文 / 浙江正方交通建設(shè)有限公司 呂會軍 黃輝

引言

雨污水檢查井是市政公路配套的附屬工程，在城鄉(xiāng)結(jié)合部的公路工程中也常見設(shè)計。由于公路工程一般時速比市政道路速度要快，所以對檢查井的質(zhì)量控制更要嚴(yán)格；其質(zhì)量好壞直接影響到路面的平整度、行車舒適性、安全性、美觀度以及公路的使用年限。現(xiàn)實中經(jīng)常遇到井蓋下沉、井蓋周邊剝離、井蓋與路面出現(xiàn)高差等現(xiàn)象，對周邊居民安靜的生活也帶不良的影響。

因而，需要通過對雨污相關(guān)質(zhì)量問題調(diào)查確定主要的病害形式，并對其進(jìn)行原因分析，確定最主要的幾個原因的對策，并落實到具體措施上，從而形成規(guī)范和創(chuàng)新的工藝方法，達(dá)到提高施工技術(shù)水平，降低質(zhì)量問題的目的。

雨污水井病害的主要病害形式

為充分了解和分析雨污水檢查井的病害類型和分布，筆者對金華市兩段環(huán)城路進(jìn)行了調(diào)查。筆者共調(diào)查雨污水井801個，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的雨污水井99個。其質(zhì)量問題主要表現(xiàn)為以下5個方面：井身下沉、井周下沉、周邊松散、蓋與圈不密合、井身破損。

其具體情況如圖1，相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析如表1。

通過對雨污水檢查井的現(xiàn)狀調(diào)查和分析，筆者發(fā)現(xiàn)，其中井周松散、井身下沉和井周下沉三個問題達(dá)到89%，解決好這三個問題可大幅提高雨污水檢查井的整體質(zhì)量；如再附帶采用新型自調(diào)式防沉降雨污水井蓋，基本可以解決雨污水井質(zhì)量問題的發(fā)生。

主要病害形成的原因分析和現(xiàn)階段主要原因的確認(rèn)

按照檢查井的施工工藝流程逐個分析確定可能產(chǎn)生的原因，常規(guī)的檢查井施工工藝流程為：基坑開挖→磚砌方井→安裝或澆筑井蓋→磚砌圓井→井周填土→施工水穩(wěn)→提升砌筑圓井→瀝青施工→提升并安裝井蓋→井周瀝青施工→完成檢查。

1.在基坑開挖方面，常見井底地基土質(zhì)不好或出現(xiàn)超挖需要回填，這些情況均有可能出現(xiàn)基底質(zhì)量問題，導(dǎo)致一定的沉降。因此本項施工質(zhì)量需要特別注意。

2.砌筑方井和安裝井蓋方面，長方形磚是砌筑方形井的良好的定形材料，施工中只需要注意磚的質(zhì)量和砌筑時的磚要有一定的濕度即可。方形井蓋現(xiàn)階段已大部分采用預(yù)制，其強度和尺寸大概率是滿足要求的，故此項不構(gòu)成質(zhì)量問題的重要因素。

3.井身砌筑方面，雨污水檢查井采用磚+砂漿砌筑，大部分采用傳統(tǒng)工藝，砌筑過程中民工為了加快速度，往往再砂漿的平整和飽滿方面不注意或者故意減少，從而使井身強度不足。

砌磚的質(zhì)量需要砂漿的強度和粘度能夠發(fā)揮充分的作用。砂漿為水泥膠漿，水泥的強度需要在足水的情況下強度才能上得來，尤其是到了夏季溫度高的時候，水分蒸發(fā)快，容易降低砂漿的成型質(zhì)量。雨污水檢查井砌筑采用的磚大部分為青磚、紅磚，其形狀為240mm*115mm*53mm的長方體；而檢查井的形狀為圓形，拼接結(jié)果，磚與磚之間的空隙為楔形，該空間的里面部分不容易填塞砂漿，外部砂漿流動性較強。保證磚與磚之間的拼接質(zhì)量有助于整體質(zhì)量提高，所以檢查井圓形井身的砌筑是質(zhì)量控制要點或需要改變工藝的重點。

4.井周填土方面，由于作業(yè)面小而且和雨污水檢查井貼近，最好使用強度高和顆粒小的填筑材料。同時雨污水檢查井周邊由于空間小，大型壓實機械不容易操作，利用小型設(shè)備進(jìn)行壓實容易出現(xiàn)不足，而且基坑一般都在2m以上，對該項問題的控制是一項重點。

5.水穩(wěn)和瀝青施工階段，為保證井身的質(zhì)量必須采用二次提升砌筑或澆筑施工，這已經(jīng)是一項成熟的工藝，對整個質(zhì)量的控制不是一個關(guān)鍵要點。

