王亮

（曹妃甸區(qū)交通運(yùn)輸局，河北 唐山 063299）

1 工程概況

某高速公路工程設(shè)計(jì)全長11.3km，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h，工程全路段包含一座橋梁和一處隧道，橋梁長度為200m，其上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，預(yù)應(yīng)力施工方法為后張法。為保證該工程預(yù)應(yīng)力施工的效果，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的控制。本文對(duì)該橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

2.1 鋼絞線選擇

（1）橋梁預(yù)應(yīng)力施工中使用的預(yù)應(yīng)力筋為鋼絞線，本次施工采用預(yù)應(yīng)力筋為高強(qiáng)度、低松弛的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每根鋼絞線的直徑為15.2mm，截面積為140mm2，每束預(yù)應(yīng)力筋利用7 根鋼絞線綁扎而成，其強(qiáng)度可達(dá)1 860MPa，滿足預(yù)應(yīng)力張拉施工要求[1]。

（2）鋼絞線的生產(chǎn)由具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家完成，鋼絞線材料進(jìn)場前需進(jìn)行抽樣檢測，抽樣比例為每60t 隨機(jī)抽取3 盤，每盤鋼絞線均截取一根開展檢測，檢測內(nèi)容為鋼絞線的表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能等。試驗(yàn)檢測后如存在不合格的鋼絞線，則整盤報(bào)廢處理，再雙倍選取試驗(yàn)樣品開展檢測，若仍存在不合格問題，則全部開展試驗(yàn)檢測，仍不滿足施工要求，則該批鋼絞線不得用于施工。

2.2 鋼絞線制作安裝

（1）入場后的鋼絞線利用砂輪切割機(jī)切割加工，使其達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求的長度，鋼絞線長度的確定可根據(jù)計(jì)算得到，計(jì)算公式為：

式中：L為鋼絞線的加工長度（m）；L0為預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道的長度（m）；L1為鋼絞線的工作長度，取60cm。經(jīng)加工后的鋼絞線每7根綁扎成1束，每束鋼絞筋綁扎后應(yīng)保持直順狀態(tài)，鋼絞線之間無相互纏扭的問題[2]。

（2）鋼筋加工的同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道的安裝。預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管，主要固定于橋梁結(jié)構(gòu)的主筋上，固定方式為利用Φ10的鋼筋制作成定位筋，結(jié)合圖紙位置焊接與主筋上，定位筋之間的距離為1m，曲線段可增加定位筋數(shù)量，待預(yù)應(yīng)力管道安裝后方可穿束鋼絞筋。穿束前先安裝預(yù)應(yīng)力張拉端的錨具、錨墊板以及螺旋筋，然后清理預(yù)應(yīng)力孔道，確?？椎罆惩āo積水雜物后，利用機(jī)械牽引穿束。

2.3 張拉設(shè)備調(diào)試

（1）預(yù)應(yīng)力筋穿束到位后，準(zhǔn)備施工機(jī)械，開始張拉作業(yè)。預(yù)應(yīng)力張拉施工采用的機(jī)械主要包括千斤頂和油壓表，千斤頂應(yīng)結(jié)合工程預(yù)應(yīng)力筋的控制應(yīng)力和錨具形狀進(jìn)行選取，最大張拉力應(yīng)為預(yù)應(yīng)力筋張拉力的1.2～1.5 倍，可以通過預(yù)應(yīng)力筋的伸長量參數(shù)和初始張拉的預(yù)留張拉力參數(shù)，利用公式計(jì)算獲得。

（2）選用的油壓表在使用前要校驗(yàn)處理，保證油壓表讀數(shù)的準(zhǔn)確性，校驗(yàn)時(shí)采用精度為0.4 的標(biāo)準(zhǔn)，先在活塞校正儀上接入0.4 精度的標(biāo)準(zhǔn)表和選用的油壓表，然后每2MPa 為一級(jí)，逐級(jí)加壓，并同步記錄兩個(gè)油壓表的參數(shù)變化，直至加壓至最大壓力位置。通過3 次重復(fù)加壓處理后計(jì)算參數(shù)平均值，最后利用校正系數(shù)對(duì)油壓表進(jìn)行逐級(jí)校正[3]。

2.4 預(yù)應(yīng)力張拉

（1）張拉設(shè)備調(diào)試無誤后安裝千斤頂及油壓表，千斤頂安裝時(shí)，需先套上相應(yīng)的限位板，并與油壓表相連接，形成配套設(shè)施，使用過程中需配套使用，不得隨意更換。機(jī)械安裝到位后設(shè)置工具錨板，并在錨板錐孔內(nèi)安裝工具錨夾片，其表面涂刷潤滑劑，便于張拉完成后夾片的自動(dòng)松放。最后清理混凝土施工中遺留的泥漿、雜物，并消除鋼絞線上的銹蝕問題，開始預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。

（2）經(jīng)檢測混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%，且混凝土齡期在3d以上后方可張拉作業(yè)，預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)橄乳L束、后短束，張拉過程為從0%的初始應(yīng)力張拉至15%的初始應(yīng)力，再張拉至100%的預(yù)應(yīng)力，每個(gè)階段持荷觀察2min后回油，張拉過程中實(shí)施張拉力及伸長值雙控的方式，其伸長值誤差控制在±6%以內(nèi)，張拉力滿足設(shè)計(jì)要求[4]。

