孫作慧 劉寶晨

摘 要：小型船舶作為船舶的主要組成部分，日常運行時電氣系統(tǒng)起著重要作用，也是故障高發(fā)地，需要做好研究分析工作，提高船舶電氣系統(tǒng)運行的安全性。文中分析小型船舶電氣系統(tǒng)常見故障，結(jié)合實際情況給出解決常見電氣系統(tǒng)故障的措施，為小型船舶安全行駛保駕護(hù)航。

關(guān)鍵詞：小型船舶;電氣系統(tǒng);故障解決

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，小型船舶電氣系統(tǒng)愈發(fā)復(fù)雜，運維工作提出更高要求。小型船舶電氣系統(tǒng)故障發(fā)生后，直接影響到設(shè)備使用壽命與實際能效，因此有必要做好研究分析工作，及時解決常見故障，確保小型船舶電氣系統(tǒng)的正常運行。

1、小型船舶電氣系統(tǒng)的常見故障

1.1 發(fā)電機故障問題

小型船舶中發(fā)電機作為核心設(shè)備，承擔(dān)著提供動力的作用，需要輸送、分配及調(diào)控電能。日常使用時發(fā)電機故障較為常見，如繞組溫度過高、系統(tǒng)系統(tǒng)報警、發(fā)電機逆功率等，這些故障都會造成發(fā)電機異常工作，影響到小型船舶的正常使用，給使用者造成損失[1]。

1.2 主配電板的故障

主配電板同樣起著調(diào)控電能的作用，最常見的故障為短路、整定值錯誤及逆功率等。此外，受到船舶環(huán)境的影響，還會因為部分開關(guān)裝置銹蝕，影響到相關(guān)設(shè)備的正常使用。當(dāng)主配電板出現(xiàn)故障后，會出現(xiàn)發(fā)電機無法自動啟動的情況，自然影響到船舶正常行駛。

1.3 電力網(wǎng)故障問題

小型船舶電氣系統(tǒng)故障中電力網(wǎng)故障較為常見的，如單相接地故障、繼電器故障、短路故障等，還存在因為船舶電力網(wǎng)電纜電阻小于最低值的故障等。這些最為常見的電力網(wǎng)故障，需要技術(shù)人員做好日常檢修工作，避免出現(xiàn)安全隱患，影響到小型船舶安全性。

2、小型船舶電氣系統(tǒng)故障的解決措施

2.1 發(fā)電機故障解決的解決

發(fā)電機出現(xiàn)故障會影響到船舶行駛，還會引發(fā)安全隱患，需要及時排除安全隱患以確保人身安全。結(jié)合實際情況來說，發(fā)電機安全隱患體現(xiàn)為：

（1）絕緣性能降低，通常因為維護(hù)不到位出現(xiàn)零部件損傷、環(huán)境潮濕等因素引起;

（2）發(fā)電機出現(xiàn)逆功率故障，主要因為參數(shù)設(shè)置不當(dāng)。當(dāng)出現(xiàn)這一故障后，首先要做的就是檢查各參數(shù)設(shè)置是否合理，存在錯誤時及時修改;

（3）電壓異常。出現(xiàn)電壓異常，主要因為集電環(huán)電路有問題，需要對集電環(huán)引線等進(jìn)行檢查，存在異常時及時更換[2]。

（4）發(fā)電機不能勵磁。出現(xiàn)這一情況原因就是磁場消磁，就可以及時充磁。如，船舶發(fā)電機處于空載或輕載狀態(tài)時，參數(shù)顯示正常，但當(dāng)發(fā)電機負(fù)載增加時，發(fā)電機電壓就會迅速下降、電流則迅速攀升，最終出現(xiàn)開關(guān)跳閘的情況。針對這一故障問題，維修時發(fā)現(xiàn)柴油機運轉(zhuǎn)聲音正常，判定故障發(fā)生在發(fā)電機，也可以發(fā)現(xiàn)發(fā)電機電壓波動較大，判斷勵磁問題。這就需要對AVR電壓調(diào)整器進(jìn)行檢查，正常后繼續(xù)檢查勵磁機與旋轉(zhuǎn)整流器，當(dāng)檢查故障后及時解決。

2.2 主配電板故障的解決措施

針對主配電板的故障，必須在日常的管理過程中降低短路故障發(fā)生的概率，對此，必須加大重視程度，加強管理力度，使之管理的更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、合理，從而進(jìn)一步規(guī)范各個階段工作的流程，使之貫徹到階段工作的每一個環(huán)節(jié)，最大程度的保證主配電板能夠切實的發(fā)揮其價值，確保主配電板的正常運行。與此同時，要加大日常的檢查、維修和養(yǎng)護(hù)工作，成立專門的維修養(yǎng)護(hù)部門，提高工作人員的專業(yè)性和責(zé)任感，減少故障發(fā)生的概率，更好保證主配電板的正常運行。

