李思

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁規(guī)模不斷擴(kuò)大，在為人們的出行提供便捷體驗(yàn)的同時(shí)，道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。而在道路橋梁施工中，最常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題就是裂縫，一旦出現(xiàn)裂縫，不僅會(huì)對(duì)于道路橋梁的美觀程度造成不良影響，同時(shí)，還會(huì)影響到道路橋梁的使用性能，縮短使用壽命?；诖?，本文首先闡述了道路橋梁施工中裂縫的種類(lèi)，在此基礎(chǔ)上分析了裂縫的成因，并且提出了一些預(yù)防的措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;裂縫成因;預(yù)防措施

現(xiàn)階段，在道路橋梁施工中，最常用到的一種材料就是混凝土，這種材料有著極高的堅(jiān)固程度，能夠?yàn)榈缆窐蛄旱氖┕べ|(zhì)量提供有力的保障。但是混凝土在應(yīng)用的過(guò)程中，也會(huì)受到一系列外部因素的影響，導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量造成不利的影響[1]。裂縫問(wèn)題如果沒(méi)有得到重視，一旦出現(xiàn)更大的問(wèn)題，將會(huì)嚴(yán)重威脅著人們的出行安全。因此，對(duì)于道路橋梁施工中的裂縫成因進(jìn)行分析，并且研究相應(yīng)的預(yù)防措施，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

1道路橋梁施工中裂縫的種類(lèi)

在道路橋梁施工中，裂縫是非常常見(jiàn)的一種問(wèn)題，對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量有著極大的影響。對(duì)于不同的裂縫來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生的原因也是不同的，需要采取的預(yù)防措施自然也有著一定的差異，因此，為了避免裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，首先就要了解裂縫的種類(lèi)，以此為基礎(chǔ)來(lái)分析裂縫的成因，這樣才能夠采取更加針對(duì)性的措施?，F(xiàn)階段，道路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫主要有兩種，第一種是結(jié)構(gòu)性受力裂縫，這種類(lèi)型的裂縫一般都是受到外力影響，而道路橋梁工程內(nèi)部的結(jié)構(gòu)不足以承載，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形，外部結(jié)構(gòu)就很容易出現(xiàn)裂縫。這種裂縫一旦出現(xiàn)，就說(shuō)明了道路橋梁工程本身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度已經(jīng)不能滿足要求，需要及時(shí)采取措施處理，否則可能會(huì)產(chǎn)生更大的貫通裂縫，引起安全事故。第二種則是非結(jié)構(gòu)性受力裂縫，這種類(lèi)型的裂縫一般是由于內(nèi)部應(yīng)力的印象，由于這種裂縫并不是由于外界因素引起的，因此，想要進(jìn)行預(yù)防也會(huì)更加困難，需要采取更加先進(jìn)和科學(xué)的手段。

2道路橋梁施工中裂縫的成因

2.1材料性能問(wèn)題

由于道路橋梁當(dāng)中，混凝土是非常重要的一個(gè)組成部分，而混凝土的配比不同，其性質(zhì)和強(qiáng)度也會(huì)受到一定的影響，進(jìn)而影響到道路橋梁施工的整體質(zhì)量。一旦在道路橋梁施工中應(yīng)用到的混凝土配比不合理，混凝土的整體性能就會(huì)下降，不僅強(qiáng)度難以滿足施工的要求，同時(shí)，承載力也會(huì)大大下降，再加上外界因素的影響，就很容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題[2]。另外，在混凝土進(jìn)行配比和攪拌時(shí)，沒(méi)有對(duì)于混凝土的配比質(zhì)量進(jìn)行控制，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)了不合理的失水率，不僅會(huì)導(dǎo)致施工難以順利推進(jìn)，同時(shí)，也很有可能會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.2地基不均問(wèn)題

在道路橋梁施工中，地基是非常重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，只有地基穩(wěn)定，才能保證后續(xù)的施工順利有序推進(jìn)，并且為保證道路橋梁的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。地基的質(zhì)量會(huì)對(duì)于道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性造成直接的影響，因此，為了保證道路橋梁的質(zhì)量，地基應(yīng)當(dāng)足夠穩(wěn)定，并且具備良好的承載能力[3]。但是道路橋梁施工的過(guò)程中，本身情況就會(huì)比較復(fù)雜，加上我國(guó)的地理類(lèi)型非常多，在施工中遇到土質(zhì)比較軟或者土體不均勻的問(wèn)題是很正常的，這時(shí)候，為了確保施工的質(zhì)量，就需要采取一定的措施來(lái)對(duì)于土體質(zhì)量進(jìn)行改善，使其具有良好的承載能力。但是在實(shí)際的道路橋梁施工中，施工人員卻往往會(huì)忽略這一點(diǎn)，沒(méi)有對(duì)于土體質(zhì)量進(jìn)行妥善的處理，這時(shí)候道路橋梁一旦受力，地基就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降問(wèn)題，導(dǎo)致上方的道路橋梁結(jié)構(gòu)受力方向也隨之發(fā)生改變，引發(fā)裂縫問(wèn)題。

