林飛鵬，張振，程建文，胡昌兵，王強(qiáng)

（海洋石油工程（青島）有限公司 266520）

1 背景

在海洋石油工程建造管理過程中，材料管理作為項(xiàng)目管理過程中的一個(gè)關(guān)鍵因素，在近幾年工程建造管理中越來越重要。隨著海洋石油工程行業(yè)的快速發(fā)展，海洋石油工程建造利潤空間逐步壓縮，而建造的成本卻逐步升高，人工成本、機(jī)械成本、材料成本越來越高。如何通過在建造過程中提高材料管理，來實(shí)現(xiàn)材料成本的降低同時(shí)帶動(dòng)人工和機(jī)械成本的控制，實(shí)現(xiàn)建造管理過程的降本增效，縮短建造工期，成為目前和未來研究的主要方向。

2 材料管理

2.1 常規(guī)施工材料管理

本文主要介紹海洋石油工程海洋平臺(tái)建造過程中的甲板片預(yù)制階段材料管理問題。海洋平臺(tái)在陸地建造主要工藝步驟如圖1所示。

圖1 建造流程工藝圖

本文介紹的重點(diǎn)處于工藝步驟中下料劃線、切割完成至甲板片預(yù)制這一階段。在海洋平臺(tái)建造的第一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)甲板片預(yù)制流程中，首先要做的是材料的到貨驗(yàn)收，然后進(jìn)行材料劃線、切割。完成切割的材料根據(jù)不同甲板片預(yù)制需求配送至對(duì)應(yīng)的施工場(chǎng)地。常規(guī)甲板片預(yù)制所需材料，在完成下料切割后以甲板片為一個(gè)單元，把對(duì)應(yīng)的下料圖中的材料統(tǒng)一配送至預(yù)制區(qū)域。

在下料切割、材料配送過程中均是以甲板片為單體，而每個(gè)甲板片單體對(duì)應(yīng)的型鋼、板材數(shù)量多達(dá)上千件，這些材料在完成切割后送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)一般比較集中，這樣就導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)會(huì)堆積大量的施工材料，同時(shí)在預(yù)制過程中需要把當(dāng)前安裝的桿件挑選出來進(jìn)行擺放、打磨、安裝工作，這一過程需要占用大量的場(chǎng)地資源、人力資源、吊機(jī)資源，對(duì)于項(xiàng)目的成本控制、降本增效極為不利。

2.2 托盤化配送介紹

托盤化配送，顧名思義，把甲板片預(yù)制所需的型鋼和板材按照托盤化以小單元為主體進(jìn)行配送。針對(duì)原來材料配送到現(xiàn)場(chǎng)所需的挑料、擺料、打磨、安裝等復(fù)雜工藝，分析現(xiàn)場(chǎng)施工制約因素后，發(fā)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工效率影響最大的點(diǎn)在于施工過程中不能按需取料。針對(duì)這一制約難點(diǎn)，我們提出了托盤化配送的思路，所有的型鋼、板材在下料的源頭進(jìn)行分檔下料、分檔配送。按照甲板片預(yù)制工藝步驟，把每個(gè)甲板片劃分4-6個(gè)小的單元，每個(gè)單元對(duì)應(yīng)一個(gè)托盤，完成下料后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要的單元進(jìn)行托盤化的配送，直接減少了現(xiàn)場(chǎng)挑料等待的時(shí)間。

同時(shí)為了解決擺料打磨占用場(chǎng)地資源的問題，在下料、收料的環(huán)節(jié)中增加了打磨工序，讓材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后能夠直接按需取用、安裝，無需再占用吊車資源進(jìn)行擺放、打磨、安裝工作。極大地節(jié)省了場(chǎng)地和吊機(jī)資源。

3 托盤化配送在項(xiàng)目中的應(yīng)用

本文以公司在建的渤中A項(xiàng)目為例，在甲板片預(yù)制過程中實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化托盤配送，極大地提高了甲板片預(yù)制施工效率。主要應(yīng)用如下

首先，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，將甲板片預(yù)制劃分為4-6個(gè)施工單元，并標(biāo)注優(yōu)先順序，如圖2所示為渤中A項(xiàng)目一層生產(chǎn)甲板的2#甲板片預(yù)制單元?jiǎng)澐譃?個(gè)；

圖2 渤中A項(xiàng)目2#甲板片配送單元?jiǎng)澐?/p>

其次，根據(jù)劃分的6個(gè)施工單元編制配送單，保證每個(gè)單元內(nèi)的型鋼、板材在一個(gè)配送單內(nèi)。在材料完成切割、打磨后按照配送單將每個(gè)單元的桿件統(tǒng)一放置到一起，按照現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每個(gè)單元的需求順序配送至現(xiàn)場(chǎng)。如圖3、圖4所示：

圖3 型鋼按單元打磨配送

圖4 板材按單元打磨配送

最后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人在接收到材料后，根據(jù)配送單進(jìn)行材料的接收與核對(duì)，確認(rèn)無誤后簽字交接材料。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工工效進(jìn)行材料的吊裝、組對(duì)及焊接工作。

按照本文介紹的托盤化配送材料管理模式，渤中A項(xiàng)目的甲板片預(yù)制從工期、人工、機(jī)械等方面都得到了極大的提高，對(duì)比之前的相似結(jié)構(gòu)形式及相近重量的常規(guī)項(xiàng)目蓬萊B項(xiàng)目甲板片預(yù)制，數(shù)據(jù)分析如下：

表1 托盤化配送材料管理成效

4 結(jié)語

本文針對(duì)傳統(tǒng)甲板片預(yù)制過程中的材料管理進(jìn)行簡單闡述，并針對(duì)材料管理中的材料配送提出了新的思路方法。通過新的托盤化配送材料管理，解決了甲板片預(yù)制前端材料管理混亂問題，從根本上解決了原先材料的挑料、擺放、打磨、安裝等復(fù)雜工藝，優(yōu)化為現(xiàn)場(chǎng)接收材料后的直接吊裝安裝一步到位，從工序上進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)甲板片預(yù)制的整體管理水平有所提高，對(duì)于項(xiàng)目的整體降本增效也起到了較大作用。

通過托盤化材料配送在渤中A項(xiàng)目的實(shí)際應(yīng)用，驗(yàn)證了該材料管理優(yōu)化的良好效果，整體的工效、設(shè)備臺(tái)式都較以往項(xiàng)目有所提升，同時(shí)工期的節(jié)省也極大地提高了場(chǎng)地資源的周轉(zhuǎn)利用率，經(jīng)濟(jì)效果良好。另外由于托盤化的配送管理，現(xiàn)場(chǎng)材料堆放整齊，文明施工得以改善，對(duì)于項(xiàng)目的安全管理也起到了較大的促進(jìn)作用。

目前托盤化材料配送已經(jīng)應(yīng)用到多個(gè)在建海洋平臺(tái)建造項(xiàng)目中，均取得了良好的效果，后續(xù)能夠繼續(xù)推廣到其他項(xiàng)目中，為海洋石油工程建造行業(yè)發(fā)展添磚加瓦。