何瑜游

因為疫情的原因，北京車展延期，而粵港澳大灣區(qū)這種車展又略顯雞肋，因此在這整個上半年我也就只親身參加了本土的重慶車展。

對于重慶車展，我可能真的算得上是一個老資歷了，小時候便跟隨父母參加過數(shù)次，而從2018年開始，我又作為媒體人親身參與，一直持續(xù)到今年，從未缺席，對重慶車展充滿情感，同時對于這一次車展也略有一些感悟。

重慶車展雖然全名叫作重慶國際汽車展覽會，帶有國際二字，但是與國際一詞卻并沒有多少關(guān)系。過去的重慶車展更像是一個規(guī)模稍大一些的地區(qū)式展覽，大部分新車其實早已經(jīng)在更早的北京或上海車展亮相或者上市，觀眾對于車展也沒有什么期待。因此曾有人形容重慶車展就像是一盤家家戶戶都能做的“回鍋肉”。

此外，過去的重慶車展除了沒什么新車外，商業(yè)化的烙印也過于明顯，即便是在媒體日你也能感受到銷售顧問們的“夾道歡迎”，不少人也稱重慶車展是為賣車而生，格局太小。

的確，這樣的重慶車展別說與北京、上海這兩個車展相比，就連毗鄰的成都車展也要勝過重慶車展許多。往年的重慶車展也不得不靠同期舉辦的中國汽車重慶論壇來將自己的聲量進行壯大。

不過，今年的重慶車展卻是有了很大的變化。

由于疫情的影響，北京車展陷入無期限的延期，粵港澳大灣區(qū)車展成為了2022年第一個舉辦的大型國際車展，但粵港澳大灣區(qū)車展的整體聲量卻并不是很大。深圳本土的比亞迪和小鵬汽車也并未給粵港澳大灣區(qū)車展帶來特別重量級的產(chǎn)品。

而這正是重慶車展不一樣的地方。

因為東道主長安、睿藍的原因，這一屆重慶車展的精彩程度，已經(jīng)隱隱有點比肩成都甚至超越成都這個A級車展的意思了。本屆重慶車展就吸引了全球110多個主流品牌參展，共亮相了1000多款車型，新車發(fā)布也超過40款。

作為購置稅減半政策出臺后的首個大型車展，此次重慶車展本就備受消費者關(guān)注，再加上如此多的新車，本次重慶車展的聲量前所未見的大，整個格局也更加寬廣。

今年的重慶車展也不再是一盤“回鍋肉”，更像是一頓真正的饕餮盛宴。

來到重慶，自然是長安的主場，作為東道主，長安并沒有讓大家失望，在重慶車展上帶來了三場重量級的發(fā)布會，讓大家充滿驚喜。

首先是阿維塔科技的發(fā)布會，6 月 25 日，重慶車展開幕日當天，阿維塔科技登陸重慶國際車展，首發(fā)發(fā)布了全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺 CHN，開啟以 “ 新架構(gòu)、強計算、高壓充電 ” 為特征的智能電動汽車新元年，而CHN三個字母則分別代表著長安、華為、寧德時代。

在發(fā)布會上，阿維塔戰(zhàn)略合作伙伴管理層代表——長安汽車董事長朱華榮、華為輪值董事長徐直軍、寧德時代董事長曾毓群還蒞臨了現(xiàn)場，這三位董事長的到來不僅讓阿維塔的發(fā)布會變得牌面十足，同時也讓整個重慶車展提升了一個檔次。

而阿維塔科技旗下的首款車型阿維塔11和限量版車型阿維塔011也在重慶車展亮相，阿維塔11定位中大型純電轎跑型SUV，搭載華為新一代雙電機，同時華為也在智能汽車解決方案領(lǐng)域為阿維塔賦能，為阿維塔11提供智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)。

阿維塔11還配備了寧德時代新一代CTP三元鋰電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh，電池系統(tǒng)能量密度高達180Wh/kg，在采用雙電機四驅(qū)動力的情況下，百公里能耗僅為16.6kWh，最高續(xù)航里程可達600km。并且應用了750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高可達240kW，僅需15分鐘即可將電量從30%充至80%。

阿維塔11將于 8 月 8 日正式發(fā)布上市，并將于年底大批量交付。背靠長安、華為和寧德時代的阿維塔11在這個時代下?lián)碛衅渌嚻鬅o可比擬的優(yōu)勢，同時三家企業(yè)的合作也讓阿維塔的關(guān)注度變得極高，讓整個重慶車展規(guī)格更高、聲量更高。

