李昕昱
(中天鋼鐵集團(tuán)有限公司,江蘇 南通 226399)
社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,科學(xué)技術(shù)也日益更新、升級,這為大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能技術(shù)等新興技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用提供了廣闊前景。港口作為國家建設(shè)與發(fā)展的重要組成部分,建設(shè)智慧港口已然成為現(xiàn)代社會的重要發(fā)展趨勢,但從當(dāng)前我國智慧港口大數(shù)據(jù)的應(yīng)用得知主要集中在數(shù)據(jù)采集、存儲、挖掘、智能決策、監(jiān)測、預(yù)警,還有構(gòu)建數(shù)據(jù)平臺等層面。為此,本文分析了智慧港口建設(shè)中大數(shù)據(jù)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)與出路探索,對推動我國智慧港口建設(shè),實(shí)現(xiàn)港口事業(yè)持續(xù)性發(fā)展具有十分重要的意義。
首先,智慧港口建設(shè)與發(fā)展需要發(fā)揮一定的信息感知能力,然而實(shí)現(xiàn)這一能力必須保證具備良好的通信技術(shù),同時也要保證前端傳感設(shè)備滿足實(shí)際需求。通過這種對各類信息的感知,可以實(shí)現(xiàn)獲取到港口貨物、進(jìn)出港船舶相關(guān)信息。所以必須保證自動化裝備以及相關(guān)設(shè)施設(shè)備的先進(jìn)性,從而更好地發(fā)揮監(jiān)控以及感知體系作用,如圖1所示。
圖1 智慧港口功能構(gòu)成
其次,在智慧港口運(yùn)行過程中,應(yīng)當(dāng)具備完善的網(wǎng)絡(luò)傳輸層,主要作用就是為數(shù)據(jù)處理中心與傳感設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、交互提供充足支持。可以很好地利用無線數(shù)據(jù)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)專線、物聯(lián)網(wǎng)、有線、無線各類網(wǎng)絡(luò)之間的融合,確保數(shù)據(jù)中心可以獲取到相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息[1]。
再次,強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力、數(shù)據(jù)處理能力可以為智慧港口發(fā)展提供足夠的動力支持。所以有必要積極構(gòu)建大數(shù)據(jù)處理以及共享中心,借此全面發(fā)揮出大數(shù)據(jù)技術(shù)的分析、挖掘能力,并將獲取到的數(shù)據(jù)依照不同門類構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。在限定條件下,用戶可以根據(jù)實(shí)際需求,合理調(diào)用數(shù)據(jù)庫中的信息,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享,在中心統(tǒng)一處理,在真正意義上實(shí)現(xiàn)了資源優(yōu)化、整合。
最后,智慧港口若想切實(shí)發(fā)揮出實(shí)質(zhì)性作用,必須保證智能應(yīng)用系統(tǒng)滿足實(shí)際需求。結(jié)合所在港口業(yè)務(wù)需求和發(fā)展趨勢,構(gòu)建相應(yīng)的智能應(yīng)用系統(tǒng),充分考慮到系統(tǒng)用戶實(shí)際需求,開發(fā)智能子系統(tǒng),無論是技術(shù)層面還是管理層面,均可以為港口智能化、自動化運(yùn)行提供保障。從當(dāng)前實(shí)際情況看,港口事業(yè)發(fā)展過程中運(yùn)用到的系統(tǒng)主要涵蓋了綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)、智能閘口管理系統(tǒng)、港口電子商務(wù)系統(tǒng)等。
基于社會需求與時代發(fā)展背景下,智慧港口建設(shè)與發(fā)展過程中非常有必要加強(qiáng)對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)優(yōu)勢,能為港口運(yùn)行提供強(qiáng)大支持,促使智慧港口建設(shè)實(shí)現(xiàn)裝備自動化,有效發(fā)揮相關(guān)設(shè)施設(shè)備先進(jìn)性。但從當(dāng)前智慧港口建設(shè)中大數(shù)據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況看還存在諸多問題,比如信息安全問題日益突出、內(nèi)外信息之間的隔閡、數(shù)據(jù)權(quán)屬問題模糊。
