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        多自由度系統(tǒng)對(duì)簡(jiǎn)諧激振力響應(yīng)的仿真分析

        2022-07-13 21:44:57景帥羅宇杰曹宇博趙梓旭施佳晨
        裝備維修技術(shù) 2022年25期
        關(guān)鍵詞:仿真

        景帥 羅宇杰 曹宇博 趙梓旭 施佳晨

        摘 要:實(shí)際工程結(jié)構(gòu)中大多數(shù)均為多自由度體系,盡管其分析與二自由度系統(tǒng)振動(dòng)分析并沒有本質(zhì)區(qū)別,但隨著自由度數(shù)量的增多,分析步驟也越來(lái)越繁瑣。計(jì)算機(jī)技術(shù)和有限元技術(shù)的快速發(fā)展,使許多大規(guī)模復(fù)雜結(jié)構(gòu)在任意激勵(lì)下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)求解也更加可行。本篇首先闡述了解決多自由度系統(tǒng)響應(yīng)問題的多種方式,介紹其優(yōu)缺點(diǎn)與適用性,最后對(duì)振型疊加法展開了重點(diǎn)研究并展示運(yùn)算流程??紤]到矩陣法形式簡(jiǎn)單運(yùn)算統(tǒng)一,故采用這一數(shù)學(xué)工具進(jìn)行求解,具體過程包括建立多自由度系統(tǒng)振動(dòng)微分方程、確定固有頻率與主振型、引入主坐標(biāo)及正則坐標(biāo)以及確定系統(tǒng)響應(yīng)。MATLAB軟件的變量對(duì)象皆為矩陣且具有強(qiáng)大的算力并可直接輸出響應(yīng)曲線,因此使用該軟件進(jìn)行計(jì)算。

        關(guān)鍵詞:簡(jiǎn)諧激振力;振型疊加法;仿真

        1 引言

        一般來(lái)說工程中的實(shí)際問題所處理的機(jī)械系統(tǒng)均為多自由度振動(dòng)系統(tǒng),因?yàn)槠鋸?fù)雜性通常需要采用連續(xù)模型才能加以進(jìn)行描述,其所涉及的振動(dòng)分析理論與偏微分方程理論也是十分復(fù)雜。很多情況下可經(jīng)過一定的抽象過程將其簡(jiǎn)化為有限多個(gè)自由度系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行研究。目前主流求解方法分為兩類即直接積分法與間接積分法,這兩類方法都有各自的優(yōu)勢(shì)以及局限性。因此對(duì)待以上問題需要采用有效的求解方法,兼顧效率與成本。下面介紹求解系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)的幾種方法及其各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。

        1.1 直接積分法求解

        直接積分法其基本原理是在一定時(shí)間范圍內(nèi)對(duì)系統(tǒng)所響應(yīng)的時(shí)間歷程進(jìn)行離散,將系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)微分方程分解為各離散時(shí)間的運(yùn)動(dòng)微分方程,并確定在某個(gè)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)位置、速度和加速度的近似表達(dá)式,再將表達(dá)式代入系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程中,對(duì)相互耦合的系統(tǒng)振動(dòng)方程進(jìn)行逐步積分求解。直接積分法原理簡(jiǎn)單概念清晰,不需要對(duì)振動(dòng)方程進(jìn)行簡(jiǎn)化處理,只需輸入阻尼矩陣、質(zhì)量矩陣、剛度矩陣等參數(shù)即可進(jìn)行求解。該方法雖然操作簡(jiǎn)單且精確度高,但是計(jì)算時(shí)間過長(zhǎng)、效率過低且相比其他方法會(huì)占用大量的計(jì)算機(jī)資源,因此使用頻率并不高。

        1.2 縮聚法求解

        對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)響應(yīng)分析時(shí),離散構(gòu)造的自由度數(shù)目多、運(yùn)算量過大。因此在確保一定計(jì)算精度的條件下,可以運(yùn)用縮減技術(shù)對(duì)模型進(jìn)行縮聚處理。該方法旨在通過適當(dāng)?shù)淖儞Q處理消除對(duì)系統(tǒng)整體振動(dòng)響應(yīng)影響微弱的自由度,以此來(lái)達(dá)到降低自由度、簡(jiǎn)化計(jì)算量、提高效率的目的??s聚法求解的局限在于如何尋找對(duì)系統(tǒng)影響微弱的自由度,自由度選擇錯(cuò)誤則會(huì)大大地影響分析求解的精度。

