軍 武

近日，《軍事頻道》節(jié)目公布了解放軍海航部隊(duì)殲-11BH戰(zhàn)斗機(jī)（海軍航空兵型號）參加聯(lián)合模擬空戰(zhàn)、低空突防等演訓(xùn)科目的畫面，這也是殲-11B系列戰(zhàn)機(jī)在換裝國產(chǎn)發(fā)動機(jī)后首次亮相。

在捍衛(wèi)祖國?？盏娜蝿?wù)中，殲-11BH有著傲人的表現(xiàn)，但時至今日，殲-20、殲-16和殲-10C已成為中國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的“三駕馬車”，新一代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)也完成試飛，因此，殲-11B系列難免與052D級驅(qū)逐艦一樣，似乎成了“過氣網(wǎng)紅”。然而殲-11B系列依舊承擔(dān)著重要的任務(wù)，經(jīng)過一系列國產(chǎn)化的升級和改進(jìn)，它不但要在多條戰(zhàn)線應(yīng)對不同對手，也將成為殲-20等尖端戰(zhàn)機(jī)的重要助手。因此，無論從技術(shù)還是服役價值上看，殲-11B系列都足以讓它的“技術(shù)東家”俄羅斯始料未及。

早期的殲-11系列并不完美

說起殲-11系列，就要從20世紀(jì)90年代初說起。當(dāng)時，中國空軍的技術(shù)水平遠(yuǎn)低于世界先進(jìn)水平。最好的殲-8系列不但數(shù)量很少，而且性能甚至還不如米格-21，而占比最大的殲-5和殲-6的差距就更大了。由于此時中國和西方合作中止，因此只能在和蘇聯(lián)關(guān)系回暖后提出了購買蘇-27戰(zhàn)機(jī)。經(jīng)過復(fù)雜的談判，第一批蘇-27SK最終在蘇聯(lián)解體后的1992年交付給中國空軍第三師。截至1999年底，中國相繼獲得了46架蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)和28架蘇-27UBK（雙座）戰(zhàn)斗機(jī)。

首批蘇-27來華后，中國又開始與俄羅斯就生產(chǎn)線的引入進(jìn)行談判。直到1995年底，兩國才通過協(xié)議：俄方提供發(fā)動機(jī)、航電、武器系統(tǒng)和其他重要備件，以便沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)5年組裝200架蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)，但中國不得出口本土制造的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。1998年底，最初兩架中國生產(chǎn)的蘇-27SK（殲-11A）戰(zhàn)斗機(jī)正式完成，它們也由此有了一段不平凡的經(jīng)歷。在那個中國空軍最困難的階段，它們的影響力幾乎可以和后來的殲-20相比，以至于不少軍事類期刊連續(xù)地對其進(jìn)行跟蹤報道。

縱觀中國戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展史，蘇-27系列的技術(shù)貢獻(xiàn)可謂舉足輕重。從脈沖多普勒雷達(dá)到光電探測系統(tǒng)，從頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)到大推力渦扇發(fā)動機(jī)，中國飛行員由此大開眼界，中國航空人也逐漸掌握了現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)。然而，中國航空人也很快發(fā)現(xiàn)了其不足，例如：跨音速狀態(tài)下最大過載不足，機(jī)體強(qiáng)度較低影響武器和內(nèi)油攜帶量，機(jī)體材料落后，等等。而最主要的問題，則是其航電系統(tǒng)只相當(dāng)于蘇聯(lián)20世紀(jì)80年代初的水平，而且火控計(jì)算機(jī)功能有限。這樣一來，面對機(jī)電性能有優(yōu)勢且具有遠(yuǎn)程主動空空導(dǎo)彈的對手時，勝算就很小。

在國內(nèi)外演習(xí)中，蘇-27SK和殲-11A也表現(xiàn)低迷。例如：2005年在和泰國空軍的鷹獅系列輕型戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)中，殲-11A就曾以一定點(diǎn)數(shù)差距惜敗；中巴演習(xí)時，對方看似落后很多的殲-7P也曾在地面雷達(dá)指揮下與殲-11A打平；在國內(nèi)的跨機(jī)種演習(xí)中，該機(jī)對殲-7E的攔截成功率也明顯不盡如人意；在和后來服役的殲-10模擬對抗時，更是以完敗告終?？陀^來看，早期殲-11即便和印軍的蘇-30MKI對決，也未必有優(yōu)勢，而美軍的F-15C卻可以碾壓蘇-30MKI。最可怕的是，2007年已形成戰(zhàn)斗力的F-22能將包括F-15C在內(nèi)的任何對手輕易當(dāng)靶子打。當(dāng)時中國空軍的落后狀況可想而知。