智慧港口大數(shù)據(jù)平臺在提供信息化服務(wù)期間主要是以數(shù)據(jù)為核心資源,從數(shù)據(jù)采集到整合再到實(shí)際應(yīng)用整個過程中,主要依靠人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),通過這些技術(shù)實(shí)時獲取、讀取、采集、應(yīng)用相關(guān)信息,同時也潛藏著巨大的信息安全隱患問題,若被不法分子、黑客等入侵、攻擊服務(wù)器,必然會發(fā)生數(shù)據(jù)泄露,甚至被別有用心之人非法利用這些數(shù)據(jù),進(jìn)而直接影響到港口生產(chǎn)、貨物運(yùn)輸、商業(yè)秘密。為此,不少港口企業(yè)開始加強(qiáng)建設(shè)信息防御系統(tǒng),但實(shí)踐效果差強(qiáng)人意。部分單位只在個別路徑上增設(shè)了入侵檢測設(shè)備,絕大部分單位都沒有設(shè)立專門的信息安全運(yùn)營系統(tǒng)和部門,而是采用臨時人員監(jiān)管信息安全,此種工作模式必然會增加信息安全問題。針對信息安全問題,相關(guān)的專家提出了較為完整的信息管理,主要包含策略、防護(hù)、檢測、響應(yīng)。具體結(jié)合加密、身份認(rèn)證、防火墻等技術(shù)進(jìn)行實(shí)時的港口網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù),并采用入侵檢測、漏洞評測等監(jiān)測工具對港口網(wǎng)絡(luò)的安全狀態(tài)進(jìn)行評估。
我國經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展帶動著港口數(shù)字化發(fā)展不斷深化,這使得現(xiàn)代港口業(yè)務(wù)中廣泛應(yīng)用自動化設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等,這在很大程度上提升了港口生產(chǎn)效率,也降低了傳統(tǒng)人工作業(yè)帶來的操作失誤,所以操作管理人員、信息系統(tǒng)將面對更大的風(fēng)險。而信息管理部門屬于輔助港口業(yè)務(wù)的部門,并不會產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益,所以缺乏對信息安全運(yùn)營工作的綜合考量[2]。
綜合分析智慧港口大數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)際情況不難發(fā)現(xiàn),內(nèi)外信息之間的隔閡主要體現(xiàn)在以下幾方面。
首先,港口企業(yè)內(nèi)部存在信息壁壘,企業(yè)與合作企業(yè)間也存在這類問題。分析可知,主要與不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)形式、格式差異存在直接關(guān)聯(lián),在進(jìn)行數(shù)據(jù)共享過程中需要進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化、清理等環(huán)節(jié),從而導(dǎo)致人力成本、時間成本增加,也會阻礙業(yè)務(wù)流程順暢性,直接影響到?jīng)Q策參考是否有效可靠。
其次,港口企業(yè)與行政主管部門也存在信息方面的隔閡,這里的行政主管部門主要指的是海關(guān)和海事局等部門,主要的工作職責(zé)就是采集、管理信息,在信息方面體現(xiàn)出了一定優(yōu)勢。但是行政主管部門之間各自為政,也不具備統(tǒng)一、規(guī)范的數(shù)據(jù)共享法律規(guī)定,加之政務(wù)數(shù)據(jù)并非全面開放、共享,所以直接影響到港口企業(yè)實(shí)際物流發(fā)展需求和訴求[3]。
最后,除上述情況外,港口企業(yè)之間同樣存在信息壁壘問題。由于海上貨物涉及很多運(yùn)輸環(huán)節(jié),周期一般較長,再加上完整的貨物運(yùn)輸信息分布于各個主體,包括港口企業(yè)、貨方、陸運(yùn)企業(yè)、航運(yùn)企業(yè),還有堆場倉庫等。在整個運(yùn)輸鏈條中,參與方不僅可以共享數(shù)據(jù),也可以保護(hù)客戶商業(yè)信息、自身商業(yè)利益,時至今日,也未能實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)共享。
