美國

美企將在軌驗證GPS替代技術(shù)

美國國防承包商CACI國際公司正出資開展實驗，驗證軍用航天技術(shù)，包括GPS替代技術(shù)。該公司的2個驗證載荷將在明年1月由太空探索技術(shù)公司的“運輸者7”拼單發(fā)射到低地軌道。

該公司透露，擬實驗的定位、導(dǎo)航與授時替代方案可在“有對抗的太空疆域”使用。該技術(shù)不是要完全替代GPS，而是在GPS信號受到干擾或攻擊時為相關(guān)系統(tǒng)提供支持。這項導(dǎo)航技術(shù)稱為雙向時間傳遞，已在地面上使用多年，由衛(wèi)星發(fā)送授時信號，再由地面或機載接收機把信號發(fā)回給衛(wèi)星。如果在軌實驗成功，該公司打算向美國軍方和政府機構(gòu)提供服務(wù)。

（江山）

阿斯特拉公司擬在英國發(fā)射火箭

5月10日，美國阿斯特拉公司宣布，從明年起，擬從英國安斯特島薩克薩沃德航天港開展火箭發(fā)射業(yè)務(wù)。安斯特島地處設(shè)得蘭群島最北端，薩克薩沃德航天港曾是設(shè)得蘭航天中心。目前阿斯特拉公司已從美國阿拉斯加州科迪亞克島和佛羅里達州卡納維拉爾角實施過火箭發(fā)射，薩克薩沃德航天港將成為該公司在美國之外開展火箭發(fā)射的首個地點。

（小默）

阿斯特拉公司透露新型火箭細節(jié)

5月12日，美國阿斯特拉公司披露了新型火箭的一些細節(jié)。所謂“2.0版發(fā)射系統(tǒng)”將采用“火箭4.0版”，低軌運載能力300千克，太陽同步軌道運載能力200千克，發(fā)射基礎(chǔ)價395萬美元。相比之下，該公司現(xiàn)役“火箭3.3版”的有效載荷能力只是其零頭，每次僅發(fā)射數(shù)顆立方星。

新型火箭最大的變化是一級推進系統(tǒng)?！盎鸺?.3版”設(shè)5臺“海豚”發(fā)動機，總推力約156千牛，而“火箭4.0版”將采用2臺更強勁的發(fā)動機，總推力約312千牛。發(fā)動機技術(shù)細節(jié)未披露，外界只知道其采用渦輪泵，而“海豚”發(fā)動機采用由蓄電池帶動的電泵。

（江山）

“星鏈”衛(wèi)星完成第45、46、47次專項組網(wǎng)發(fā)射

5月14日，太空探索技術(shù)公司使用獵鷹9-1.2型火箭在范登堡天軍基地進行了“星鏈”低軌寬帶星座的第45次專項組網(wǎng)發(fā)射，火箭攜帶了53顆“星鏈”衛(wèi)星。這次發(fā)射采用了已用過4次的火箭第一級，成功實施了海上落船回收。

5月15日，太空探索技術(shù)公司使用獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角天軍站進行了“星鏈”低軌寬帶星座的第46次專項組網(wǎng)發(fā)射，火箭攜帶了53顆“星鏈”衛(wèi)星。這次發(fā)射距上次“星鏈”衛(wèi)星發(fā)射不到24小時，全新的獵鷹9火箭第一級成功實施了海上落船回收。

5月18日，太空探索技術(shù)公司使用獵鷹9-1.2型火箭在肯尼迪航天中心進行了“星鏈”低軌寬帶星座的第47次專項組網(wǎng)發(fā)射，火箭攜帶了53顆“星鏈”衛(wèi)星。這次發(fā)射采用了已用過4次的火箭第一級，成功實施了海上落船回收。至此，“星鏈”衛(wèi)星發(fā)射總數(shù)達到2653顆，但仍能工作的衛(wèi)星不超過2374顆。

（小默）

美國探測到迄今最強“火震”

美國宇航局近日透露，洞察號著陸器于5月4日在火星赤道平原地帶探測到了迄今最強的“火震”，達到5級，足以讓科學(xué)家研究火星內(nèi)部深處的新情況。

2018年美國宇航局把耗資10億美元的洞察號著陸器送上火星，以搜集火星內(nèi)部構(gòu)造和地質(zhì)數(shù)據(jù)。科學(xué)家分析“火震”信號來了解火星深處的層狀巖石構(gòu)造，可通過測量信號傳遞情況來確定火星內(nèi)部各層的成分和深度。

