劉磊，梁金鵬，趙停，劉剛，崔珺*

（1. 黃山學(xué)院生命與環(huán)境科學(xué)學(xué)院，安徽 黃山 245041；2. 安徽格林生態(tài)環(huán)境有限公司，安徽 合肥 230093）

花境在國外有著悠久的發(fā)展歷史，相關(guān)研究也非常成熟，涵蓋了花境植物材料選擇、設(shè)計應(yīng)用與施工、實例與養(yǎng)護管理等方面[1-3]；在此基礎(chǔ)上，還做了很多專項研究，如花境的色彩搭配[4]，總之，不論是應(yīng)用形式還是設(shè)計手法、配置模式都達到了相當(dāng)高的水平[5]。我國關(guān)于花境的介紹最早出自孫筱祥先生在1981 年出版的《園林藝術(shù)及園林設(shè)計》專著中[6]，此后，有關(guān)花境的研究熱度逐年攀升。花境早期的研究主要集中在理論研究上，葉劍秋[7]在《園林》上發(fā)表了首篇關(guān)于花境的論文“街頭綠地的色彩源——宿根花卉花境”；隨后的的研究主要集中在植物材料選擇[8]、花境分類[9]、花境設(shè)計[10]、施工與養(yǎng)護管理[11]和花境的景觀評價[12]等方面。

花境在我國被逐漸推廣應(yīng)用，但大多是應(yīng)用于公園綠地[13-14]。隨著生態(tài)文明城市建設(shè)推進、城市道路增多，城市道路花境很快成為一種新的道路綠化應(yīng)用形式[15-16]，越來越受市民關(guān)注及喜愛。所謂城市道路花境，就是根據(jù)生態(tài)學(xué)、可持續(xù)發(fā)展等原理，在城市道路綠地中，通過花境植物配置造型，以豐富的植物類型及特有的色彩、形態(tài)形成獨特的道路景觀，得以烘托總體氣氛、營造特色意境、突出道路風(fēng)格、展現(xiàn)城市魅力[17]。2003 年，上海在城市主要道路上打造花境取得了很好的效果[18]；2010 年上海世博會的召開將城市道路花境的發(fā)展推向了新高峰[19]；與此同時，花境在杭州的城市道路綠地中也得到了應(yīng)用和推廣[1]。經(jīng)過近20 年的發(fā)展，目前，滬杭道路花境的應(yīng)用水平已處于國內(nèi)領(lǐng)先，對我國其他大中型城市的道路花境建設(shè)具有著非常重要的指導(dǎo)意義[1]。

近年來，安徽多地[20-21]已將花境應(yīng)用于道路綠化以提升道路景觀。黃山市屯溪區(qū)作為旅游城市，其道路景觀還處于“綠化”階段，存在應(yīng)用植物種類少、樹種配置單一、層次結(jié)構(gòu)簡單、缺少季相變化等現(xiàn)象，遠(yuǎn)未發(fā)揮出道路綠化的美學(xué)效益、生態(tài)效益和社會效益。通過對屯溪區(qū)現(xiàn)有道路花境進行調(diào)查與研究，為屯溪區(qū)以及周邊地區(qū)道路花境的營造與應(yīng)用等提供參考。

1 研究區(qū)概況

屯溪區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季中春秋季短、夏冬季較長，陽光充足、雨量豐富，降雨多集中于春夏季，有梅雨季節(jié)。春季始于3 月中旬，止于5 月底，平均氣溫10～22 ℃，晝夜溫差大，多低溫陰雨，光照不充足。夏季始于5 月底，止于9 月中旬，氣溫較高；進入梅雨季節(jié)，會有持續(xù)陰雨天氣；夏旱時高溫少雨，易造成嚴(yán)重干旱，故夏季易旱易澇。秋季始于9 月中旬，止于11 月下旬，氣溫10～22 ℃，白天溫度高，早晚氣溫低，晝夜溫差大，常遇“夾秋旱”。冬季始于11 月下旬，止于翌年3 月中旬，氣溫低于10 ℃，天氣寒冷，空氣濕度小，多晴少雨。