知難而上，殲-11B開始脫胎換骨

毫無疑問，殲-11A的技術(shù)差距讓中國航空技術(shù)團(tuán)隊(duì)高度重視。更重要的是，他們看到當(dāng)時與俄方簽署的協(xié)議也有不利的一面：不但多種關(guān)鍵技術(shù)還在俄方手里，而且后續(xù)升級也要依賴他人，而中國充其量只得到組裝許可，連制造數(shù)量也要看他國臉色。如果沒有掌握核心技術(shù)，并盡快形成自己的獨(dú)立升級、生產(chǎn)、研發(fā)能力，中國花費(fèi)巨資引入的生產(chǎn)線就只能繼續(xù)給俄羅斯充當(dāng)提款機(jī)。最主要的是，當(dāng)時俄羅斯有和西方靠攏的跡象，一旦國際環(huán)境有變，中國空軍會因此面臨不利局面。

中華人民共和國成立初期，我國軍工專家就曾借鑒日美兩國火箭筒技術(shù)，迅速研發(fā)51式火箭筒并將其用于抗美援朝戰(zhàn)場，由此形成良性化的設(shè)計(jì)思路。中國在自行組裝105架本土版蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)后，立刻停止了后續(xù)工程，并于2003年開始了技術(shù)升級方案。2008年，首批得到技術(shù)升級的殲-11B正式列裝部隊(duì)，其采用了當(dāng)時國內(nèi)最好的1493型國產(chǎn)脈沖多普勒雷達(dá)。這種全數(shù)字PD雷達(dá)可以探測到150千米外RCS約為5平方米的目標(biāo)，并同時跟蹤20個（可同時攻擊其中6個）目標(biāo)。此外，它還具有多功能彩色液晶顯示器和衍射平顯。這樣一來，原版的蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)最大的一個短板就可以彌補(bǔ)。

此外，殲-11B的材料也有了質(zhì)的飛躍。該機(jī)的主機(jī)翼、尾翼等重要區(qū)域大量使用新的碳纖維復(fù)合材料，機(jī)身蒙皮也換成復(fù)合材料。這種設(shè)計(jì)極大加強(qiáng)了整體強(qiáng)度，雷達(dá)隱身能力也有了明顯改觀。不久以后，更好的激光增材制造技術(shù)也讓后續(xù)生產(chǎn)的殲-11B受益匪淺，因?yàn)檫@種技術(shù)打磨的材料比傳統(tǒng)切削的材料精度更高，重量也更輕。在氣動外形和動力系統(tǒng)不變的情況下，殲-11B的重量明顯減輕，因此，無論是最大內(nèi)油還是空空導(dǎo)彈的攜帶數(shù)量，殲-11B都有了明顯進(jìn)步。這樣一來，同樣面臨遠(yuǎn)程任務(wù)或多個對手時，殲-11B的效率也要高得多。

盡管蘇-27SK的機(jī)動性曾讓中國空軍大開眼界，但這不意味著中國就此滿足。由于全新的數(shù)字化電傳操縱系統(tǒng)取代了原先的模擬式電傳操縱系統(tǒng)，所以殲-11B的機(jī)動性也有了新的變化，紅/紫外線導(dǎo)彈探測告警裝置也首次成為其標(biāo)配。同時，國產(chǎn)的霹靂-8格斗彈和霹靂-12主動中距彈的配備，結(jié)合比原先電子吊艙更好的內(nèi)置電子戰(zhàn)設(shè)備，足以讓殲-11B攻擊的范圍擴(kuò)大和效率提高。例如，霹靂-12的最大射程達(dá)到70千米，反觀號稱射程100千米的R-77，卻受制于隔柵尾翼，空戰(zhàn)狀態(tài)下的最大射程僅有50千米。