該探測器上的地震儀由法國研制，已測到至少1313次“火震”，但信號大都較弱，此前最強的震動發(fā)生在去年8月25日，震級為4.2級。2020年曾有論文稱，“火震”活躍度為“中等”，比月球上要強很多。雖然火星缺少引發(fā)地球上最強烈地震的地質(zhì)板塊，但有跡象表明，火星在最近的地質(zhì)年代有火山活動，可能為尋找“火震”起源帶來線索。

（小默）

“星際線”飛船完成第二次無人試飛

在首次無人試飛失敗29個月后，波音公司“星際線”飛船于5月20日在卡納維拉爾角太空軍基地由宇宙神5-N22型火箭發(fā)射升空，執(zhí)行第二次無人試飛任務(wù)。次日，飛船對接到國際空間站上，并于5月25日返航，靠降落傘著陸在美國新墨西哥州白沙靶場附近。飛船在飛行過程中出現(xiàn)了幾個小問題，涉及推力器和冷卻系統(tǒng)。

本次試飛原定于去年3月進行，但由于種種原因，多次被推遲。這次任務(wù)意在驗證飛船能否在接下來進行載人試飛，運送航天員前往空間站。載人試飛預(yù)計將在今年底或明年初進行。美國宇航局隨后會對“星際線”飛船進行認(rèn)證，確定其是否能執(zhí)行國際空間站乘組輪換任務(wù)。按照合同，波音公司將至少開展6次此類任務(wù)，每次運送4人。

“星際線”飛船外形同阿波羅登月飛船類似，最大直徑4.5米，由乘員艙和服務(wù)艙組成，最多可乘7人，初期配置最多5人。人數(shù)減少的情況下，飛船可多裝貨物?！靶请H線”飛船是美國第一款在陸地上降落的載人飛船，為此配備了大型緩沖氣囊。乘員艙部分按設(shè)計能重復(fù)使用10次。2019年12月，“星際線”飛船開展首次無人試飛，暴露出一些嚴(yán)重的軟件問題，導(dǎo)致飛船未能如期同國際空間站對接，被迫提前返航。

（小默）

美承諾擴大同日韓的航天合作

美國總統(tǒng)拜登在對韓國和日本進行訪問期間承諾擴大航天合作。5月21日，拜登同韓國總統(tǒng)尹錫悅會談，同意加強美韓在“航天各領(lǐng)域”合作。5月23日，拜登與日本首相岸田文雄會晤，同意致力于在“阿爾忒彌斯”計劃下運送日本航天員前往“門戶”月球軌道空間站及參加登月任務(wù)。此前，岸田文雄提出要在本世紀(jì)20年代末實現(xiàn)日本航天員登月。

（江山）

獵鷹9火箭單次發(fā)射59件載荷

5月26日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角天軍站升空，執(zhí)行代號“運輸者5”的太陽同步軌道小衛(wèi)星拼單發(fā)射任務(wù)?；鸺谝患壌饲耙延眠^7次，成功實施了返場著陸回收。據(jù)悉，火箭共攜帶了各類客戶的59件有效載荷，主要包括太空金屬切削實驗設(shè)備、綽號“活力騎乘”的太空拖船和5顆商業(yè)雷達遙感衛(wèi)星。不過，太空拖船入軌后遭遇故障。

（小默）

3家公司獲美情報機構(gòu)衛(wèi)星圖像采購合同

5月25日，美國國家偵察辦公室向黑色天空公司、麥克薩技術(shù)公司和行星實驗室公司簽發(fā)10年期衛(wèi)星圖像供應(yīng)合同，為美國情報、國防和民用部門提供衛(wèi)星圖像。據(jù)悉，這是美國國家偵察辦公室迄今金額最大的商業(yè)圖像簽約。麥克薩技術(shù)公司的合同額達32.4億美元，黑色天空公司的合同額達10億美元。