（3）張拉結(jié)束松開送油油路的截止閥，此時(shí)張拉活塞會(huì)在預(yù)應(yīng)力筋會(huì)所過程中出現(xiàn)回程現(xiàn)象，因此，需利用工作錨片固定住預(yù)應(yīng)力筋，然后關(guān)閉回油油路的截止閥，使活塞緩慢回程至低，最后取下夾片、錨板、千斤頂、限位板等設(shè)置，等待壓漿作業(yè)。

2.5 孔道壓漿

（1）預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后24h 內(nèi)需要進(jìn)行孔道壓漿作業(yè)，本工程孔道壓漿中采用的水泥漿是利用高強(qiáng)度無收縮的灌漿料兌水拌和而成，水泥漿拌制完成后其性能滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：漿液的水灰比為0.4～0.45，膨脹率為2%，黏稠度14～18s，泌水率1%～3%，經(jīng)檢驗(yàn)合格的漿液可用于壓漿施工中[5]。

（2）壓漿采用真空壓漿法，壓漿前先在施工場地安裝真空壓漿設(shè)備，安裝后啟動(dòng)真空泵將孔道內(nèi)的空氣抽出，實(shí)現(xiàn)真空環(huán)境，再從一側(cè)向另一側(cè)壓漿施工，壓漿過程保持緩慢均勻進(jìn)行，壓漿壓力以控制在1.0MPa，待另一側(cè)出現(xiàn)水泥漿冒出后，將壓漿壓力降至0.7MPa，并繼續(xù)持續(xù)壓漿3～5min，直至漿液均勻連續(xù)冒出，此時(shí)方可停止壓漿，關(guān)閉閥門等待封錨作業(yè)。

2.6 封端

壓漿結(jié)束后應(yīng)及時(shí)封閉封錨的錨具，并利用砂輪切割機(jī)將梁體兩端的鋼絞線切割至30mm 以內(nèi)，然后將錨墊板、夾片、鋼絞線全部包裹嚴(yán)密，包裹的厚度控制在15mm，待封錨完成后利用清水將錨具周圍清洗干凈，并對(duì)梁體兩端的混凝土鑿毛處理，再設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土，實(shí)現(xiàn)對(duì)封錨端的保護(hù)。

2.7 注意事項(xiàng)

（1）張拉施工前，做好檢查工作，檢查鋼絞線的夾片受力情況，并明確鋼絞線的狀態(tài)，如檢查過程中發(fā)現(xiàn)存在鋼絞線斷裂問題，需及時(shí)更換損壞的鋼絞線，若發(fā)現(xiàn)存在滑絲問題，則可利用千斤頂將出現(xiàn)滑絲問題的鋼絞線松開，再對(duì)鋼絞線的夾片進(jìn)行更換，確定張拉狀態(tài)正常后，方可開始張拉作業(yè)[6]。

（2）張拉過程中要注意檢測預(yù)應(yīng)力筋的伸長值，保證預(yù)應(yīng)力筋的伸長值不超過千斤頂?shù)男谐?0cm，檢測時(shí)間為張拉力達(dá)到一定初始值后，以消除鋼鉸線束不直和初始受力不均的影響，如經(jīng)檢測得知鋼絞線伸長值過大或過小，應(yīng)及時(shí)分析原因，可能導(dǎo)致伸長值變化的原因有預(yù)應(yīng)力管道布置位置不準(zhǔn)確、孔道內(nèi)的摩擦力較大、張拉過程中預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重等，應(yīng)根據(jù)具體的原因采用合理的處理方法，若因孔道摩擦力問題，可采取措施降低孔道內(nèi)的摩擦力，若孔道存在偏差問題，可適當(dāng)調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)力，若應(yīng)力損失嚴(yán)重，則應(yīng)規(guī)范張拉過程，檢查張拉機(jī)具避免應(yīng)力損失。

（3）張拉過程中注意遵循張拉方法和順序施工，張拉時(shí)應(yīng)采取對(duì)稱張拉的方式，避免預(yù)應(yīng)力筋因受力不均而出現(xiàn)變形、開裂的問題，同時(shí)每張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力時(shí)需持荷觀察2min再回油，在持荷過程中要注意安排人員仔細(xì)觀察油壓表的變化情況，鋼絞線在受力之后會(huì)產(chǎn)生一定的變形，油壓表讀數(shù)會(huì)出現(xiàn)輕微下降，出現(xiàn)此問題時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充油壓，使其保持在設(shè)計(jì)油壓值。

（4）張拉過程中要注意關(guān)注張拉過程，傾聽是否存在異常問題，如出現(xiàn)張拉異響，且異響聲音連續(xù)出現(xiàn)，則應(yīng)立即停止張拉作業(yè)，并檢查油壓表變化讀數(shù)，可能是由于張拉過程中出現(xiàn)斷絲問題，若經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)只是鋼絞線緊繃的聲音，則可繼續(xù)施工，若出現(xiàn)鋼絞線斷絲現(xiàn)象，應(yīng)松開夾片，將此處鋼絞線全部替換重新張拉。

3 結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為橋梁施工中的核心技術(shù)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著橋梁的使用性能和運(yùn)營安全，在預(yù)應(yīng)力張拉過程中，施工單位應(yīng)加強(qiáng)組織管理控制，制定完善的質(zhì)量管理措施，并采取科學(xué)合理的方法把控各工序施工質(zhì)量，以確保預(yù)應(yīng)力的張拉效果，保證橋梁的使用安全。