高延桐

摘要：在船舶業(yè)的發(fā)展進程中，輪機設備的故障問題不容忽視。本文主要研究了船舶輪機的故障及排除手法，利用最科學的排查技術來確定故障所在，并采取一系列的應對措施，旨在巧妙地解決輪機設備出現(xiàn)的各種問題，為船舶的安全運行提供保障，為相關工作人員提供參考依據(jù)。

關鍵詞：船舶輪機;設備故障;故障分析;思路探析

引言

隨著我國社會經濟的不斷進步，經濟發(fā)展水平的快速提高，水路運輸也發(fā)展得越來越快，大型民用船舶已成為水路運輸?shù)闹匾M成部分，因此，確保船舶輪機設備的穩(wěn)定性和船舶發(fā)動機故障的及時排除，已成為我們保證大型船舶安全正常運行的首要任務。本文詳細分析了當前船舶動力系統(tǒng)和輔助設備各種故障的基本情況和基本的故障排除方法。

1船舶輪機設備常見的故障發(fā)生原因

1.1舵機失靈的主要原因

船舶在定速或機動航行過程中，舵機無舵效或雖然有舵效但不能達到設計舵效要求時的舵機故障稱為舵機失靈。舵機失靈船舶將無法完成規(guī)定的轉向動作或者轉向速度無法滿足要求，對于船舶的操縱產生很大的影響。船舶在海上或港內航行時，舵機失靈將導致船舶失控，此時駕駛臺與輪機部應密切配合，采取正確有效的應急措施以避免造成其他重大事故。舵機失靈的幾種原因：船舶失電導致舵機無法正常工作;液壓動力系統(tǒng)故障導致舵機無法正常工作;軸承故障導致舵機無法正常轉動;船舶擦底或擱淺等導致舵機、舵葉損壞故障[1]。

1.2柴油機問題

在保證船舶柴油機正常運行的工作過程中，經常會看到船舶柴油機的各種拉缸摩擦故障，產生這種拉缸故障主要的表現(xiàn)形式就是在船舶柴油機正常工作的運行過程中，會聽到夾雜著拉缸摩擦的嘈雜聲音，如果長時間沒有進行拉缸故障檢查排除，那么由于拉缸摩擦，就可能會嚴重造成船舶柴油機的工作轉速大大降低。由于長時間的運行摩擦的各種原因，造成柴油機內部排氣溫度不斷增高，在曲軸箱的內部位置有可能發(fā)生一些冒煙的不良現(xiàn)象，同時還有可能伴有一些整體設備的柴油機排氣異常現(xiàn)象，以及柴油機水泵的循環(huán)系統(tǒng)不穩(wěn)定等不良現(xiàn)象同時出現(xiàn)。出現(xiàn)這種摩擦現(xiàn)象的根本原因就是由于柴油機的缸內潤滑油質量不足，導致整個缸體內部在出現(xiàn)各種摩擦發(fā)生現(xiàn)象的同時，由于長時間的這種摩擦現(xiàn)象，會直接造成內部的缸體溫度逐漸地升高，進而進一步導致一些相應的金屬運動部件持續(xù)在無潤滑的情況下進行摩擦，出現(xiàn)劣質變形的各種情況，從而直接導致了一臺柴油機的拉缸故障的出現(xiàn)，當然在使用的潤滑油，也會存在一些相應的質量問題，如果說所使用的缸體潤滑油的質量不過關或者已經出現(xiàn)變質，那么同樣的拉缸故障現(xiàn)象也可能會同時產生。

在比較惡劣的天氣情況下，柴油機可能出現(xiàn)爆缸的情況。這類故障是比較嚴重的故障，因為其直接關系到船舶柴油機是否能夠安全運行的問題。柴油機如果出現(xiàn)爆缸，那么運行中的柴油機就會突然停止，運行的飛輪也會瞬時間地停止或者被卡住[2]。其故障產生的主要原因是由于整體的潤滑油路系統(tǒng)導致油路堵塞進而出現(xiàn)了相應的故障。

1.3輪機油水分離故障

警報器持續(xù)發(fā)出警報，有可能是油水分離器異常運行，在船舶的特殊檢測中，更容易使油水分離器發(fā)出警報音。其故障的主要原因在于油水分離裝置在輪機的外側，當受到外界作用力的影響或者封閉不好時很容易出現(xiàn)系統(tǒng)的損害情況，導致油水分離器不能正常運行[3]。此外，由于海水會腐蝕船舶設備，長期運行后容易使分離器元件受損。