美國國家偵察辦公室2010年曾與麥克薩技術(shù)公司簽署被稱為“增強觀察”的獨家采購協(xié)議，每年支付約3億美元，獲取該公司的高分遙感衛(wèi)星和檔案圖像的使用權(quán)。

（江山）

“星鏈”服務(wù)獲準(zhǔn)在3國落地

5月26日，菲律賓國家電信委員會宣布批準(zhǔn)“星鏈”互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)菲律賓公司注冊。作為太空探索技術(shù)公司的子公司，該公司將在菲律賓提供衛(wèi)星寬帶服務(wù)，覆蓋菲律賓缺乏上網(wǎng)服務(wù)的城鄉(xiāng)地區(qū)。這使菲律賓成為開通“星鏈”服務(wù)的首個東南亞國家。根據(jù)3月21日菲律賓總統(tǒng)簽署的新法規(guī)，菲律賓公共服務(wù)允許100%由外資控股。

之后不久，尼日利亞和莫桑比克批準(zhǔn)“星鏈”服務(wù)在本國落地。這意味著“星鏈”網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已在七大洲均拿到了執(zhí)照。其中，尼日利亞通信委員會確認(rèn)為“星鏈”服務(wù)發(fā)放了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商執(zhí)照，有效期10年。

（小默）

兩公司獲美國宇航局航天服合同

6月1日，美國宇航局向公理空間公司和柯林斯宇航公司簽發(fā)合同，為國際空間站太空行走和“阿爾忒彌斯”計劃下的月面行走尋求航天服。兩公司研制的航天服將歸自家所有，以租賃方式提供給美國宇航局或其他客戶使用。

美國宇航局官員稱，該項目的目標(biāo)是，執(zhí)行“阿爾忒彌斯3”載人登月任務(wù)的航天員能穿上新研制的航天服。按目前的安排，“阿爾忒彌斯3”任務(wù)將不早于2025年進行。與此同時，已在國際空間站上用了幾十年的老型號航天服將“有序”向新型航天服過渡。此前，美國宇航局曾打算自行研制新型航天服，后決定改為競標(biāo)采購。

（江山）

美國宇航局增購5次載人龍飛船服務(wù)

美國計劃變更與太空探索技術(shù)公司的“商業(yè)乘組運輸能力”合同，增購5次載人龍飛船向國際空間站運輸人員服務(wù)。原因包括波音公司“星際線”飛船研制和認(rèn)證工作延誤以及后續(xù)任務(wù)需求。新增服務(wù)將保證2030年前國際空間站運力充足，使“星際線”飛船不必匆忙投入使用。

按照2014年合同，波音公司和太空探索技術(shù)公司各獲得6次國際空間站人員運輸任務(wù)。由于“星際線”飛船仍在測試，波音公司迄今未開展任何認(rèn)證后任務(wù)。太空探索技術(shù)公司今年4月完成第四次任務(wù)發(fā)射，2月美國宇航局又從該公司增購了3次飛行服務(wù)。本次合同變更后，載人龍飛船的國際空間站認(rèn)證后任務(wù)總數(shù)達到14次。

（小默）

“新謝潑德”完成第五次載人飛行

6月4日，藍色起源公司在西得克薩斯1號發(fā)射場進行了“新謝潑德”亞軌道飛行器的第五次載人飛行。乘員艙在動力飛行段結(jié)束后同助推器分離，飛到約107千米的最大高度，并在起飛10分鐘后借降落傘軟著陸，助推器提前3分鐘在附近平臺上成功有動力著陸。本次飛行載6人，其中投資人埃文·迪克曾參加過去年12月的“新謝潑德”飛行，由此成為藍色起源公司亞軌道太空旅游的首位“回頭客”。前噴氣推進實驗室工程師卡蒂亞·埃查扎雷塔成為首位在墨西哥出生的“太空人”。

（江山）

獵鷹9火箭發(fā)射埃及通信衛(wèi)星

6月9日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9火箭在卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射了埃及尼羅衛(wèi)星公司的“尼羅星”301通信衛(wèi)星。這是獵鷹9火箭今年第23次發(fā)射，也是今年全球首次靜地轉(zhuǎn)移軌道商業(yè)發(fā)射。本次發(fā)射采用了已用過6次的火箭第一級，成功實現(xiàn)了落船回收。