接下來便是長安深藍SL03的預售發(fā)布會。深藍品牌是長安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌，在今年4月份才正式發(fā)布，而旗下首款車型便是深藍SL03。

深藍SL03基于全新的EPA1平臺打造，這是一個專為深藍品牌服務(wù)的平臺，同時這也是全球首個兼容純電、增程、氫燃料等多種動力構(gòu)型的全電平臺。因此，基于EPA1平臺打造的深藍SL03擁有純電、增程、氫電三個動力系統(tǒng)，這也是全球首次有車型匯集了純電、增程、氫電三種動力系統(tǒng)。

純電動版以續(xù)航為主的車型，續(xù)航里程可達700公里以上，以性能為主的車型最大功率可達190kW。增程版車型的綜合續(xù)航里程可達1200公里，純電續(xù)航可達200公里以上。而氫電版氫電轉(zhuǎn)換效率大于60%，最大功率為160kW，綜合工況續(xù)航里程可達700km以上。

在車展上，深藍SL03正式公布了預售價格，預售價格為17.98萬元-23.18萬元。據(jù)悉，深藍SL03將會在第三季度上市，大家可以期待一波。

第三個則是長安福特帶來的全新?？怂?。

?？怂故状芜M入國內(nèi)是在2005年被長安福特引入，一經(jīng)上市便掀起了一陣合資運動車的潮流，福克斯的銷量也是持續(xù)上漲，這么多年過去，?？怂乖谥袊睦塾嬩N量也早已超過260萬輛，成為福特的傳奇車型。

對于福特來說，?？怂瓜喈斢诳_拉之于豐田，朗逸之于大眾，英朗之于別克，地位崇高，是長安福特的頂梁柱車型。然而第四代?？怂箙s是換上了一臺三缸機，這讓福克斯乃至長安福特都開始走向至暗時刻。

在此次重慶車展上，長安福特全新福克斯正式上市，售價區(qū)間為11.98萬元-14.58萬元，更為重要的是全系標配1.5T EcoBoost180渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機。雖然不少人覺得?？怂勾藭r回頭已經(jīng)太晚，但在出行局看來這起碼是一個好的開始。

除了長安系之外，吉利汽車旗下聚焦換電市場的新能源品牌睿藍汽車也在重慶進行了品牌發(fā)布會，GBRC水晶架構(gòu)下的三款換電車型——睿藍7、睿藍9、80V PRO也正式發(fā)布。

廣汽三菱將歐藍德放在了重慶車展進行全國首次亮相。比亞迪海豹也選擇在重慶進行了西南地區(qū)首發(fā)亮相，作為當紅車型，海豹的到來也讓比亞迪成為重慶車展人流量最大的展臺。此外，再加上歐尚、AITO等本土品牌，此次重慶車展的人氣和流量遠超預期。

說到中國的汽車工業(yè)，永遠都有重慶的一席之地。甚至重慶還因為汽車制造業(yè)的繁榮被塑造成中國的“底特律”。

2009年開始，重慶乘著中國汽車產(chǎn)業(yè)飛躍式增長的勢頭開始快速發(fā)展。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，重慶汽車的產(chǎn)銷規(guī)模從2009年的118.65萬輛，到2015年已經(jīng)增長至260.93萬輛，成為全國第一大汽車生產(chǎn)基地。2016年，重慶汽車產(chǎn)量達到316萬輛，位列全國第一。

雖然后面重慶汽車工業(yè)陷入沉寂，但是如今又重新煥發(fā)了生機，與重慶市血肉相連的長安汽車也在新能源汽車時代闖出了一條血路。

重慶車展雖然不是四大A級車展之一，并偏于西南一隅，但在四大A級車展不出的背景下，重慶車展的影響力變得更大了，甚至足以影響帶動全國。

在最近，上海、吉林兩大汽車工業(yè)重鎮(zhèn)經(jīng)歷了一些挫折和磨難，雖然如今情況正在好轉(zhuǎn)，但是其元氣仍未完全恢復，這也導致整個汽車市場十分低迷、消極。也正是因此國家才會頒布購置稅減半的購車政策，而重慶車展作為購置稅減半政策實施后的首個大型車展，其不僅在整體低迷的環(huán)境中穩(wěn)定了車市，甚至有可能會為全國汽車市場回暖開個好頭，也為其他城市起到了示范作用，同時這也讓重慶車展在國內(nèi)車市的戰(zhàn)略地位變得更高。