2排除船舶輪機設備故障的思路方法

2.1舵機失靈故障處理的思路與方法

當舵機失靈時，值班人員應馬上通知船長和輪機長，船長迅速到駕駛臺進行應急指揮，輪機長迅速到機艙進行相應的操作和搶修。值班駕駛員應按《國際信號規(guī)則》和《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定懸掛船舶失控信號，包括號旗，號燈。駕駛臺做好了望和各種匯報、聯(lián)絡等，并用VHF發(fā)布通告，提醒來往船只注意安全;啟動應急舵，只要不是舵機完全損壞，無論從供電，液壓動力源等多個環(huán)節(jié)，都有兩套系統(tǒng)。啟動緊急操縱過程中，值班輪機員不能遠離操縱臺，按車令操縱主機，執(zhí)行船長和輪機長的命令，將船舶駛向安全地點。如果完全失控，最好下雙錨，將船停住，并警示通航船舶避讓，必要時請求港方派拖船協(xié)助拖航，全船人員提前做好棄船準備，以防萬一。輪機部人員搶修舵機。盡全力搶修主、輔操舵裝置，使其盡快恢復功能。

2.2定期檢查柴油機工作情況

減少柴油機故障的產生，就需要平時對運行的設備做好相應的檢查，如傳動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，避免期間出現(xiàn)堵塞物。如果在設備的運行中出現(xiàn)了故障，首先需要做到的就是停止柴油機的工作，對發(fā)生故障的元件進行技術更換。同時，還需要注意觀察設備的冷卻器的運行情況，確保其工作正常[4]。

當船舶的柴油機，在出現(xiàn)一些拉缸現(xiàn)象的情況時候，通常經過大的檢修就可以及時使得船舶柴油機恢復正常，但是最根本的預防解決辦法，不是當船舶出現(xiàn)任何問題后，及時去進行解決，而是我們應該先防患于未然，做到安全預防為主，做好船舶預防管理工作，我們必須做到以下幾點：首先，是船舶潤滑油的質量選擇，必須能夠做到嚴格根據(jù)選擇需要選取一些質量要求合格的專用潤滑油，根據(jù)船舶的具體機油使用情況要求，選擇適當?shù)臋C油型號和按照要求使用潤滑油，保證船舶原材料的質量合格，才能做到從根本上減少船舶拉缸現(xiàn)象的發(fā)生;其次就是船舶要定期進行更換和及時補充新的潤滑油，避免船舶拉缸現(xiàn)象的發(fā)生;其次，是在船舶的日常運行管理過程中，我們應該做到船舶柴油機設備的各個內部構件，應該做好安全檢查和日常維護管理工作，對于柴油機油壓和缸體水溫等一些細節(jié)性的問題，也都應該做到仔細檢查，能有效的做到預防船舶柴油機上的拉缸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.3輪機油水分離對策

解除這一故障可以通過三種方法來完成：第一，將設備換新;第二，根據(jù)標準，更換排放接頭;第三，嘗試二次連接污油管。分離器的工作需要吸入管路的輔助，最好控制在較短的長度內單獨使用，防止油水分離器的不穩(wěn)定作業(yè)。

結語：排除船舶輪機的設備故障時，要有清晰明確的思路，學會總結經驗，創(chuàng)造新的排除方法，注意日常的巡檢養(yǎng)護，才能有效地預防故障的發(fā)生。故障發(fā)生時也能第一時間發(fā)現(xiàn)，及時處理，保證船舶的正常運行。隨著航運業(yè)的發(fā)展，船舶輪機的設備故障排除已成為了航運事業(yè)的支撐與保障。

參考文獻：

[1]付強.船舶輪機設備故障的排除思路[J].內燃機與配件，2021，（07）：144-145.

[2]周義研.船舶輪機設備故障排除的方向性探討[J].現(xiàn)代制造技術與裝備，2016，（07）：121-122.

[3]劉婷，樊哲林.船舶輪機設備故障排除思路[J].山東工業(yè)技術，2016，（10）：30.

[4]曹輝，張均東.現(xiàn)代船舶輪機模擬器的應用與發(fā)展[J].航海教育研究，2012，29（01）：33-36.