日本《日經(jīng)亞洲》雜志網(wǎng)站7月13日文章，原題：日本的氫技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)繼續(xù)領(lǐng)先，中國(guó)縮小差距盡管日本在氫能源相關(guān)技術(shù)方面繼續(xù)領(lǐng)先世界，但隨著該國(guó)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的新專(zhuān)利申請(qǐng)放緩，而中國(guó)企業(yè)在政府支持下穩(wěn)步前進(jìn)，日本的優(yōu)勢(shì)正在縮小。

總部位于東京的研究公司Astamuse編制了一份國(guó)家排名，對(duì)2011年至2020年的氫技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)分。日本憑借其在氫燃料電池專(zhuān)利方面的優(yōu)勢(shì)在整體上名列前茅。但隨著中國(guó)在該領(lǐng)域的迅速擴(kuò)張，日本未來(lái)能否保持領(lǐng)先還不清楚。Astamuse的數(shù)據(jù)顯示，日本公司和研究機(jī)構(gòu)在2011年至2020年申請(qǐng)了34624項(xiàng)氫相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利。盡管咨是所有國(guó)家中數(shù)量最多的，但相比2001年至2010年的申請(qǐng)量下降近30%。

中國(guó)以21235項(xiàng)位居第二，大約為2001年至2010年申請(qǐng)量的10倍。北京在從2011年開(kāi)始的五年規(guī)劃中推動(dòng)增加氫專(zhuān)利申請(qǐng)量，掘函唾也為這一努力提供補(bǔ)貼。在堀溫腸追蹤的氫相關(guān)技術(shù)的五個(gè)類(lèi)別在四個(gè)方面的得分超過(guò)了日本：制造、儲(chǔ)存、安全控制和運(yùn)輸。

根據(jù)3月發(fā)布的一項(xiàng)國(guó)家氫能源戰(zhàn)略，中國(guó)的目標(biāo)是到2025年在北京和其他地方對(duì)制造、儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫能的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，并將道路上的氫燃料電池汽車(chē)數(shù)量增加到5萬(wàn)輛。Astamuse的伊藤大介（音）表示：“在所有與氫相關(guān)的領(lǐng)域，中國(guó)都很有可能最終超過(guò)日本?！薄ㄗ髡咝绿锏v司，文遠(yuǎn)譯）