6.井蓋安裝方面，對于高程的控制以及井周瀝青混合料的密實度是控制要點。

給予以上分析，現(xiàn)階段可以得出檢查井質(zhì)量問題常出現(xiàn)的重要原因和關(guān)鍵環(huán)節(jié)有：井底土質(zhì)情況和壓實、井周的填土材料壓實、井身的砌筑質(zhì)量和井蓋的安裝過程四個方面。

雨污水檢查井質(zhì)量問題的控制措施

井底土質(zhì)情況和壓實的質(zhì)量控制

一般路基地質(zhì)表面約0.5m～0.8m范圍內(nèi)為根植土或局部淤泥，在此之后為硬質(zhì)土或軟巖，而井身高均在2m以上，故在通過挖掘機開挖至離基地30cm范圍后，再采用人員進(jìn)行清理和挖除，能夠保證基地原狀土不被擾動，壓實度能夠保證。

如遇到地質(zhì)不好的狀況，需要進(jìn)行換填后進(jìn)行壓實，壓實時應(yīng)采用小型重?fù)魧嵲O(shè)備，設(shè)備類型和井周壓實相當(dāng)。

井周的填土材料和壓實質(zhì)量控制

1.材料選擇——不易選用宕渣和砂礫等材料。該類材料孔隙率大容易造成孔洞或工后細(xì)顆粒落入、滲水等引起沉降；同時施工時容易造成對井壁的碰撞，產(chǎn)生額外的質(zhì)量問題如井身破損和裂縫。易采用強度高和顆粒小的水泥改良土或碎石進(jìn)行換填。水泥的參量一般控制在5%～8%之間。

2.壓實設(shè)備——易選用手扶跳夯或者挖掘機自帶的液壓夯，不易選用小型的平板夯。

3.壓實操作——分層壓實，保證厚度；機械由原來的一人操作換成安排兩人操作，起到相互監(jiān)督作用，做好分層和夯實區(qū)域控制；同時技術(shù)人員加強巡檢。

4.創(chuàng)新井身工藝，由原來的的砌筑井身變成澆筑或模塊化。

由于砌磚本身收到尺寸和易干的特點，同時容易引起砌筑工人偷工，所以井身采用圓形模板+混凝土澆筑更能保證工程質(zhì)量。首先要根據(jù)檢查井圓形井筒的尺寸定制竹膠板模板，設(shè)計好內(nèi)部支撐，外部采用鋼絲或者鋼帶進(jìn)行固定；在現(xiàn)場通過底部砂漿墊層進(jìn)行調(diào)平然后放置澆筑模板，起到調(diào)平和固定作用?；炷翝仓?0cm一層，采用振搗棒進(jìn)行振搗達(dá)到密實，頂部采用粗糙的木抹板抹平，便于接筒。

同時，雨污水檢查井上部采用規(guī)模預(yù)制工藝或采用定制化預(yù)制塊進(jìn)行現(xiàn)場拼接和砌筑，也是未來的發(fā)展趨勢。

5.井蓋選用和安裝。在保證安裝高程符合規(guī)范的情況下，優(yōu)先使用自調(diào)式防沉降球墨鑄鐵井蓋，以消除工后因沉降引起的高差影響。要淘汰原有的固定式球墨鑄鐵井蓋。

井蓋安裝應(yīng)在瀝青上面層施工完成后進(jìn)行，先破除攤鋪的瀝青混凝土路面，然后將檢查井周邊路面切割成圓形并鑿除余料。安裝檢查井后，在圓形內(nèi)攤鋪瀝青混凝土。

雨污水檢查井主要控制使用后的效果

通過病害的調(diào)查、分析和對策措施制定，以及現(xiàn)場的實施控制，在金華市碧波路和漪溪路800m的道路上，對104個井施工質(zhì)量的工后檢測，合格率達(dá)到100%。使用半年后也未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，得到了政府部門、監(jiān)理和設(shè)計單位的認(rèn)可。

結(jié)語

時下，市政工程對于產(chǎn)品外觀質(zhì)量，產(chǎn)品使用舒適度的要求越來越高，通過對井底、井身和井蓋三個重點部位的控制和工藝創(chuàng)新，相關(guān)的技術(shù)在金華市公路和市政道路上華公路、工人路等成功應(yīng)用，取得了良好的效果。

雨污水檢查井技術(shù)的應(yīng)用，不僅解決了原工藝井蓋施工工后沉降比較嚴(yán)重，導(dǎo)致行車過程中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，同時還提升了行車的使用感受，具有良好的社會價值。