2 調(diào)查對象與研究方法

調(diào)查對象是屯溪區(qū)內(nèi)各主次干道，包括各市政道路、優(yōu)質(zhì)小區(qū)和重要樓盤外沿街道路、各城市公園內(nèi)步道以及濱江濱河步道等道路附屬綠地，重點調(diào)查天都大道、徽州大道、西海路、南濱江路、濱江東路等處的道路花境，詳見表1。

按季相，分春、夏、秋、冬四季對屯溪區(qū)各道路花境展開實地走訪調(diào)查，拍攝各季道路花境的現(xiàn)狀，判斷各道路花境所屬類型，識別并記錄各季道路花境應(yīng)用植物種類，簡要總結(jié)各道路花境配置情況，分析各季節(jié)道路花境的觀賞主景，評估各道路花境景觀、生態(tài)效果。

表1 花境調(diào)查地點概況

3 結(jié)果與分析

3.1 道路花境應(yīng)用植物種類分析

3.1.1 花境材料科屬組成

通過對屯溪區(qū)道路花境的實地走訪調(diào)查以及后期統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)屯溪區(qū)道路花境應(yīng)用植物共106種，分屬53 科84 屬。道路花境應(yīng)用植物優(yōu)勢科有薔薇科、木犀科、百合科、木蘭科、豆科等，詳見圖1。

圖1 屯溪區(qū)道路花境植物優(yōu)勢科種數(shù)

其中，以薔薇科植物最為豐富，有9 屬12 種，分別是紅葉石楠（Photinia×fraseri Dress）、多花薔薇（Rosa multiflora）、梅花（Prunus mume）、垂絲海棠（Malus halliana）、日本晚櫻（Prunus serrulatavar.lannesiana）、火棘（Pyracantha fortuneana）等，往往以具較高觀賞價值的花、彩色葉、果實等在道路花境中充當(dāng)主景。木犀科道路花境應(yīng)用植物則以觀葉灌木為主，如金森女貞（Ligustrum japonicumvar.Howardii）、小蠟（Ligustrum sinense）、銹鱗木犀欖（Olea ferruginea） 等， 以 及 迎 春 花（Jasminum nudiflorum）、云南素馨（Jasminum rufohirtum）等早春觀花灌木，在春季道路花境能形成較好的景觀效果；同時，桂花屬于芳香樹種，可充分調(diào)動嗅覺，達到多感官體驗，營造使市民身心愉悅的植物景觀。百合科中以地被植物較多，如吉祥草（Reineckia carnea）、麥冬（Ophiopogon japonicus）、銀邊沿階草（Ophiopogon intermediuscv.Argenteo）等，可有效豐富景觀層次。木蘭科應(yīng)用植物多為觀花喬木或灌木，如玉蘭（Magnolia denudata）、廣玉蘭（Magnolia grandiflora）、含笑（Michelia figo）、紫玉蘭（Magnolia liliflora）等樹姿優(yōu)美、花素雅芳香，果實奇特的優(yōu)良造景樹種。

3.1.2 花境材料應(yīng)用種類類型

通過調(diào)查分析，屯溪區(qū)道路花境多以喬木、常綠灌木為景觀骨架，以花灌木、宿根球根花卉為主景，用一二年生花卉點綴細(xì)節(jié)、豐富視覺色彩，用地被植物豐富景觀層次，以觀賞草體現(xiàn)花境自然野趣，從而營造出兼具生態(tài)和景觀價值的道路花境，結(jié)果見表2。其中一二年生花卉11 種，宿根、球根花卉10 種，地被植物10 種，觀賞草4 種，灌木56 種，喬木15 種。

在道路花境應(yīng)用的植物種類中，灌木占52.83%，所占比例最大，灌木可通過長葉、開花、結(jié)果等生長發(fā)育過程來展現(xiàn)季相變化。喬木占14.16%，充當(dāng)喬木層次。一二年生花卉占10.38%，其色彩鮮艷，開花繁茂整齊，可在“五一”“十一”等節(jié)假日烘托節(jié)日氣氛；宿根、球根花卉在屯溪區(qū)運用不夠廣泛，僅占9.43%，大花金雞菊（Coreopsis grandiflora）、黃菖蒲（Iris pseudacorus）、鳶尾（Iris tectorum）等使用較多；宿根、球根花卉是優(yōu)良花境植物材料，其種類豐富、觀賞性高、抗性較強，且花色、花期各異，有利于營造“三季有花”的道路花境景觀。地被植物占9.43%，如紅花酢漿草（Oxalis corymbosa）、白車軸草（Trifolium repens）等觀花地被植物，可以將道路綠化美化和防止水土流失的功能相結(jié)合。觀賞草運用少，僅占3.77%。