埃及“尼羅星”301通信衛(wèi)星由歐洲泰雷茲·阿萊尼亞空間公司研制，發(fā)射質(zhì)量4.1噸，設(shè)計壽命15年以上，將部署到西經(jīng)7度，用于向中東和北非提供電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

（小默）

“韋伯”望遠鏡遭微流星體撞擊

美國宇航局稱，5月23～25日，“詹姆斯·韋伯”太空望遠鏡一塊子鏡被比沙粒略小的一個微流星體撞擊，但望遠鏡仍能完成原定任務(wù)。據(jù)悉，太空望遠鏡采集的數(shù)據(jù)因此受到了輕微影響，但仍運行良好。航天工程師對被擊中的子鏡位置做了調(diào)整，一定程度上抵消了因撞擊造成的偏差。美國宇航局指出，該太空望遠鏡此前已遭遇4次微流星體撞擊，但都在預(yù)料之中，且撞擊程度不及最近這次，而本次撞擊屬于“不可避免的偶發(fā)事件”。

“詹姆斯·韋伯”太空望遠鏡造價約100億美元，是美國宇航局迄今建造的最大、功能最強的太空望遠鏡，主鏡直徑達6.5米，由18塊六邊形子鏡構(gòu)成。去年12月25日，這具太空望遠鏡由歐空局的阿里安5火箭從法屬圭亞那庫魯發(fā)射升空，預(yù)計于今年7月12日傳回首批正式觀測照片。

（江山）

俄羅斯

俄發(fā)射“雪豹”M3偵察衛(wèi)星

5月19日，俄羅斯聯(lián)盟2-1a型火箭在普列謝茨克發(fā)射場發(fā)射了“雪豹”M3光電傳輸型偵察衛(wèi)星，代號“宇宙”2556。據(jù)悉，“雪豹”M系列是新型光電傳輸型衛(wèi)星，發(fā)射質(zhì)量約4噸，配備“克拉”光電相機系統(tǒng)，用于取代膠片回收型偵察衛(wèi)星，設(shè)計壽命5年。該系列衛(wèi)星改用新型平臺和推進系統(tǒng)，此前“雪豹”M1、“雪豹”M2衛(wèi)星已先后在2015年2月和2016年3月發(fā)射。

（小默）

俄發(fā)射“進步”MS20貨船

6月3日，俄羅斯聯(lián)盟2-1a型運載火箭在哈薩克斯坦拜科努爾發(fā)射場發(fā)射了“進步”MS20貨運飛船。飛船上載有約2.5噸食品、燃料等補給物資，發(fā)射約3.5小時后同國際空間站實施對接。據(jù)悉，飛船還載有4顆立方星，將由俄航天員在太空行走時部署。

（江山）

日本

日本在小行星樣本中發(fā)現(xiàn)氨基酸

近日，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)從“隼鳥2”小行星探測器帶回的巖石樣本中發(fā)現(xiàn)了20多種氨基酸。氨基酸是構(gòu)成蛋白質(zhì)的物質(zhì)，某些氨基酸與生命的形成關(guān)系密切。有觀點認(rèn)為，地球形成初期存在氨基酸，但因地球溫度升高而消失，之后隕石再次將氨基酸帶到了地球上。“隼鳥2”探測器于2014年發(fā)射，2018年6月抵達龍宮小行星附近，又采集了巖石樣本，其返回艙于2020年12月回到地球。

（小默）

韓國

韓國將設(shè)立航天局開展探月探火

新上任的韓國新總統(tǒng)尹錫悅承諾要開展一系列雄心勃勃的航天項目，在2035年前讓韓國成為航天強國。為此，韓國將在有近百家航空航天企業(yè)的慶尚南道泗川市成立航天局，統(tǒng)一管理民用和軍事航天計劃，并研制大推力火箭，實現(xiàn)近期的自主衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)和遠期的月球、火星探測任務(wù)。此外，韓國希望盡早建成本國的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，計劃在2035年前全面開通服務(wù)。

尹錫悅還承諾促進韓國政府向私企轉(zhuǎn)讓航天技術(shù)，開展監(jiān)管改革，并建立航天企業(yè)集群，推動本國航天產(chǎn)業(yè)成長。尹錫悅也尋求拓展韓國在“阿爾忒彌斯”載人登月計劃中的角色，同航天強國開展合作。