2.3溫度差異問(wèn)題

現(xiàn)階段，在道路橋梁施工中最常應(yīng)用的材料除了有混凝土，還有瀝青混凝土，這類(lèi)材料有著強(qiáng)度高、承載力強(qiáng)且使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，但是在工程實(shí)踐中，卻也很容易受到外界因素的影響，比如溫度、濕度等因素產(chǎn)生變化，就有可能會(huì)引起裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。尤其是混凝土在進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，混凝土的內(nèi)部溫度較高，而外部溫度偏低的情況下，內(nèi)部和外部溫差極大，導(dǎo)致混凝土本身也受到了應(yīng)力的影響，而這種溫度差異導(dǎo)致的應(yīng)力一旦超出了混凝土的承受范圍，就會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.4荷載問(wèn)題

道路橋梁在施工與后續(xù)投入使用時(shí)，如果荷載過(guò)大，超出了道路橋梁結(jié)構(gòu)本身的承受范圍時(shí)，道路橋梁就會(huì)產(chǎn)生裂縫[4]?；炷帘旧硎且环N荷載能力比較強(qiáng)的材料，但是從一定的角度而言，不管是什么材料，荷載能力都是有限的，不可能一直增加荷載卻不產(chǎn)生問(wèn)題，混凝土也是一樣，當(dāng)荷載超出了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土很難長(zhǎng)時(shí)間承受過(guò)大的荷載，容易導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)（見(jiàn)圖1）。有學(xué)者研究稱(chēng)，如果混凝土結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都在承受著超出自身荷載范圍的荷載量，不僅很容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，同時(shí)，裂縫出現(xiàn)的時(shí)間也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于預(yù)期，裂縫的程度也會(huì)相應(yīng)的上升，不管是寬度還是深度都會(huì)增加。

2.5設(shè)計(jì)與施工中的問(wèn)題

除了上述因素的影響，在設(shè)計(jì)與施工中出現(xiàn)的不合理操作也是導(dǎo)致道路橋梁裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因之一，并且這種設(shè)計(jì)與施工的不合理本身就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁留下一些安全隱患，裂縫出現(xiàn)的概率會(huì)大大提升，對(duì)于道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性都會(huì)有不良的影響[5]。在對(duì)于道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有考慮到設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)綜合影響因素，對(duì)于道路橋梁后續(xù)的受力沒(méi)有全面掌握，也沒(méi)有進(jìn)行應(yīng)力分配，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力不均勻的問(wèn)題，而一旦出現(xiàn)受力不均勻的情況，道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性就會(huì)受到極大的影響，容易出現(xiàn)裂縫。

3道路橋梁施工中裂縫的預(yù)防措施

3.1加強(qiáng)材料管理，保證材料質(zhì)量

施工材料是進(jìn)行道路橋梁施工當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是保障道路橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，想要保證道路橋梁的質(zhì)量，首先就應(yīng)當(dāng)對(duì)于施工材料的質(zhì)量管理重視起來(lái)。針對(duì)材料問(wèn)題導(dǎo)致的道路橋梁裂縫，施工企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面入手進(jìn)行預(yù)防。首先是在材料的選擇環(huán)節(jié)，在選擇材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分到材料的性能，對(duì)于不同材料的性能進(jìn)行對(duì)比分析，找到最為合適的材料進(jìn)行施工。與施工的實(shí)際情況和具體要求結(jié)合，也可以利用粉煤灰作為摻合料，因?yàn)橄鄬?duì)而言，粉煤灰不僅干縮性比較小，同時(shí)，抗裂性能更強(qiáng)，能夠有效預(yù)防裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。其次，骨料是施工材料中非常重要的一個(gè)部分，在選擇骨料時(shí)，除了確保骨料的質(zhì)量滿足要求，還需要確保其清潔度，不能有過(guò)高的含泥量。最后，在進(jìn)行材料配比時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意配比的質(zhì)量，做好質(zhì)量核驗(yàn)工作，確保材料的質(zhì)量能夠滿足道路橋梁建設(shè)的要求。

3.2做好地基處理，確保地基質(zhì)量

在道路橋梁施工中，地基是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，地基的質(zhì)量會(huì)對(duì)于道路橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、安全性有著直接的影響[6]。因此，在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重視地基處理工作，并將工作切實(shí)落實(shí)，確保地基的質(zhì)量。具體可以從以下幾個(gè)方面入手。首先，在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，如果施工區(qū)域內(nèi)存在一些軟土或者風(fēng)化巖石，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除，尤其是軟土非常容易引起地基不均勻沉降問(wèn)題，可以利用換填法或者拋石擠淤法進(jìn)行處理，保證地基有足夠的強(qiáng)度和承載力，能夠很好的滿足道路橋梁結(jié)構(gòu)的承載要求，這一措施能夠很好的避免由于地基不均勻沉降導(dǎo)致的裂縫問(wèn)題[7]。其次，當(dāng)軟土土質(zhì)和風(fēng)化巖石處理完成后，還需要進(jìn)行相應(yīng)的灌漿操作，漿液固結(jié)后，地基也會(huì)變得更加堅(jiān)固，有助于保證地基的質(zhì)量（見(jiàn)圖2）。

