代超奇

摘 要：煉油廠煉化系統(tǒng)包括生產(chǎn)裝置，配套工藝管線和設(shè)備。儲運(yùn)系統(tǒng)有原料儲罐，成品油儲罐以及附屬的設(shè)備管線等，原料儲罐通常有脫水系統(tǒng)，將儲罐沉降后罐底的含水脫出。在油品煉化和儲運(yùn)環(huán)節(jié)中，由于人的因素，物的因素等不可避免的誤差，也就造成了油品損耗，油品損耗包括自然蒸發(fā)損耗，大、小呼吸損耗等，中小型煉廠的油品損耗通常達(dá)到1.8%，對環(huán)境和人員都帶來加大風(fēng)險(xiǎn)。在強(qiáng)調(diào)奉獻(xiàn)清潔能源，創(chuàng)造和諧社會的今天，降低煉化和儲運(yùn)過程中的油品損耗意義重大。

關(guān)鍵詞：降低煉化;儲運(yùn);油品損耗

在油品煉化和儲運(yùn)環(huán)節(jié)中，造成油品損耗的主要原因有以下幾點(diǎn)：

1、脫水系統(tǒng)無油品二次回收裝置，儲罐脫水直接排入污水井，無污水二次回收裝置。造成脫出的油品不能進(jìn)行回收。

2、儲罐溫差變化太大，導(dǎo)致小呼吸加劇。輕組分油從罐頂安全閥和呼吸閥流出。

3、收油過程中油品流速快，造成儲罐大呼吸損耗。

4、油品在儲運(yùn)過程中的自然損耗。

針對以上問題，我們選取某煉油廠儲罐區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，經(jīng)查閱了某煉油廠罐區(qū)生產(chǎn)運(yùn)行的原始資料，對數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)、歸類、匯總，做出了罐區(qū)油品損耗數(shù)據(jù)調(diào)查。

數(shù)據(jù)來源：《油品輸差記錄表》;《油品儲存記錄表》;《交接班日記》;《收油登記本》;《發(fā)油登記本》;《原油入廠分析化驗(yàn)單》

要因驗(yàn)證一：操作人員操作水平低。

判定依據(jù)：考核合格率是否達(dá)標(biāo)。

驗(yàn)證過程：查閱了操作手的培訓(xùn)記錄，共進(jìn)行培訓(xùn)12次。我們又協(xié)同設(shè)備管理人員對18位崗位操作員進(jìn)行了油品儲運(yùn)調(diào)和操作基礎(chǔ)知識和實(shí)踐操作的考試，成績統(tǒng)計(jì)如下：

在培訓(xùn)考核的基礎(chǔ)上，又會同有關(guān)管理部門制訂了設(shè)備管理的獎罰制度，進(jìn)一步保證職工的積極性。結(jié)果表明，操作人員的水平均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，符合崗位員工的基本要求。

驗(yàn)證結(jié)果：非主要原因。

要因驗(yàn)證二：獎懲制度未落實(shí)。

判定依據(jù)：獎懲制度實(shí)施取得成效。

驗(yàn)證過程：查閱相關(guān)獎罰制度與落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)本廠的獎罰制度納入了質(zhì)量管理體系文件之中。定期由廠、車間、班組組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行。經(jīng)過調(diào)查，獎懲制度落實(shí)嚴(yán)密規(guī)范。

驗(yàn)證結(jié)果：非主要原因。

要因驗(yàn)證三：儲罐加溫器堵塞。

判定依據(jù)：儲罐加溫出口是否帶油。

驗(yàn)證過程：對系統(tǒng)所屬29座儲罐逐一進(jìn)行實(shí)地檢測，并查閱相關(guān)記錄，發(fā)現(xiàn)所有儲罐加溫均正常，無泄漏現(xiàn)象，無堵塞情況，加溫情況良好：

驗(yàn)證結(jié)果：非主要原因。

要因驗(yàn)證四：冷卻器泄漏。

判定依據(jù)：冷后取樣含水超標(biāo)。

驗(yàn)證過程：小組成員對冷后進(jìn)行多次取樣化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)樣品全部合格。