對蘇霍伊公司乃至俄羅斯而言，中印兩國是其大客戶乃至徒弟，然而印軍的蘇-30MKI面對殲-11B時卻明顯處于下風(fēng)。不少蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)受制于印度本土生產(chǎn)線的水平，不但實(shí)戰(zhàn)最大速度大大縮水，而且可靠性堪憂。最主要的是該機(jī)配備的雪豹型無源相控陣?yán)走_(dá)，在實(shí)戰(zhàn)中僅有135千米的最大探測距離（殲-11B約為150千米），加上導(dǎo)彈的差距，因此面對殲-11B挑戰(zhàn)時明顯處于被動。從這一點(diǎn)來看，蘇霍伊公司產(chǎn)品在亞洲兩個國家的代表之作可謂高低分明。

殲-11B還有哪些上升空間

按理說，殲-11B在短時間內(nèi)取得明顯進(jìn)步，應(yīng)當(dāng)成為解放軍空戰(zhàn)武庫中的中堅(jiān)力量。然而自2010年以后，雖然中國空軍的技術(shù)再度有了新的飛躍，殲-20成功試飛并不斷完善，集合各類先進(jìn)技術(shù)的殲-16也逐步成型,但是西方的F-15、“陣風(fēng)”等非隱身戰(zhàn)機(jī)也逐步借助航電、武器等技術(shù)有了新的進(jìn)步。這一來，殲-11B系列就必須考慮后續(xù)升級。因?yàn)檫@款戰(zhàn)機(jī)本身裝備數(shù)量很大，機(jī)體壽命又遠(yuǎn)比蘇-27SK長很多，總體布局和設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)，貿(mào)然轉(zhuǎn)入二線甚至徹底淘汰顯然太可惜，還會影響一線戰(zhàn)斗機(jī)服役數(shù)量。

不久前，央視公開了全軍拜年的視頻合集，其中三架“白頭版”殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)很快引起多方關(guān)注。它們隸屬于遼東雄鷹這支多次在“金頭盔”“天鷹杯”等演習(xí)競賽中表現(xiàn)非凡的部隊(duì)，這些改進(jìn)版殲-11B可能已經(jīng)完成了相當(dāng)程度的改裝。有軍迷認(rèn)為，它們可能配備了三面陣甚至數(shù)字陣列火控雷達(dá)，能發(fā)射更新的遠(yuǎn)程或超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈；對隱身目標(biāo)的探測能力也有提升，能在預(yù)警機(jī)協(xié)助下實(shí)現(xiàn)越級挑戰(zhàn)?？紤]到目前中國周邊一些國家配備的F-35系列隱身戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量增加，這種改進(jìn)如果存在，自然意義非同小可。

“陣風(fēng)”系列這種號稱四代半的戰(zhàn)斗機(jī)已成為熱銷品，更讓印軍的底氣驟增，也必然是中國人民解放軍不可小覷的新對手。但該機(jī)的機(jī)鼻直徑相對殲-11B明顯較低，因此雷達(dá)天線陣面也較低，自然影響其總體探測性能。如果改進(jìn)型殲-11B更換霹靂-15這樣的遠(yuǎn)程彈，即可在全新雷達(dá)的協(xié)助下增大自身的探測效率優(yōu)勢。有論文表示霹靂-15的最大射程甚至可達(dá)200千米。這樣一來，即便對方配備最大射程190千米的流星式?jīng)_壓中距彈，也依舊無法保證自己具有絕對優(yōu)勢。因此，從面對“陣風(fēng)”時的對戰(zhàn)相性來看，改進(jìn)型殲-11B甚至早已不是俄羅斯原產(chǎn)蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)所能企及的。

時至今日，中國戰(zhàn)斗機(jī)的航發(fā)一直是不少網(wǎng)友關(guān)注的話題。誠然，中國軍用航發(fā)技術(shù)的確和發(fā)達(dá)國家依舊存在差距，但從殲-11B的改進(jìn)中我們看到了希望。最早批次的殲-11B依舊在使用從俄羅斯引入的AL-31F發(fā)動機(jī)，而早期的WS-10A發(fā)動機(jī)后來又存在大過載狀態(tài)下的技術(shù)問題，加上它們的四余度數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)也有待改進(jìn)，所以該機(jī)無法讓解放軍徹底滿意。從白頭版殲-11B的航發(fā)噴口來看，其形狀有了變化，這無疑彰顯了其發(fā)動機(jī)的變化。目前，最新的WS-10C已在推力、推重比、壽命和可靠性方面進(jìn)步不小，也推出了特殊改型，如果列裝到改進(jìn)型殲-11B，自然就會從根本上彌補(bǔ)其最大不足。