表2 屯溪區(qū)道路花境植物種類統(tǒng)計

3.2 道路花境植物應(yīng)用頻度分析

頻度即各種植物應(yīng)用到道路花境中的頻率和次數(shù)。道路花境植物應(yīng)用頻度=該植物應(yīng)用到花境中的種類數(shù)/總花境種類數(shù)×100%。

根據(jù)各種植物應(yīng)用花境中的次數(shù)進行應(yīng)用頻度分析，頻度前十名的植物種類如表3。

紅花檵木（Loropetalum chinensevar. rubrum）、紅葉石楠、金森女貞是彩葉灌木，可以很好點綴花境色彩。錦繡杜鵑（Rhododendron×pulchrum）是花灌木，花開時繁花似錦、萬紫千紅，具有較高觀賞價值。南天竹（Nandina domestica）秋冬季葉色轉(zhuǎn)紅。茶梅（Camellia sasanqua）花葉繁茂，花朵瑰麗。三色堇（Viola tricolor）、羽衣甘藍(lán)（Brassica oleraceavar.acephala）、石竹（Dianthus chinensis）在冬春季裝點花境，可緩解冬春季開花植物少的現(xiàn)狀。

表3 頻度排名前十位的植物種類

3.3 道路花境植物觀賞特性分析

3.3.1 色彩分析

花境是一種生機盎然的自然植物組團，可以豐富視覺空間、增添生機活力，也可賦予人們不同的心靈感受。近年來屯溪區(qū)更加注重道路“美化”，五彩斑斕的植物色彩較好地滿足了市民對于花境藝術(shù)美感的更高追求?；ň持参锔鶕?jù)觀賞特性分類，可分為觀葉植物、觀花植物、觀果植物。經(jīng)統(tǒng)計，屯溪區(qū)有觀葉植物45 種，觀花植物51 種，觀果植物6種。葉色以綠色最多，還有紅色、黃色、復(fù)色等色系；觀花植物的花色以紅色系最多，其次是白色系、黃色系、紫色系、藍(lán)色系和多色系，色彩豐富，色系繁多；觀果植物種類較少，只有紅、黑兩個色系。各植物花色見表4。

通過分析看出，屯溪區(qū)道路花境應(yīng)用的植物色彩多源于彩葉灌木和觀花、觀果灌木，而花色豐富、花期各異的草本花卉在花境中應(yīng)用的較少。

表4 道路花境應(yīng)用植物花色分析

圖2 花卉花期季相數(shù)目占比

圖3 花卉各季開花種數(shù)占比

3.3.2 季相分析

在屯溪區(qū)道路花境植物中，木本植物種類遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過草本花卉，花灌木的花期分布在一年四季，以春、夏季最多。而一二年生花卉的運用種類在夏季較少，春秋季較多，因為春秋兩季為烘托節(jié)日氛圍而集中運用了較多的一二年生花卉作為對宿根花卉、花灌木的補充點綴。同時，屯溪區(qū)應(yīng)用較多的宿根、球根花卉在夏秋開花最多，如大花金雞菊、美人蕉（Canna indica）、玉簪（Hosta plantaginea）、石蒜等。冬季則以常綠灌木為主，結(jié)合一些一二年生花卉如羽衣甘藍(lán)（Brassica oleracea var.acephala）、三色堇等，花境總體景觀效果單調(diào)。