人工分析后得到的數(shù)據(jù)產(chǎn)品也屬于港口企業(yè)特殊資產(chǎn)的一部分,所以針對商業(yè)數(shù)據(jù)保護(hù)、數(shù)據(jù)權(quán)屬的認(rèn)定,有必要進(jìn)行全面深入的分析。商業(yè)數(shù)據(jù)包含了企業(yè)隱私,涉及商業(yè)機(jī)密,直接關(guān)乎企業(yè)核心利益,因此數(shù)據(jù)權(quán)屬對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動起到重要影響?;谥腔鄹劭诘倪\(yùn)行機(jī)制下,想要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈間的數(shù)據(jù)共享,就必須發(fā)揮港口大數(shù)據(jù)平臺作用,針對上下游數(shù)據(jù)實(shí)施大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)整合。一般情況下,大數(shù)據(jù)平臺頂層在使用數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)過程中相對要規(guī)范些,但深入不同層級功能開發(fā)下,仍然存在數(shù)據(jù)使用不合理的情況。比如,部分企業(yè)想要提高業(yè)務(wù)便利性,未獲得相關(guān)許可便直接運(yùn)用深網(wǎng)爬蟲數(shù)據(jù)自動抓取功能,引發(fā)數(shù)據(jù)權(quán)屬糾紛問題。從當(dāng)前港口企業(yè)大數(shù)據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況看,主要目的在于提升港口生產(chǎn)效率,從而更好地改善客戶體驗(yàn),這一過程中未形成新的利潤來源,也沒有產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益,所以數(shù)據(jù)權(quán)屬問題并不多見。但仍須明確的是,為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)市場有效運(yùn)行,前提基礎(chǔ)就是對數(shù)據(jù)進(jìn)行確權(quán)。當(dāng)前港口大數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大,港口業(yè)務(wù)態(tài)勢也發(fā)生了巨大改變,有必要明確數(shù)據(jù)權(quán)屬問題,避免爭議[4]。
深入分析智慧港口建設(shè)中大數(shù)據(jù)應(yīng)用暴露出的問題不難發(fā)現(xiàn),應(yīng)當(dāng)積極解決智慧港口建設(shè)中大數(shù)據(jù)應(yīng)用存在的信息安全問題,為港口生產(chǎn)、貨物運(yùn)輸、商業(yè)秘密等提供保障;同時,還要改變當(dāng)前智慧港口建設(shè)中內(nèi)外信息壁壘問題,保證港口企業(yè)內(nèi)部與行政主管部門、港口企業(yè)之間可以實(shí)現(xiàn)良好的溝通,消除信息之間的阻礙因素;而對于數(shù)據(jù)權(quán)屬問題模糊,則應(yīng)當(dāng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行確權(quán),從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)市場有效運(yùn)行。下面主要針對積極促進(jìn)智慧港口建設(shè)中大數(shù)據(jù)應(yīng)用的實(shí)踐對策展開分析,希望可以對智慧港口建設(shè)提供有價值的參考。
首先,智慧港口建設(shè)中為了切實(shí)發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用,保證信息安全,首要任務(wù)就是建立健全完善的信息安全保障制度體系。從各個環(huán)節(jié)入手,完善應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行、安全方面的管理工作,對于制度的構(gòu)建,可以按照數(shù)據(jù)分級分類的方式,從管理制度、應(yīng)急管理機(jī)制、具體操作流程等方面予以完善。其次,必須加強(qiáng)完善信息安全保障技術(shù)體系。港口企業(yè)可以結(jié)合自身成本控制情況,合理利用多種安全保障技術(shù)手段,多方面、多層次地完善信息安全保障技術(shù)體系,比如物理安全、系統(tǒng)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、應(yīng)用安全等。最后,港口企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對人員的培訓(xùn)力度,尤其是注重對一線崗位人員信息安全、風(fēng)險防范相關(guān)知識的培訓(xùn),進(jìn)而全面增強(qiáng)信息安全管理水平[5]。
(1)為打破港口企業(yè)內(nèi)部及其與合作企業(yè)間的信息壁壘,可以通過建立內(nèi)部數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化制度的方式有效處理,甚至徹底消除。在具體實(shí)踐中,港口企業(yè)可以充分結(jié)合自身技術(shù)力量,合理組織、規(guī)劃企業(yè)內(nèi)部與合作企業(yè)之間的信息共享機(jī)制,打破信息壁壘。(2)對于港口企業(yè)與行政主管部門之間的信息隔閡問題,需要行政主管部門在數(shù)據(jù)開放水平方面有所提升,同時,還要不斷推進(jìn)政務(wù)數(shù)據(jù)開放程度,從部門數(shù)據(jù)共享制度建設(shè)入手,在真正意義上改善政務(wù)數(shù)據(jù)開放現(xiàn)狀,以此打破信息壁壘。(3)針對港口企業(yè)與企業(yè)之間的信息壁壘問題,需要港口供應(yīng)鏈各參與方共同努力,才能實(shí)現(xiàn)港口企業(yè)之間的數(shù)據(jù)共享,應(yīng)當(dāng)深入研究、分析出一系列容易影響相關(guān)企業(yè)數(shù)據(jù)共享意愿的因素,積極創(chuàng)新并設(shè)計(jì)出可以供應(yīng)的商業(yè)模式,從而平衡好數(shù)據(jù)共享與商業(yè)信息保護(hù)間的問題。
