飛活動采用現(xiàn)場加視頻的方式舉行，航空工業(yè)黨組書記、董事長譚瑞松，黨組副書記、總經(jīng)理郝照平等集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、地方政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、客戶代表、鯤龍AG600項目參研參試單位的代表出席了首飛活動。

丹麥、芬蘭、冰島、挪威和瑞典等北歐五國緊跟英國的腳步，對禁止塑料微珠在化妝品及個人護(hù)理產(chǎn)品中的使用也即將出臺相應(yīng)的政策[16]。

10時55分，由機長陳明、副駕駛孫康寧、空中機械師張雷和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機組，駕駛鯤龍AG600飛機從珠海金灣機場滑行起飛，完成等速爬升、平飛減速、松桿飛行、模擬進(jìn)場復(fù)飛等試飛任務(wù)，在空中飛行20分鐘后平安降落，飛機狀態(tài)良好，操縱系統(tǒng)正常，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定。

型號研制取得重大突破

鯤龍AG600飛機是為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要研制的重大航空裝備，是我國首次按照民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的大型特種飛機，是與運20大型運輸機、C919大型客機并稱的三型國產(chǎn)大飛機之一。

航空工業(yè)堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，發(fā)揮各級黨組織在型號研制攻堅中的“定海針、壓艙石”作用，不斷加強全局性、戰(zhàn)略性統(tǒng)籌，持續(xù)完善項目管理制度，全力推動項目發(fā)展。研制全線克服疫情的不利影響和科研生產(chǎn)的重重困難，多線并進(jìn)、多措并舉、多方協(xié)同，全力確保完成各項研制攻堅任務(wù)。

2.5 孕晚期血清sFlt-1/PLGF比值預(yù)測高危孕婦子癇前期發(fā)病的ROC曲線分析 血清sFlt-1/PLGF比值對高危孕婦子癇前期的曲線下面積(AUC)為0.824(95%CI=0.657～0.992)。最佳截斷值為8.39(靈敏度 72.7%，特異度 86.5%)。ROC曲線見圖1。

本研究中，HHCB和AHTN在河涌中的平均質(zhì)量濃度分別為 279.00 ng·L-1和 48.00 ng·L-1，而自來水廠對這2種主要合成麝香的去除率并不高，且不同工藝對去除率影響較大，故取初始質(zhì)量濃度為200 ng·L-1進(jìn)行后續(xù)去除研究。

在工程化驗證階段，鯤龍AG600技術(shù)驗證機相繼實現(xiàn)陸上、水上、海上首飛，關(guān)鍵性能試驗試飛和汲投水滅火功能驗證試飛，突破掌握了氣水動融合布局、高抗浪適海船體、復(fù)雜高支柱起落架等關(guān)鍵技術(shù)，為項目發(fā)展奠定了堅實可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。在實用化應(yīng)用階段，主要是開展全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機、救援機研制和適航取證。

來自中國應(yīng)急管理部的資料顯示，2021年我國自然災(zāi)害形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，極端天氣事件多發(fā)，全年各種自然災(zāi)害共造成1.07億人次受災(zāi)，因災(zāi)死亡失蹤867人，緊急轉(zhuǎn)移安置573.8萬人次；倒塌房屋16.2萬間，不同程度損壞198.1萬間。

100%自造的國產(chǎn)大飛機

值得一提的是，在工業(yè)和信息化部、應(yīng)急管理部、中國民用航空局等國家部委的指導(dǎo)幫助下，在中國航發(fā)、中國電科等行業(yè)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)、高校、研究機構(gòu)的大力支持協(xié)同下，鯤龍AG600立足于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈，實現(xiàn)了包括發(fā)動機、關(guān)鍵機載系統(tǒng)在內(nèi)的100%國內(nèi)自主配套，真正體現(xiàn)了獨立自主創(chuàng)新。一大批新技術(shù)、新材料、新工藝得到應(yīng)用，有效帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和質(zhì)量提升，展現(xiàn)了突出的示范帶動作用。

此次鯤龍AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機的首飛成功，標(biāo)志著鯤龍AG600項目全面進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，也標(biāo)志著滅火功能型號研制取得重大突破，跨越了又一個重大項目里程碑，是國家自主航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)的重大階段性成果。

2018年鯤龍AG600技術(shù)驗證機水上首飛成功，習(xí)近平總書記簽發(fā)賀電，勉勵研制全線“再接再厲，大力協(xié)同，確保項目研制成功，繼續(xù)為滿足我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要、實現(xiàn)建設(shè)航空強國目標(biāo)而奮斗”。

加快推動型號研制和市場化應(yīng)用

此次首飛的鯤龍AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補了國產(chǎn)大型航空滅火飛機的空白。該型機設(shè)置增壓艙，采用電傳飛控和綜合航電，配置全任務(wù)系統(tǒng)，相比技術(shù)驗證機具有更高安全性、更大投水量、更遠(yuǎn)航程、更優(yōu)秀的平臺系列化發(fā)展能力。

高質(zhì)量發(fā)展需要“AI賦能、教育先行”，國之盛衰系乎人。人才是在智能經(jīng)濟時代贏得國家發(fā)展主動的戰(zhàn)略性資源，人工智能是國家戰(zhàn)略必爭的科技制高點。唯有腳踏實地培養(yǎng)智能社會所需人才，人工智能方能賦能經(jīng)濟社會。新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃對人才培養(yǎng)高度重視，一共出現(xiàn)了34次“人才”字眼，分布于“加快培養(yǎng)聚集人工智能高端人才”“打造人工智能創(chuàng)新高地”“優(yōu)化布局建設(shè)人工智能創(chuàng)新基地”“建設(shè)安全便捷的智能社會”等內(nèi)容中。

自然災(zāi)害頻發(fā)之下，應(yīng)急救援系統(tǒng)的及時反應(yīng)尤為重要，應(yīng)急救援裝備的補足也成為重點。

鯤龍AG600擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務(wù)的功能，其上半部分是飛機，下半部分是船形結(jié)構(gòu)，飛行速度快、航程長，可以在海上直接降落，從驚濤駭浪中搶回生命。若遇森林火災(zāi)，它不用減速，可直接俯沖至附近水面，一邊高速滑行一邊快速汲水，隨后迅速騰空飛抵火場，單次投水面積達(dá)4000余平方米。AG600所具有的強大救援本領(lǐng)對于我國應(yīng)急救援裝備建設(shè)的重要意義不言自明。

為此，航空工業(yè)將以建設(shè)鯤龍AG600為龍頭的國產(chǎn)航空應(yīng)急救援裝備體系為己任，加快推動型號研制和市場化應(yīng)用，積極開展滅火和救援使用模式研究，并推動應(yīng)急救援指揮中心、示范運營基地試點建設(shè)，計劃于2023年具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力并投入實戰(zhàn)應(yīng)用，2024年滅火機取得中國民航適航證并交付用戶使用，2025年救援機取得中國民航適航證并交付用戶使用。