        1.3 振型疊加法求解

        振型疊加法采用模態(tài)變換對(duì)原自由度系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程解耦得到非耦合的n個(gè)單自由度系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程。模態(tài)變換以求解廣義特征值問題為代價(jià),對(duì)系統(tǒng)固有特性沒有影響,通過對(duì)n個(gè)單自由度系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程積分,對(duì)比聯(lián)立方程組的直接積分更加節(jié)省時(shí)間。振型疊加法只適用于線性、時(shí)不變系統(tǒng)。對(duì)于激勵(lì)的高頻成分很微弱或者系統(tǒng)的高頻振動(dòng)沒有激發(fā)出來(lái)等情況,系統(tǒng)的響應(yīng)中只有較低的幾階振型分量,因此使用振型疊加法可以大幅度簡(jiǎn)化計(jì)算量。

        2 多自由度振動(dòng)系統(tǒng)仿真模型的建立

        多自由度振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型如圖一所示。

        4 仿真分析

        如果給定多自由度系統(tǒng)(如圖1所示且不記阻尼)的參數(shù)以及簡(jiǎn)諧激振力函數(shù)表達(dá)式,就可以利用下列程序得出系統(tǒng)的響應(yīng)。設(shè) , ,振動(dòng)位移為 、 和 ,并在質(zhì)量 上作用激振力 ,其中 。

        程序代碼如下:

        clc;clear;

        n=3;m1=1;m2=1;m3=1;k1=10000;k2=10000;k3=10000;k4=10000;

        t=0:0.001:0.049;F1=0;F2=0;F3=10;F=[F1;F2;F3];p=125; f=F.*sin(p*t);

        M=[m1 0 0;0 m2 0;0 0 m3];

        K=[k1+k2 -k2 0;-k2 k2+k3 -k3; 0 -k3 k3];D=inv(M)*K;[A lam]=eig(D);

        for i=1:n w(i)=sqrt(lam(i,i)); end w;

        AF=[0 0 0;A;0 0 0];z=[0 0 0 0 0];plot(AF) hold on

        ylabel({'主振型振幅'});xlabel({'距固定點(diǎn)距離'});plot(z)

        for i=1:n Mzhu(i)=A(:,(i))'*M*A(:,(i)); end Mzhu;

        for i=1:n Azhu(:,i)=A(:,(i)).*(Mzhu(i))^(-1/2); end Azhu; Fzhu=Azhu'*F

        for i=1:n Xzhu(i)=Fzhu(i)/((w(i))^2-125^2) end

        Xzhu; X0=Azhu*Xzhu'; X=X0.*sin(p*t);

        subplot(411),plot(t(1:50),f) ,grid;subplot(412),plot(t(1:50),X(1,:)) ,grid

        subplot(413),plot(t(1:50),X(2,:)) ,grid;subplot(414),plot(t(1:50),X(3,:)) ,grid

        運(yùn)行程序后各階主振型如圖2所示,各階響應(yīng)曲線如圖3所示。

        由于激振力的頻率與系統(tǒng)二階固有頻率( )相似,因此在系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)中,第二階主振型占據(jù)主導(dǎo)地位,此時(shí)系統(tǒng)近似于二階共振狀態(tài)。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        當(dāng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)或外界激勵(lì)發(fā)生變化時(shí),只需在程序中修改相關(guān)參數(shù)即可得到響應(yīng),依靠MATLAB軟件進(jìn)行計(jì)算處理,過程簡(jiǎn)潔直觀。

        參考文獻(xiàn):

        [1]邱英.單自由度振動(dòng)系統(tǒng)對(duì)任意激勵(lì)響應(yīng)的仿真分析[J].科技廣場(chǎng),2008(05):8-9.

        [2]康厚軍,叢云躍,郭鐵丁.《結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)》中多頻激勵(lì)多自由度系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)解的新方法[J].動(dòng)力學(xué)與控制學(xué)報(bào),2021,19(02):91-98.

        作者簡(jiǎn)介:

        景帥:(2000.12-),男(漢族),籍貫:遼寧省葫蘆島市,學(xué)歷:本科 ,單位:沈陽(yáng)航空航天大學(xué),職稱:學(xué)生;研究方向:飛行器動(dòng)力工程。

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