智慧港口大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用實(shí)踐中,無論是數(shù)據(jù)采集還是數(shù)據(jù)應(yīng)用,都應(yīng)當(dāng)在相關(guān)法律法規(guī)基礎(chǔ)上進(jìn)行,為此,需要建立數(shù)據(jù)分類分級保護(hù)制度、技術(shù)措施,充分發(fā)揮法律作用,加強(qiáng)規(guī)范數(shù)據(jù)交易行為,并建立健全相應(yīng)的數(shù)據(jù)安全治理體系,從而切實(shí)提高數(shù)據(jù)安全保障能力,使得港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的重要數(shù)據(jù)信息得到保護(hù)?;诜梢暯窍?,單從商業(yè)數(shù)據(jù)看,為了實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的確權(quán),最為關(guān)鍵的就是保護(hù)數(shù)據(jù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)權(quán),認(rèn)同并保護(hù)好對數(shù)據(jù)資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)利益,借此促進(jìn)企業(yè)在實(shí)踐中持續(xù)投資,積極創(chuàng)新,全面推動數(shù)據(jù)資源要素的開發(fā)、利用、創(chuàng)新?;谥腔鄹劭诮ㄔO(shè)發(fā)展背景下,企業(yè)在應(yīng)用大數(shù)據(jù)過程中,比如跨部門數(shù)據(jù)采集、共享開放控制、爬蟲技術(shù)應(yīng)用等,必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》《中華人民共和國電子商務(wù)法》等法律法規(guī)內(nèi)容開展。從當(dāng)前港口企業(yè)有關(guān)權(quán)益糾紛案例看,明確認(rèn)定為違法行為的情況包含了:未經(jīng)許可大規(guī)模采集他人數(shù)據(jù);對其正常經(jīng)營活動造成干擾;利用此數(shù)據(jù)獲取自身經(jīng)濟(jì)利益等。因此,港口大數(shù)據(jù)平臺在實(shí)踐應(yīng)用中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)規(guī)范數(shù)據(jù)的采集、使用,在法律法規(guī)范圍內(nèi)采集原始數(shù)據(jù),合理加工利用數(shù)據(jù)。
綜上所述,通過對智慧港口建設(shè)中大數(shù)據(jù)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)與出路的相關(guān)探索可知,隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代化技術(shù)的升級與應(yīng)用使得大數(shù)據(jù)已然成為智慧港口領(lǐng)域建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。當(dāng)前,我國港口建設(shè)還處于發(fā)展階段,尤其是在智慧港口建設(shè)中對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用水平還有待提升。因此,應(yīng)當(dāng)高度重視大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,在實(shí)際應(yīng)用港口大數(shù)據(jù)平臺過程中,應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前港口物流發(fā)展需求出發(fā),合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)平臺功能,從而切實(shí)提高港口智能化水平。此外,應(yīng)當(dāng)正視并處理好信息壁壘問題,與此同時還要立足自身實(shí)際,注意強(qiáng)化加強(qiáng)信息安全風(fēng)險管理、法律風(fēng)險管理,在真正意義上推進(jìn)港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)穩(wěn)定連續(xù)性發(fā)展。