3.3控制溫度差異，避免溫度裂縫

溫度差異是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的重要原因之一，因此，想要在最大程度上減少裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，就要采取有效措施對(duì)于溫度差異進(jìn)行控制（見(jiàn)圖3）。首先，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，結(jié)合工程的具體要求，在保證道路橋梁結(jié)構(gòu)能夠滿足要求的基礎(chǔ)上，盡量減少工程中的凹凸結(jié)構(gòu)，這一措施能夠有效減少溫度差異對(duì)于混凝土的負(fù)面影響[8]。其次，在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注施工區(qū)域的天氣情況和溫度變化情況，結(jié)合具體的情況可以采取一定的控制溫度措施，或者選擇更加合適的施工時(shí)間。再次，混凝土在澆筑時(shí)，尤其是針對(duì)大體積的混凝土，可以在內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，給混凝土內(nèi)部降溫，盡量減少混凝土內(nèi)部和外部產(chǎn)生的溫度差異[9]。此外，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，可以與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，采用分層澆筑的方式降低混凝土出現(xiàn)裂縫的概率。最后，在混凝土施工完成后，應(yīng)當(dāng)做好養(yǎng)護(hù)工作，有效的養(yǎng)護(hù)工作能夠有效減少混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。如果有必要的情況下，也可以給混凝土覆蓋草席或者土工布，并且定時(shí)灑水，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免由于水分蒸發(fā)引起的混凝土內(nèi)部和外部溫差過(guò)大，引起裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。同時(shí)，在進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際溫度、濕度等確定灑水頻率和灑水量。

3.4均衡結(jié)構(gòu)荷載，避免荷載裂縫

對(duì)于道路橋梁來(lái)說(shuō)，不管是荷載過(guò)大，還是荷載不均勻，都很容易導(dǎo)致裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率增加，因此，為了減少荷載問(wèn)題導(dǎo)致的裂縫，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)及施工的過(guò)程中，就需要采取一定的措施，保證道路橋梁的受力均勻，減少裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的可能性[10]。而想要達(dá)到這一目的，工作人員就應(yīng)當(dāng)對(duì)于道路橋梁受力的原理及規(guī)律有全面的了解，充分考慮到影響道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的因素，并且結(jié)合具體的施工情況對(duì)于道路橋梁結(jié)構(gòu)的荷載進(jìn)行平衡，使得道路橋梁在外力的干擾下也能夠很好的保持平衡狀態(tài)，避免裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生。

3.5優(yōu)化設(shè)計(jì)施工，提升工程質(zhì)量

為了避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，對(duì)于工程質(zhì)量造成不利的影響，相關(guān)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的階段，就應(yīng)當(dāng)全面了解施工區(qū)域的情況，并且結(jié)合使用的材料，對(duì)于道路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)置，確保道路橋梁的質(zhì)量，避免裂縫問(wèn)題的發(fā)生。尤其是在對(duì)于道路橋梁的受力進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合考慮各方面的因素，確保受力均衡。在進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量管理落實(shí)到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工，確保施工流程順利有序推進(jìn)的同時(shí)，有效保證道路橋梁的施工質(zhì)量。

3.6其他裂縫控制措施

引發(fā)裂縫的原因是多種多樣的，在施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)不合理，都有可能引發(fā)裂縫的發(fā)生，因此，想要減少或者避免裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，在施工前就應(yīng)當(dāng)做好準(zhǔn)備工作，對(duì)于施工區(qū)域周邊的環(huán)境濟(jì)寧勘察，不僅要全面了解施工區(qū)域的環(huán)境情況，還應(yīng)當(dāng)對(duì)于建筑、管線等相關(guān)情況有全面的把握。在實(shí)際施工的過(guò)程中，也應(yīng)當(dāng)做好培訓(xùn)工作，確保施工人員能夠了解施工的要點(diǎn)和具體要求，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行規(guī)范施工，減少人為因素導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的可能性。

結(jié)束語(yǔ)：總而言之，在道路橋梁施工中，裂縫問(wèn)題是比較常見(jiàn)的問(wèn)題之一，而一旦道路橋梁出現(xiàn)了裂縫，不僅會(huì)影響到道路橋梁的美觀程度，同時(shí)，還會(huì)給道路橋梁的質(zhì)量帶來(lái)一些隱患，使得道路橋梁的承載力大大下降。隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，道路橋梁承載的交通量不斷增加，裂縫問(wèn)題造成的影響會(huì)更大。想要有效控制道路橋梁的裂縫，除了要對(duì)于裂縫的成因有全面的了解，采取一定的預(yù)防措施，還需要引進(jìn)更加先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化施工技術(shù)，才能夠切實(shí)保障道路橋梁質(zhì)量，為人們的出行安全提供穩(wěn)定的保障，施工過(guò)程中，裂縫是不可避免的。除了正確的施工，科學(xué)的管理以及及時(shí)的修補(bǔ)外，還需要各工程建設(shè)方之間的良好溝通和交流，充分客觀地了解實(shí)際情況，共同協(xié)商，才能確保工程質(zhì)量，將裂縫控制在“最佳狀態(tài)”。

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