由圖2 可知，屯溪區(qū)花開一季的花卉有26 種，占49.06%；花期超過兩季的花卉有25 種，占47.17%；四季開花的花卉有2 種，占3.77%。在花開一季的花卉中，根據(jù)觀花植物的主要觀賞季節(jié)可分為春季花卉（3～5 月）、夏季花卉（6～8 月）、秋季花卉（9～11 月）、冬季花卉（12～2 月），前三季花卉分別為17、7、2 種，見圖3。其中，春季開花的樹種有結(jié)香、梅花、錦繡杜鵑、垂絲海棠、玉蘭等；夏季開花的樹種有小葉梔子、金絲桃、八仙花、合歡等，木芙蓉等秋季開花。花期超過兩季的花卉中，冬春季花卉占37.93%，夏秋季花卉占62.07%，月季和矮牽牛在本地氣候適宜的條件下可四季開花。

4 案例分析：以屯溪區(qū)天都大道黃山市人民政府門口路側(cè)花境為例

4.1 天都大道以及路側(cè)花境概況

天都大道長約850 m，北至黃山東路、屯光大道，南至濱江東路。天都大道上有黃山市人民政府、市政協(xié)、市總工會、市廣播電視中心、市體育館等市直單位，屬于典型的市政道路，其綠化水平直接反映城市形象。

選取黃山市人民政府旁的路側(cè)花境進行案例分析。該花境總體呈長方形布置，長約45 m，寬約15 m，面積大約為675 m2。從花境所用植物材料看，該花境屬于花灌木花境，充分利用了花灌木管理粗放、景觀效果維持年限長等特點。整體花境應(yīng)用樹種多樣、植被層次豐富、群落穩(wěn)定，是屯溪區(qū)節(jié)約型道路花境的典范。

4.2 花灌木花境植物選擇

采用“喬木+大灌木+小灌木+地被、草坪”的四層植物配置模式。上層植物材料運用常綠喬木廣玉蘭進行3 株叢植，樹姿優(yōu)美、初夏開花、芳香馥郁，同時采用孝順竹（Bambusa multiplex）和棕櫚（Trachycarpus fortunei）作為背景植物；中層植物材料選用日本晚櫻、桂花、山茶、枸骨（Ilex cornuta）等觀花、觀果大灌木，以孤植、叢植為主，用觀花、觀果灌木豐富道路花境的季相景觀，展現(xiàn)花境的季相變化；中下層植物材料主要以紅花檵木、南天竹、金邊黃楊（Euonymus japonicus 'Aurea-marginatus'）、海桐（Pittosporum tobira）等低矮的小灌木球為主，下層植物材料采用錦繡杜鵑、金邊吉祥草等地被植物。錦繡杜鵑在道路花境中以片植為主，用以界定道路花境的邊界，同時使用結(jié)縷草（Zoysia japonica）草坪銜接花境與路緣。該花境整體以綠色為基調(diào)，用紅花檵木、金邊黃楊等彩葉灌木來豐富道路花境色彩；另外，花境中還配置有觀賞草蒲葦，也可增強花境的野趣感。

4.3 道路花境植物生態(tài)適應(yīng)性分析

植物的生態(tài)適應(yīng)性是指植物形態(tài)、結(jié)構(gòu)對其所處生長發(fā)育環(huán)境的適應(yīng)能力，包括對水分、光照、溫度的適應(yīng)能力以及對病蟲害、污染等的抵抗能力[22]。

屯溪區(qū)道路花境應(yīng)用植物大多屬于在本地栽培多年的植物種類，例如紅花檵木、錦繡杜鵑，在保持植物觀賞特性的前提下，能夠很好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂?、土壤、水分等環(huán)境條件。目前景觀效果保持較好，各樹種未出現(xiàn)生長不良以及病蟲害等情況，整體生態(tài)效果穩(wěn)定，越冬性、越夏性表現(xiàn)良好，植物適應(yīng)性較強，較好地發(fā)揮了景觀效果。

4.4 花灌木花境的優(yōu)缺點

4.4.1 優(yōu)點

（1）植物景觀穩(wěn)定，營造了“三季有花，四季有景”的植物景觀，且季相景觀變化明顯，季相銜接連續(xù)。

（2）該花境是以花灌木為主的節(jié)約型花境，充分利用了花灌木耐粗放管理的優(yōu)點，未使用一二年生花卉，整體后期維護成本較低。

4.4.2 缺點

（1）該花境對于一二年生花卉、宿根球根花卉的運用明顯不足，花境的色彩設(shè)計有限。大多是以綠色作為基調(diào)進行平鋪直敘，僅通過紅花檵木、金邊黃楊等彩葉灌木以及錦繡杜鵑等觀花灌木進行局部色彩點綴，只在春季具有較好景觀效果，夏秋冬季花境色彩設(shè)計不佳，缺少景觀亮點。