為何要依舊發(fā)掘殲-11B的潛力

近些年來，不少關(guān)注中國軍用航空器的網(wǎng)友難免對沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)的評價不甚良好。他們認(rèn)為，殲-11B甚至其未來改進(jìn)型無非就是蘇-27系列換湯不換藥的產(chǎn)物，甚至表示沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)相比于因殲-20出名的成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)差了很多。部分人更是直言殲-11B早已沒有必要大量列裝，而應(yīng)當(dāng)將產(chǎn)能全部集中到其他型號的戰(zhàn)斗機(jī)上。然而無論從技術(shù)角度，還是從解放軍未來戰(zhàn)備的角度看，這些建立在刻板印象基礎(chǔ)上的判斷都有欠妥當(dāng)。

早在2009年，俄羅斯國防出口公司總經(jīng)理阿納托利·伊賽金就曾表示，盡管中國的同類產(chǎn)品在外觀上與蘇-27十分相似，但仿造不等于完全照搬，因?yàn)樗鼈兊膬?nèi)部設(shè)備變化很可能由此產(chǎn)生極大不同。根據(jù)當(dāng)時中俄兩國簽訂的協(xié)議來看，俄方根本沒有提供蘇-27的原始設(shè)計(jì)圖紙這樣的硬核資料。近年來，中國很多武器讓俄羅斯這個曾經(jīng)的老師嫉妒，他們往往話里話外表示一些中國武器與俄羅斯技術(shù)有關(guān)。但具體談到殲-11B時，俄羅斯也不得不承認(rèn)中國的改進(jìn)完全是自已完成的。換言之，沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)在多年的歷練摸索中早已吃透了該系列的核心技術(shù)，并結(jié)合中國的一些優(yōu)勢技術(shù)項(xiàng)目，使其真正適合解放軍的需求，這是蘇霍伊公司乃至俄羅斯全國目前難以做到的。

目前，中國空軍雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量幾乎比肩美國。自2008年量產(chǎn)至今，殲-11B/BS的產(chǎn)量超過了300架，在中國空軍內(nèi)所占比重不可小覷。中國空軍的實(shí)力增長，也和地緣戰(zhàn)略有很大關(guān)系?？v觀中國周邊的14個陸地鄰國和6個海上鄰國，不乏一些空中力量不可小覷的潛在對手，例如日韓兩國就擁有500多架F-15J、F-15K、F-2等三代戰(zhàn)斗機(jī)，而印度的三代機(jī)數(shù)量也已超過300架。更重要的是，第一島鏈還遍布大量美軍基地，這里不但會有數(shù)量可觀的戰(zhàn)斗機(jī)，而且有很多P-8A或EP-3這樣頻繁騷擾中國領(lǐng)海、領(lǐng)空的偵察機(jī)。

從表面看，中國現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量的確在某區(qū)域上具有優(yōu)勢，但我們也要做好面對意外的準(zhǔn)備。從歷史上看，某些南亞國家往往會在中國面臨困境時蠢蠢欲動，這就導(dǎo)致中國不得不做好兩線甚至多線的戒備。因此無論哪個方向，都要保留相當(dāng)一部分現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)作為預(yù)備力量。面對攔截他國偵察機(jī)或?qū)崙?zhàn)對地打擊等任務(wù)時，一些戰(zhàn)斗機(jī)依舊要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。而殲-11B全面升級后，就可能“解鎖”更多更新的精確打擊彈藥，加上其出色的航程以及機(jī)動性，可以發(fā)揮巨大作用。有了這樣的兵力分配，殲-20等更先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)自然可以從容執(zhí)行更適合它們的任務(wù)。

縱觀殲-11系列的發(fā)展歷程，不難看出中國軍工團(tuán)隊(duì)的努力。從最初的直接引入，到隨后的仿造和逆向研究，再到最后青出于藍(lán)的自主升級，都彰顯著他們的智慧。