從表上可以看出，換熱器和冷卻器均未出現(xiàn)泄漏情況。

驗(yàn)證結(jié)果：非主要原因。

要因驗(yàn)證五：破乳劑質(zhì)量不合格。

判定依據(jù)：破乳劑是否隊(duì)油品有效。

驗(yàn)證過程：對破乳劑使用情況進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)破乳劑有合格標(biāo)識，并取樣進(jìn)行脫水試驗(yàn)，所有樣品均在規(guī)定時(shí)間內(nèi)脫水合格。

驗(yàn)證結(jié)果：非主要原因。

要因驗(yàn)證六：無油品二次回收裝置。

判定依據(jù)：是否為人為可控制因素。

驗(yàn)證過程：小組查閱現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)儲罐脫水直接排入污水井，無污水二次回收裝置。造成脫出的油品不能及時(shí)回收。經(jīng)查閱油品儲存記錄表，每月平均脫水帶油量達(dá)到60t。因此，這是主要原因。

驗(yàn)證結(jié)果：主要原因。

要因驗(yàn)證七：油品沉降時(shí)間不足。

判定依據(jù)：機(jī)泵內(nèi)是否經(jīng)常堵塞，并清出雜物

驗(yàn)證過程：我們發(fā)現(xiàn)，油品進(jìn)入儲罐后最短時(shí)間為3月12日靜止12小時(shí)之后進(jìn)行脫水，滿足企業(yè)相關(guān)制度要求至少靜止8小時(shí)的要求。因此，油品沉降時(shí)間不足是非要因

驗(yàn)證結(jié)果：非主要原因。

要因驗(yàn)證八：無相關(guān)工藝指標(biāo)。

判定依據(jù)：是否存在詳細(xì)的工藝指標(biāo)。

驗(yàn)證過程：查閱《煉油廠操作規(guī)程》、《煉油廠工藝操作卡片》，驗(yàn)證工藝指標(biāo)是否詳細(xì)。

驗(yàn)證結(jié)果：非主要原因。

通過以上末端因素的分析論證，將得到主要原因是：儲罐生產(chǎn)現(xiàn)場現(xiàn)場無油品二次回收裝置。

現(xiàn)針篩選出來的主要原因，可采取以下措施：

將儲罐脫水通過管線進(jìn)入二次脫水罐中，進(jìn)行二次沉降之后回收油品。

我們選取了某原油罐區(qū)進(jìn)行實(shí)施，該罐區(qū)有3000立原油儲罐3座，利用現(xiàn)場三座40m3的報(bào)廢臥罐，將其做防腐保溫，安全檢查，安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的安全附件后，將其改造為二次回收裝置。在對其進(jìn)行專業(yè)的安全監(jiān)測與評估之后，短時(shí)間內(nèi)完成廢舊資產(chǎn)利用的程序。同時(shí)制訂了改造油品二次回收罐的方案，制定相關(guān)操作規(guī)程和工藝指標(biāo)之后，系統(tǒng)開始試運(yùn)行。

經(jīng)查閱了《油品輸差記錄表》;《油品儲存記錄表》;《交接班日記》;《原油儲罐分析化驗(yàn)單》，對罐區(qū)油品損耗率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，做出罐區(qū)油品損耗率調(diào)查表，并與往年同期進(jìn)行全面對比：

對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，做出了改造后油品損耗率統(tǒng)計(jì)表和折線圖。結(jié)果如下：

結(jié)語：本次研究改造為解決煉油廠儲罐區(qū)油品損耗高的問題提供一種思路和解決方案，為儲運(yùn)系統(tǒng)的連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行提供了保證，為企業(yè)降本增效提供了動力，為安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障，對環(huán)境和人員健康、安全都產(chǎn)生無形的效益。煉油廠儲運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行管理可進(jìn)行參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]王濤. 煉油廠儲運(yùn)系統(tǒng)油品損耗原因及降低措施探討[J]. 交通科技與管理， 2021（12）：2.