（2）后期養(yǎng)護管理較粗糙?；ň硟?nèi)部的南天竹株叢存在缺株、少株現(xiàn)象，后期未及時進行補植。同時，花境內(nèi)部的日本晚櫻枝條未及時進行整形修剪，造成樹形扭曲。

5 結(jié)語

5.1 現(xiàn)存問題

（1）花境應(yīng)用植物種類不夠豐富，草本花卉應(yīng)用少。宿根花卉和球根花卉以及一二年生花卉種類少，多是延用“喬+灌”的配置模式，雖然綠化效果穩(wěn)定，后期養(yǎng)護管理省力，但不能滿足人們對于道路美化的期望。

（2）道路花境存在同質(zhì)化現(xiàn)象。不同道路附屬綠地中花境大同小異，各條道路缺乏辨識度和新意[23]。

（3）道路花境應(yīng)用植物的選擇未能完全做到因地制宜，盲目引進一些熱帶樹種，導(dǎo)致后期長勢差，不僅未能很好地發(fā)揮景觀和生態(tài)效益，還加大了后期養(yǎng)護管理的難度。

（4）后期養(yǎng)護管理不足。道路花境中植物種植存在部分過于密集的現(xiàn)象，導(dǎo)致樹體內(nèi)部以及下部斑禿；還存在花境中植物缺株、少株的問題，花境營造初期未能及時補植，導(dǎo)致部分道路花境整體效果不佳。

（5）城市道路環(huán)境、立地條件差，花卉長勢受限制。道路土基堅實、尾氣污染、夏季高溫危害以及養(yǎng)護管理不便等因素極大地限制了花境植物的生長、發(fā)育和開花，導(dǎo)致花境植物長勢不良。

（6）冬季道路花境景觀不佳。冬季花境中花灌木已落花，宿根花卉也進入休眠期，此時花境只以一些彩葉灌木和觀賞草作為主要觀賞對象，整體觀賞效果較差[17]。

5.2 優(yōu)化建議

（1）道路花境植物的選擇應(yīng)遵循“因地制宜”的原則。選擇花境植物材料，不僅要著眼于植物的觀賞價值，也要充分考慮當(dāng)?shù)貧夂颉⑼寥?、水分、溫度等生態(tài)因子是否適宜該種植物的生長。應(yīng)遵循“因地制宜”的植物選擇原則，積極應(yīng)用當(dāng)?shù)貎?yōu)良鄉(xiāng)土樹種，適當(dāng)引進適宜的外來植物品種來豐富當(dāng)?shù)刂脖环N類。

（2）合理選擇搭配形式。在不同的道路采取不同的花境配置形式或應(yīng)用不同的花境植物材料，則更有利于增加每條道路的辨識度，也有利于緩解司機駕駛疲勞。

（3）優(yōu)化花境應(yīng)用植物種類。在適宜的氣候、土壤等條件下，適當(dāng)引進一些宿根和球根花卉，同時在適宜地點采用一二年生花卉作為局部點綴，使景觀層次豐富、季相變化多樣，可以極大地改善市容市貌和生態(tài)環(huán)境。

（4）豐富冬季花境植物品種。大力開發(fā)冬季花境植物，多選用花葉兼美的植物，例如一些彩葉灌木、觀果灌木、觀賞草和時令花卉等，以改善冬季花境單調(diào)的局面。

（5）進行土壤改良。在惡劣的道路環(huán)境無法改變的前提下，種植花境植物前需進行土壤改良，改善土壤的團粒結(jié)構(gòu)和理化性質(zhì)，優(yōu)化土壤通氣排水狀況，增加土壤肥力，有效改善土壤生產(chǎn)性狀和環(huán)境條件。

（6）加強后期養(yǎng)護管理。“三分種，七分養(yǎng)”，維持花境景觀效果，需要提高當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護管理水平，培養(yǎng)一支有知識、有能力、有經(jīng)驗的當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護管理團隊，及時跟蹤道路花境中植物生長狀況。