（江山）

韓國取消小行星探測任務(wù)

韓國科技部近日以“欠缺技術(shù)能力”為由，放棄了在阿波菲斯小行星2029年靠近地球時派探測器伴飛的計劃，認(rèn)定這項任務(wù)“不可行”，決定不為此申請3.077億美元預(yù)算。該任務(wù)原本要求在2026年7月～2027年1月間發(fā)射探測器，等到阿波菲斯小行星2029年4月掠過地球時，及時伴飛并實施測繪，研究小行星與地球近距離交會的過程以及地球引力給小行星造成的變化。韓國科技部官員稱，從韓國現(xiàn)有火箭和衛(wèi)星制造能力來看，要讓探測器按時發(fā)射“不現(xiàn)實”。

（小默）

英國

“太空船二號”商業(yè)亞軌道飛行推遲到明年

由于供應(yīng)鏈延誤和用工荒問題，維珍銀河公司“太空船二號”亞軌道空天飛機的商業(yè)服務(wù)啟動時間再度推遲，從今年底推遲到明年初?！癡SS團結(jié)號”飛行器與“VMS伊夫號”載機完成升級改造后，將于2023年一季度啟動商業(yè)飛行。

（江山）

法國

法國加入“阿爾忒彌斯協(xié)議”

6月7日，法國國家空間研究中心主任巴普蒂斯特在華盛頓同美國宇航局局長納爾遜一道簽署了“阿爾忒彌斯協(xié)議”。簽字儀式是慶祝法國國家空間研究中心成立60周年活動的一部分。法國由此成為在該協(xié)議上簽字的第20個國家，也是繼意大利、盧森堡、波蘭、羅馬尼亞之后的第五個歐盟成員國。

（小默）

“星鏈”服務(wù)重獲在法國經(jīng)營許可

經(jīng)1個月公眾咨詢后，太空探索技術(shù)公司的“星鏈”寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于6月初重新獲得在法國運營的許可。法國電子通信與郵政監(jiān)管局稱，考慮到地面網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達地區(qū)的服務(wù)需求，決定再次給予“星鏈”服務(wù)使用頻譜許可。該機構(gòu)去年2月曾給予“星鏈”服務(wù)這項許可，但引發(fā)法國2家環(huán)保組織上訴，質(zhì)疑“巨型星座會影響夜空景色，并加劇空間碎片風(fēng)險”。于是法國最高行政法院去年4月后撤銷了該許可，要求開展公眾咨詢。太空探索技術(shù)公司透露，“星鏈”寬帶服務(wù)已在32個國家啟用，有近50萬用戶。

（江山）

加拿大

加拿大企業(yè)將減少訂購100顆低軌寬帶衛(wèi)星

由于出現(xiàn)超支和誤期問題，加拿大電信衛(wèi)星公司將被迫把其低軌寬帶星座項目的規(guī)模壓縮1/3，計劃只從泰雷茲·阿萊尼亞空間公司訂購188顆工作衛(wèi)星和10顆在軌備份衛(wèi)星，以期讓項目預(yù)算保持在50億美元以下。該星座名為“光速”，原本要由298顆衛(wèi)星組網(wǎng)。星座啟用時間已被推遲到2026年，比原計劃晚了1年。不過，規(guī)?？s小的星座仍足以在全球范圍內(nèi)提供大概10TB的容量，而這比目前所有靜地軌道衛(wèi)星的容量之和還要多。

（小默）

哥倫比亞

哥倫比亞簽署“阿爾忒彌斯協(xié)議”

5月10日，哥倫比亞副總統(tǒng)兼外長拉米雷斯在美國宇航局總部簽署了由美方主導(dǎo)的“阿爾忒彌斯協(xié)議”，使哥倫比亞成為第19個在該協(xié)議上簽字的國家，也是繼巴西和墨西哥后第三個加入該協(xié)議的拉美國家。2020年出臺的“阿爾忒彌斯協(xié)議”闡述了在美國主導(dǎo)下各國開展空間探測合作的原則，包括科學(xué)數(shù)據(jù)共享、設(shè)立“安全區(qū)”來消除空間活動沖突、支持太空資源開采利用等。