2.3 電力網(wǎng)常見故障的解決措施

電力網(wǎng)的常見故障就是日常檢查維護(hù)引起的，加強基礎(chǔ)設(shè)施檢查力度，是電力網(wǎng)故障防止的有效措施。例如，保護(hù)裝置提示線路發(fā)生單相接地故障，電壓表A和C電壓值偏高，電壓表B電壓值偏低。從該故障來看，這個線路發(fā)生了B相不完全接地故障，所以檢查此線路，一定是此線路B相絕緣發(fā)生擊穿，對故障點進(jìn)行絕緣擊穿，故障就會得到解決[3]。

3、小型船舶電氣系統(tǒng)故障檢修的保障措施

小型船舶電氣系統(tǒng)故障檢修工作開展時，需要制定相應(yīng)的保障措施，才能確保電氣系統(tǒng)正常運行。具體措施如下：

3.1 構(gòu)建完善的質(zhì)量管理體系

小型船舶運行較為復(fù)雜，為了確保電氣設(shè)備運行過程中管理的全面性以及可靠性，需要結(jié)合小型船舶實際情況量身定制一套完善的電氣設(shè)備管理體系，保證內(nèi)容涵蓋整個電廠運行的各個方面。在實際管理過程中，需要參考質(zhì)量管理體系，并以此為依據(jù)，針對小型船舶實際工作效益以及所取得的環(huán)保成果進(jìn)行精準(zhǔn)計算和判斷，針對污染問題采取有效治理，以免問題擴大，導(dǎo)致整個事態(tài)發(fā)酵，為企業(yè)發(fā)展帶來不可預(yù)估的影響。

就小型船舶長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃分析，在其發(fā)展過程中構(gòu)建完善的質(zhì)量規(guī)劃十分有必要，它在幫助企業(yè)所有工作人員提升環(huán)保意識以及工作重視程度的基礎(chǔ)上，對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)給與嚴(yán)格把控，全面提升小型船舶生產(chǎn)及服務(wù)質(zhì)量。

3.2 定期開展設(shè)備檢修工作

在小型船舶運行過程中，電氣設(shè)備極為關(guān)鍵，為了幫助企業(yè)降低設(shè)備損耗，減少生產(chǎn)過程中不必要的成本支出，需要定期針對設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行檢修，實現(xiàn)成本節(jié)約。同時，為確保檢修效果，應(yīng)根據(jù)小型船舶運營實際情況，合理制訂檢修計劃，確保檢修人員能按時按要求完成檢修工作，并對檢修的成本進(jìn)行控制。通過檢修，工作人員能第一時間發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行過程中暴露的問題以及潛伏的故障、隱患等，利用定期調(diào)試，使設(shè)備始終保持一個良好的運行狀態(tài)，不僅確保運行質(zhì)量和工作效率，還能進(jìn)一步延長設(shè)備的使用年限，提高環(huán)保性。

另外，為進(jìn)一步提高小型船舶電氣設(shè)備可靠性管理效率，企業(yè)可以從外面引進(jìn)一些比較先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行輔助管理，通過設(shè)備的動態(tài)化監(jiān)測，對電氣設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，不僅能有效發(fā)現(xiàn)問題，還能對設(shè)備檢修提供一定數(shù)據(jù)支撐，為設(shè)備穩(wěn)定運行提供保障，實現(xiàn)小型船舶管理效益的最大化。為保證電氣系統(tǒng)穩(wěn)定運行，需要借助先進(jìn)靈活的輔助設(shè)備幫助檢修人員針對設(shè)備運行參數(shù)進(jìn)行收集和整理，并以此為依據(jù)，幫助檢修人員及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中存在的問題以及導(dǎo)致該問題的根本原因，對癥下藥，針對設(shè)備參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，提升檢修質(zhì)量和效率。

結(jié)束語

總之，小型船舶電氣系統(tǒng)運行故障較為常見，需要對常見故障進(jìn)行歸納與分析，總結(jié)故障出現(xiàn)的原因，并制定相應(yīng)的應(yīng)對措施，一旦出現(xiàn)故障，就可以采取有效應(yīng)對，短時間內(nèi)準(zhǔn)確解決故障問題，將故障影響降到最低，確保小型船舶的正常運行。

參考文獻(xiàn)

[1]施進(jìn)生.判別船舶電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試中危險源的探究[J].內(nèi)燃機與配件，2020（13）：74-75.

[2]柯洋洋.數(shù)字控制技術(shù)在船舶電氣系統(tǒng)控制中的應(yīng)用[J].珠江水運，2020（05）：26-27.

[3]袁成崗.船舶電氣系統(tǒng)故障分析和保障措施探討[J].科學(xué)大眾（科學(xué)教育），2017（12）：191-192.